NewsWeek航空会社安全度ランキング

1 ：06/02/01 ～最終レス：11/11/14: NewsWeek日本版2月8日号掲載記事の航空会社安全度ランキング。
１．DLH
２．BMA
３．BAW
４．ACA
５．KLM
６．COA
７．QFA
８．CLH
９．FIN
10．DAL
ttp://newsweekjapan.hankyu-com.co.jp/trainposter/index.html

2 ：: 日本国内
12．ANA
50．ANK
60．JLJ
62．JAL
71．JAC
99．JTA
108．JEX
121．JLG
123．CRF
130．JAA
3 ：: SKYは？
4 ：: 東アジア
11．CPA
18．AAR
68．HDA
77．KAL
96．EVA
102．CDG
115．CSH
124．CSZ
132．AMU
136．CXA
5 ：: >>3
135．SKY
139．AKX
147．JAZ
155．SNA
160．NTH
163．FRI
198．AJX
6 ：: うーん、３コードは慣れてないから分からん。
7 ：: 個人的に
アシアナ1８位なんて許せない。
あんなにＰアホばっかなのに
8 ：: スターアライアンス加盟会社が軒並み上位だな
9 ：: SQの順位が意外と低いと思ったが、「官民比率」指数のおかげか？
10 ：: RWYで派手にやらかしたのってSQだっけ？
11 ：: なんで墜落したことがあるJALANAよりも墜落したことがないJTAの方が
ランク低いの？
12 ：: Cover Story
事故件数と10の指数で284社の安全力を徹底格付けし、
トラブルが続発する世界の空の実情をリポート。「乗ってはいけない」エアラインは？ 16
原因究明　人的ミスとの終わりなき戦い 18
■中国　気流に乗れない近代化 20
■安全　事故から身を守る4つのポイント 23
企業　大韓航空、サウスウエスト、カンタス、GOL 24
機体　どの機種がいちばん安全か 27
ランキング　危なくないエアライン284社 30
■284社の順位の決定方法 37
分析　ランキングはこう読む 38

危ない航空会社ランキング
13 ：: JALがあんなに高いなんて、それだけで信頼できんな。
物事、結果から逆に眺めると操作にごまかされず
却って実像が見えやすい事があるという好例かと。
って言うか、一体どういう操作をするとJAAが
JAL本体に比べてあんなに低くなるんだ？
14 ：: >>13
保有機材の”平均年齢”によるのかな？
ＪＡＡはダッシュ４００も７７７もいないから。
15 ：: 子会社、機体はお下がり、パイロットは出向や契約、CAも同様で薄給、便少なくかつ
無事故なんで統計的な予想事故発生率のボラティリティが大きい
という条件でどうやって親会社より評価を高くしろと？
16 ：: 新聞などに掲載された事故件数だけじゃ評価として不十分じゃないかね？
実際インシデント多いと聞くけど、各社とも内部情報外に出せないだろうし
本当の意味で安全を考えるといろいろと角度があると思うな。
例えば整備体制の違いなんて各社様々じゃないか？
17 ：: age
18 ：: >>8
広告主をけなすわけにはいかんだろ
19 ：: >>9
台湾で離陸滑走路を間違えて、Ｂ７４７－４００が作業車と
激突、乗客死亡事故を起したからでは？
20 ：: age
21 ：: age
22 ：: ランキングスレからは少しそれるが、僕は３ヶ月に一度の割合で
飛行機墜落事故の夢を見ます。
一昨日も見たばかりでＣＩ機が離陸直後失速し墜落するもの。
今回は機体にはっきりと同社の名前が見えた。
ＣＩのランキングは分らないが定期的に事故を起こしている会社なんで、
今年は要注意かな。
ちなみに今まで見たものでは、中国東方航空機がビルに墜落。
マレーシア航空機、ノースウエスト機が自宅近くの水田に墜落。
これらの会社のランキングはいかほど？？
23 ：: 他のスレでは、社名がはっきり見えたのは初めてと言ってなかったか?
24 ：: ２３様
中国東方、マレーシア、ノースウエストは、機体名は見えなくても
この会社の飛行機が墜落したように見えた。
説明不足でごめんなさい。
25 ：: >>23
これだけは言える
MHもNWもMUも墜落経験あるよな。
個人的な安全度は
NW>MH>>MUだな
26 ：: THAは？
27 ：: これ、今どこにも売ってないね…ジュンク堂行ったけどバックナンバー見ても9月くらいまでのしかおいてない。
28 ：: 下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　
《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います
　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください
29 ：: １、bmi（旧ブリテイッシュ・ミッドランド）　　
２、フィンランド航空　　　　　　　　　　　　　
３、ルフトハンザ・シティーライン　　　　　　
４、トランスステーツ航空　　　　　　　　　
５、ライアンエア　　　　　　　　　　　　　　
６、イージージェット　　　　　　　　　　　
７、エアウイスコンシン　　　　　　　　　　　
８、ＫＬＭオランダ航空　　　　　　　　　　　
９．ニュージーランド航空　　　　　　　　
１０、ポルトガル航空　　　　　　　　　　　　

30 ：: ADOは？
31 ：: それよりもMIATモンゴルの順位の低さがｗ。
32 ：: 日本だと、
４３位全日空
５２位日航
１２３位スカイマーク
ってとこか。
ADOは載ってないような？？？
33 ：: >>32
安全性だったらJACと同程度か？
でも一度倒産状態になったからもっと低い？
しかし何で載ってないんだろうかね？数え忘れか、あるいは……
34 ：: >>29
格安航空会社でも、上位にランクされるのですね。
なかなか侮れませんな。
ルフトハンザ・シティーラインというのも、ルフトハンザの子会社かと思われますが、
格安会社なのでしょうか？
35 ：: JACはなんと49位です。
JAL本体より上か・・・。
36 ：: ライアンと
イージー
そんなたかいのか？
37 ：: 世界の権威であるCOMDEXが「21世紀のスタンダード」に認定したソフトウェア、
それがホームページ制作王である。ホームページ制作王に不可能はない！
標準外のイカサマ商品の売買で生計を立てるインチキ企業工作員が、
本当は血縁でもセレブでもなんでもない「叶姉妹」や、データを捏造した社員は
月曜朝に株で大儲けしている「あるある大辞典」にコロっと騙される日本人の気質を科学的に分析し、
ホームページ制作王を使ったことのない者や、使いこなせなかった者を煽動し、
彼らに八つ当たりのデタラメな風評をデッチ上げさせたために、我が国はホームページ制作王の
標準化に失敗し、21世紀も7年目に入った今、我が国のオーソリューションは世界に大きく遅れを取っている。
世界標準・ホームページ制作王の普及を妨げる、あらゆる工作活動を糾弾せねばならない。
制作王の普及によって、標準未満のオーサリングツールしか作れない連中を淘汰しなければならない。
そして、我が国は、１日も早くホームページ制作王の標準化を達成し、世界に追いつかねばならない。
★ 唯一の世界標準ホームページ製作王 ★
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/hp/1168160761/
38 ：: http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-272
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
脳・コンピューター・インターフェース（BCI）技術の開発に関連した基礎研究は
実は20年以上前から我が国でも進んでおり。当時の大阪大学基礎工学部
の塚原仲晃教授（東大医学部卒）がその第一人者だった。
20年前ならトップシークレット中のトップシークレットであっただろう。
このＢＣＩに関する厚生省会議からの帰宅途中でＪＡＬ１２３便は墜落している。
ＪＡＬ１２３便が尾翼で見せた物理的破壊状況とボイスレコーダー
更には雲の谷間から一筋の光が降りてきたという目撃証言、更には
日本上空で望遠鏡確認できたSPS様物体の目視確認の事実は、
当該「事故」がＳＰＳ(宇宙太陽光発電衛星)によるマイクロ波照射
によるものでない限り、説明がつかないものになっている。
当時は日本ではＳＰＳの存在は知られていなかったが、
米国ではＮＡＳＡがそれより更に前の段階でＳＰＳ構想を公開している。
以上の状況を踏まえれば、仮説演繹法で考える限り、
ＪＡＬ１２３はＳＰＳによるマイクロ波照射を受けて撃墜された
と考えるのが最も論理的で、圧力隔壁の金属疲労という従来の政府発表では
①－４０℃の上空温度での隔壁破壊では遺体が凍りつくはず、
②圧力差が大きいため乗客が気圧落差被害を受け遺書を機体内で残せる余裕はない
といった矛盾が大きすぎて説明がつかない。
39 ：: 経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-311
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351の投稿番号９１５前後
40 ：: http://www.nikkeihome.co.jp/2f/trendy/index.html
41 ：: >>36
死亡事故起こしてないっていうことだから。
実際には空港間違えて着陸したりいろいろやってるから
個人的には乗りたくないね。
42 ：: age
43 ：: http://www.manji.com/jp/2007/08/post_22.html
エア輪ガス
リャンエアー
44 ：: age
45 ：
46 ：
47 ：
48 ：
49 ：
50 ：
51 ：
52 ：: どこの航空会社も事故を起こさないように。
53 ：: てすとー
54 ：: >>382
AAコピペもまともにできないカス
　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
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　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
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　　〈　‐　　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ
55 ：: ？
？？
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56 ：: ここは徹底したオバマ擁護で日米関係を台無しにしようとしている。
他の左翼と組んで「大統領の器が無い」などとアサヒる始末。
もはや日刊ヒュンダイ同然。
日本版の発行元を擁する阪急阪神東宝グループを全力で不買運動だ!
57 ：: 2010 年度ランキング
http://www.aerointernational.de/download/files/Aero-0211-Sicherheits-Ranking.pdf
1 Qantas airways
2 Finnair
3 air new zealand
4 taP Portugal
5 cathay Pacific airways
6 all nippon airways
7 air berlin
8 Virgin atlantic airways
9 emirates
10 transaero airlines
58 ：11/11/14: 週間ダイヤモンド11月?号
1 Finair
4 ANA
吊り広告なのでこれしか分からん。誰かフォロー頼む。