何で滑走路を二層化・地下化しないの？

1 ：07/08/24 〜 最終レス ：10/08/11

二層化すれば発着数増えるし、地下化すれば騒音減って環境に優しいだろ

2 ：

>>1は中学校で面白いと大人気
担任の先生からは「お前卒業したら吉本行けよ〜」などといわれています

3 ：

>>2
滑走路どころか航空路線自体を地下に通す計画（東京-大阪間）があるのを知らないのか？ｗ

4 ：

>>1
進入表面や転移表面を犯す建造物は作れないので無理。
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/06_oshirase/index_02.html

5 ：

>>1
なるほど天才だなｗ
>>3
地下鉄ならぬ地下飛行かｗｗ
>>4
ネタスレにマジレスしなくてもｗｗｗ

6 ：

地下通せばブラジルとか地球の反対側行くのにも最短距離だね。
なんで今まで気づかなかったんだろう。
>>3は天才。

7 ：

>>1
中学校の授業も１０時間目まですれば、たくさん勉強できて>>1も賢くなるじゃん。
２ちゃんねるも厨房が減って静かだろ？

8 ：

第二次大戦前の航空母艦なら多段式は有ったよ。
その後、航空機の進歩で大型化したので大戦前に改装されて
消えていった。

9 ：

>>5
>>3はマジ話だぞ、わかってやってんならｽﾏｿ

10 ：

>>1そんなことしたらどれだけ金がかかると思ってんだよ！

11 ：

>>3
たしか真空状態にして飛ばすんだよね？

12 ：

サンダーバードみたいに地下から打ち上げロケットのように斜め上空に
滑走路を造れば良いとか思ってる子供って意外にたくさんいそうな気が
します

13 ：

>>11
真空にしたら揚力が発生しないのだが…
密閉状態にしてCO2や騒音が外に漏れないようにする
CO2は回収して再利用するが、騒音は再利用できるのかな？

14 ：

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　二 層化は
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::; 　　　　　　　　　いかんざき
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
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15 ：

>>6
いや、実はな、地球は大きな岩の中の穴なんだ。
地中を深く掘ってもブラジルには行けないんだ。
むしろ垂直に飛んで行くほうがいいんだ。

16 ：

>>3
激突しそうで怖いな。

17 ：

超音速滑走体ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

18 ：

あげ

19 ：

>>6
まっすぐ掘って空間を真空にすりゃ、サンパウロだろうが大阪だろうが
どこでも重力で同じ所要時間で着くぞ。超省エネ。
振り子と同じで、出口直前で戻されそうになるから直前でロケット噴射。
中の人間は重力で潰れてるかもしれんが（ｗ
ってマジレスしてどうするよ。

20 ：

>>1
複葉機の時代だってあったんだ。
滑走路を重ねるより、飛行機重ねて離陸するほうが先だろ。ボケ！
って、またマジレスしてどうするよ。

21 ：

>>20
↓これかっ！！
http://www.airliners.net/open.file?id=1113897&size=M
・・・スマヌ

22 ：

>>13
11は真空ロケットのことを言ってる。あれは早いけど乗客の内臓が飛び出るん
だろ。内臓飛び出ても東京ー大阪間１０分なら利用したいと思う、
熱血サラリーマンはいるから需要はあるだろうな。早く開通すると良いな。

23 ：

むしろみんな双胴にしよう。ツイン380(･∀･)

24 ：

２層化じゃないけど、名古屋の港区空見町に地下滑走路があったって
聞いたことあるよ。大東亜戦争の頃ね。

25 ：

頭いいな

26 ：

デスラーの宇宙空母？

27 ：

28 ：

ポルトガルあたりに高架方式の滑走路が無かったっけか？

29 ：

既二層化してます ＞国土交通省

30 ：

>>13
だから、揚力を発生させないために真空にするんだって。
上昇することなく前進しなければならないのだから。

31 ：

小学生の頃、学研の科学か何かで、地中深くに掘ったトンネル内を飛ぶ飛行機の絵を見た気がする。

32 ：

それはエアロトレインってやつではないのか？

33 ：

>>4
ということはだ、この面通りに地面に穴掘れば法律上穴の底に滑走路作ってもいいのかなぁ？

34 ：

賢いのか？

35 ：

スレの趣旨とはややちがうんだけど、誘導路を
立体的に移動できるシステムを安く作れないものかな。
立体駐車場みたいなヤツ。飛行機を乗っけて土地の節約と
すみやかな離着陸につながるような。

36 ：

>>1
高度15ftくらいで飛べればいいかもなｗ

37 ：

>>35
誘導路の混雑緩和に効きそう

38 ：

北朝鮮の空軍基地には、地下滑走路があったはず。地下1000メートルと、地上500メートルほどの組み合わせた滑走路。

39 ：

1000メートルを横に掘る（当然柱はないだろう）ってどうなんだろ？
横幅だって何十メートルかはあるんだろ？

40 ：

そんなこともあろうかと、ｶﾞﾐﾗｽ戦闘空母を（ry

41 ：

うろ覚えなんだが、崖に開けた穴の中に滑走路を作ってたマンガがあったような。
ファントムが出てくるやつ。世代が自分より上なんで、ちゃんと読んだ事ないが。
高速のトンネルをもっと大きくしたような感じで、かまぼこ形の断面のトンネルにすれば、
柱は無くてもいけるかな？
小型の戦闘機だと幅10mちょい位だろうから、20mくらいでいけるかも。
過減速は全部トンネル内で行って、離陸、接地はトンネルの外で行う必要がある。
外の部分は、もっと幅が欲しいかな..
さらに出口が崖だと気流が荒れそうだから、離陸はともかく着陸は難しいだろうな。

42 ：

>>41
宇宙戦艦ヤマトに出てくる「ガミダス帝国」の空母に存在する。

43 ：

>>41
エリア８８だな。

44 ：

ゴーアラウンドできないな

45 ：

カタパルトで飛行機を離陸させられたら狭い土地でも多層滑走路作れそう

46 ：

だからさ、直線で10キロぐらいの滑走路作れって。
向こう5キロが離陸、手前5キロが着陸用だよ。
ターミナルを真ん中に作れば、移動にもそんなに時間かかんだろ？

47 ：

冗談抜きにもともとの成田の計画は一直線ではもちろんないんだけど
そんな感じだったんだぞ。

48 ：

ターミナルから突進してくる飛行機が見えるのか
スリルありすぎだぜｗｗｗｗｗｗ

49 ：

ターミナルの方を地下に埋めて地面はなるべく平らな部分を広くすべき

50 ：

建設場所
信濃町

51 ：

択捉島の新空港の滑走路は全天候型だよ

52 ：

４０００ｍ滑走路の二層化か、しかし巨大な建造物となるね、なにせ成田に毎日シンガポール航空Ａ３８０超巨人気は、垂直尾翼の高さ２５ｍもあるよ
そうなると少なくとも高さ５０ｍ幅３００ｍもの大トンネル構造でないと、しかも両端のアプローチエリアにも広大な余裕を持たせないといけないね
一階は着陸専用で二階が離陸専用ですか、おもしろいですね

53 ：

54 ：

ターミナルの地下化はいいよね。成田はそうして横風滑走路の用地を捻出したりして。

55 ：

実際に場所を食っているのは駐機に使っているスペースだから、
あまり意味は無いでしょう

56 ：

滑走路は地上、ターミナルと整備工場は地下。
エレベータを作って、両者を結ぶとか。

57 ：

>>56
大勲位のいわゆる不沈空母ですなw

58 ：

＞何で滑走路を二層化・地下化しないの？
アホ？
ゴーアラウンドできないだろが。

59 ：

大型機でもタッチアンドゴーするの？

60 ：

金かかるだろ

61 ：

>>59
通常はしないが訓練はしている。
下地島に行くと大型機のタッチアンドゴーの訓練が見られる。

62 ：

ド迫力だね

63 ：

エアバス突風でゴーアラウンド
http://www.youtube.com/watch?v=3SEp08CxDXg&feature=related

64 ：

65 ：

タッチアンドゴー

66 ：

成田が滑走路1本だったとき、それ考えたことある。

67 ：

技術者の人がいたら聞きたいんだけど、
すごい費用はかかるが、たとえば2本の滑走路をつくる場合で
クローズドパラレルの滑走路しか敷地に設置する余裕がないばあい、
一方を盛り土で大幅にかさ上げしたらオープンにできる、とか無理？

68 ：10/08/11

１年って早いね・・・