Ａ３８０機、エンジン火噴き緊急着陸【10.11.4】

1 ：10/11/04 〜 最終レス ：10/12/11

http://sg.yfittopostblog.com/2010/11/04/qantas-denies-plane-crash-over-batam/
　【ジャカルタ＝林英彰】シンガポール発シドニー行きの豪カンタス航空のエアバスＡ３８０型機（乗員２６人、乗客４３３人）が４日、シンガポールのチャンギ空港を離陸直後にエンジントラブルが発生し
、同日午前１１時４５分（日本時間同日午後０時４５分）ごろ、同空港に緊急着陸した。
　同航空は、本紙の取材に対し、「無事に着陸した」としている。けが人の情報はない。
　シンガポールやインドネシアの地元メディアによると、同機はチャンギ空港を離陸後、近くのインドネシア・バタム島上空を飛行中、第２エンジンが火を噴いた。同機から落下したとみられる機体の一部
の破片が同島で発見された。
　シンガポールやインドネシアの日本大使館で、同機に日本人が搭乗していたか、確認を急いでいる。
（2010年11月4日13時23分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20101104-OYT1T00593.htm?from=main2

2 ：

ここのはN速ではない。
板違い。

3 ：

>>1は馬鹿

4 ：

(ニュース映像) http://www.youtube.com/watch?v=aW9Vvr3yqvI

5 ：

>>1
削除依頼だせよ

6 ：

来週380でシンガポールく予定なのにorz
SQもエンジン一緒かな？

7 ：

エンジンの一部が無いとかまじこええよ
何か吸い込んだんかな

8 ：

イタチ貝

9 ：

ANAの787は試験中にエンジンが最近爆発してます。
このA380のエンジンはロールスロイス。ANAが787用に選んだエンジンもロールスロイス(トレント1000）で、
試験中に爆発していたそうです。この爆発により来年早々の納品が遅くなるのではと危惧されてます。
JALはGEのエンジンなので問題ないけど。JALへの納入が先にならないよう、
ANAは圧力かけてるようです。

10 ：

シンガポール発シドニー行きのカンタス航空エアバスA380が
エンジン破損で緊急着陸、乗員乗客459人は無事。　破片は住宅街に飛散
http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific/view/1091283/1/.html
ttp://images.smh.com.au/2010/11/04/2025924/engine420-420x0.jpg
爆発したエンジン
ttp://images.smh.com.au/2010/11/04/2025899/debris42-420x0.jpg
エンジンの破片
ttp://images.smh.com.au/2010/11/04/2025916/wing420-420x0.jpg
主翼

11 ：

RRはトライスターのRB211でも何度もタービンブレード飛ばしてるよな。
また倒産フラグか？

12 ：

A380はローンチの時から絶対大きな事故起こすと思ってた。
だから乗るのを避けてた。
思った通りだった。

13 ：

>>10
カンタスは無墜落で有名だが、危機一髪だな。

14 ：

エンジンの破片で翼の一部が損傷している。
もし、燃料タンクを突き破っていたら．．．．

15 ：

今から日テレでやるよ

16 ：

>>12
エンジントラブルが原因なのに機体のせいにするバカ

17 ：

PWもA380用のエンジン作るべき

18 ：

エンジントラブルも驚いたが
>10
の３枚目、主翼のダメージ写真には背筋が寒くなった。

19 ：

>>16
機体だけで飛んでみろ、バカ。

20 ：

>>18
ttp://www.smh.com.au/travel/travel-news/qantas-jet-engine-fails-witnesses-tell-of-hearing-explosion-20101104-17f49.html
すべてこの記事の写真だね。

21 ：

>>19
グライダーの旅客機を作れば、燃料代がかからないから、運賃が安くなると思うんだが。

22 ：

欠航率高すぎて商売にならない

23 ：

>>21
なるほど。
ウィンチ巻くのにフリーターが必要だな。

24 ：

まあでも、昔は専用エンジンの問題イコール機体の問題で、
トライスターみたいに、開発中にエンジンメーカが倒産して、
大幅に開発が遅れたりとかいうことが起きて大変だったが、
それに比べると、エンジン選べる今は機体メーカー側のリスクも多少は軽減されたのかな。

25 ：

>>24
このエンジン、その倒産の原因を作ったエンジンの直系の子孫だから。
何をかいわんやだよな。

26 ：

エンジン内部に原因か＝緊急着陸のＡ３８０型機
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010110500390

27 ：

賢明な日本のキャリアはA380は導入していないが、成田には結構A380が
飛来している。
日本でこの事故が起きてもおかしくなかったんだな。

28 ：

愚かにもRRを選んでしまったキャリアはあるぞ。
RRには早急にしっかりとした対策を望みたい。
日本でB787が事故っては困る。

29 ：

今回の事故で導入に慎重になった会社があるようだけどエアバス大丈夫かよ…

30 ：

話の流れによっては、
「エンジン爆発でケーシング破れて主翼損傷したのに墜ちなかったエアバススゲー」
ってことで評価が上がるかも。

31 ：

RRのエンジンがブレード飛ばして壊れるのは結構よくあるケースだろ

32 ：

まじかよ
危ない会社だね
そういや福岡でも似たような事故あったよね

33 ：

BAの777は大丈夫なのか？

34 ：

>>33
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/0/2/1318205.jpg
またこんなになっちゃうのが出なきゃいいが。

35 ：

ロールスロイスが故障するはずがないだろ！

36 ：

>>12
>>16
ボーイング機でも同じことになってますが　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しかも同じカンタスでｗ
カンタス機がまた緊急着陸　エンジン故障が原因か
2010.11.6 00:15
ttp://sankei.jp.msn.com/world/asia/101106/asi1011060017000-n1.htm
　シンガポール発シドニー行きのカンタス航空（オーストラリア）のボーイング７４７（乗客乗員４３１人）が
５日夜、シンガポール国際空港を離陸直後、エンジントラブルで同空港に緊急着陸した。けが人の情報はない。
　空港当局によると、カンタス機は午後８時ごろ離陸したが、エンジンの一部に問題が生じたため空港に
引き返した。トラブルの詳細は不明。
　カンタス航空では４日、最新鋭超大型機エアバスＡ３８０がエンジントラブルのため同空港に緊急着陸した。
（共同）

37 ：

>>36
このニュースのあと>>27とか読むと、バカ過ぎて笑える

38 ：

カンタスがいかんのか？

39 ：

インドネシアの火山活動の影響も考えられるが、じゃあなんで同じルート飛ばし
て、ロールスロイスエンジン使ってるシンガポール航空は平気なのか説明がつかん

40 ：

シンガポール航空といえばカンタスのライバル・・・
そのカンタスのシンガポール発の機体が続けてトラブル・・・
同一エンジンの同機種を使ってるシンガポール航空にはトラブルなし・・・
・・・・いやいや、それは考えすぎだろ
そんなバレバレであからさまなこといくらなんでもしないだろ・・・

41 ：

ANAは毎月緊急着陸
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101107/dst1011071555007-n1.htm
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。乗客乗員２０２人にけがはなかった。

42 ：

>>41
ﾆﾔﾆﾔ

43 ：

鳴り物入りで搭乗したエアバスA380　どうやら設計そのものにﾐｽがある�dでもない欠陥機である可能性浮上
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289212492/l50

44 ：

うちのちょっと隣に墜ちてくれれば、速攻拾いに行くのに．．．

45 ：

なんでエアライン板なのに、
エンジンの問題と機体の問題の切り分けができない人が、
こんなにたくさんいるの？

46 ：

この板でもマスゴミに汚染されてる奴は多いよ。
少数派だが声が大きいので目立つ。

47 ：

>>45
バカだから

48 ：

オタクきめーｗ

49 ：

>>48
ﾆﾔﾆﾔ

50 ：

>>43
ＡＮＡが買えないからって、Ａ３８０叩くのねｗｗｗｗｗ
スカイマークが買うから、今度はＪＡＬ以上に徹底した
スカイマーク叩きが始まるｗ
追われる立場になったら、どう出るよＡＮＡｗ

51 ：

>>50
釣れますか？

52 ：

ボーイング787試験機、電気火災で緊急着陸　
ANAに納入される予定のボーイング787の試験飛行機が飛行中に電気室から火災が発生し、テキサス州レラドに緊急着陸した。
乗組員は脱出スライドを使って無事脱出した。この火災でコックピットの機能が一部失われ、主計器ディスプレイが消え、
オートスロットルが不作動になったと、状況に詳しい筋が語った。全てが電動の787で操縦系統とエンジンコントロールは機能が一部失われていたという。
主電源と補助電源が失われたときに作動するRam Air Turbine(RAT)と呼ばれる小型の緊急発電機が自動的に働いたという。
RATは小型の発電機で胴体から飛び出して機体を通る空気を使って電気を発電し、緊急時に操縦系統と
最低限必要な装置に電気を供給する。
飛行データをモニターするコンピュータに座っていた飛行技術者が客室後方で煙が発生しているのを発見した。同機は６時間の飛行の後、
レラド空港にアプローチをしているところだった。
状況が悪くなり、パイロットは緊急事態を宣言して着陸し、滑走路上で脱出スライドを作動させた。搭乗していた30数名は無事脱出した。
客室後方の床下にある電気室から炎が見えたという。
ほとんどの旅客機は操縦系統の大部分で高圧空気や油圧が使われているが、787の場合は全てが電気でコントロールされているのが、
ドリームライナーの革新的なところだった。
｢これが25,000フィートの上空で発生していたらもっと大変なことになっていただろう。｣と状況に詳しい人はいう。
ボーイングの広報は、現時点で原因を特定するには至っていないという。
同機は朝早くにアリゾナ州ユマを離陸し、翼燃料タンク内の燃焼性を低下させるための窒素発生装置を
高温で試験する場所を探しているところだった。

53 ：

ロールスロイスに呪われてる。
【航空】エアバス最新鋭機A380、さらに29基のエンジン取り替えも=報道［10/11/15］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289795556/

54 ：

エアバス、Ａ３８０型機エンジン問題でロールスロイスに賠償請求へ
ロイター 11月19日(金)13時13分配信
　［上海　１８日　ロイター］　エアバス＜EAD.PA＞は、先の豪カンタス航空＜QAN.AX＞の緊急着陸に端を発するエンジン問題に関し、エンジンを生産した英ロールスロイス ＜RR.L＞に
損害賠償を求める意向を明らかにした。
　仏トゥールーズの同社広報担当者は電話で「顧客に関してはコメントできないが、ロールスロイスに対してはエアバスが被るすべての損害に対し金銭的補償を求めるつもりだ」と述べた。ただ、
具体的に何基のエンジンの交換が必要かについてはコメントを拒否した。
　カンタス航空は先日、安全確保のためには世界のエアバスＡ３８０型機搭載のロールスロイス製エンジンうち、４０基の交換が必要になる可能性を示唆した。
　すでにエアバスは今回の事故による混乱から、２０１１年のＡ３８０納入スケジュールに影響が生じるとの認識を示している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000575-reu-bus_all
ロールスさん大変な事になったね

55 ：

ロールスロイス、また倒産するん？

56 ：

787のトレントも爆発したし、マジで倒産一直線

57 ：

。。火ぃ噴きエンジンを発注。。
中国、対欧ビジネス拡大 ロールス・ロイスの航空エンジン購入？
日本経済新聞 - 2010年11月9日
【北京＝品田卓】中国と英国との間のビジネスが一段と拡大する。
キャメロン英首相の訪中にあわせて正式合意したもので、ロールス・ロイスが
中国東方航空16機に搭載するエンジンを12億ドルで受注。

58 ：

ｵﾜﾀ…巨大旅客機A380のエンジンに構造上欠陥　　ｴｱﾊﾞｽは呪われてるの？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291277764/l50

59 ：

エンジン変えればいいだけじゃん・・・GEのエンジンにすればいいだけ

60 ：

>>58
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

61 ：

無茶な構造から現実的な構造に変更して重量増えてるのに、エンジンが同じじゃいつか・・・

62 ：

>>61
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

63 ：

Pってタワケばっかしだな

64 ：

>>63(笑)

65 ：

その昔、ＡＮＡはトライスターのＲＢ２１１ロールス・ロイスエンジン
の不具合でエライ目にあった。
初期の３軸エンジンだったので構造上の複雑さが
災いしていたと聞く。
以降、ＡＮＡはＲＲエンジンを採用することはなかった。
時が経過し、３軸エンジンは信頼性も整備性も向上したとし、
ＡＮＡは再びロールス・ロイスをＢ７８７で採用した。
しかし、最近になり再びＲＲエンジンの不具合連発。
Ｂ７８７の納入また遅れる？

66 ：10/12/11

そういや、ロッキードもロールスがＲＢ２１１の開発に
手間取ったおかげで、トライスターに搭載するエンジンが
間に合わなくて倒産しそうになった、なんてあったね。
これが、確か日本の政界を巻き込んだロッキード事件
に発展した。
さらに、ロールス・ロイスはＲＢ２１１の莫大な開発費の影響で
１９７１年、ついに倒産の憂き目に。