春秋航空

1 ：11/05/15 〜 最終レス ：11/12/18

・2010年7月28日 : 初の国際線として上海/浦東 - 茨城間に
チャーター便が就航開始
・2,011年3月11日東日本大震災に伴い茨城線一時運休
・2,011年3月27日上海/浦東 - 高松間チャーター便週4便運行
予定だったが地震の影響で運行中止。
・6/2，6/5上海/浦東 - 高松間チャーター便運行予定。
・高松空港の定期チャーター便運航開始時期は未定。

2 ：

【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268/l50
【高松市】高松空港ってどうよ３【綾川町】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141299152/l50

3 ：

続きはこちらへ。
アジア・オセアニアの格安航空会社 ３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284019251/

4 ：

高松発着、6/2出発6/5帰着　募集開始

5 ：

さみー

6 ：

？

7 ：

高松線は７／１５開始なのに旅行代理店は営業する気持ちなし。

8 ：

スレ違いじゃね？

9 ：

春秋の茨城と高松、どっちが人気なのかな

10 ：

中国ＬＣＣ、日本に子会社　春秋航空が計画　競争激化は必至
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110707/bsk1107070505000-n1.htm

11 ：

>孫氏は「多くの日本の航空運営者がわれわれと新路線に関して協議を行っている。年内に九州、その後北海道で新路線を就航させる」
九州と北海道のどこに就航するのだろうね

12 ：

年内に九州
いままで、名前が出たのは、佐賀、熊本、北九州

13 ：

>>12
北九州が可能性有りだね

14 ：

ハウステンボス人気、佐賀もあり

15 ：

一度乗ったけど二度とごめんです。
狭いし現地のランドもいい加減だし。

16 ：

アジア版のライアンエアだと思えば腹も立たない？

17 ：

９月末か１０月の３連休に上海行こうかなと思ってるけど、
もうチケットって売ってるの？

18 ：

高松線、日変えるみたい。

19 ：

九州は佐賀になったね。週3便。

20 ：

>>19
九州のひとなら上海行きのフェリーもあるらしいね

21 ：

茨城からの10月以降のチケットは
いつ頃から発売？？

22 ：

茨城10月分来たな。
運航日が、月曜日•水曜日•土曜日に変わってた。
連休は早くも高い値段になってる。

23 ：

質問です。
上海経由で香港に行こうと思ってるのですが、
前に買った時クレジットカード使用手数料がとられました。
これは一度に2経路分買おうとしても買えず
茨城→上海
上海→香港
と2回分の手数料を払わないといけないのでしょうか？
ご存じの方いましたら教えてくださいませ。

24 ：

高松便は搭乗率ほぼ100パーセントらしいな
これは、週4便になるだろう
佐賀ー高松ー茨城の国内線を早く出して欲しい

25 ：

>>23
燃油サーチャージ、出国税、国内線T使用料か？
日本−上海　OW　４，３００円
上海出国税　　　　１，２００円
本陣出国税　　　　なんぼかわからん。

26 ：

>>25
返答ありがとうございます。
質問した時に勘違いしてました。
クレジットカードの手数料のことだったんですが、
3%なんで1回だろうが2回だろうが関係ありませんでした。
AirasiaだったかTigarairだったか
クレジットカード手数料が定額なところがあった気がして、そこらへんと勘違いしてました。

27 ：

>>26
25でつ。
カードしか買えないのにカードの利用手数料取るのですか？
燃油サーチャージ　8月から4,500円に値上がりしていますね。
×　本陣　○香港　です。

28 ：

本陣藁田ｗ
出陣税かよって

29 ：

LCCってよくわからない手数料をいっぱい取るのが好きだよね。
全部たした値段がもともと、と思っといたほうがいい。

30 ：

>>27
日本語ページで買うと、価格が円表示になりカードでしか買えないが、
中国語ページで買うと、価格が元表示で、中国の銀行口座があればそれで払える
>>29
出国税とか空港使用料とかは、LCCでなくても払うもんだと思うが・・

31 ：

>>30
中国語ページだと身分証明書の選択時に身分証明書の種類をパスポート
選択してアルファベットで名前いれられますか？
オレはうまくいかなかった・・・
で、トラブルの予感を感じて素直に日本語ページでクレカで買った。

32 ：

日本で合弁って、相手はダレよ？
嫌な予感がするな。日本の会社と言ってもSBとかロッテとかあるし

33 ：

日本国内線を出すには、出資を日本企業に頼まないと成立しないからな
春秋と組もうと思う企業は結構いるだろうけど

34 ：

サーチャージの変更はないの？

35 ：

素朴な疑問
春秋航空はなんで英語名だとSpring Airlinesなの？
『秋』は何処へ行っちゃったの？

36 ：

ヒント:もう九月

37 ：

戦国航空

38 ：

>>10　
ぶっちゃけ、高飛車のババスチと高級どろぼーのパイロットの飛行機なんていらね
フィリピン人のアテンダントにタイ空軍ＯＢで十分
よく「ＬＣＣは危ない」とかよくいうが、ｊａ●みたいに
高い運賃とってるわりにはおっこちてる会社もあるから
高い＝安全とはかぎらない

39 ：

茨城空港・上海便、11月から週5便へ　春秋航空申請
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13160996681961
腐っても関東だな。中国人がたくさん乗ってるんだろう
この分だとデイリー運航も近そう

40 ：

秋風航空

41 ：

茨城便の最近の搭乗率はどれくらいなん？

42 ：

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 20:53:16.04 ID:XZdi247o0
管内空港の利用概況集計表（７月）
百里
国内　21,927人
国際　 3,868人
計　 25,795人
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_2011_07.pdf
この調子で行けば、平成23年度は年間30万人程度の利用者だな。
注目すべきは、国際線。
春秋航空は７月は12往復運行しているから、利用率は89.53％
中国人観光客の戻りが出てきているから、週５便となる日も近いだろう。

43 ：

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 23:26:59.72 ID:/fT7xuVD0
ＮＨＫ教育テレビで春秋航空の茨城線が出てきた。
「テレビで中国語第２６課「航空会社　その１」」
http://www.nhk.or.jp/gogaku/chinese/tv/#thisweek
来週（８日２３：００〜２３：２５）も続きをやるみたい。

44 ：

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 21:43:03.62 ID:XJu/DDWr0
http://www.facebook.com/IbarakiAirport
茨城空港 Ibaraki Airport
【お知らせ】ご好評いただいています春秋航空の茨城−上海線が、11月より週５便に増便！上海への旅がますます身近に、便利になります。この機会にぜひご利用ください。
あわせて、茨城空港への発着時刻も30分早くなりますのでご注意ください。
[11月からの運航計画]
運航曜日　　月・火・水・金・土
運航ダイヤ　茨城→上海（9C8988）　13:20−15:55　
　　　　　　上海→茨城（9C8987）　08:50−12:20
詳しくは春秋航空旅行ネットで。http://www.china-sss.com/JP/JP_Index　
9月29日 3:17 · いいね！ · コメントする
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/05(水) 21:47:20.58 ID:XJu/DDWr0
週５便化（月、水就航）は11月15日以降だな、12月まで予約できる。

45 ：

今料金が決定してる茨城〜上海の最安って５０００円かな？
これに燃油と空港使用料とか税金合わせてどれくらいかかるんだろ？
上海空港の使用料金がかかる上海発の方が、
茨城発より高いんだろうか？気になる・・・

46 ：

前のトイレ使わせないの何でだろう。

47 ：

BS日テレ見てる〜？？

48 ：

最安は4000
下記で11月予約済み
運賃　4000*2
サーチャージ　4500*2
IBR施設利用料　500
PVG施設利用料　1160
合計　18660
1月はサーチャージ安かったので14000位で収まった

49 ：

正直　上海あきてきたから
ウルムチにでもいってみようかなと

50 ：

>>48
サーチャージそんなに高くなってるの？
1年ぐらい前に利用したときは片道総額で6500円ぐらいだったけど。

51 ：

前回利用した時のサーチャージは片道2150だった
今の中国行きは大体どこの航空会社も片道4500だからほぼ倍
帰国便のときの早朝の空港行きがつらい(T_T)

52 ：

上海便搭乗率好調も宿泊が課題ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033281271.html
高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便の就航から３か月が経ったことに関連し、香川県の浜田知事は、搭乗率は
好調に推移している一方で、さらなる地域経済の活性化に向けて、中国人観光客の宿泊日数を増やすことが当面の
課題であるとの認識を示しました。
中国の格安航空会社、春秋航空はことし７月１５日から、高松と上海を結ぶ定期チャーター便を週２往復運航していて、
１６日まで３か月間の搭乗率は、平均で８６．７％となっています。
これに関連し、香川県の浜田知事は１７日の定例会見で「搭乗率の好調を維持することだけでなく、１泊して関西方面
という現状をなんとかする努力が必要だ」と述べ、さらなる地域経済の活性化に向けて、中国人観光客の宿泊日数を
増やすことが当面の課題であるとの認識を示しました。
また、浜田知事は、春秋航空と佐賀県が佐賀空港と上海を結ぶ定期チャーター便を就航させることで合意したことに
ついて「佐賀に入ってきた客を高松に呼び込むような取り組みを考えている」と述べ九州方面からの新たな観光ルート
の確立に期待感を示しました。

53 ：

１月からの料金っていつ頃発表になるかわかります？

54 ：

搭乗率８７％　近県上回る／上海便就航３カ月
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20111022000114/
ttp://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20111022000114&no=1&width=120
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/photo.aspx?id=20111022000114&no=1

55 ：

佐賀ー上海、2012年1月18日から、週2便、旧正月増便あり

56 ：

ここちゃんと安い席取れますか？？上海まで2万くらいで行きたいのだけれど一番安いのは
ここですか？？座席指定とかちゃんとできるのかな・・客層とかやっぱ中国人ばっかり？

57 ：

>>56
人気のない日なら往復サーチャージ込みで2万円以内いけるよ
客は中国人8割で
日本人でも中国に住んでるとか何回もいったことある人とかが多いと思う。
座席は事前指定は無理
当日チェックイン時に言えば空いてたら窓際とか前の方とかリクエスト可能。

58 ：

茨城ー上海 15:40
17:15 上海 ー深ゼン
この乗り継ぎってだいじょうぶそう？
LCCにあまり期待してもしょうがないのはわかっているけど、８０％以上の確率だったら、買おうと思っている。
上海での入国審査って時間かかる？
この会社、定時運行はどんな状況？

59 ：

定刻通りに着いたとしても、降りるまでに１６：００。入国に
そんな時間かかった印象ないけど中国は列車でさえかなり前に集まらなきゃ
ダメだから、どっちにしろ無理ゲー。

60 ：

そうですか。もうちょっと遅い他の航空会社で乗り継ぎ考えます。ありがとうございました。

61 ：

九州は格安フェリー出来るから
往き　長崎−上海　フェリー
帰り　上海−佐賀　春秋
ってのも出来るな

62 ：

高松の代理店は、農協観光からタビックスに鞍替え。
何があったんだろう？
徳島の代理店はエアトラベル徳島。

63 ：

今日の9C8987 PVG0840-1220IBRに搭乗したのだが、まず出発が1時間遅延。
そんでもってIBRが濃霧で着陸できなかったのでNGOにダイバージョン&しばし待機。
で、再度茨木上空まで行って3回旋回して、またNGOに戻ってきちゃった(^_^;)。
20時頃やっとこさチェックインラゲージともども開放。今晩は春秋モチで空港隣接の東横
インに宿泊することになりまつた。明朝0840に茨木に向けて再出発予定。
いやー長い一日でございました。
折り返しのIBR-PVGのお客さんも長い長い機材待ちの挙句にキャンセル喰らって大変な
一日だったんだろーな(^_^;)
ところでIBRってILS設置されてないの？霧で使えなくなる軍事基地っていったい。。。

64 ：

>>63
ILSはクラス�Tだね。他の地方空港と同じレベル。
同じように濃霧が発生しやすい成田の16Rが最高クラスの�Vｂなのを考えるとちょっと足りない気もするが

65 ：

>>63
昨日も今日も茨城で待ってますw
東京行最終バス間に合えばキャンセルしたが
割に合わないので用意された水戸のホテル泊
今朝も1030発の予定が既に遅れてる
空港は大部分委託で、春秋社員はほとんど
いない上に仕事が遅く、昔の中国を彷彿
まだ乗ってもいないが、この会社
日本から撤退する可能性大と見た
やっぱり大陸の会社は要注意だわ

66 ：

>>64
サンクソ。
ちょっと気になったので調べたんだけど、茨城空港のある”茨城県小美玉市”に昨日の
1216から今日の1137まで濃霧注意報が出っぱなし。
にもかかわらず、昨日も今日もスカイマークはちゃんと降りてるんだよw
スカイはデキる子なのに春秋はデキない子な理由ってなんですかね？
単に霧の状態のタイミングだったのかな。それとも許認可とか資格の有無なのかな？
結構興味深いわ。

67 ：

>>65
乙＆お待たせ〜w もう上海に着いたころかな？
NGO0840のスケジュールだったんだけど出発が40分程遅延。
で、本日もIBR近くで2周ほど待機。昨日もそうだけど、機長から状況の説明が全くないw
だから先行のスカイマークとかぶったのか、霧のせいだかよくワカラン。
でも今日のIBRも霧が濃かったなぁ。ダウンウィンドで滑走路が見えたときはホッとしたあ
るよw IBR1050着。
あ、でもオレは >>65 と全く反対の感想。
パッと見、5割の乗客は中国からの団体旅行者で3割の乗客が長期ビザや永住許可持ち
風の中国人、日本人の乗客は2割程度。事故さえ起こさなければ、中国人旅行者のマー
ケットはまだまだ拡大できる方にベット。でもなー、茨木は不便だなぁ。。。
成田からデイリーで安全格安で飛んでくれればオレは優良顧客になりたいわん。
LCCの2-3時間のフライトに過剰なサービスは期待していないし、機長の状況説明不足ぐ
らいは許すw でも乗り継ぎの旅程は組みたくないね、みたいな。
でもコレ、延着したのが日曜日だからこんな余裕ぶっこいてるけど、日曜発の月曜延着だっ
たら、春秋に対してこんなおおらかな気持ではいられなかったとも思われw

68 ：

こんな時間だけど上海のホテルで書いてます
確かに成田より管制が弱いらしい(空自と共用でも関係ないのね…)が
スカイマークは離発着してたので、春秋が尻込みしてた可能性は否定できない
世界的にはLCCのこういうトラブルでは、延期かキャンセルはしても
ホテル手配なんか一般にやらないから、ある意味期待以上だったが
「正式回答が来てない」と連呼していたものの結局委託会社が配慮した部分が大
路線誘致に始まり、東京からのバス半額割引にも多分県が常に補助を出してて
今回みたいなケースでも、春秋が損害賠償渋ったら結局県が穴埋めをすると思う
つまり春秋の茨城線が安い一因はこの補助にあって
こういう税金の使い方が地方自治体として妥当かどうか、再考の余地がありそう
個人的には価格破壊大賛成なので、問題がなければ高く評価したい
(中国本土の航空会社は似たようなものかも知れないが)
成田路線とも競争になってると春秋にも自覚させる必要があると思う
あとはバスの連絡がもう少しスムーズだといいな
もう寝ます。おやすみなさい

69 ：

茨城空港出来た当初は海外便ゼロで
赤字確定だの無駄だの散々言われてたからね。
茨城県からしたら春秋航空サマサマでしょ。
税金補填で生き延びてるのは他の地方空港も同じなんだから
自分的にはこのまま存続してほしいよ。
空港目の前の駐車場が無料だし、北関東の人には成田いくのとそんなに変わらないし。

70 ：

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
佐賀〜上海　3000から　　　HPより
大阪民国人のオラには関係ない・・・

71 ：

>>70
Q：茨木から上海経由で佐賀に行ってみたいと思いますか？
いいえ─┐　　　┌───　佐賀ってどこですか　７％
１３％ 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　 行ってみたい
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　８０% 　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

帰りは福岡空港まで出てスカイマークで羽田へ帰ってくる旅程なら、
上手くいけば交通費は2万円以内で済むかな、うひょひょ。

72 ：

茨木、茨木　ってうるせえんだよ。

73 ：

どうでも良いが大阪の話は他でやってくれ。

74 ：

>>72
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　高松ー！　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　　高松ー！　／
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　…　　　　　　　 佐賀ー！　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　　　佐賀ー！／
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧∧ 　
　　（　ﾟ∀ﾟ）　　　茨木?　　　　　　　　　　　　　　　茨木ー！＞
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
;;(⌒〜　　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　　
　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　　茨木！茨木！
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　　 　(　 　) 　　　　
　　 　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ　　　　　

75 ：

字が違う

76 ：

>>72 >>73 >>75
今、気がついたw 正直スマンカッタ

77 ：

佐賀の3000円チケットの販売って今日までですか？？
明日からは値段変わるんですか？

78 ：

上海-茨城で無料預け荷物枠は15キロまで、超過は1キロにつき幾ら掛かるの？

79 ：

ここ、なんだかんだいって凄いよな
本当に安いそれにつきる
そしてそれを本当に予約できるのが凄い
でもここって座席指定ってどうやるの？？

80 ：

ネットで予約するとき指定する画面になる

81 ：

４〜５千円の航空券って、現在売れきれでも
間際に他の座席が埋まらなければ、また売りに出すの？
それとも、それっきり？

82 ：

>>80　おお！ありがとう。助かりました
ところで春秋航空、茨木から上海まで乗ったことある人いますか？？
乗務員の方って日本語話せるんですか？？
チェックインとかどんな感じで機内の乗務員の対応とか・・・
まあ期待はしていないんだけど気になる

83 ：11/12/18

>>81　後になって最安の料金がまた出てるの見たことあるから予約状況見ての調整してると思う。
>>82　１月・１１月利用した際の感想から参考になれば
上海行きについて
チェックインは日本人が日本語で対応
搭乗券受取り後１０ｍ横のX線検査に預け荷物自分で持っていき、検査後預ける
茨城空港は時間つぶせる施設がないので１時間前チェックインで十分
追加料金支払者は一応優先登場あり。機体横まで歩いていきタラップ上って機内へ。
機内アナウンスは中国語、片言日本語の順。caはカタコト日本語のできる人が数人だと思う。
機内食・飲物なしなのでカートを押しながらの飲食物の機内販売あり。
基本１回しか通らないので必要なら注文。あまり買っている人はいない。
到着少し前にお楽しみ体操タイムを堪能。
沖止めバスゲートなので入国審査まで以外に時間かかる。
市内到着は１８：００頃になる
茨城行きについて
早朝の空港行きの足にいつも困る。
空港到着後、チェックイン前にクレジットカードでの購入者は
道路側カウンター端でクレジットカードのチェックを受ける。
その後、本来のチェックインカウンターへ行き搭乗券を受け取る。
その際に、後ろの席だと周りは中国人ばかりだから追加料金で
前方席はいかがとお誘いを受ける。
またバスゲートで機内へ。追加料金支払者のみ全員着席可能のバスにて移動。
機内は行きと同じ。
茨城到着後やはり徒歩でターミナルまで行き、入国審査、荷物受取、税関審査
注意点は帰りのクレジットカードチェックをチェックイン前に受けることを忘れないこと。
直接カウンター行ってもチェック受けてないと追い返される。
LCCなので基本放置プレー。日系のような対応を期待しないこと。
機内エンタメも一切なし。唯一のエンタメは到着前の体操のみ。
今回は４０００円運賃で追加料金１０００円払って前方席とったので、
８割位の搭乗率でも行き帰りとも横３席独占できてウマー
激安で機内では寝るだけなので満足