●　普天間移転先は大村空港にせよ！ ２段階目

1 ：10/04/25 〜 最終レス ：11/11/29

普天間移転先は大村空港にせよ！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1265288622/
いよいよ明確段階になっていく大村案。
なんてたって反対集会に１５０人しか集まらない、利害なしの土地ですから、大村最適ですよね。
大村バーガー　や　大村オスプレー饅頭など、経済波及効果を狙って共存ウハウハ♪論議　前向き思考で行きましょう♪

2 ：

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3 ：

パックイン田岡俊次「だめですよ。僕と孫崎さん呼んで既に言ってるんですから」・・・二人とも大村案を政府に進言した上でスルーされた模様。　

4 ：

>>3
そのソースは？
政府って誰ですか？
田岡氏も孫崎氏も鳩山首相のバックボーン私設研究会のメンバーだけど何か？　つまり、二人とも直接政府に談判する席も持たないハズだけど・・。
つまり、君は在りもしない妄想を虚言してるわけですねｗ

5 ：

さりげなく岡田くんが昨日視察

6 ：

これだけの為に遥々僻地佐世保へ出向いたのではないのは、保育園児でも分かる！
温色を確かめる為だよね。
長崎空港へ降り、海路佐世保へ移動すれば、大村基地から佐世保基地一連のデルタ地帯を一挙に視察できる！できたからね！
岡田克也外相は２４日、米海軍佐世保基地がある長崎県佐世保市を訪れた。市役所で朝長則男市長と会談し核密約問題について「国として市に不誠実な対応をしてきた。心からおわびしたい」と謝罪した。
市と議会が核持ち込みの有無など質問書を外務省に提出していたことに応えた。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20100425ddm002010105000c.html

7 ：

＞4
＞政府って誰ですか？
首相の事。ソースはパックインジャーナル。
○田岡「だめですよ。僕と孫崎さん呼んで既に言ってるんですから」
田岡は自分の案に自信はあるものの「もう提案したけどダメだった」という諦めはついているようです。

8 ：

>>7　←プケラｗ
首相って１人の立場だと内閣側でしょ？　パックインジャーナルって愛川キンヤ　キンキン？？ｗｗｗｗ
＞田岡は自分の案に自信はあるものの「もう提案したけどダメだった」という諦めはついているようです。って誰の感想？お前の妄想だろ？
本命として大村は調整中

9 ：

すごくどーでも言い事にいま気づいたんだけど
田岡と岡田って字がひっくりかえっただけだな。ごめん。

10 ：

＞本命として大村は調整中
君の妄想でしょ？　パックインじゃ田岡さんもう諦めてたよ。
孫崎さんと二人で進言したけどダメだったって。

11 ：

>>10
お前のパックインって愛川キンヤ　キンキンだろがｗｗ

12 ：

軍事的には台湾介入を全く考えていない点が田岡さんの駄目な所。孫崎さんも極論を言っています。
田岡さんはまぁ、初代「軍事の逆神」だし、田岡さんが言った時点で大村案は吹き飛んだというか・・・
なにしろ長崎県知事選で自民候補が勝ってしまって、もう政治的にも無理ですし。それ以外では運用
面ですね。大村基地（長崎空港）は民間機の発着が多く、大量のヘリコプターを受け入れる余裕が全
くありません。固定翼機ならまだしも回転翼機は厄介な存在なんです。嘉手納の空軍が受け入れを
頑なに拒否したのも、飛行特性が違い過ぎるので管制が面倒臭い、鬱陶しいというのがあります。

13 ：

>>12
普天間も固定、回転、既に混在してるから問題無いでしょう

14 ：

>>13
数が違い過ぎる。

15 ：

【首相訪沖】首相、沖縄県内移設の意向示す
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100504/plc1005041137009-n1.htm

16 ：

>>14
そんな事はない

17 ：

>>16
もう諦めろよ・・・

18 ：

佐賀空港でいいんだよ。利用率低いし周辺に民家一つない。土地が足りなければ
田んぼを接収すればいいし、遠浅の海を埋め立てるのも簡単。
自衛隊基地を始め九州各地に訓練用地も豊富。
大体、沖縄の海兵隊が抑止力とか喚いているから何が抑止力なのか聞いてみれば
緊急時の米国人保護が目的だって。それ全然抑止力と関係ねーじゃねーかｗ
米国人保護の為に何で米軍に基地貸す義理があるんだよ。
そもそも中国陸軍は160万人、台湾陸軍だって20万人いるんだよ。
そんな所に軽武装の海兵隊が高々数百人でヘリで乗りつけて何の意味あると思ってんだ？
大勢に何の影響もない。台湾有事に役立つ在日米軍は少数精鋭でも十分に軍事的効果の
期待出来る空軍戦闘機や海軍艦船なんだよ。台湾本土で地上戦が行われているって事は、
台湾の制海制空権はすでに中国の手に落ちているって事だぞ。そんな所に米軍が地上部隊
突撃なんてさせる訳ねーだろ。
石場の馬鹿がテレビで海兵隊が港湾、空港を確保してくれないと海軍や空軍が出て行けないとか
喚いていたけどな。海軍や空軍が制海制空権を確保してから最後に海兵隊が港や空港を占拠するんだよ。
当たり前だろ、制海制空権もないのに地上軍突撃させるって、そんな無駄に人が死ぬ事
民主国家が出来るわけねーじゃん。そんな事も分からん馬鹿どもは中学校から勉強やり直せってのｗ
海兵隊は東南アジアや中東、アフガンのテロリストには役立っても、近代戦の行われる
台湾有事なんかではまったく無力なんだよ。それでも沖縄に基地があるのは単なる惰性、
昔からあったから、そして日本が気前よく金出してくれるいいカモだから。ただそれだけ。
空軍なら軍事的必然性があるし、もっと増やしてもいいぐらいだけどな、海兵隊が沖縄に
いなければいけない必然性など皆無。いきなり撤退しろじゃ無理あるからとりあえず佐賀に移して
15年内に再交渉して国外移転させる。これが最適解。鳩山は馬鹿すぎて軍事のイロハも外交交渉戦術も
糞もないから党内保守派と米国の恫喝に簡単に屈して丸め込まれているだけなんだよ。
未だに海兵隊が抑止力とかいう詭弁が平気でまかり通るとは、情けないほど馬鹿ばかりで本当に嫌になるね。

19 ：

徳之島３町長、訓練受け入れも拒否　2010.5.7 18:18
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100507/stt1005071821008-n1.htm
やっぱ、本命の大村案しか残ってないですよね・・。
ルーピー鳩山首相の墓までペンキてろにあったり、徳之島なんて非現実的なのありえんでしょ！
徳之島は、民有地・県有地・町有地、そして共有水面は漁業権。すべて解決するには非現実的。
成田抗争のように、武力で民有地を奪い接収し、でも長期に渡って２０年で３０年で時間を費やすのかね。
一方、大村案は、全て国有地。国土交通所や防衛省、法務省の土地だ！法的措置でも問題ない。
大村案に決まった折には、１５０人ｗｗ程度の反対者が搬入や工事車輌の進入を妨害して大村基地のゲート前で座り込み活動をするだろう。
しかし、大村基地の場合、混乱を避ける為に海上を使えばスムーズ♪
地元漁船を使った反対活動も、長崎空港や大村基地沿岸は航行規制があるから近寄れない♪
規制区域外の海上で航行妨害を行えば、立派な航行法に違反して海上保安庁から逮捕されて船舶免許も失効ｗｗｗ
やっぱ大村でしょ！！！　国有地だし、法的措置で問題なし。　反対者は１５０人程度ｗｗｗ

20 ：

もういい加減に諦めろ。

21 ：

とはいうものの、このまますんなり沖縄県内に収まるかどうか。
案外、参院選後に時間を掛けて仕切り直しになるんじゃないですかね。
次の衆院選までは少なくともあと３年以上あるし、その間に決めるんじゃないでしょうか。
それが大村か佐賀か鹿屋かは知らんが。

22 ：

どうも米軍が駄々捏ねている。内閣では平野が怪しいのではないかと思う。

23 ：

>>21
お前バカか？
2012年の移転完了まで２年を切ったのだぞ！！
突貫工事して間に合うのは大村案しかない

24 ：

こらこら移転完了は2014年じゃろが。
勝手に工期を短縮するんじゃない。
もっともどこに決まってもどのみち期限には間に合わんでしょう。
このさい延滞料は日本が被るしかあるまいて。
しかしあんたも相変わらずだねえ。

25 ：

>>24
徳之島の場合、環境アセスメント調査〜評価まで、最低４年。
調査最低１年　設計計画に最低１年　予算及び許可に最低１年
その後、建設に最低２年。
合計１０年は要する。
その間に用地交渉に調整。無理だなｗ
大村だと明日でもＯＫ

26 ：

悪いがヘリ部隊は佐賀空港がいただく。
大村には陸兵と水陸両用車中隊をあげよう。

27 ：

佐賀なら反対する人なんていないのに
何やってんの？民主党

28 ：

佐賀は大村海自が移転

29 ：

大村基地は国有地です。
佐賀空港は県有地です。
大村基地は国の税金で賄われています。
佐賀空港は佐賀県民税で運用管理されている地方管理空港です。以上

30 ：

長崎空港を廃止して普天間部隊へ提供。
大村基地を海兵隊ベース基地へ提供してキャンプ大村グレートベース佐世保基地マルチ運用計画が執行されます♪

31 ：

おーむら基地は国有地でも周辺地域は私有地だろーが。騒音問題どうすんのよ。
この際だ。佐賀空港を拡張して普天間と一緒に大村航空隊も移転させよう。
空いたＡ滑走路に陸兵と水陸両用車中隊を移駐させればよい。
それで足らなければうまいこと騙してハウステンボスにでも押し込んでしまえ。

32 ：

>>31
騒音問題は心配ないよ。
運用は全て沖側のＢ滑走路、空港島で運用すればよい。
陸側のＡ滑走路は、基本的に居住スペースにすればよい。
ＪＡＬも長崎はお荷物だから路線廃止ね。長崎空港は赤字空港、国交省の天下り独立行政法人の巣だから廃止すればよい。
で、長崎県民は佐賀空港を利用したら丸く収まり問題解決チン

33 ：

>>31
おーいいなそれ。スレ主は海兵隊ラブラブみたいだからそれでも文句はないだろう。
まさかヘリには来て欲しいけど陸兵は要らないなんて言うんじゃねーだろうな。同じ海兵隊だぞ。差別すんなよ。

34 ：

そんなことより
沖縄県内は問題解決にならず、社民も民主と連立解除になり痛手で無理ｗ
徳之島も到底無理非現実
現実逃避ルーピーハトヤマの墓地もペンキ掛けられ大村以外は到底無理
よって大村にけってい。
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　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　.） }　願わくば本土以外で決めたかった　　
　　＼_!　　　　　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ ゆっぱり大村以外は無理なのね。
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35 ：

佐賀しものはなんですか

36 ：

佐世保基地の反対グループって可愛いでしょ。
伊藤園のオーイお茶なんか配って、世間話に華咲く３０人規模なんだよｗｗ
http://chiaki-yama.jp/base/index.html
キャンプ大村を佐世保基地と連携して合理的運用させれば、日本の安全保障の充実化が期待されますよん♪

37 ：

>>35
見つけにくいもので滋賀

38 ：

>>37
かばんの長野

39 ：

>>38
机の長野

40 ：

>>39
佐賀したけれど見つからないのに

41 ：

>>40
まだまだ佐賀す気で滋賀

42 ：

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　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　.） }　大村　大村　大村　大村　大村　　
　　＼_!　　　　　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ 　大村　大村　大村　大村　大村　大村
　　　　't 　　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　,　　 /　 　大村　大村　大村　大村　大村　　
　 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　 /　　　　
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　 　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　
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43 ：

>>41
それよりボク鳥取ません香川〜ぁ

44 ：

>>43
岐阜っふー♪　岐阜っふー♪　岐阜っふー♪

45 ：

>>44
佐ー賀ーっ♪

46 ：

>>45
ゆ三重の中へー　ゆ三重の中へー

47 ：

まぁ沖縄や徳之島では到底無理、
成田抗争みたいに長期化するのは避けられない。
こんな要塞を私有地に作って長期化するだろう
　　　　　↓　　成田抗争
http://narita1978.jugem.jp/
http://yakuo.cocolog-nifty.com/syouwasi/2009/01/2-b8f4.html
大村基地や長崎空港なら　な〜んも心配なし。スムーズに移転官僚ｗｗ　民地交渉ゼロ♪楽勝

48 ：

>>46
岩手みたいとー♪

49 ：

>>48
思いません香川ー♪

50 ：

>>49
岐阜っふー♪　岐阜っふー♪　岐阜っふー♪

51 ：

>>50
佐ー賀ーっ♪

52 ：

成田の建設段階
土地を収用し、建設工程に持ち込むには 手順があった。まず 収用すべき土地を確定するために 境界杭を打って測量し、それらの土地をボーリングして強度を測る。
この作業を遂行するには、農牧地の立ち木を伐採しなければならないこともしばしばあった。地主と売買契約が成立すればよいが、そうでない場合は 当該土地を 土地収用法に基づいて認定を受ける必要がある。
その段階で、地域収用委員会は現地調査の上 その可否を判定するが、続いて所の裁定を受けて 法的に立ち退きを求め、応じなければ 執行官による強制代執行が為され、土地の所有権は空港公団の側に移る。
農民たち 「反対同盟」 の結束力は固かったとはいえ 動員力は最大時で１０００世帯 ３０００人、季節ごとの農作業も併行しつつ 団結小屋を根城にして、恒常的な空港公団の挑発と闘った。
そして 前述した公団側の土地収用手順の節目 節目で、過激派学生が動員する支援部隊が、大規模な闘争行動を展開したのである。のちに 学生たちは小屋に泊り込んだり、防塞を築いて 農民青年行動隊と起居を共にするまでになった。
空港公団職員・ガードマンとの小競り合いや、警察隊が出動するような衝突が 連日のように起こった。大規模な集会やデモ 抗議行動で、 数千人もの学生・支援者が糾合される場合は、それに倍する機動隊が動員された。
http://yakuo.cocolog-nifty.com/syouwasi/2009/01/2-b8f4.html
現在では、環境アセスメントや文化財調査なと、いろんな制約があるから、徳之島や沖縄県内では無理。
大村は国有地で問題なし！
漁業権交渉もなし！
空港や基地周辺は侵入規制エリアだから問題もなし！
拡張工事の環境アセス調査の評価も今年度で完了♪

53 ：

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54 ：

狭すぎる大村は鼻から論外。

55 ：

キチガイにマジレスするなアホ

56 ：

33 名前：高千穂 ◆VyZKkSDatc [sage] 投稿日：2010/05/08(土) 12:22:18 ID:ODTU5bKT [1/2]
パッキンで基地移転問題
川村「アメリカがテニアン移設を受け入れないのは、日本に基地を置いておけば
思いやり予算でお金を出してくれるけど、（アメリカの信託統治領の）テニアンだと
自分でお金を払わなければならないというのが一番大きい」
川内（テニアンから）「（沖縄県内しか無理などと言う）岡田外務大臣は一体何を
言ってるのか。鳩山内閣の閣僚として問題がある。」「ただの議員連盟でテニアンに
行ってるだけなので、テニアンの人たちには移設費用負担などの金銭が絡む話は
一切していない」
川村「川内さんのような人が閣内にいればこんな混乱にならなかったかもしれない」
田岡「総理になったときから鳩山さんは大変だなと思って、アメリカも飲める大村案と
いう助け舟を出したが鳩山さんは聞かなかった。この患者は危ないと思って医者が
助けてあげようとしても患者が言う事を聞かなければ命は助からない。手遅れだ」
田岡「アメリカで基地移設問題で騒いでいるのは日本担当者だけ」
ｷﾝｷﾝ「鳩山さんには歴代総理の中でも相当なもんですよ。岩井さん、そう思わない?」
岩井奉信「いや・・」

57 ：

大村は国有地で反対デモも何の権限もなく鎮圧できるから最高ですよ！！
反対者は１５０人程度の競艇場の客ですらｗｗｗ

58 ：

♪歓迎　　大村へ海兵隊　　歓迎♪
徳之島は無理だな
「180万県民の力で徳之島を守ろう」というアピール
鹿児島市で移設反対集会　主催者発表でおよそ5,000人が集まる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176908.html

59 ：

♪歓迎　　大村へ海兵隊　　歓迎♪
大村以外は無理だな
鳩山首相、地元の反発などを考慮し沖縄再訪問を先送り
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176885.html

60 ：

もう佐賀でいいじゃん
涙拭いなよ

61 ：

大村航空隊と普天間ヘリ隊を佐賀空港に移せば、
がら空きになった大村基地に陸兵と水陸両用車中隊を移せるね。
誰かさんが言うように漁業権交渉が要らないのなら、すぐにビーO訓練が出来るじゃない。
大村から佐世保港まで車でわずか１時間足らず。出動の際も便利。
相浦の西普連も竹松のホークも玉突き移動しなくて済むし、いやあ、良いことずくめだねえ〜。

62 ：

佐賀野郎はなぜこうもしつこく大村に嫉妬してるのだろうか？

63 ：

国民新党の案は実現するのかな？

64 ：

>>62
だって無理に大村一カ所に押し込めなくても、
佐賀と大村でシェアすれば広々と使えるじゃない。
海兵隊だって今居るところより狭い場所には引っ越したくないんじゃないですか。

65 ：

問題は、用地交渉がない国有地　大村１本に絞れば波風立たない。
大村一極集中、佐世保基地の近くで陸揚艦船部隊と合理的運用するのが日米の願い。
世の中と同じで合併統合的　大村案で移転運用経費の大幅削減
どう考えても　大村案が一番Ｈａｐｐｙ♪
理論　正論　数字合わせも大村案だと全て答えも揃って完璧♪
大村案　反対する意味もないし権限もないじ〜ぉ。
権利書も権限もないのに大村案に反対するのは虫けらだけｗｗ

66 ：

佐世保には、極東最大の米軍弾薬庫も太平洋艦隊が３ヶ月活動できる燃料貯蔵施設も
米軍の１／３の強制陸揚部隊ＬＣＡＣが集結する基地もあるし
大村に普天間ヘリ部隊と海兵隊が来れば、スーパー効率的な米軍基地ができるぞ！！！
沖縄は、海兵隊の遠征訓練・保養地として存続させ、メインは空軍嘉手納のＦ１５が海兵隊への援護部隊としての役割でよい。
長崎佐世保を中心に大村湾海兵隊基地プロジェクトを支援応援　歓迎しましょう！！

67 ：

　　┏━
　　⌒
（　◎）　＜ｺﾞﾊﾞｸ!
└⊂└⊂

68 ：

用地交渉がなければ事がスムーズに進むのなら
広い分だけ鹿屋のほうがマシじゃないの。

69 ：

佐賀空港は利用率も低く、周辺に民家一つないので基地の環境被害の内、最大最悪の騒音問題がまったく起きない。
周辺に民家はあるが国有地の為、用地収容で地元と摩擦の起き難い海上自衛隊大村航空基地まで４２km。
海兵隊ヘリ、陸上部隊との一体運用が可能な揚陸艦や空母の活動拠点である米軍佐世保基地まで５５km。
海兵隊と同様な任務を持つ西部方面普通科連隊が駐屯する陸上自衛隊杉浦駐屯地まで６０ｋｍ。
実弾砲撃訓練の出来る西日本最大の演習場である自衛隊日出生台演習場まで９０km。
米軍がヘリ部隊と地上部隊の上限距離と指定する１２０km圏内に上陸訓練に適した離島、無人島、人気のない海岸多数。
ヘリ航空部隊は騒音問題のない佐賀空港に移し、地上部隊の主力は飛行場施設も完備して佐賀空港との連携に支障のない大村基地に。
陸上訓練は日出生台他自衛隊演習地、上陸訓練は近隣の離島、無人島で行えば近隣住民の迷惑度も最小限。

70 ：

>>68
佐世保から遠い

71 ：

無駄な長崎　税金の無駄
空港需要　甘い見込み
2010年01月26日
国土交通省は昨年７月、国が管理する空港の税金投入分を収入に含まない営業損益を初めて公表した。
それによると、長崎空港は２億１６００万円の赤字（０６年度）となっている。（
経営危機に陥った日本航空が再建策を模索していた昨年１１月、長崎―大阪便の３便のうち１便の機体を、１５０人乗りから５０人乗りに変更した。
さらに名古屋便を２便から１便に減らした。
低迷要因は不況だけではなく、便数が多くて便利な福岡空港に県北部の航空便利用者が流れているとも分析する。
需要見込みの甘さから、苦境に陥っているのは長崎空港だけではない。
８１年開港の上五島空港（新上五島町）と８５年開港の小値賀空港（小値賀町）は利用者が伸び悩み、０６年３月に相次いで定期便が廃止され、
事実上の休港に追い込まれた。県は両空港を毎月約１００万円をかけて維持している。県港湾課の担当者は「閉港すれば、国から受けた建設費の８割にのぼる補助金を返還しなければならない可能性が出てくる」と、
身動きがとれない現状を語る。
http://ime.nu/mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000421001260001
長崎県　交付金使い交流増検証
　生活に欠かせない路線は国庫補助の対象となり、九州は全国の約４割にあたる４７路線が補助を受けている。
だが、九州旅客船協会連合会（福岡市）によると、４７路線の０８年度９月期決算は４５億６９００万円の赤字で過去最悪。長崎県は「離島の地域格差は全国的なテーマ
http://ime.nu/www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/consumer/2009/06/post_78.shtml

72 ：

小値賀空港って何考えてあんなちっこい過疎の島に空港作ったんだろ・・・・。
上五島空港と小値賀空港は滑走路ちょっと短いけどヘリの訓練地になら使えるね。
長崎空港もそんなに赤字なら海兵隊受け入れて国から補助金受けるべきだろう。
てか長崎空港ってグーぐるマップの航空写真で見たら西側に大村基地と同じぐらいの面積の
広大な休遊地あるし。しまいには芝でNAGASAKIとか馬鹿でかい文字書いて遊んでやがるｗ
大村基地、佐賀空港も含めて各地でがらがらの地方空港利用すれば今から海上埋め立て
する必要性なんか皆無だろう。

73 ：

減損会計で長崎空港ビルが赤字に
長崎新聞サイトは6月28日のながさきニュースとして「開港直後以来の赤字　長崎空港ビルディング」を掲出。
　記事は、長崎空港を管理・運営する長崎空港ビルディング（本社大村市）が２７日に発表した２００７年３月期決算について、新会計基準を適用したのが要因で、
７億８千万円の特別損失を計上し、純損益が３億２３００万円の赤字となったと報じる。
http://ime.nu/audit.blog1.fc2.com/blog-entry-1115.html

74 ：

実態の赤字は佐賀空港の方が激しく酷いけどな

75 ：

国管理２２空港赤字
　九州の他空港の営業損益は北九州＝１５億２７００万円▽長崎＝２億１６００万円▽大分＝５億１００万円▽宮崎＝５億４４００万円の赤字。熊本は１億８９００万円、鹿児島は２億７００万円の黒字だった。
長崎＝２億１６００万円
長崎＝２億１６００万円
長崎＝２億１６００万円
http://blogs.yahoo.co.jp/county_assembly5/21221002.html
佐賀空港は入ってませんね！！！？
佐賀空港の場合は、赤字が云々言う前に、地方管理空港なので佐賀県民の税金で賄われているんですよね。
国民の税金で赤字を補填している訳じゃないので、他県民にとやかく言われる筋合いの無い空港だからですね！
http://rocalnews.jugem.jp/?eid=776

76 ：

８１年開港の上五島空港（新上五島町）と８５年開港の小値賀空港（小値賀町）は利用者が伸び悩み、０６年３月に相次いで定期便が廃止され、
事実上の休港に追い込まれた。県は両空港を毎月約１００万円をかけて維持している。県港湾課の担当者は「閉港すれば、国から受けた建設費の８割にのぼる補助金を返還しなければならない可能性が出てくる」と、
身動きがとれない現状を語る。
架空計上　補助金詐欺　粉飾決済　非国民　税金泥棒　国民の税金が無駄に使われている！！

77 ：

無駄な長崎　税金の無駄
空港需要　甘い見込み
2010年01月26日
国土交通省は昨年７月、国が管理する空港の税金投入分を収入に含まない営業損益を初めて公表した。
それによると、長崎空港は２億１６００万円の赤字（０６年度）となっている。（
経営危機に陥った日本航空が再建策を模索していた昨年１１月、長崎―大阪便の３便のうち１便の機体を、１５０人乗りから５０人乗りに変更した。
さらに名古屋便を２便から１便に減らした。
低迷要因は不況だけではなく、便数が多くて便利な福岡空港に県北部の航空便利用者が流れているとも分析する。
需要見込みの甘さから、苦境に陥っているのは長崎空港だけではない。
８１年開港の上五島空港（新上五島町）と８５年開港の小値賀空港（小値賀町）は利用者が伸び悩み、０６年３月に相次いで定期便が廃止され、
事実上の休港に追い込まれた。県は両空港を毎月約１００万円をかけて維持している。県港湾課の担当者は「閉港すれば、国から受けた建設費の８割にのぼる補助金を返還しなければならない可能性が出てくる」と、
身動きがとれない現状を語る。
http://ime.nu/mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000421001260001
長崎県　交付金使い交流増検証
　生活に欠かせない路線は国庫補助の対象となり、九州は全国の約４割にあたる４７路線が補助を受けている。
だが、九州旅客船協会連合会（福岡市）によると、４７路線の０８年度９月期決算は４５億６９００万円の赤字で過去最悪。長崎県は「離島の地域格差は全国的なテーマ
http://ime.nu/www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/consumer/2009/06/post_78.shtml

78 ：

「攻めの姿勢」で生む需要　佐賀空港　　国民の税金を使わない佐賀県民税で運用のクリーンな空港
スタッフは佐賀県職員！！努力の営業、天下り団体なし！！
まだ独り立ちできるレベルではないが、赤字額は１６年度に比べて約１億円も圧縮
２１年４〜１１月の伸び率は１６．６％増で、全国トップ。同期間、伸び率がプラスなのは全国でも３空港だけで、
しかも２位の山形（２．５％）を大きく引き離している。
新興の小さな空港は、大胆にも“ライバル”として福岡を横目でにらむ。アリが象に挑むような戦いだが、関係者は、あらゆる知恵を絞り、汗をかいてきた。
成長を遂げつつある佐賀空港。背後には、経営に苦しむ全国の地方空港が学ぶべきヒントがある。
空港を管理する県の職員らが、「夜に飛行機が飛べば牛が驚く」と反発する地元の畜産農家などを一軒一軒回り、説得して実現させた。
疑問を感じた担当者は１７年、ＪＲ佐賀駅のバスターミナルにしばらく毎朝職員を張り付け、福岡空港行きバスの乗客を数え続けた
使い勝手のいい早朝便を増やしてほしい」。担当者はデータを全日空側に示してダイヤ改善を強く要望。その結果、午前６時４５分発の羽田行きを増便させた。
実績を積めば、増便交渉も有利に進めることができる。交渉では、数字に勝るものはない」。県空港・交通課副課長の野田信二（４５）は強調する。
数々のアイデアで空港の活性化を図る佐賀
国有管理天下りウヨウヨな福岡・長崎空港では、県職員もバカバカしくて、佐賀みたいな努力や業務を行う職員は居ないでしょｗｗｗ
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/politics/policy/100228/plc1002282018013-n1.htm
ここ無駄な長崎・福岡空港と、必要発展性に満ちた佐賀空港を単純比較してはいけない要素だな。

79 ：

佐賀の実態は真っ赤なのにｗ
鍋島といい佐賀は借金が好きだのう

80 ：

空港の駐車場は天下りの温床
「全国の空港にある有料駐車場の運営業者選定をめぐり、国土交通省が、会計
検査院から競争原理の導入を求められながら、今年度以降も、同省所管の財団
法人「空港環境整備協会」による独占的な経営を認めていたことが、１２日わかった。」
http://ime.nu/kuroonews.exblog.jp/1842010/
空港２０法人、蓄財２９０億円　天下り７３８人受け入れ、全国の空港は経営が赤字で多額の税金が投入されているにもかかわらず、
空港で独占的に業務をする「天下り法人」は財産を膨らませる！！
http://ime.nu/news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2010031004890.html
空港環境整備協会、天下りの受け皿　国交相　[02/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1268253114/l50
●クリーンな佐賀空港　無料駐車場　タダ　・何泊停めても無料だから、お得！　・２４時間警備だから、安心♪　佐賀県♪
http://ime.nu/www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/shisetsu/parking/index.html
○１５億赤字　国営管理天下り無駄北九州空港　空港環境整備協会北九州天下り支部
http://ime.nu/www.kitakyu-air.jp/access/parking.html
『天下り』官僚組織というのは反省をしない人達の集団ということですな。
『財団法人・空港環境整備協会』。
全国２１か所で空港駐車場の運営を独占する。年間の売り上げはおよそ８４億円。
それに対し、国に支払っている土地代などは３３億円で５０億円以上の粗利益をあげている計算になる。
カス常勤役員６人のうち、アホ５人は国土交通省からの天下り。
カス１人あたりの年間報酬は１，３５０万円にのぼる。
一般職員も３３０人のうち、１００人以上がカス国交省からの再就職。
典型的な腐った天下り法人である。
http://ime.nu/blogs.yahoo.co.jp/kabusuiriclub/50190697.html

81 ：

「長崎空港発羽田行きＪＡＬ便」 2010年2月27日投稿
このＪＡＬ便、乗客たったの11人でした、
これには驚き、前代未聞です。wwwwwwwwwwwwwwww
佐賀より酷い長崎空港！！！！　利用者架空計上・粉飾決済的、補助金だまし、ＪＡＬ経営悪化の要因ですね
http://ime.nu/smcb.jp/_tas02?taid=583802418 ←良かれと思って写メした長崎県民が、あまりにもアクセス数が多くて反響にビックリ　削除しましたｗｗ

82 ：

乗客がゼロなのでJAL便が飛んでない佐賀ｗ

83 ：

JAL 民営化された元国営航空会社
倒産で経営再建実施中
ＪＡＬ長崎路線廃止準備　→　長崎県民涙目で存続願い　→　地域航空会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡに泣き付きｗｗｗ
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20100309000000000032.htm

84 ：

長崎空港廃止で普天間よくね

85 ：

０９年度の長崎空港　旅客数２０年前水準に　下落率ワースト２　2010年5月1日
下落率ワースト２
下落率ワースト２
下落率ワースト２
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/168964
事業仕分けで廃止！普天間歓迎ＯＫだお

86 ：

　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　
　 　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
　　　／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ
　　 /　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　
　　/　　 ノ　　　　ＬＯＯＰＹ　　　 ヽ　（
　　(　 彡　　　　〜〜〜〜〜　 　 i　 ）
　 　）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（ 　
　　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）　
　　ｒ⌒　　 　(◎)ヽ　　　　 ( ◎）　　 ⌒i 　
　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　.） }　０９年度の長崎空港　旅客数２０年前水準に　下落率ワースト２　　
　　＼_!　　　　　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ 　
　　　　't 　　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　,　　 /　 　好都合だな〜　国営管理空港だし　天下り退治で支持率も上がるし　　
　 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　 /　　　　
　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　　ﾉ　_／　
　 　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　
　 　　　　　　_,,ノ| ､｀‐-‐-‐／ ./ ＼
　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

87 ：

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|
　　　　　　 |::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| 　　　　　　新長崎県知事は自民よりだから、選挙戦に影響はないぞ！鳩山君。　大村１本で進めたまえ
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
　　　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　∬　　　　　
　　　　　　._|.　　　　／ 　　　　　　 .|　＿＿,ｰ､
　　　 ＿／:|ヽ　　　　　　　）　３　　|　|　　　|ニ､i
　　　 :::::::::::::ヽヽ 　　　　　　　　　／　ヽ＿ノー_ﾉ＼
　　　 ::::::::::::::::ヽ ＼　　＿＿＿／ヽ ＿ ￣　｀-' _ノ )

88 ：

第三次世界大戦がもし始まったら日本とアメリカは真っ先に危険視されるだろ
うから沖縄県にあってもしかたないんじゃない？
しかし鳩さんは内閣総理大臣やめるべきかな？？

89 ：

　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　
　 　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
　　　／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ
　　 /　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　
　　/　　 ノ　　　　ＬＯＯＰＹ　　　 ヽ　（
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　 　）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（ 　
　　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）　
　　ｒ⌒　　 　(◎)ヽ　　　　 ( ◎）　　 ⌒i 　
　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　.） }　私は普天間を大村へ移転解決してから辞めます　　
　　＼_!　　　　　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ 　
　　　　't 　　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　,　　 /　 　好都合だな〜　国営管理空港だし　天下り退治で支持率も上がるし　　
　 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　 /　　　　
　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　　ﾉ　_／　
　 　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　
　 　　　　　　_,,ノ| ､｀‐-‐-‐／ ./ ＼
　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

90 ：

大村とか佐賀空港とか九州各地に分散とかいう案は社民党が提案してたでしょ。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-158979-storytopic-53.html
地元の反発を恐れて海外移転ばかり強調してたけど。
民主党でも当然検討したんだろうけど結局、迷惑施設は一箇所にまとめた方が
選挙対策上有利という判断で沖縄に全部押し付ける事にしたんだろう。
まったく口だけのクズ詐欺師どもだな。始めから甘い期待を抱かせない自民党の方が
まだ誠実でましな対応だと思うよ。

91 ：

米国は滑走路1500m、ヘリと陸上部隊の距離120km、地元の賛成しか条件出してないし、
佐賀空港案にも好意的だったって言うし。沖縄にないと抑止力が・・・とか言うのは
選挙対策で沖縄に押し付けるしかないなんて本音が言える訳ないからの単なる言い訳。

92 ：

大村基地はもともと旧海軍飛行場で、かつての滑走路の一部は北隣の竹松駐屯地になっており移転させれば３００メートルほど伸ばすのも可能だ。補給用の輸送機は沖の長崎空港も利用できる。　問題なし！！
佐世保基地の北西約６キロに、離島防衛が専門の陸自西部方面普通科連隊がいる相浦駐屯地がある。ここへ沖縄にいる海兵隊の第４連隊を移し、普通科連隊はキャンプ・シュワブに移せば双方が任務に適した配置になる　問題なし！！
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-155766-storytopic-1.html
http://webdacapo.magazineworld.jp/column/19419/
地元の賛成？？　＜＜過激な反対集会運動はないから問題なし！！　反対集会１５０人ｗｗ
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20100410ddlk42010427000c.html
よって大村は最適♪　

93 ：

この基地移転問題、現在のテーマは沖縄の負担軽減である。
同時に、アメリカが受け入れ可能な案を探らなくてはならない。
1月24日に迫った名護市長選も辺野古への移転反対派が優勢、さらに垂直離着陸輸送機MV22の配備決定で、辺野古の環境アセスやり直しも必定だ。
現実的に辺野古への移転はもはや難しい状況である。
一方、佐世保は、長崎県の選挙区選出の衆議院議員、4人全員が民主党。党が決定すれば反対はしにくい。
この田岡プランは、現実的な選択であり、アメリカの事情もきちんと押さえたものだ。
http://webdacapo.magazineworld.jp/column/19419/

94 ：

歓迎　海兵隊　大村市♪　ますます便利になる大村湾♪
使い勝手の悪い現在の弾薬庫に代わって、日本の「思いやり予算」で艦船が横付けできる近代的な弾薬庫をつくろうとしています。
その費用は安久ノ浦湾の埋め立てなど総額１０００億円以上
「針尾にある米軍住宅から１５分以内に基地に到着するため」に米軍が要求したハイウェイ♪。
基地が道路から見えないように「シェルター」付きな近代建築。この道路の建設費は１�`あたり約２００億円。通常の高速道路建設費の４倍でお金掛かってるんです。活用しましょう
針尾の米軍住宅へ。現在５３２戸の米軍住宅があります。すべて「思いやり予算」で建設されたもので、１戸当たりの建設費は約４２００万円といいグアム移転費に比べたら破格の節約リーズブルです！！
米軍は前畑弾薬庫返還の条件の一つとして住宅建設を持ち出しています。ハウステンボス駐車場を米軍に提供し、高層住宅を建設する予定です。大村海兵隊も同居したら合理的だよね♪
横浜港の２・５倍という広大な佐世保港ですが、船が少なく、漁船も貨物船も見当たりません。というのも港の８３％が米軍への提供水域となっているためです
トラブルないから最高ですよね♪もっともっと合理的に米軍に使って欲しい。。
タンクが並ぶ赤崎、庵崎の貯油所。西海市の横瀬貯油所と合わせ、３施設の貯油能力は約８５万�`�gです。これは米軍貯油施設のなかで第２位。
太平洋で行動する第７艦隊が３か月間行動できる量だといいます
普天間が来たら心強いぞ。合併統合で合理的運用可能！！！
横瀬のＬＣＡＣ新基地建設現場です。建設費２５０億円。
崎辺の現基地には７機が駐機していますが、この新基地は１２機の駐機設備を予定しています。
米軍のＬＣＡＣ基地は米国に２か所あり、海外にあるのは佐世保だけといいます。
これが完成すれば太平洋配備の３分の１が佐世保に配備されることになり、出撃基地としての役割がますます鮮明になっています。
これだけ合理的便利な施設が大村の目と鼻の先に有るから、もっともっと大村へ普天間と海兵隊へゆうちし、活用すべきですね♪
http://jcpngsk.web.infoseek.co.jp/tokubetu/2009/091125sasebokiti1.html

95 ：

佐世保が今日まで発展したのは米軍基地のおかげ。感謝しないとね！
大村も佐世保にあやかろう！！
http://www.koutaro.name/machi/sasebo.htm

96 ：

>>92
大村案は用地の強制収用が必要ないという以外にメリットないよ。
だって飛行場のすぐ近くに住宅地あるし。反対運動に合理的妥当性を与えてしまう方がよほど怖い。
共産党員とか左翼の扇動に一般人が乗っかりやすくなるからね。
ヘリ部隊の移転先としては騒音問題の発生しない佐賀空港の方が妥当。大村は地上部隊の移転用地。
これに日出生台演習場を加えた3箇所が主な移転先で後は九州各地をローテーションで回す。
九州移転ならこれが最善だね。

97 ：

>>96
心配ないよ。飛行場のすぐ近くに住宅地って２５軒程度だし。
ほれ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f796%2f578%2f1796578%2fp3.jpg
反対運動は１５０人程度ｗｗ
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20100410ddlk42010427000c.html

98 ：

>>96
海側へシフトするから騒音問題も問題なし。てか、沖の長崎空港を廃止して普天間入れれば万事解決簡単！！
大村基地の活用は。
「揚陸艦との一体化を考えると、佐世保の南約３５キロに海自大村基地がある。
１２００メートルの滑走路で元の長崎空港。国交省管轄だが近く防衛省に移管予定で、以前から基地前面を約１１万平方メートル埋め立てる拡張計画があり、
環境アセスも本年度で終わる。水深３メートルほど、底は岩盤で埋め立ても容易だ。駐機場スペースとしてさらに埋め立ても可能で辺野古よりはるかに安い」
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20100410ddlk42010427000c.html

99 ：

>>96←アホじゃねえの。
仮に佐賀だと建設費に１兆円規模の税金投入。
全国５０％の海苔生産地で、これがないと海苔不足、コンビニおにぎり値段の高騰、朝鮮ツバ入り海苔のシェア拡大
全国自給率、米、大麦の１０％の損失
失うものが大きい。
一方、大村は失うものは無し。経済効果で発展性大！！移転費節約、税金無駄遣いの圧縮、日米安保の高利性　良い所ばかり♪

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