ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
１６万７千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。
被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む
交通事故を起こしたとNational Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）
に訴えている。突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が６００マイル（千キロ）以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。
27 Jul 2008 AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story
http://www.iht.com/articles/ap/2008/07/21/business/NA-US-Hyundai-Investigation.php
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148
関連
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is investigating airbag failures in the 2001 and 2002 Hyundai Elantra.
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、
ヒュンダイのエアバッグは役立たず。
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_hyundai_airbags.html
National Highway Traffic Safety Administration（米運輸省国家道路交通安全局）、
ヒュンダイサンタフェ（日本名ＪＭ）のサスが直ぐ壊れる件を調査。
Feds Investigate Suspension Failure in Hyundai Santa Fe
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_santa_fe.html
ヒュンダイエラントラ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/elantra/
ヒュンダイＪＭ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/index.html
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1217240608/
ヒュンダイ「サンタフェ」と日本で販売している「JM」は全く違う車種なんだが。
サンタフェ
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/2007-hyundai-santa-fe/hyundai-santa-fe.jpg
JM(北米名：TUCSON)
http://www.auto35.ru/wallpapers/2302-hyundai-tucson.jpg
それは大変失礼しました。
転換した矢先に、このニューズ。（w
損害賠償だけでも何百億円になるだろうな。（w
えッ，マジですか。
欠陥とかいうレベルじゃない。人車
一歩たりとも近づけない劣等民族朝鮮人はさっさと全滅した方が世界のためでしょ
韓国にトンズラしたという事件があったが、あれは結局どうなったんだ？
【爆笑】TopGear/アジアン・カー特集 字幕版（前半）【これはひどい】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://jp.youtube.com/watch?v=cNchkqrJuQg
日・中・韓、クラッシュテスト
http://jp.youtube.com/watch?v=L9fvHwVUNdQ
買って2ヶ月くらいだったけどね
今の韓国車がその頃のアメリカと同程度の技術なんだろうな
高速エンストは減速する時にアクセル離すとなるから
冷静にニュートラ入れてキー回せば復活するから大丈夫だよｗ（安全ではないんだけどねｗ）
アメリカは韓国みたいに民度が低いってことはないか。
良いとは言えんが韓国人と違って恥は知ってる
何も問題有りません。
ディーラーでも説明してる筈ですが。
これは日本車より優れたテクノロジーの気筒休止エンジンニダ
高速で全気筒が停止するだけニダ。ってかｗ
それに、これって絶えず更新してるでしょ
ヒュンダイが更新したのかどうか？
普通に走ったので驚いた
高速はまずいだろ、車の限界とか向き不向きがある
mitsubisiがヒュンダイのおかげで恥をかいたということですか。
代替ガソリンへの対応が不十分だとか
今に大爆発起こすんじゃねーかとさすがに心配になってきたんだが・・・www
木っ端微塵になってくれれば僕楽しいな
むしろこの米政府のテストに反対するろうそくデモが韓国でおこりそう
なにかあったのだろうか。
速攻で欠陥車の山だな
「高速道路でエンストをおこす車は欠陥車だ！！賠償金払え！！」と・・・。
理由１：米国だと>>1みたいな品質不良は全部メーカーのせいになる→欠陥車に直結。
理由２：米国だと故障すると命に関わる事態になるような厳しい環境の地域がたくさんある→欠陥車に直結。
ラテン系の車やイギリス車については>>1みたいな欠陥車はよくあるんだが、
すぐにぶっ壊れる欠陥車を何一つ対策しないで欠陥車を欠陥車のまま市場に垂れ流しているような
ふざけた会社ばっかりだから大国の米国ではーリみたいな高級スポーツカーしか
ビジネスとして成立していない。理由は米国での欠陥車対策にかかるコストがあまりにも高騰しまくっていて、
このコストを製品価格に転嫁させるほかに方法が無いから。
たぶん>>1の車を売ってるヒュンダイはカネ目当てに手当たり次第に片っ端から企業を標的にしたを起こす
悪徳法律事務所や悪徳弁護士事務所に目をつけられてしまい、
製造物責任法について、ものすごい数の民事に巻き込まれるだろう。
もし敗訴したら無茶苦茶異常な金額の懲罰的損害賠償食らって米国から撤退ｗｗｗｗｗｗｗ
さ〜て、俺んちのベンツもボロくなってきたし、
ヒュンダイで新しいベンツでも買うかｗｗ
ｂｙ悪徳法律事務所
そりゃ楽しみだｗｗｗｗ
無茶すんなよｗｗｗ
さ〜て、俺んちのベンツもボロくなってきたし、
ヒュンダイで新しいＢＭＷでも買うかｗｗ
ｂｙ悪徳法律事務所
仮に日本で同じ事態が起こっていたとしても、日本の国土交通省が毅然とした態度で望めるだろうか。
日本が「調査」しただけで、韓国内で日の丸燃やして、チョゴリ姿で鳴き喚いて、日本製品不買運動で大騒ぎになる。
怖くて調査もできないよな。
全気筒休止機能を搭載したか
米国は「自分達の国以外の連中は全員ルールもモラルもないJス」と考えているそうな
だって、アノ国の連中のご先祖様は多くが祖国を棄ててきた奴ばっかりなんだぜ？？
「ルールに従わない奴は1人残らず正義の鉄拳を喰らわす」のがアノ国のルール
こういうところはカネ目当てに手当たり次第に片っ端から企業を標的にしたを起こす
悪徳法律事務所や悪徳弁護士事務所に目をつけられてしまい、
製造物責任法について、ものすごい数の民事に巻き込まれて破産してしまえ
それは、祖国を捨ててきたのが理由じゃなくて、がちがちの清教徒だったからだろ
ヒュンダイは潰れてもいいけど
金のためとはいえ日本政府に賠償しないでくれよｗ
韓国人の告白
なにそのヒュンダイ・アクシデントの親戚
Googleツールバーで「ヒュンダイ」って入れたら
検索候補のトップに「ヒュンダイ アクシデント」と出たのはびびった
ちょっとヒュンダイ買ってくる
安全より値段を優先したんだから、
突然、エンストしたって想定内と思わないとｗ
でも国交省にはよく見られるつう不思議
「賠償金」というのは基本的に被害者の受けた損害を補填するためのものなのだけれども、
そこに「懲罰」の意味合いを持たせるのが、懲罰的損害賠償という仕組みの要点。
加害者の不法行為について強い反社会性が認められる場合、通常の損害賠償に加え、
制裁的な賠償額を加算するというもので、悪質な加害者に『お灸を据える』という意味では、刑事で科される罰金と変わらない。
だから、賠償額はそれを支払う人にどれくらい金銭的に大きなダメージを与えられるかという観点から決定されることになる。
対企業で異常な金額になるのは、それだけの額を巻き上げないと「懲罰」にならないからだ。
長所としては、例えば罰金いくらといった風に法で決まっている懲罰の額が加害者にとっては鼻クソ程度の金額であった場合、
儲けの額の方が大きければ、加害者は平気で法を犯せることになる。
そういうケースでは、柔軟性に欠ける法で縛るよりも、柔軟性の高い懲罰的損害賠償の制度に基づいて懲罰を与えた方が手っ取り早いわけだ。
懲罰的損害賠償は訴える会社の売上や規模によるので、大変大きな金額になってしまう。
賠償能力がある場合に訴えるので、エクソンモービルやAppleやＧＥやウォルマートやP&Gやマイクロソフトみたいな
やたらと儲かっている会社は、アメリカでは常にこうしたリスクにさらされている。
しかしその結果アメリカでは、カネ目当てに手当たり次第に片っ端から企業を標的にしたを起こすということが常態化してしまっている。
これはアメリカにおける懲罰的損害賠償制度の負の側面と言える。
>>1の件についてはヒュンダイが意図的に欠陥車を販売したら、総額３０億ドルくらいの懲罰的損害賠償を食らうのは覚悟したほうがいい。
欠陥車を>>50のように欠陥車だとわかっていて販売したら怒りの鉄拳が直撃するってわけだ。
何かの原因で走行中にエンジンが止まるとブレーキが効かなくなる（ように感じる）。
エンジンが止まると、サーボ（倍力装置）が効かなくなるから、普通の感覚で
ブレーキを踏むとほとんど減速しない。
またほとんどの車ではパワステも効かなくなるので、ハンドルが
ムチャクチャ重くなる。
事故はそれが原因だと思う。
欠陥車が出た場合
米国以外の国＝旧大陸：「しょうがねえや。どうせ●●製の安物だし。運が悪かったと思ってあきらめよう」
米国＝新大陸：「こんな人を馬鹿にさた欠陥車を俺に売りつけた奴は出てきやがれ！！絶対に訴えてやるからな！！」
そーゆー話じゃないだろ。
走ってる状態で、なんでエンジン止まるの？って35は聞いてるんだろ。
「何らかの原因」ってのは、答えでは無いよ。それ以外の文章はただ「余分」なだけだし。
ハンドル切ったらパワステの負荷でエンストする車もあるそうですね。
アホすぎるｗｗｗｗ
ヒュンダイは悪徳法律事務所によってロックオン！！
こいつらに狙われたら誰も逃げられないｗｗ
http://www.ripoffreport.com/reports/0/093/RipOff0093772.htm
http://www.lemonlawattorney.net/index.php?option=com_content&task=view&id=10&Itemid=11
http://www.lemonlawclaims.com/lemonlawcases.htm
http://lemon-law.net/wisconsin-lemon-law/
原告が勝訴した場合、損害賠償金の70〜90％を弁護士や法律事務所の報酬とするという条件を承諾すれば
経費タダ、敗訴した場合はタダ、費用は全部法律事務所や弁護士負担するというサービスでやってくれる事があります。
意外に良心的ｗｗｗ
>在日チョンでも買わないヒュンダイ
>でも国交省にはよく見られるつう不思議
そりゃ、あそこの大臣は創価だしw
当然じゃないの
>それは、祖国を捨ててきたのが理由じゃなくて、がちがちの清教徒だったからだろ
そんなことはない。
宗教的理想を求めて乗船したのは、四十人足らずだけで、あとは清教徒やプロテスタントだというだけで迫害された連中だった。
だが、その中核を担ったのは、信仰の理想の炎に燃える清教徒だった。
メイフラワー号で新大陸に向かった清教徒たちの大西洋上で決めた約束事「メイフラワー誓約」の精神が、現代のアメリカにも根強く残っている。
そもそもやたらと長い歴史がある世界には不平等や不公平、不正や不条理とも言えることが腐るほどあり、
いちいちそういうことに目くじらを立てていたら暮らしていけない。多少の不運にも動揺することなく、次の幸運を掴むことができてこそ大人というものだ。
日本、韓国、北朝鮮、中国、台湾に限らず、ユーラシア大陸やアフリカ大陸などで暮らしてきた旧世界の人々の人生観とはそういうものである。
しかし、北アメリカというのは、そうした権力の不正、腐敗、不自由、暴力、不平等、不公平から逃れようと
祖国を棄てて大西洋を渡ってきた、メイフラワー号のピューリタントたちに代表されるような人々によって作られた国なのである。
「不正や不公平や不平等は大嫌いだ。そんなものに耐えている旧世界などは徹底的に軽蔑すべし」
・・・・・というのが国是のようになっているのだ。
そこでアメリカは、>>1みたいに自らが信じる正義を他国に対しても押し通そうとする。
そして、それに従わない相手には全て「悪」のレッテルを貼りたがる。
そのあたりでアメリカ合衆国には、旧世界の国から見ると、とても普通の国とは見えないところがある。
だからサッカーは米国では普及しない。なぜなら、スポーツの世界でも不正、不平等を排する事が米国人にとって重要なのだ。
あの陰鬱で、不正や不平等や不公平が横行しているサッカーなどという旧世界を象徴するようなスポーツは、
まさに”非アメリカ的”きわまりないスポーツであるに違いない。
大嘘だな。 ＷＢＣでの判定を忘れたとは言わさねーぜ。
一度でも、アメリカが自国の最新兵器を相手に無償供与してから戦争始めたら、
おまいの言うこと信じてやる
英雄のアメリカ。
時代劇もそうだけど、「正義＝権威」ってのは
向こうでは理解されにくいと思う。
コンピューター故障でエンストするよ
私の車もコンピューターの故障でエンストまでじゃないけど
ガクガクして走行中に止まりそうになった。韓国車じゃないけどね。
コンピューターの故障でなくても>>24あたりが原因でエンストするかも
自動車が「走る棺おけ」なら、トラックは「タイヤの付いた核弾頭」だな。
乗りたくもないし、近寄りたくも無し。
日本がアメリカに負けた試合で、審判の誤審があり､それが原因で日本が負けたとされているが私は全く同情しないし、憤慨もしない。
なぜなら、他のスポーツの世界では､露骨なホームタウンジションなど別に珍しくないし、それで悔しい敗戦という苦い眼にあった事が多いからだ。
例えば、７０〜８０年代に、サッカーが不利な扱い､理不尽な判定、不平等で不公平な判定で負けても、
サッカー専門誌以外のマスコミやスポーツライターは、アジアでも勝てないとか、弱いからだと言って馬鹿にして蔑んで、嘲笑の対象としてきた。
今回、野球で誤審で負けた事で、やっと世界の舞台で勝つ事の大変さ、アウエーゲームの厳しさ、等が理解される切っ掛けになるはずで、
むしろ野球人にとってこの結果は良い事なのだ。学習の場として素晴らしい体験を積んでいると思えばよいわけで、憤慨するのではなく、
≪そのような場を与えてくれた審判≫に感謝するのが正しい姿である。
国際舞台へ出る。外国のチームと海外で戦う。勝負事である以上、参加各国の思惑が交錯して予想外の展開になる。
そのような経験を積みかさねて世界的な視野で､野球やスポーツやルールを考え､判断する事が出来る人材が育つ。
だから、悲劇や遺恨ではなく『学習』『体験』として語り伝えるのが正しいのだ。
旧世界のスポーツのサッカーでは「誤審」は運が悪かったで済む。
何でって？誤審も試合の一部だから再審は殆ど認めない。
あるジャッジにより不利な判定を受けたチームも逆に恩恵を受けることもあるということだ。
このような国家では「国家」という理念がまず無ければ国家を維持できないこともあってか
民族や宗教のような「文化」という価値観を前提にしたカテゴライズを嫌う傾向がある。
こうでもしないと州ごとに分裂して内戦状態になる。
あと歴史的にアメリカは他大陸と面子の突っ張りあいをすることが多い。
例えば最近ではイラク戦争の時の「古いヨーロッパ」発言とかね。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2238876/1689118
【6月13日 AFP】クリーニング店にズボンをなくされたとして官が店を相手取り5400万ドル（約66億円）の損害賠償を求めたで12日、
審理が開かれた。所関係者が明らかにした。訴えを起したロイ・ピアソン（Roy Pearson）さんは、ワシントンD.C.（Washington D.C.）の官。
韓国系移民チャンさん一家が経営するクリーニング店「Custom Cleaners」に青と赤のストライプが入ったグレーのズボンを出したところ、
同店がズボンを紛失。店の看板にある「満足保証」との文言に欺かれたと主張している。
米テレビ局ABCのニュースによると、ピアソンさんは同店がコロンビア地区消費者保護法（District of Columbia consumer protection laws）に
違反するとして、5400万ドル（約66億円）の損害賠償を求めた。この請求額は、同店が「満足保証」の看板を掲げていた日数に、
1日1500ドル（約18万円）を掛けて算出した。
ピアソンさんは、チャン夫妻とその息子を別々に。消費者保護法違反に加え、心理的ダメージへの賠償と費用も併せて請求している。
なお、手続きはピアソンさん自身が行った。チャン夫妻はABCニュースのインタービューで、年収の2倍の弁護士費用を払ったと述べた。
ABCの報道によれば、ピアソンさんは訴状で、チャン一家の店でズボンをなくされたのはこれが2度目だと記している。
所の広報がAFPに語ったところでは、ピアソンさんはチャン一家のクリーニング店の顧客を含む、地元住民を証人として出廷させた。
ワシントン・ポスト（Washington Post）紙の法廷ブログ記者の記事によれば、このうち89歳の退役軍人は、以前同じクリーニング店で
ズボンを台無しにされたと証言した。ピアソンさんは証言台に立ち、自身のつらい離婚経験や金銭トラブルについて、涙ながらに語ったという。
弁護側のクリストファー・マニング（Christopher Manning）弁護士は、「アメリカ人の好きもここまできたか」と述べたと、ブログは伝えている。
審理は13日に結審の見込み。(c)AFP
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-26607620070626
［ワシントン ２５日 ロイター］ 米ワシントンのロイ・Ｌ・ピアソン判事が、ズボンを紛失したとしてクリーニング店を相手取って起こしていたは
２５日、原告側の敗訴となった。ピアソン判事は、同クリーニング店が掲げる「満足間違いなし」のうたい文句は顧客を欺くものだとし、
５４００万ドル（約６６億円）の賠償金支払いを求めていた。
これについて所は、一般的な消費者は「満足間違いなし」の意味について、店側が顧客の不条理な要求も満たすべきだとは解釈しないと
指摘。同判事の言い分は理にかなったものではないとして訴えを退けた。２００５年５月に寸法直しのためにクリーニング店に預けたズボンが
見つからなくなり、ピアソン判事は同店に１１５０ドルを請求。クリーニング店によると、数日後にズボンは見つかったが、
ピアソン判事は自分のものではないとして受け取りを拒否した。同判事はその後、「満足間違いなし」のうたい文句を掲げたことに対する
賠償金や他のクリーニング店に通うためのレンタカー代などをで請求していた。
このの行方は、クリーニング店を営む一家の出身地である韓国をはじめ、世界中のメディアが注目。
米国内では冷笑の対象にもなっていた。に勝ったクリーニング店だが、今後は「満足間違いなし」のうたい文句を掲げ直すつもりはないという。
＞韓国車なんて、買う方だってリスク覚悟の上だろ。
＞安全より値段を優先したんだから、
＞突然、エンストしたって想定内と思わないとｗ
なんて無責任な！！
こういうところはカネ目当てに手当たり次第に片っ端から企業を標的にしたを起こす
悪徳法律事務所や悪徳弁護士事務所に目をつけられてしまい、
製造物責任法について、ものすごい数の民事に巻き込まれて破産してしまえ！！
朝鮮人はバカだから「製造物責任法」なんて理解できない？？
こういうJスには正義の鉄拳を喰らわして
強制的に「作ったものについて最後まで責任を取れ！！」というのを理解させますｗｗ
＞ちょっとヒュンダイ買ってくる
もし>>1が事実ならヒュンダイの車は“レモンカー”になります。レモンとは修理不能の欠陥車のことです。
こういう車に法の網をかけるのが「レモン法」です。このレモン法と呼ばれる法律は“Protect consumers from bad products. ”
つまり悪い車を買わされた消費者を守ろう！と言うものですが、アメリカの法律で州により異なるが、
不具合が出た時にディーラーに二回直すチャンスとメーカーに1回直すチャンスを与える。
それを超える場合は新車と交換しなければならないという法律。この法律が施行されてからアメリカでの欠陥車が激減したそうです。
日本では聞いたことない法律ですねぇ。こーいうのを見るとアメリカは「新大陸」であって法律社会なんだなぁ〜と実感します。
「中古車を購入したら、実は事故車で不具合ばかりで困っている」なんてことを良く聞きますが、
こんな車を「レモン車」といって、レモン法が適用され、購入者は救済されます。
残念ながら日本には、レモン法のような法律はありませんので、腐ったレモンを掴まされても泣き寝入りです。
でも大丈夫！！こんな>>48に愉快な米国の弁護士事務所のご紹介です！！
ヒュンダイでーリを買おうｗｗｗ
California Lemon Law Attorneys - Our Lemon Law Case Settlements
http://www.lemonlawspecialists.com/settlements.htm
Think You've Got a Hyundai Lemon?
http://www.ohiolemonlaw.com/hyundai-lemon.shtml
おれら日本人がドイツ・イタリア・フランスを同じに見るように
欧米から見たら所詮極東の猿達だからな。
最近のアメリカの中国べったりを見るに付け、利益が出ればどこでもいいんだろうな
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1171901185/
306 ：マンセー名無しさん：2007/07/02(月) 00:49:27 ID:FfKURNY9
ちょっと前のワールドビジネスサテライトで、
イタリア家電のシェアNo.1が韓国サムスンであることを知りました。
サムスンは、06年の調査で液晶テレビでも欧州・米国・東南アジアで
トップシェアです。チョット前までは “Made in Korea” を
甘くみていたようなところもあり、もうそんな時代じゃないんだな、
と改めて、韓国企業の成長に驚くばかりです。
自動車も、昨年のJDパワー・アンド・アソシエイツ調査を見直してみたら
ブランド別の品質調査で、韓国の現代自動車が4位のトヨタを抜いて、
3位なんです。
この調査は故障などの不具合発生件数をベースにしているので
クルマの品質への満足度が高いことを現しているのだそう。
ますます韓国勢に対する見方が変わってきます。
現代自動車は、N.Y.ショーで“コンセプト・ジェネシス”をしましたが、
ライバルはあのレクサスの名前を挙げています。
しかも3万ドル〜4万ドルあたりのロープライスとかで、
その完成度に期待が集まっているとのこと。
今や家電でも自動車の世界でも、日本メーカーと拮抗するどころか、
それを超える実績を見せる韓国メーカーですから
嫌韓厨の皆さんも油断大敵ですよ！(･∀･)b
Think You've Got a Hyundai Lemon?
You aren’t alone. If you think this model year had problems, let's take a look at another recent year
At the end of August 2005, Hyundai announced it would recall 36,000 2006 Sonatas because the front seat belts could
interfere with the seat back controls and could cause unexpected release of the front seat back recliner, potentially
resulting in passenger injuries. Okay, so you fasten your seat belt and your seat back can collapse? How's that for
engineering excellence? Think that's bad? Just take a look at model year 2004.
For its 2004 model year vehicles, Hyundai has sent its dealers at least 50 repair bulletins (called “Technical Service
Bulletins"), telling Hyundai dealers how to try to fix problems in all models and types of 2004 Hyundai’s, including the
Sante Fe, Elantra, Tiburon, and others. You might have a lemon Hyundai on your hands.
On the average, that’s one repair bulletin every single week, 52 weeks a year. And these numbers don’t include Safety
Recalls or any ongoing federal investigations for safety defects. It’s no wonder some people think they’ve got a lemon Hyundai.
The Hyundai lemon laws were created especially for individuals like yourself. We help people understand in the lemon law for
Hyundai, including Hyundai SUV lemon, Hyundai Sonata lemon vehicles and additional models. We can show you how the
lemon law for Hyundai models can assist you.
When you believe you have a Hyundai SUV lemon, Hyundai Sonata lemon or another vehicle, you need our services.
We can help you interpret the Hyundai lemon laws get your money back or new car that runs right.
Recent Potential Hyundai Lemons:
Hyundai Accent
Hyundai Elantra
Hyundai Sonata
Hyundai XG350
Hyundai Santa Fe
Hyundai Tiburon
Hyundai Tucson
http://www.ohiolemonlaw.com/hyundai-lemon.shtml
確か日本車と比べて安いんだったけ？
ただなんとなく日本車が買えないような人たちが買ってるような気がする…。
お金持ちが住んでる所では、韓国車なんて見ないからな…
（もちろん、ホンダ、トヨタは当たり前のように見る）
そういや新しい北米版カローラ、カタログよりも燃費がいいそうで。
ただでさえカタログの燃費いいのに。そりゃ日本車買うわな。
【現代自動車】ヒュンダイが相撲力士の写真で広告キャンペーン開始。米国でのブランドイメージ改善を目指す（写真あり）[09/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189219680/l50
【調査】サムスン・現代は日本製？米大学生の多くが勘違い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180147864/
100:2007/09/04(火) 23:18:49 ID:u9VK2BE8
欧米で流れてるサムスンのＣＭ
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/9/49c7241c.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/b/4b78008c.jpg
サムスンが欧米で流してるＣＭって、必ず富士山と誤解させるような映像や姫路城が出てくるんだよな。
あんなＣＭを意図的に流してたら誰だって日本企業だと勘違いするだろ。
最近じゃ、忍者やゲイシャが出てきて日本語喋ってるＣＭ流してるし．．．
141: :2007/05/27(日) 11:31:12 ID:QE54B4j6
常に日本ブランドに偽装＆寄生する韓国。
サムスンの世界CM:忍者が日本語で「サヨナラ」
ttp://www.youtube.com/watch?v=LjKs6HxOFpk
http://www.chosunonline.com/article/20080726000002
ポスコ鋼板、第2四半期決算で赤字転落（7/26）
http://www.chosunonline.com/article/20080726000001
サブプライムで資産価値下落、国民年金も「米国買い」(7/26)
http://www.chosunonline.com/article/20080726000008
【日韓】「韓国、世界で稼いだ金の半分以上を日本に朝貢している」ＬＧ経済研（中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84086&servcode=300§code=300
【日韓/経済】対日貿易赤字、4ヵ月間で100億ドル超〜過去最大の昨年を上回る規模に[05/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210102960/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1192946106/
＞今年赤字幅が拡大しているのは、技術、部品、素材などに対する日本への
依存度が高く、
【調査】韓国の対日貿易赤字：ハイテク製品中心に拡大・機械分野の内製化、成果上がらず…韓国貿易協会 [08/08/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1218035732/l50
韓国の対日貿易赤字は高い技術を要する製品を中心に拡大していることが、韓国
貿易協会国際貿易研究院が6日発表した調査で明らかになった。韓国政府は対日
赤字縮小のため日本への依存度が高い部品や素材、機械分野の内製化に知恵を
絞っているが、十分な成果が上がっていないことを裏付けた。
＞おれら日本人がドイツ・イタリア・フランスを同じに見るように
自分が馬鹿だからって、一緒にすんなｗ
その３国同じになんか見えね〜よ。
俺は日本人ニダが、韓国人と中国人の違いがわからん。
日本人とは違うなとはわかるんだが・・・
ヨーロッパ人が日本と韓国が一緒に思っているなら、サムスンやヒュンダイが日本企業のふりする訳無いじゃん
奴らのザパニーズこそがヨーロッパ人が区別を付けている証拠だよ
壊れるわけないだろ。壊れる車を売ったら訴えられるぞ。
チョン車はもうバナナの叩き売りでも
売れなくなるわなｗ
在庫整理できずに黒字倒産ｗ
壊れる代わりに、日本車の1/3の値段だったら、仕方ないと諦めるだろう。
あんた、アメリカ社会は社会だってのを忘れていない？？
＞壊れる代わりに、日本車の1/3の値段だったら、仕方ないと諦めるだろう。
あんた、アメリカ社会は社会だってのを忘れていない？？
なんてったってマクドナルドのドライブスルーでテメエの車の中でマクドナルドのホットコーヒーをこぼして大火傷したDQNが
テメエの不手際を棚に上げて「俺が火傷したのは『火傷する可能性があるほどの熱い飲み物が入ってる』という
警告を怠ったマクドナルドのせいだ！！謝罪と賠償汁！」 というおこして勝訴しちゃうような国なんだから…。
今すぐ破産したい人におすすめの危険な米国の司法制度
・日本の某電気カミソリ・メーカー(中小企業で、大手メーカーにOEM供給)が、ドイツの大手の電気カミソリ・メーカーに、
米国で知的所有権侵害の民事を起こされてに負け、巨額の賠償金を支払わされた。
・インドのボパールでガス流出事故が発生して、2000人以上の住民が死亡した大事故で、米国の弁護士が
現地に大挙して乗り込んで、被害者から委任状を取りまくって、損害賠償額の高い米国で民事をおこされて、元経営陣はお尋ね者になった。
・業者に依頼して自宅にプールを作らせた。逆さ飛び込みをしたところ、頭を打って大けが。プールには「飛び込み禁止と、その理由を書いたマニュアルがなかった。」とに。結果は勝訴。プール会社は倒産。
・マクドナルドのフライドポテトで菜食主義者からを起こされ「フライドポテトに牛脂を使用している表示がなかった」という理由だけで１２億円支払い命令。
・フロリダで化学工場が大爆発する事故があった。事故の様子をテレビで見た地元の人が「精神的なショックを受けた」と化学工場を訴え、そのは成立した。
・職業別電話帳(イエロー・ページ)を見ると、顔写真入りの一面広告を出し、２４時間、フリー・ダイヤルで受け付けている法律事務所がある
・アフガニスタンで大規模なアル･カイダ壊滅作戦を展開、７５０人にのぼる捕虜を捕捉したら、米国政府がされた。
・外国で談合していたら大丈夫だろうと思ったら米国子会社が起訴された。
・密室で談合していたらバレないと思ったら、メンバーの１人がおとり捜査官にすり替わっていた
・事故があると病院に駆けつけたり、救急車の後を追跡して病院に駆けつけたり、病院で待機していたりして、被害者や家族から委任状を取る
・費用の全てを法律事務所(弁護士)が負担する代わりに、勝訴した場合には、勝ち取った賠償金の４０パーセントから５０パーセントを 成功報酬として得る成功報酬制弁護士もいる
・日本の弁護士の人数が日本全体で約１万８０００人であるのに対して、米国の弁護士の人数は米国全体で約８０〜１００万人。
これらは全て真実ですｗｗ
てか韓国車なんてよく買うね、アメリカ人は。在日ですら買わないというのに。
>>89
ヒュンダイの車が何で日本車の1/3で、１０年間保障がついてるのかしらんのか？
そういう、そういうすら出来ない貧民層しかターゲットにしてないからだぞ。
実際、を起こされるアメ車や日本車は半端ないぞ（特に日本車）
悪徳法律事務所が原告から委任状を取り付ければ原告の懐具合なんて関係ない。
アメリカは社会といいますがこれも貧民層にとってはありがたいことで、
勝ったら3分の1、負けたら1ドルもいらない、という弁護士が多いので被害者は泣き寝入りせず、
司法書士か行政書士に相談するよりもずっと気軽に弁護士を選任できます。
大企業相手にも立ち向かえます。
被害者泣き寝入りの日本とどちらがよいでしょうか？
家の前の歩道を自分の家の前だけ、あっという間に雪かきをします。 また、積もれば、出てきて雪かきします。
何回も何回も、雪かきして塩まいて、きれいに人が通れるようにしておきます。
これは別にアメリカ人が公衆道徳に積極的なわけではなく、
もし、自分の家の前で雪のために転んで怪我でもされたら慰謝料を請求されるためです。
これは、雪に限らず、ひび割れや、ガタボコ道につまずいたとしても同じことが言えるのです。
歩道の多くは市の持ち物ですが、家の前の歩道はその家が管理しなくてはならないという法律があるからです。
このように一事が万事、何かあれば、の対象とされますし、してもいいというのがアメリカ社会の論理です。 まったく油断もすきもありません。
とくに、スターバックスなどのように公共性の大きな企業は消費者の安全と信頼に配慮しないとならない、という企業倫理が定着するわけです。
企業の利益を追求すれば、できるだけペラペラのコーヒーカップを使った方が経費がかからないのでしょうが、
薄いカップがつぶれて火傷した、なんてことになると企業の評判も悪くなるし、よけいな賠償金もかかります。
このように、公共性のある企業はしっかりとした企業倫理をもたなければならないと思います。
これに反して、ヒュンダイみたいな自社の利益追求のみする企業は、>>1みたいな間違いが起こった時、当然社会的制裁が行われるべきでしょう。
「前を走っている車が何時エンストするかわからないと言う精神的苦痛を味わった」
でされる悪寒ｗ
米国ではシェア4割に届こうかというダノンヨーグルト。日本でも「ダノンビオ独自の高生存BE80菌」とＣＭが流れている。
アメリカでは先月、ダノンビオと同じ酸菌を使用したダノンアクティバの購入者が、ウソの宣伝で約360億円の被害を受けた
として損害賠償を求める集団に発展。集団とは、消費者保護の観点からアメリカで発達したのやり方で、
少額だが多数の被害者の集団を、ひとり、または数人が代表して、被害者全員の損害賠償を一括請求できる手続きのことだ。
日本でも「お腹すっきり、14日間で」などと効果を期待させる宣伝をしているが、
ダノン・ジャパンは「効能はうたっていない」。表示規制が甘く、集団制度もない日本の消費者は、騙されないよう注意する必要がある。
日本という国には消費者を保護する法律も制度も欧米諸国に比べて皆無に等しいと言わざるを得ません。
日本の消費者保護政策はアメリカの20年後追いをしています。日本の製造物責任法は1985年施行ですが、
これはアメリカでラルフ・ネーダーの提起した欠陥車問題や食品被害でPLが問題化し、1965年前後に消費者保護政策が行なわれた、
ちょうど20年後追いをしています。その他の消費者保護・被害防止・救済もお寒い限りです。
これに限らず日本の行政は近隣諸国と比較してあまりにも効率が悪くて後進的すぎる。
日本の行政はいかに利用者を小難しくて、カネをぼって、不便にするかの議論ばかりを重ねて来てしまった。
実際にはそれだけでなく、他にもいろいろな抵抗勢力や、構造的問題があるのは、わかっている。
たぶん、霞ヶ関中心の利権構造が崩壊するまでは日本の暗黒時代は続くと思うよ。
欧米諸国から日本に戻ってくると、ほんとにガッカリしますよ。
日本ってこんなに貧しくて時代遅れで後進的で硬直化した国なんだなって。
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