http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090114-00000084-san-ind
ある幹部は「自ら買って乗らなければ、その良さがわからず、人にも
勧められない」と話し、販売回復の一助を担う意味合いを強調するが、
全社的に危機意識を共有化する狙いもありそうだ。
---------------------------------------------------------------------
今まで自社の車の魅力なんて興味なく客に勧めてたくせに今更よく言うねｗ
どこまで露骨なんだよヨタ幹部ってｗ
岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」
本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣
土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣
ヘンリー・フォード （フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」
早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」
奥田 碩（日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう 連 中 が少し安い車という流れも少しある」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」
永守重信（日本電産社長）
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」
猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」
折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
中鉢良治(ソニー社長)
「需要減の影響が一番大きい。これほどとは思わなかった」「雇用を優先して損失を出すことが、私に期待されていることではない」
この手のスレは目的がよく判らん
単なる妬みか、それとも他メーカーの刺し金か、はたまたチョンか
売国奴トヨタの自動車なんか買う訳ないじゃん！
ホンダ・・・アメリカ企業、ぶっちゃけ、そのアメリカの業績がやばいから（でもアメリカしか見てない）日本でその補填しようと必死
マツダ・・・もう、ごーるしてもいいよね
スバル・・・このタイミングで、トヨタの下請けで良かったね
ダイハツ・・・このタイミングで、トヨタの子会社でよかったね
スズキ・・・社長帰ってきたけど、中規模な世界企業で特色も売りも無い、ダメージは一番でかいんじゃないのか？
じゃ、どこの車買えばいいの？
決まってんじゃン！
大トヨタサマのIQ買え、買って買って買い倒せ、トヨタに対する悪感情とか価格帯とか無視、借金してでも買え
で、IQにハイブリッドｏｒ電気自動車、ＥＶのシステム積む開発代出させろ、コレは投資だ、日本の未来に対する投資
ＩＱサイズの車というコンセプトを一代で途切れさすな、
一度そのコンセプトがコケたら日本企業はもう二度と、そのカテに手が出せなくなる
電気自動車、プラグインハイブリッド、数が出れば絶対やる、絶対に商品化する、
そうすれば次世代の世界戦略車になって、文字通り日本車が世界を席巻する
車という価値観が変わる、すべて日本主導で
ミニやNどころじゃない、Ｔ型フォードやＶＷビートル以上のモータリゼーションの大革命が起こる
それが出来る技術と予算、開発力があるのは、今世界でトヨタしかない
まぁ、この時期にあの価格帯であのコンセプト、ならぶっちゃけ軽でいいじゃんwという意見で
一代でコケてまた無難なフツーの車作りに逆戻り
結果、技術的にもブレイクスルーがなく、ホンキで生き残りをかけた海外の技術持ってるメーカーの起死回生の新車と
価格の安い新興メーカーに次第に押されていって日本車至上主義が終わるんだろうけどなｗ
ミツビシが、コンパクトサイズで電気自動車というコンセプトでは ｉ MiEV出して一歩リードしたけど、
今のミツビシの規模と技術力じゃ世界を席巻できるだけの勢いも力も無いからなぁ・・・
中国人や韓国人が1000万人きても、
結局その人たちは車は買わないで、
利益は全部本国に送金になるんだからね。
トヨタの考えていることはどう考えても日本を衰退させたいとしか思えないわ。
違うなら、経団連の会長のときに、
好景気のときにベアを1万円2万円とあげておくべきだった。
そうすれば日本人にお金が回って自動車が国内で1000万台以上売れた。
でも、いまやそんな数字は夢物語。
日本を衰退させることに拍車をかけているとしか考えにくいんだけど、
彼らはどう思っているんだろう？
よくわからんけど、韓国鋼材使うようなトヨタの車なんて買うな、ってこと？
「目先の小事にこだわって日本経済の根幹を揺るがすような事を望むトヨタは氏んだら？」
の間違いだよな？ｗｗｗ
あの町に行った事があれば違和感を感じるはずだ。感じない香具師は鈍杉。
今でこそ派遣切りで話題になってるが、そもそも正規社員を過労死させておいて
労基署ぐるみで無かった事にしちまった社員し企業だよ。
警察車両はトヨタから売れ残りの車を押し付けられたものだし、車庫が無くて済むのは
町中がトヨタの青空車庫だから。嘘だと思うなら行ってみな。
＞日本の未来に対する投資
内部留保が何兆円もあるのに労働者を切って不況を無難にやり過ごそうという企業に
いまさら消費者が金を出しても投資になるわけ無いじゃん。こ〜の物知らずめ！ｗｗｗ
＞あまり叩くと日本を捨てて海外に移っちゃうよ
是非そうしてくれ。
大企業が全部出て行ってくれれば、財界からの「消費税上げろ」コールが無くなって
やりたくない事をやらされる政治屋と重税に苦しむ国民は楽になる。早く出て行けよ？
＞8-10
ほんと、戦後復興の頃に頑張った社長さん達は偉かったなぁ・・・
| T O ○ ○ T A|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| □ □ □ □ □ □ □ |
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| ／:::::─三三─＼ Drive your Dream！
| |￣￣￣￣ ／::::::::（○）三（○）:＼ あなたの街へ犯罪者！
| □ □ | ／::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ::::＼
|＿＿＿＿|＿λ ○ |:::::::::::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::.. |
ノ(`, ＼:::::::::::::::::::::∪:::::::::::::::／
人 >::::::::::::::::::::::::::::::::::<
｜:::::::TOY○TA::::::::..｜
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..｜.|::::::::::::::::::::::::::// /
＜三三|＝(＿| ｒ / (＿）＝|三三ラ
ヽ ｜／
>__ノ;:::....
＞あの町に行った事があれば違和感を感じるはずだ。…
だから何ですか？過労死＆認定拒否は非難されるべき事案ですが
周辺自治体にかなりの影響力があるのは当たり前の事だと思いますが？
その分、周辺自治体には雇用の創出、消費の拡大etcメリットがありますね。
＞内部留保が…
事業規模がそんじょそこらの企業と違うのに一般人の感覚で語られても
困ります。何兆円も…と仰ってますが、子供のお小遣いと大人のお小遣いを
同列に語るようなものですね。
＞大企業が全部出て行ってくれれば…
雇用喪失→失業率UP→生活苦で自者多数
法人税etcの減少＝その他の税率の上昇→生活苦
働きすぎて死ぬのは非難しても、貧乏になって死ぬのは構わないと？
あまり企業＝悪みたいな観点から論理を展開しても
結局消費者＝国民の首を絞める結果にしかなりませんし
もう少し建設的な意見を述べられてはどうでしょうかね…
ニュー速+で、ホンダが同じように全派遣切りしたのがスレに立ってたけど、
擁護レスばかりで気持ち悪くなったw
そんなことしたらトヨタが海外に出て行ってますます不況になるじゃんか。
叩く人もいるんでしょう。
知らんけど。
本田にはキムチ系が多いらしいよ
ニュー速＋はいまやホロン部の主戦場
そういうことです
すごいことにならんか。ｗ
838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/01/18(日) 21:57:18 zXOttcZT0
使い捨てアジア労働者の大量受け入れをと叫びながら、一方
リストラでは無責任に路上に放り出すとんでもないいい加減さ。
トヨタ(笑) 元経団連会長
ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を
日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・
更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・
しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
うとしている。
仕事覚えないくせに、自分は間違ってないと言い張って、サボることばかり覚えて
他のバイトが、ちょっとでも条件良いと、速攻辞めて、そっちに流れることで有名じゃん
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232347743/l50
この板では板違いだ。
問題のそれ。主要登場人物の一部はナチスを連想させる
コスチュームを着用
ttp://www.tytania.jp/
特に問題のＯＰテーマ曲、軍歌と変わらない
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/animesong/ta/tytania/ano.html
ＮＨＫは直ちに放送を打ち切り謝罪するべき
政府は外交問題になる前に近隣諸国に謝罪せよ
車だと置き場所無くて困る
トヨタ、８２件 の 欠陥放置（リコール隠し） を 「 謝 罪 」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all
トヨタ社長、欠陥放置（リコール隠し）問題で 「 謝 罪 」。
http://www.sankei.co.jp/news/060720/kei114.htm
トヨタ 社長「事故に遭った方」に心からお見舞い申し上げると 「 陳 謝 」。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060721/20060721_001.shtml
トヨタ株主総会、セクハラやリコール 「 謝 罪 」。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060623-50238.html
トヨタ欠陥放置 国交省きょう改善指示 送検以来初めてトップが 「 謝 罪 」。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060721/mng_____sya_____001.shtml
トヨタ：広告問題で 「 謝 罪 」。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2003&d=1205&f=business_1205_002.shtml
トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張 を 「 謝 罪 」。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html
このスレでトヨタを中傷してる奴は
どこの車なら納得できるんだ？
なんて聞いても返答は無いだろうな
もっと言えば「大人が悪い！」みたいなものの延長
岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」
本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣
土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣
ヘンリー・フォード （フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」
早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
奥田 碩（日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう 連 中 が少し安い車という流れも少しある」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」
永守重信（日本電産社長）
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」
猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」
折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
中鉢良治(ソニー社長)
「需要減の影響が一番大きい。これほどとは思わなかった」「雇用を優先して損失を出すことが、私に期待されていることではない」
かつての創業者たちが口にした”外向け”の理想論が通じなくなってることと
痛みを知ってる現在の責任ある立場の人間の、現実論の重さを理解してない子供だよなぁ・・・
まぁ、捕まったり追われたホンマモンのバカも一緒に混じってるのが、
そのあたり理解できてないで、感情で騒いでるだけの、知識の無さを露呈させてて笑えるけどな
トヨタは売国、俺は愛国者だからホンダしか買わないとか言ってるのを見ると泣きたくなる
予想通りの展開(笑)
トヨタ奥田「靖国参拝やめれば大儲けできる」
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1147183694/
興味はある。
日本の企業の悪口を言いたいだけなんだよな
現実じゃ何もできないから
２ちゃんでコソコソ大企業の悪口書いて鬱憤を晴らしてる
ネットでしか威張れない情けない奴
さらに反論する奴は全部ウヨク
救えねーな
なんて聞いても返答は無いんだろうな
ただ、トヨタ信者はトヨタ車は(･∀･)ｲｲ! と言ってるものの、どこがどのようにいいのかは言わないんだよ。つか、自分でもよくわかってない。
とどのつまり、うちのオヤジがそう言ってたからとかそんな理由なんだよ。そんな乏しい知識でもってｸﾙﾏの良し悪しを断じて欲しくないっておいらは思うわけよ。
剛性確保したまま車重軽くする技術や空力は、トヨタが世界でトップだよ
90年代後半に欧州、つかメルセデス抜いて、それ以降差が開く一方
特殊なスポーツカーとかだけ取り上げて、それがメーカーの技術のすべてだと思ってる雑誌厨には分からないだろうけど
トヨタに技術が無いとか、少しでも車いじる仕事したことあれば、それがどれほど無知なことか分かるはず
いまだにヤマハにエンジン作ってもらわないと何も出来ないメーカーとか言ってるバカも存在するけどｗ
どっちが情報弱者だよw
そいつはエンジンオイルの確認の仕方すら知らない。
自分が修理するわけでもないのにメカニックの言い分をそのまま言ってるだけ。
ただ、他社は効果も無いのに無駄に銭かかってる、
コストを下げる方法が分かってない、という言い方も出来る
それだけやってても、一台あたりの利益率はトヨタがトップじゃないというのを知ってる人も
意外と少ないみたいだし
とか思ってんのかな。
それを一方向しか見ないでトヨタサイコ−とか言ってる奴は虫唾が走る。
目的って燃費、衝突安全性（コレは実はあまり関係ない）、車の走る曲がる止まるの基本性能
全てにプラスじゃん
劣って何かあるか？耐久性が衰えるわけでもなし価格に跳ね返ってるわけじゃない
（コレは内部的なことだから想像でしか無いけど）
てゆーか、何言ってんのか、何が言いたいのかサッパリ分からん
要は、トヨタが嫌い、トヨタは悪どいから嫌い、具体的に何がどうなのかはよく分からないけど
何となく悪いし好きじゃないし技術も無いってみんな言ってるし、調べた訳じゃないけど
ネットや雑誌にそう書いてあったしみんなそう言ってるし自分もそんなイメージだからﾁｮｯﾊﾟﾘごとき劣等民族は
偉大なる韓民族より上のはず無いﾆﾀﾞ、常識ﾆﾀﾞ！教科書にも載ってるし独島はｳﾘﾅﾗ領土！！みんなそう言ってるし！
ですね、わかります
エンジンルーム開けてゲージ抜いて確認なんて「俺、車わかってるぜ！」みたいに気取りたいだけのポーズ
何見る気だよｗ量か？色か？粘度？ざらつき？味？
むしろ内燃機関に水分入るからやめて欲しい（空けなくても結露とかで結構水は溜まる）
そして他社製品を買うときは、半額補助だって。
だから、ホンダの従業員駐車場には、他社の車がごっそり止まっている。
だから、自社の良いところも他社の良いところも良く分かるんだって。
ところが、ゴーン以前の日産は、出入りの業者、例えば屋根を塗りに来たペンキ屋の
トラックがいすゞ製とかトヨタ製のように他社製だと、構内に入れてもらえ無いんだよ。
ほんとだよ。
俺は、広告会社の営業をしていたけど、日産の仕事は、日産のトラックを持っている下請けじゃないと
使えないから、もの凄く気を使ったよ。・・・そのうちアホらしくなって日産の仕事は受けなくなった。
日産の社員が他社の車を買ったりしたら、駐車場に入れてもらえないどころか、左遷されるだろうな。
トヨタも同じらしいね。無能な経営者が良くやる手だ。社員を脅して自社製品を買わせる。
そんなことをしても、売り上げは、ほんのかすかにわずか増えるだけ。逆に自社製品しか知らない
社員ばかりになり、大きなマイナスなのだ。
日本企業の悪口ばっかり言ってないでちょっとは働けよ。あまりにも惨めすぎるし何と言うか、悲惨だな。
人間こうはなりたくないものだ。
鼻で笑われるw
↓
鼻で笑われてるw
開発部門の担当者でもないのに世界でトップとか何を根拠に言ってんだろね
あんたが評価したのか？それともそのようなことが書いてある文献でも見たってのか？
亀レスでスマン
君は他者を「乏しい知識」と批判できるんだから
さぞ詳しいんだろうね
その君に聞きたいのだが、どこ車ならいいわけ？
俺は車に詳しくない情報弱者だから聞きたいんだよ
ドコモはFOMAの品質改善に力を注いで、デビュー当初の汚名を返上したというのにトヨタと来たら・・・
未だに欠陥車垂れ流しｗ
仮にフィアットの車は世界一とか言い出したらどう言うつもりなんだ。好みの問題なんだよそんなもん。
トヨタの車が好きだってんならわかる。
根拠もないのにトヨタサイコートヨタ世界一で他のはボロとか言い出すやつが嫌いと言ってるだけだ
近くに看板があって車が動くから、見てもらった
営業所はメーカーが同じでも販売は車種違いだったが店員がPCを打つと、
今までの車検や修理状況がすぐ分かるみたい。 サービス網も大事
プジョーもルノーもボロだな
志村〜鏡鏡！
共産党の連中ってどこの車に乗ってるの？
〜揺れ続ける歓び〜、トヨタ。
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'| 外国人移民１０００万人で
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ー‐=‐- ./ お前らをエコ替え
／＼ヽ /
,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､, l
/ .／ r''"ヽ, ＼, l｀ヽ､
j l ,. / ' l ヽ､ ﾄ, ヽ
,.Lj∠､'´ , i, / ｀ヾ､｀'ヽゝ
l, ／ 二'''" ,;､, ｀''ｰﾞ--､
/ﾞヽ-ｯ-‐'´ .／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿ ノ'i,
／ ／ ,;∠∠,ノ´ ｲ l l, ├''| |､,／ l |
..／ﾉ .／ ／､, ,､' ./ / .l |:::::l,. | ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ ∧ ￣￣ / | |:::::::| | r'"/ l,
/ ./ .ト､,_ / | |:::::::|. ! l'´! / |
ネトウヨ的にこいつ↑はどうなのよ？ ｗ
＞根拠もないのにトヨタサイコートヨタ世界一で他のはボロとか言い出すやつが嫌いと言ってるだけだ
それなら君がトヨタ車を買う人は情報弱者だと言った根拠は何？
トヨタは死ぬ死ぬ言って少しでも自社に不利なことを避け、危機後に有利な立場を構築しようとしている
死ぬ死ぬ叫んでＧＭとクライスラーが潰れるの待ってるんだろ？
財務諸表を見ても危機的な状況にあるとは思えない。
円高円高言うけど実際それは大した問題じゃなくて、むしろ需要縮小に問題があることをトヨタのニューリーダーも分かってるんだろ？
トヨタにしてみればＧＭとクライスラーのあぼんは願ったりかなったりじゃん。
むしろ困るんじゃないの。
ホンネとしては、
トップに立ちたくない、
くらいな感じとか。
なんせトヨタが作ったんだからな。ウチの兄貴もそういってた。
ってな理由で代々カローラ乗り継いでるような人見て情報弱者だとおいらは思ったんだが、どうだろう。
別に技術的な内容を評価しろとか走りを比べろとか言ってるんじゃない。トヨタ以外に選択肢がないんだよ。
他に自動車メーカーがあることにすら目がいってない。そういう人がカローラのトップセールスを支えてきたんじゃないのか。
「値段の割りには」って枕詞を付けるなら、カローラは世界最強でしょう。
ロシア人、アフガニスタン人、など等、劣悪な環境で酷使されるなら異論は無いと思います。
色んな”点”でカローラより優れている車はいくらでもあるが、
トータルで考えた時、
最大公約数的な良さで見たとき
自動車という”道具”として判断した時
カローラよりいい車は存在しない（マジ）
他メーカーの社長でもそれくらい常識として理解してる
それを理解できずに、カローラはダサい、遅い、ショボイ、など
あるいは、トヨタだから、カローラｗだから、と下に見ているほうがよっぽど、常識も知識も無い
カローラだからこんなもんだろ、カローラｗのトヨタだろｗと、選択肢を狭めてるのはどちらだろうか
てゆーか、ﾏｼﾞﾃﾞいい年こいてカローラが製品として劣ってると思ってる人間なんてｲﾈｪよ
言ってるのは精々、サーキットでコンマ何秒速い車が良い車とか、そんな価値観が幼稚な雑誌厨くらいだ
俺がカローラ乗ってないのは、今の車にカローラよりも優れている”部分”がいくつかあって、その部分が重要だから、
トータルで考えたらカローラよりもはるかに劣ってるよ、特に価格面と2名しか乗れないトコとかな
それは単に車にそんなに興味が無い人でしょ
ID:7GmIVqjVの言いたい情報弱者とは
マニアの間で囁かれてる自動車業界の噂とか
ネットで流れてる怪しい情報を入手できない人ってことだろ
色々知識仕入れて「自分は業界通だ」と自己満足するのは勝手だが
車を道具としか考えない人がトヨタ買うのを「情報弱者」と批判するのは
馬鹿の一言に尽きる
なんせ、要求水準自体が違うから
日本人以外は作り手・消費者ともに「値段なり」で済んじゃうが、日本人はそうはいかないからね
もう、思想の問題だからしょうがない
そりゃ実際に売れてるんだから社長の立場から評価すれば最強だよ。
それにあんたの文章はよくわからない。カローラ買わないやつは馬鹿だと言いたいの？自分は買ってないくせに。
おいらはカローラがボロだとは言ってないんだが、どうしても雑誌厨にしたいようだな。
>>82あんたもよく読んでから書き込みなよ。いきなり馬鹿呼ばわりはないだろ。
技術や走りではないと言ってるんだから業界の噂でもサーキットの話でもないね。
興味ない人だろって言うが、例えば世界情勢なんかに興味ないからニュース見ないって人は情報弱者って言わないか？
ユーザーの高齢化はメーカー自身が言ってることで、このままではトヨタを購入する人は減っていくだろなって予想の中で
たまたま「情報弱者」って言葉が出てきただけだ。トヨタ製品がボロだと言っているわけではないぞ。
日本人ならトヨタを誇りに思い、トヨタのために自分は何をできるかを考えるはず
不買運動なんてとんでもない、愛国心があるならトヨタ車を買え
ひょっとすると共産圏の人たちよりも、
過大な幻想は抱いてないんだよ。
もちろん、無意味に過小評価もしないし。
でもホンダは実質北米メーカーだから・・・
スズキも今じゃ微妙だし・・・
でも、今回の海外でボコボコにされた反省で当分の間、国内で力を蓄えるのかな
揺れててもカローラで構わない。
おいおい、トヨタ＆関連企業がが
どれだけ税金納めてきたと思ってんだ。いままで
トヨタ車が気に入らないのなら話は分かるが・・・・
中国製部品をブラジル人が組み立てているトヨタ車こそ真の外車と申せませしょう。
鋼板はチョソ製だしｗ
ヨタの軍門に下ったのは最近です。
それまでは、日産やGMと資本提携してました。
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051902012537.html
絆の原点忘れるな カローラの魂＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052002012828.html
一体感どこへいった カローラの魂＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052102013111.html
職人の誇り置き去り カローラの魂＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052202000243.html
裸のつき合い あるか カローラの魂＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052302000221.html
映ったのは「不信」だけ カローラの魂＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052402000221.html
人は合理化できない カローラの魂＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052502000188.html
薄れゆく「世のために」 カローラの魂＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008052602000229.html
コップの手におごり カローラの魂＜８＞
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