光岡自動車総合スレ　Part3

1 ：10/09/03 〜 最終レス ：11/12/16

公式
http://www.mitsuoka-motor.com/

2 ：

徳大寺はオロチアレルギー

3 ：

先代ヌエラが第二京浜で事故ってたﾜﾛﾁｗｗｗ

4 ：

なんで一人乗り自動車作るのやめたん？
時代は軽より小さくて広くて安全でしかもよく走る
１人orタンデム２人乗りのガソリン自動車だと思うんだが

5 ：

>4
売れなかったからだろ

6 ：

俺は自動車に乗りたいのであって
原付４輪に乗りたいわけではないのだが。

7 ：

ビュートの中古買おうかなぁ…

8 ：

>>5
儲からないからだって。

9 ：

パクリ朝鮮カー

10 ：

>8
まー、慈善事業じゃねぇもんな
儲けがなければ、よっぽど信念のあるモデルじゃないと

11 ：

オロチはヨタエンジン降ろしてホンダかスバルのエンジンが載せられればなぁ。

12 ：

>>10
もともと光岡ってパクリカー事業で殆ど収益出してないよ
9割が輸入車と中古車ディーラーの売り上げ

13 ：

ユーガはなんですぐ発売が終わったんだろ？

14 ：

オロチに次世代プリウスＰＨＶにして700万になれば買う。

15 ：

とりあえず、オロチのエンジンを3MZ-FEから2GR-FSEに変更するビッグマイナーチェンジをしる

16 ：

>15
2GR-FSEだと横置きトランスミッションがないから
変わるとしても2GR-FEが限界だろな

17 ：

昨日、数年ぶりに常磐道でラセードを見た。
北島三郎が昔ラセードに乗ってたっけなあ・・・と思い出しながら
運転席を見たら御本人だったｗ

18 ：

光岡みたいに遊び心あるデザインを大手もだしてほしいな
フィガロやパオ、ラシーンとかだしてたのにな

19 ：

>>17
まじか？！
さぶちゃんならラセードの元デザのベンツSSK辺りに乗ってそうなもんだが。

20 ：

昨日ボブサップがミラジーノに乗ってた

21 ：

オロチって定価が200万ぐらい下がって、旧オーナー涙目ってホント？

22 ：

うん。他の大手メーカーだったら大問題だけどね。

23 ：

光岡の特に小さい奴に若い男が乗ってるの見るとこっちまで恥ずかしくなるよ
車なんか知らない女から「カワイー！」ってウケたいのか単純にセンス悪いのか
もし知り合いが乗っててなんかの拍子に助手席に乗る羽目になったらシート倒して寝たふりだなw
見られたくないもんあんな１００均のオモチャみたいな恥ずかし車に乗ってるとこ

24 ：

個人の好みだから放っとっけって。
ま、公道をダンプと一緒に走ってるのを見た時は「踏み潰されそうだな・・」と
見てるコッチがヒヤヒヤしたが。

25 ：

そんなん光岡車に限らず今日びのコンパクトならそんなもんでしょ。
もしやミニカーの話じゃないよね？

26 ：

地元のド田舎の駅を降りたらviewtがいた。
白髪の御婦人が乗っててなんかかっこよかったな。

27 ：

>>25
K-4を見かけた時の話。

28 ：

ビュート可愛いな
大手のコンパクトの優等生デザインときたら・・・

29 ：

>>21
本当 1150万で買った俺はちょっとだけ泣きたい

30 ：

ヌエラかこいい

31 ：

オロチはね、デザインは良いんだけど運転がつまんない。
1.6�dもある車重を1.2�dまで搾れないかな。
あとエンジンの重心が高くてコーナーで振られちゃうんでもっと重心の低いエンジンにして欲しい。
あとミッションがATのみはやっぱダメだ。6速MTかパドルシフトが欲しい。
以上買って乗って2年で手放した俺の勝手な感想ですた。

32 ：

11月11日（木） 10:00 光岡自動車、新型「我流」発表会

33 ：

>>29
オロチ・ゼロって装備や華装をはしょったバージョン(１台しか売れなかったらしい)と現行標準がほぼ同額・・
最初期の生産モデルを買っちゃった皆さんｶﾜｲｿｽな・・

34 ：

>>32
現行フーガベースだろうから凄そうな車になりそうだな
現行フーガは丸くてレトロな部分あるから違和感も少なそう

35 ：

あと初代ビュートのこのメーターのパネルの詳細を教えてください
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg04.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12304118%2fP1.jpg
公式サイト見るとデザイン違うし
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/viewt/interior.html
あとメーターがこういうクラシックカー風カバーついてないのも見かけたし

36 ：

ガリューにワクワクが止まらない

37 ：

>>34
発表当日にアレだが、最近はトヨタシフトしてるからなぁ。
ま、あと何時間かドキドキしてるとしよう。
個人的には次期ビュートが気になるな。
４代目マーチはトランク付け足し易そうなデザインだから期待してる。
まさかビッツとかやめてくれよ。

38 ：

誰か>>35に答えてくれ・・・

39 ：

>>35>>38
上のURLは前期型初代ビュート。
下は後期型の初代ビュート。
認定中古車で作ってくれるのは後期型のほうだと思う。
マーチのまんま変更してないものがあったり、木目調のがあったりの違いは
オプション・ウッドタイプインパネを選択してるかしてないかの違い。
>>36
orz
フーガベースだと思ってたのにティアナかよ・・・。
今乗ってるガリュー�Uから乗り換えるなら今日発表の新型ガリューかと思ってたのに・・・。
サイズとか価格とかを考慮してしまったということかな。
どうせ変な車なんだから値段も大きさも無視して好きなようにやってくれたら良かった。

40 ：

ランボルギーニ大阪の光岡自動車って、この光岡？

41 ：

光岡自動車 フラッグシップセダン 新型 『我流』（ガリュー） を発表・発売
http://www.mitsuoka-motor.com/news/2010/0189_20101111.pdf
公式
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue/

42 ：

>>40
売り上げ的にはそっちが本業で製造のほうは趣味でやってるらしい。
詳しくはこちら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E5%B2%A1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

43 ：

>>39
前期のほうがインパネが本格的なんだな・・・意外
>>41
ティアナですか・・・がっかり
先代フーガよりはサイドに違和感ないし
インテリアは歴代で一番マッチしてるが・・・
あと黒いボディの後ろ姿が見たい
あとガリューはベース車のライトの分割線があるから白では張りぼてっぽく見えてダメだね
ビュートみたいに前後パネルをゼロから作ってるのはいいけど
あとテールはフィアット500だな

44 ：

>>39
後期は助手席エアバッグが付いたり、センターのエアコンパネルが上までせり出してたりしてるからか・・・

45 ：

>>43
ベースのマーチのインパネが前期と後期で形が違うから仕方がないんだ。
それにしても新型ガリュー、ベースをティアナにするなら同クラスのマークXあたりのほうが
FRな分だけまだよかった。ティアナはミッションもCVTだしなぁ・・・。
あと後姿だけどランプ類が違う以外殆どティアナのまんまに見えるんだが・・・。
＞分割線
俺も最初は違和感あったけど塗装の補修や板金やってもらうこと考えたら繋がってないほうが良い。
というかガリュー�V以降はもし繋がっていると実質バンパーが無いのと同じことになってしまう。
ガリュー�Uでもバンパーの外側にさらに金属のバンパー付けてる感じだから、外側無傷でも結局柔らかい
内側のバンパー？が押されてダメージが伝わる。それでもたぶんあの金属バンパーよりは修理代が
安いと思うから、パーツは分割されてたほうが乗りやすいな。
ビュートもぶつけて凹ませたことがある。ビュートの場合は分割されてないけど、前後にモールが
付いてたから、そこを境界にして塗装してもらうことで比較的自然に修理できた。
＞フィアット500
言われてみればそれっぽいな（笑

46 ：

ボンネットにパルテノン神殿戴いて"我流"とかｳﾘﾅﾗ起源主張しちゃうのはみっともないからやめてくれよｗ

47 ：

新型ビュートのベースは天下の貧乏マシン・マーチだから、
新型は「昔っぽい貧弱さ」が表現できていいかもねｗｗｗ
旧型まではベースがスタイリッシュだからビュートもスタイリッシュだった。

48 ：

次期モデルでは、オロチみたいにエンジンやトランスミッションとか以外はほぼ全て自社オリジナル設計・生産車にしてもらいたい＞ガリュー

49 ：

>>45
ティアナには外装違いのマキシマがあるから、いじる上で自由度高かったんだろうね。
外装に関する何らかの規制関連であえて継続生産車を選んだのかもしれないが。

50 ：

>>41
光岡のデザインはパクリばっかり、日本の恥

51 ：

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101111_406151.html
前後からの見た目は悪くないけどサイドビューがちょっと違和感あるな
前のガリューの方が良かった気が・・・

52 ：

光岡自動車、新型「我流」を発表
日産ティアナベースのクラシックスタイルカー
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289499618/

53 ：

ティアナに自分とこのボディだけ被せて何得意げになってんだろう
ティアナより高いしデザインはダサいし何がしたいの？

54 ：

Smart fortwoをベースにして、スポーツカーのチョロQみたいなのつくってほしい。

55 ：

>>54
K-4がまさにそれじゃん。オク探せばあるよ。

56 ：

ゼロワンを買おうか迷っている。
最低地上高がいくつなのかなのとシガーソケット付いているかがわからない。

57 ：

それは光岡デラへ直接質問すれば？
ていうか俺なら鈴商のスバッセに行くけど・・

58 ：

>>57
エアコン付いているので選べるって感じです。
仕事忙しいので、通勤には自分の好みの車を使いたい。
でも本家筋はスパルタン過ぎるので。
クラシックFにはATがあったんですよね、顔つきがイマイチ
好きになれない。

59 ：

えっ・・AT？ゼロワンとかのスーパー７系統を選ぶ人って当然MTだと思ってたお・・
MT厨の俺なんかはオロチがATオンリーじゃなくてMTあれば欲しいんだけどね・・

60 ：

>>59
家から会社まで車で25〜45分の所でさらにまず渋滞は無し。
あの手の車でまったりと気分良く通勤に使えたらなぁと。
キャブじゃなく、エアコン付いていて、楽々かなと。
MTは初代MR2やST205で楽しんだので本当はATでも良いのですが。
ゼロワンだと設定が無いので残念です。
こちらゼロワン買って、そちらがオロチを買いましたら
ミッションスワップしたいですねw

61 ：

60です、勢いで買ってしまいました。
納車待ちです。

62 ：

>>61
おめ！つーか勢いで買えるのが羨ましいな。
ゼロワンってタマ数そんなに無いと思ってたけどまだあるんだなぁ。

63 ：

>>62
ありがとう!
程度良さそうなんですが、もう10年以上経っているのですね。
ブッシュとか大丈夫かなとも。
今年は本当に色々とあった年で疲れた...、車買って少し元気出ました。
乗ればもっと元気出るだろうなと思いたいです。

64 ：

オロチ欲しい

65 ：

我流のタクシーを見た。

66 ：

この前初めて、オロチと公道ですれ違ったが。本当に走ってんだ。
たしかに凄い迫力だったな。

67 ：

ゼロワン本日納車、10数年ぶりのマニュアル車と
近くを回っただけですが数年ぶりにドライブが楽しめて嬉しかった。
ちょっと自分が鬱気味だったのかもしれないが、良い一日でした。

68 ：

ゼロ1復活するようだな,HP見るとヘッドライトがLEDになっている‥
少し進歩している,どうせなら軽サイズで出して欲しかった
ゼロ1に似たような車はいっぱいあるんでね。

69 ：

>>68
買うときにその噂を聞いてみたけど、デラでは一応ガセですとのことでした。
まぁ車の開発はどこもナイショなので新しいのが出たらしょうがないでしょう。
仕事柄車の試験をやっているのでもしかすると自分がそれに立ち会えるかもしれんw
しかし衝突安全基準をどうやってクリアするのだろうか、難しいだろうなぁ。
まぁ今のゼロワンも10数年経っているのに絶対的に楽しい。
新しいのが出たらまた買ってしまうかも...。

70 ：

ゼロ1のベースになっているロードスターも3代目になってワイドになっている
卑弥呼の全長を短くしたような感じになりそう
HPに載せてるんで作くるんじゃないかえ。

71 ：

どこに情報出てる？

72 ：

同じく知りたいです。URLを書いてくださいー。
エアコン付きでクラムシェルでAT、幌が簡単に付けられるなら
買い換えても良いなぁ。

73 ：

光岡HP見たけどゼロワンのそんな情報無いよ。
オロチで新規開発予算が底をついたって数年前に言ってたし出るとしてももう少し先でそ。

74 ：

夢なのか、残念。
電気自動車で復活なら面白いのだが。
箱型以外はどうやっても衝突安全がクリア出来ないのものだろうか。

75 ：

HPに写真が載ってるじゃないか,ヘッドライトがLEDになってるじゃないか‥
出すと書かれているわけじゃーないけど。

76 ：

>>75
わかったわかった、まずはその見ているHPってのは何?
光岡の公式サイトを見てもみつけられないので
アドレスを書いてもらえるとみんな信じると思うよ。
それともHPって雑誌か何かの名前?
私はディーラの人から出ませんよって聞いて、
中古で買った人なので気になっています。

77 ：

あー悪っかった卑弥呼と間違えた
まあゼロ1が復活したら似たようなヘッドライトになるだろー。

78 ：

>>77
>>70で卑弥呼って書いていて、それはないでしょうw
何か知っている人、もしくは関係者でしょ?
ディーラの人にはガセ情報って統一しているのもなんとなく理解できるし。
復活するといいなぁ。

79 ：

ゼロ１いいんだけど屋根やドアが幌だから買う人が限定されるね。
屋根は幌でもいいけどドアは卑弥呼みたいに鉄板にして欲しい。
あとハードトップも設定して欲しいな。エンジンは１Lとか軽の660ｃｃで
いいから。軽規格なら維持費も安いからさらにいいけど。どうせ
2人しか乗れないしセカンドカーなんだし。

80 ：

ビュートの燃費教えてください。

81 ：

>>80
12km/l位みたいですね。
単純にgoogleでビュート 燃費で検索しただけ。

82 ：

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20110105_413381.html

83 ：

関係者じゃないよ,ゼロ1はマツダのロードスターをベースにしてた
作られるんであればまたロードスターをベースに作られるんだろーと予想してるのさ
個人的にはRX8のシャーシにロードスターのサス＆ステアリング＆後部ボディ
後13Bの組み合わせがベストだね。

84 ：

>>83
13Bは排ガスや燃費の件で無理だろうね。ロードスターＮＣだと2000ｃｃだから
デミオの1500ccか1300cc使うんじゃね？まあ春ぐらいにsky-Gでるから
そっちの方がいいけど。

85 ：

マツダってゼロワンの時にロードスターのユニット売ってくれたり、オロチの開発ではテストコース貸してくれたり
光岡には好意的だから期待したいけどな。
ヨタユニットはロム弄っても面白くならないしATばっかりだしorz

86 ：

>>83
我流とかは元車があるだろうけどゼロワンのシャーシというかハシゴは
光岡が作ったと思うけど。それはベースではないと思う。
部品はマツダ提供だろうけど。
そうそう購入したゼロワンは製造7番目でした。
個人的には良い意味でこの車はセブンではないと思っていたんだけどなぁw

87 ：

そうなのか
個人的にはゼロ1みたいな車は世界中にいっぱいあるので
あまりない軽の2θFRを出して欲しいんだがね

88 ：

カプチーノ、ビート、コペン、スマートKを見る確率と
セブン系の車を見る確率ってどっちが高い？
そもそも軽規格が日本だけだし。

89 ：

将来成功したらオロチかヒミコあたり欲しい

90 ：

>>87
そうだな。軽なら維持費も安いからセカンドカー需要もあるだろうし。
意外な盲点だった。200万以下ならFFでもいいけど。コペンの改造で
いけないかねえ？ハードトップは欲しい。小卑弥呼みたいな感じで。
光岡の場合、価格が200万以上のため他社の車と競合してしまうから
スペック上では負けてるので結局マニアにしか売れない。
軽規格の車利用で200万以下の価格帯の車出して欲しいね。
しかもハードトップのゼロ１ぽいやつを。タルガトップでもいいが。

91 ：

>>90
7の軽なら、フレイザーFC4ってのもありますが特殊過ぎるかなぁ。
光岡得意の50ccカーならタイプFの形のがあるのですがねぇ。
中間のが無いw

92 ：

>>91
さすがに50ccはきつい。フレイザークラブマン・FC4って軽のスポ車が
既にあったんですね。知らなかった。スマートロードスターの軽スポ車は
知っていましたが。７タイプだったら660ccで充分楽しめると思います
けどね。

93 ：

現実的にいうとコペンをFR化した方が早い
軽規格ではないがコペンをFR化したもの
　↓
http://www.youtube.com/watch?v=1GjnSQ-cDmw

94 ：

元のコペンが良かっただけに残念感が強いのは
デザインのせいなのだろうか。

95 ：

http://unkar.org/r/bizplus/1290785971

96 ：

>>95
古いガセ情報。
衝突安全をどうクリアする?

97 ：

どうせベース車両はマツダのロードスターになる,なんとかなるよ

98 ：

>>97
ゼロワンもオロチもベース車両は無くフレームから作っている。
だから新型のロードスターをいくら削っても、新型のゼロワンにはならないと思うのだが。
部品を使うならわかるけど。
ゼロワンに乗っていて思うのはちょっとセブンを進化させて
小さくても開閉するドアをつけたり、幌をオリジナル以外の
構造にするのはどうかなと思う。FRPにして付け外せるのでも良いし。
どの道、より迫力ある改造したいなら本家セブンがあるのだから。

99 ：

幌つうかハードトップにしてもドアにしても衝突安全が絡むんで
デサインを変えようとすると開発コストと膨大な時間が取られるから、
光岡としてもいつもソコが泣き所なんだよね。
オロチの6速MTバージョンは出ませんかってデラで訊いたら
「形式認定を取り直さなきゃならないんで無理」って言われて涙目の俺。

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