【CL7/8/9】7代目アコード/ワゴン【CM1/2/3】Part21

1 ：11/01/10 〜 最終レス ：11/12/16

不人気車種だがとりあえず立ててみた
前スレは100前にってしまったよ(T-T)
スタッドレス買い換えたがいきなり追突しそうになってびっくりだた

2 ：

即死しそうですがｗ
今の季節、VSAインジケーターが頻繁に点いて楽しいｗ…いや怖いです(´･ω･`)

3 ：

マジで即死しそうなりｗ
旧版は全部スレ統合してもらったほうがいいんじゃまいかｗ

4 ：

他はある程度動いてるけどこの代だけ極端に過疎ってる
6代目に混ぜてもらえればそれがいいかも
でも性格的には現行に近いんだけどな
現行も不人気だし

5 ：

とりあえず>>1
走召　乙

6 ：

保守

7 ：

燃費報告。
後期２０ＥL／通勤使用、仕様燃料レギュラー
走行距離４０９．７km
　補給量５４．２ℓ
概算燃費　７．５６km／ℓ　　　　　　OＴＬ

8 ：

>>7
CL7euroR乗りだが、落胆する前に、まず通勤距離と所要時間を書かんと。
それ次第で良い悪いの判断変わると思われ。
参考に、俺は片道15キロを往き45分、帰り35分かけて9.0L/km前後だ。

9 ：

冬場の暖機
渋滞続く通勤路使用だとそんなもんだろ。

10 ：

もう売れよ

11 ：

買い手つかないお

12 ：

2年前にコミ１５５万で買った20A最終型。
アップルで下取り査定して貰った。
結果は６８万………

13 ：

それだけつけば充分すぎ

14 ：

二年落ちの軽より安いな

15 ：

>>12
走行距離はどのくらい？

16 ：

2年前というか、1年前です。
現在３０９００kmです。
買った時は２１０００km
ちなみに今月車検。
ホンダでやると１５万コース。
メーカー保証とかいらないし、●バックでやろうかな……

17 ：

クルマを売却しろ

18 ：

>>16
買取相場はこんなもん。↓
65万なら良い方じゃないか？
http://www.goo-net.com/market/HONDA/10202001/2002/11

19 ：

>>16
車検通したか？
明日までなんだろ？

20 ：

通しました。
てか土曜日に、木の枝で右側面がガ〜リガ〜リ〜♪(細くない木の枝が張り出してたのを気付かずバック orz)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず、何とかきれいにしたいけど快●隊が安く済むかなあ……

21 ：

フォグつけたい
バンパー取って配線転がってるか見てみるか

22 ：

出足がトロイよこの車
ちなみにタイプＳ

23 ：

>>21
20E/20A?
純正付けるならホンダアクセスのハーネスキットがいるよ。
うちの親父、「フォグイラネ」とか言ってたくせに、追加したらいつも点けてる。何というダブスタ…。

24 ：

そういえば積年の疑問だったんだけど、このクルマのエアコン、オートにしたらたいてい外気導入になるよね?
これは設計者の思想なんだろうと納得して、あんまりマニュアルで内気循環にはしないんだが、みんなはどうしてる?
オート押したらすぐに内気に切り替える人が多いの?
ちなみに外気導入はガラスが曇りにくいのと眠くなりにくいのでオススメです。

25 ：

>>23
20Eです。なるほど、初耳でした。ありがとうございます

26 ：

>>22
2.4Sは
アテンザ2.3Lとほぼ同じでしょ、現行アテンザ2.5には余裕で勝てるはず……
レガＢ４なんかと比べちゃナンセンスよ？　自然吸気なんだから……

27 ：

さすがにターボ車並にとは言わないけどねｗ
前に乗ってたのがFitだったから余計そう感じるのかも知れん
発進で前の車に離されることが良くあるんだよね
それについていこうとすると3000rpm近くまで回っちゃう

28 ：

そもそもこのＫ型エンジンは４５００回転以上でトルクが出てくる典型的な高回転型でしょうが！ w

29 ：

うっかり0発進で踏み込むと簡単にホイールスピンしてしまうのもいかがかとは思う

30 ：

じゃあ売れよ

31 ：

NA2.4Lでホイールスピン出来るって今じゃ結構貴重じゃない？

32 ：

カードキーの電池が少ないみたいなんだけど､電池交換はオートテラスでやってくれますか？あとDVDナビの更新もしたいんですけど｡
ただ、オートテラスで購入したわけではないので行きづらいのですが･･

33 ：

>>32
むしろカーズに行くべき

34 ：

家からオートテラスが近いので･･･

35 ：

>>28
スピードに乗ってきてからの伸びは素晴らしいと思ってるよ
高速の追い越しでちょっと踏み込んだら140出た時は驚いた
全開にしたらリミッターまで行きそうだね、まぁそこまで出す勇気ないけどｗ

36 ：

140でGTRを抜いたまで読んだ

37 ：

タイプSですがD3でも180あｓｄｆｇｈｊｋｌ

38 ：

リミッター無かったら２００km/hは間違いなく出る。

39 ：

でも下取り価値がない・・・

40 ：

そんなの買うときからわかってたこと

41 ：

今月車検だわ

42 ：

DVDナビの更新二万･･･たけーよ

43 ：

普通だろ
純正にしては安いんじゃないか？

44 ：

ipodなどを聞けるように線を引きたいんだけどセダンだとどこに元があるんだっけ?

45 ：

>>44
などってとこが微妙だけどGA-NET端子はナビ・オーディオ問わず本体下っ側
到達するにはセンターコンソール全バラが必要
もちろんセダンワゴン関係ない

46 ：

ナビに携帯を接続したいけどFOMA用のコネクターはどこで手に入る？ディーラー行ったらもう販売してないって言われた･･･どうすりゃいいんだー

47 ：

AUX入力端子はTVチューナーの場所でしたっけ
トランクの

48 ：

やっぱりトランクだよね
トランクのどこがわからない…

49 ：

>>48
携帯だと見れませんが…
http://minkara.carview.co.jp/userid/352011/car/334705/770972/note.aspx

50 ：

もう古いから売却しなさい

51 ：

>>48
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/352011/car/334705/770972/note.aspx

52 ：

20ELの6速MTが欲しい。
別にユーロＲのレギュラー仕様でもいいけど……

53 ：

>>52
海外ならあるんだけど…と書こうと思ったけど、レギュラーガソリン仕様は5MTだけだったわ。
てかハイオクはコスト高だけど、ユーロRはそれを超える燃費向上率だと思うが。

54 ：

ハイオク仕様に間違ってレギュラー満タンにしちゃったけど大丈夫かな？一回くらいなら大丈夫？

55 ：

>>54
ちょっとノッキングするくらいじゃないかな
ずっとレギュラーならカーボンとか溜まっちゃって大変かもしれんが一回ならまだ大丈夫じゃないかな

56 ：

タイプSで間違ってレギュラー入れたことあるけど加速しない位だったよノッキングなんて全くなし(多分)
高速でほとんど消費したので燃費については極端な変化はなかった

57 ：

ハイオク指定ならハイオク入れるべきだな原則。

58 ：

説明書にはハイオクが手に入らない場合、レギュラーも使えるよって書いてある
俺も今日レギュラー入れてみたけどやっぱ加速が悪くなったなと思った
でも街中で乗る分には困らないよ

59 ：

ハイオクが手に入らない状況＝お金ない
の間違いでは…？

60 ：

田舎だとハイオクおいてないスタンドあるよ
レギュラーと軽油のみ(あと灯油とA重油はおいてたりする)
俺の場合は久々にフルサービスのスタンド行って給油した際だったんだけど
「レギュラー満タンですかー？」の問いかけに思わずハイって応えてしまったからｗ
10年ぶり位だったと思うのでアコード買ってから初めてだ フルサービス
「灰皿よろしいですかー？」とか「窓お拭きしてよろしいですかー？」とかすごい懐かしかった

61 ：

最近はセルフばかりだからね
楽っちゃ楽だけど、セルフのが気楽かな
店員に1000円分だけ入れてとか言いづらい

62 ：

元々燃費良くはない車なんだから、最低でも２０Ｌは入れてやれよ・・・・。

63 ：

イモビ月の中古車買ったんですが、合鍵ついてなかったのでホンダカーズで注文して作ってもらいました。
安いのでキーレスエントリー無しのものを作りました。もちろんイモビライザー登録もしてもらいました。
が、ロック中に作った合鍵でドアを開けたらセキュリティが作動して、ホーンが鳴りランプが点滅します。
つまり合鍵で有りながら( ドアは開錠して開きます )合鍵としてはとても使えたものではありません
。
でィーラーでたずねても、キーレスエントリーで施錠したら、キーレスエントリーでないと(セキュリティが働かぬ様に )開錠は出来ないといわれました。
まったく、何の為のキーレスエントリー無し合鍵かわかりません((((；ﾟДﾟ)))))))
皆さん合鍵はどうされてますか？

64 ：

そこはディーラー先に言えよ！って感じですねｗ
自分のも納車時にキーレスエントリー無しのスペアが付いてきました、まだ試したことないですが

65 ：

>>63
俺はキーレス無しのスペア作った時はディーラーでセキュリティに登録してもらったよ

66 ：

>>65
イモビではなくセキュリティに登録ですか？そうすれば鍵挿してまわしてドア開けてもセキュリティは作動しないのですか？

67 ：

>>66
多分無理じゃね?ただエンジンが掛かるってだけだと。
俺の場合、キーレスなしスペアはあくまで緊急用。閉じ込みした場合、別に持ってるスペアで開ける。
しばらくアラームは鳴るが仕方ない。
初めて閉じ込みしたときにJAFから「このタイプの鍵はピッキングしないと開かないのでドアハンドルに傷が入ります」と言われて以来、常にスペアは持ち歩くようにしてる。
ちなみに閉じ込みの方法はトランクオプーナで開けて、トランク内にキーを置いたまま閉める。
過去レスにもあったがやりがちなんで注意。

68 ：

>>66
まだスペア使ったこと無いんだ
今日試してみる

69 ：

閉じ込みとかどんだけ間が抜けてるんだよ・・・・

70 ：

スマートキーだから閉じ込みとは無縁だな
バッグに鍵入れる女の人は閉じ込んじゃったりするのかな？

71 ：

純正DVDナビに携帯(FOMA)を接続したいんだが､ヤフオクでアダプター検索したら二種類でてきた｡NVPDC-IMT2KってのとNVFMってやつ｡どっちでもいいのかな？

72 ：

知らんけど前者は明らかにPDC用な型番だと思う

73 ：

>>68
ためされましたか？
ちなみに僕は試す時にはボンネット内のヒューズボックスの20A外してから試します。
さすればセキュリティ作動しても、ホーンは鳴りませんから(^ ^)
ハザード高速点滅のみです。
そせて外したままならエンジンかけてもパーキングからレバーは動かないです、

74 ：

ハイオク仕様もレギュラー仕様も同じK24Aだけど、
違いってあるの？

75 ：

アコードのK24でレギュラー仕様ってあったっけ？
他車のレギュラー仕様の圧縮比9.7に対してアコードのハイオク仕様は圧縮比10.5
レギュラー仕様が170PSに対してハイオク仕様は200PS

76 ：

TypeSだけでしょ、ハイオクは
つまりハイオク仕様とレギュラー仕様ではエンジンの造りそのものが違うのかな？

77 ：

>>76
TL,S,Tもハイオクだよ

78 ：

ユーロＲもな。
ところでワゴン24ELって最高馬力は20Aと5PSしか違わないですけど、
トルクが全然違うのでパワーはかなりあるんですかね……？
知人がレガシィ2.0ｉかｱｺﾄﾞワゴンかで迷ってるので……

79 ：

あーワゴン前期の24Eと後期の24ELはレギュラー仕様なんだね

80 ：

そうそう
ふと思ったんだ、ハイオク仕様にレギュラーを入れたら、レギュラー仕様と全く同じ馬力、トルクになるんじゃないかと

81 ：

圧縮比違うんだからそんなことはあり得ないでしょ
それがアリならむしろ安いレギュラー仕様にハイオク入れてパワーうｐを狙うべきｗ

82 ：

はあ？

83 ：

レギュラー指定にハイオク入れても大した効果ないべ…？

84 ：

点火時期変えなければ意味ないね

85 ：

メン研ポー研バルブ尻合わせ燃焼室形状変更ハイ昆布ピストンにイリジウムつければ変わるかも。

86 ：

セダン２０Ａ　白　
本日右リアバンパーを車止め(金属)でガーリガーリ！
糸冬　了　！　！

87 ：

バンパーおっこったの？
そうでないなら気にしないのがいいよ
俺ワゴンだけど納車した次の日にコイン駐車場からの出口で前後バンパー擦ったもの
なんで入る時擦らないのに出るときは前後なんだよ
念のため言っておくがそんなに喰った帰りではない

88 ：

売却せよ

89 ：

車の中で休んでる時に気付いたんだけど、
なんかメーターのあたりから｢ｶｽｶｽｶｽ…｣みたいな音がたびたび聞こえるんだ
周りが静かだから結構ハッキリ聞こえる
異音っていう感じじゃないから車がなんかやってんだろうけどｗ
知ってる人いませんか？

90 ：

車というかｱｺｰﾄﾞの中の人が酷使に対して文句を言っている。
そう思っとけば全部おｋ。

91 ：

運転手がカスなんじゃないかな

92 ：

なにが全部OKだ

93 ：

しかし…このスレは本当に寂れてるんだな。
そんなに人気無い車だった？

94 ：

なかったね
現行も人気ないけど同じ位人気なかった
現行だったときもスレの話題のメインは社外オーディオ、ナビをどうやって取りつけるかだったしね
逆に考えるとそれくらいしか不満がないよくできた車なんだとは思う
買った人は検討に検討を重ねてこの車に至ったってこともあるかも知らんが

95 ：

下取りにだそう

96 ：

念願のCM2、やっと手に入れたと思ったら、いきなりタイヤにブスッとやられた。
しかも一輪だけ。マジで泣きそうになる。

97 ：

うりなされ

98 ：

売れ売れうるさい奴がいるな
なんだコイツ

99 ：

後期のガングリップシフトより前期のシフトのほうがはるかに扱いやすかったな。
ベストグレードは前期24S、次点で非常にコスパに優れた20A

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