【三菱自動車】総合スレッド8【Drive@earth】

1 ：11/07/22 〜 最終レス ：11/12/16

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前スレ
【三菱自動車】総合スレッド7【Drive@earth】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291699917/
日本三菱自動車HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
米国三菱自動車HP
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do

2 ：

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3 ：

デリカのＣＭなんとかならんかｗ

4 ：

先日、中国に行ったら、
パジェロやデリカ、ランサーにそっくりな車がたくさん走ってた。
三菱はここからデザインぱくったんだなと思ったよ

5 ：

ジャングル大帝レオがライオンキングのパクリだって言っちゃう人か。

6 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291116793/579

7 ：

>>5
日本のメーカーがデザインしていれば、
あんなひどいデザインの車が出来るわけないとおもうよ。
よって、ぱっくったのは三菱の方じゃない？

8 ：

今回のリコールのせいで、やたらとちんたら走るミニパジェロが多くて困る。
リコール対象車は運行禁止にしろ

9 ：

ランタボ〜スタリオン〜初代ギャランVR4は好きだった。
それ以降は(自分基準で)いい車が無い

10 ：

俺が中古車雑誌でいつも購入をシミュレーションしてた三菱車って
こんな感じ。三菱車はモデルチェンジ失敗率が高いから
年式で俺評価がガラッと変わっちゃうんだよな…。(´･ω･`)
Λ
ランサー（EXターボ・セレステ）
スタリオン
パジェロ
VR-4
デリカ
エクリプス
ディアマンテ・レグナム
ミニキャブ（ブラボー）
GTO
シャリオグランディス
ランタボシリーズ

11 ：

トッポＢＪワイドで気が付いたら13年のっていた
でも走行距離四万�`

12 ：

なんかすごい裏話を聞いたんだけど本当？
昔ある地方だけ独立資本ディーラーがハバをきかしていたらしいけどそのときの話。
業績悪化時に大きい会場を借りてその会社の営業を全部集めて決起集会を開いたらしいけど
そのときに呼んだ講師が、私の話を聞きたくない人は出て行ってください！！と一発カマしたそうだ。
そしたら1人の営業が出て行ったんだって。それで会場はざわついたし、高い金払ってきてもらった講師は
エキサイトしたらしいけど何とか終了。その後その営業はクビになったらしいけど、その営業は全国ランクの営業。
もちろんその地域でそのメーカーの営業ではナンバーワン。
その人が顧客をほとんど連れて同メーカーの本体資本の会社に転職。
その数年後にその独立資本の会社を吸収合併したって話。
そのときその営業は本体資本の会社が送り込んだ名前だけの社長の下で実質的な取締役社長とも言える重役になっていたそうだ。
合併する前から独立資本の経営者一族をその会社から追い出したらしい。
その営業いわく無駄な集会を開く時間があったら顧客に電話の一本でもするのが当然だ。と言ったそう。

13 ：

三菱自、日産バネットを「デリカＤ：３」として発売へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/2409/

14 ：

>>13
デリカっちゃデリカなんだろうけど...　D:3としては出してほしくなかったわな。
新型デリカカーゴとしてのOEMも受けるみたいだからそっちは程ほどに期待できそうではある。
ただD:3は期待するまでもなく最初から終わってるんじゃないのこれ？
NV200バネットの名前であっても月200台いかない場合が多いようだし（ワゴンのみだとしても致命的）
エンジンは中途半端に税金が上がる排気量でミッションはワゴンも4ATのみ、価格面でも中途半端に高いし
ワゴンのOEMは受けるだけ無駄だってこりゃ。価格を下げても売れる気がしない。
商用車のほうは普通に売れると思うけど、1.6Lっていう中途半端に税金が上がる排気量が足かせにはなるかもね。

15 ：

フロントのエンブレム外している車のほとんどが三菱車だってことに
最近気がついた。
三菱車ってことがわかるのが恥ずかしいの？
何で外しているのか、意見が聞きたい。

16 ：

昔FTOが流行った時にエンブレムはずしてもダイヤマークのくぼみがあるから
パテで埋めて塗装した車が多かったな。

17 ：

そろそろ新しい車出して欲しいなぁ。
パジェロかディアマンテかアウトランダーのPHV

18 ：

三菱重工マジギレ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312692764/

19 ：

>>14
同意。
4ナンバーは年額で1700円の差だけど、余っている1.6Lエンジンを載せましたって感じがね・・・。

20 ：

>>15
恥ずかしいらしいよ

21 ：

口を開けばディーゼルディーゼル、バカじゃねーのあいつら。
ディーゼルなんて煩くてもっさりで重くてハンドリング悪くして、ロクなもんじゃ
ねーんだけどな。

22 ：

乗った事無いんだね。
かわいそうに。

23 ：

ekワゴンの外装は気に入ってるけど燃費悪すぎだろ

24 ：

>>22
少々燃費が良いだけのクソエンジンじゃん。
トルクがあるからどうとか言ってるが、レスポンスが悪くていきなりトルクが
立ち上がるからトルクフルに感じるだけだし。走り出してしまえば低速トルクなんか
関係ないし、むしろトルクの山が高回転寄りの方が走ってて楽しいし。
ヨーロッパでCO2排出にうるさいからウケてるだけのエンジン。
そのうちハイブリッドに取って代わられるよ。
ディーゼルはパワーが無いのにトルクの値が高いから、駆動系も大型化、高価格化して
しまうんで、ハイブリッドとの価格差があまり出ない。

25 ：

何で黒鉛ハイリフター（）の煽りにすぐ乗っちゃうの

26 ：

今日昼組検の詰所行ったら相変わらず６人ぐらいパソコンみたり雑談してたな。こんな事してたら儲からないよな！

27 ：

>>26
株主総会において役員でも自分の担当している業務について答弁出来ない状況
だから、現場のことなんかどうでもいいことなんだろうね。

28 ：

今の自工は絞りカスしか残って無いし

29 ：

優秀な従業員が居ても使いこなせないから、宝の持ち腐れだな。
優秀な従業員は絞りカスになる前に脱出している。

30 ：

車を見れば、その会社のことわかるよ。

31 ：

三菱の連中は幹部連中から工場労働者・Dラーマンに至るまで
クルマに特段の興味無いのは明白。
白物家電のノリで作って売ってその日のメシ代が稼げりゃ御の字・・・ってな。

32 ：

トヨタかよ

33 ：

>>31
よく、三菱の車壊れるよ。
修理の度、原因不明で部品交換を進めてくる。
よく壊れる部品を使っている車なのか不安になる。

34 ：

それが商売

35 ：

Dラーに行っても珈琲1杯出てこない。
覇気の無い顔した男女Dラーマン、メカマンがダラダラ歩いて
ひねもす仕事上がる時間を待ってる。

36 ：

オレが乗ってる車は故障しらずだよ。
ディーラーも行ったら「ご用件伺ってますかね？」ってコーヒーもすぐ出るよ。

37 ：

二重の意味で社会に出たことのない
子供粘着アンチの戯言にマジレスしなくても…。

38 ：

「そこに無料の自販機があるのでご自由にお飲みください。」

39 ：

ウチの方だとそれは日産だな。

40 ：

私の福岡地方のDラーはSUBARU、SUZUKIのクルマも併売してんだが
貴殿らの地方では？

41 ：

近くのディーラーは閉店しちゃった。

42 ：

D5、D2、ekワゴンしかいつも並べとらん。　　試乗車もその3種の様子。
他の車種は無かったことになってるようだ。　　
やる気無さそ。

43 ：

ダラダラしたボディデザインに飽きて来た、いつ迄 期待したデザインを待たせるのかね

44 ：

日本語でOK

45 ：

>>33
安物の部品を使っているからしゃーない

46 ：

いつも行く近所のＤラー
例の事件真っ只中のリコール多発車と知りながら
個人中古店で犧価格に釣られて買った俺もバカだが…
他所で買った中古車なのに今でも親身になって診てくれてる｡
流石に初年度登録１５年目､１０万キロを越えると無償修理はなくなったが
それでも修理代の端数はカットしてくれたり
手持ちの汎用部品なら無料で分けてくれたり…
自分より若いサービスさんが多いがよくやってくれてるよ｡

47 ：

>>38
俺がひねもす飲み尽くしてやる。

48 ：

株価が円ドル相場をかろうじて上回っているのが救い。

49 ：

三菱が円高誘導していたのかー

50 ：

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

51 ：

東電やJR酉に比べりゃぁ、三菱自のやらかした事なんざ可愛い可愛い。

52 ：

test

53 ：

>>51
その中で最後にやらかしたのが三菱だったなら言える言葉だなw
全て三菱筆頭に同レベルのクズ企業

54 ：

福島原発・炉心製造メーカーが三菱重工なら三菱自動車のオイタが
陰に隠れただろけどな。

55 ：

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

56 ：

【報道/経営】池上彰氏が日立・三菱重の統合報道めぐり日経新聞に苦言 「どうなっているのか」 [08/28]　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314437990/

57 ：

http://response.jp/article/2011/08/27/161408.html
・・・正直、スバル派がうらやましい
目先の利益にしか興味の無い益子にはぜったいできない発想だわ
>ニッチャーとしてお客様にとって価値のある差別化を図っていきたいと考えています。
>トヨタさんとの共同開発車のBRZは、そんなに台数が出るクルマではありませんが、むちゃくちゃ面白いクルマですから
>、当社にとっても意味があります。
こういう割り切りこそが重要なのに、なぜわざわざ業界の巨人たちに真っ向勝負を挑もうとするのか・・・
早く社長が、相川常務（だっけ？モタスポに理解があるとかいう人）あたりに変わらんかな・・・

58 ：

益子修　ＶＳ　鈴木修

59 ：

>>57
下手にニッチ側に寄せすぎても普通の車（コンパクトカーとかSUVとか)が売りにくくなってしまうから
そのあたりのさじ加減が難しいんじゃないかな。
特に台数の出ないスポーツカーはイメージリーダーとしての要素が強くなりすぎるし。
ただその割には何を主力とするメーカーになろうとしているかわかりにくすぎるけど。
今は新型車開発に関しては相当切羽詰ってるようだから来年だな。注目は。
さっさと小型車（軽含む）販売を立て直して小型スポーツカーの開発でも宣言してもらいたいもんだ。

60 ：

そういう意味だと、そもそも新車／モデルチェンジがいくらなんでも少なすぎて
戦う気があるのどうかもわからんな
車雑誌とか見てても、三菱の記事が少ないこと少ないこと・・・
なんか存在感が着実に薄れてきてないか？
どー考えてもこのままじゃジリ貧だと思うんだけどなぁ・・・

61 ：

国内販売台数がすごいことになってるな

62 ：

iちゃん　かわいーー　ほっぺの辺りが！

63 ：

終わってしまった…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110902-00000032-dal-ent

64 ：

スレ出来
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314974891/

65 ：

せめてI-MiEVがリーフに負ける程度で済めばいいんだか...
さすがに過去東原と関わって再起不能(吸収合併含む)にさせられた事例は
企業ではないからそれが唯一の希望。（対等合併という前例はあるが...）
というかこの人選したバカ呼んでさっさとしかるべき処置しとくべき。
そいつは伝説を知ってか知らずかこういうことやったんだし。

66 ：

落ち着けお前ら
>>65
かの女史は、災禍を招く魔女ではなく、「預言者」だという説もある
f彼女に触れられたから災厄にあうのではなく、
これから災厄にあうところに彼女が引き寄せられる
つまり、彼女が関わったことは、原因ではなく、結果のひとつに過ぎないのだと
それがあまりにも的確すぎて、まるで彼女が災厄を引き寄せているかのように見えると
＃って説を聞いて「白き魔女」ゲルドを思い出してちょっと泣けた
まぁ、何が言いたいのかというと、
もしその説が正しいのだとすれば、
彼女をブッキングしたやつではなく、益子をなんとかしないとダメなんじゃね？
ってこと

67 ：

益子修　ＶＳ　鈴木修

68 ：

当然、善管注意義務不足の責を問われるな。

69 ：

いつのまにトライトンのページが消えとる...
もう販売終わったのかね

70 ：

早晩、会社自体がいつのまにか・・・

71 ：

>>66
「落ち着けお前ら」
自工内でも今そう言っているところ

72 ：

毒を以て毒を制しに行ったんだな

73 ：

何年か前から「日本管財」に仕事任せだしたとか言ってなかったか
昔から「第二のグッドウィル」とか言われてた何でもアリの奴隷使役企業だろアレ
今だ談合で逮捕者出てるしもう終わりは始まってるんだよ

74 ：

>>73
警備と建屋管理やってるぞｗｗｗｗ
社員関係でどこぞでやらかした話も聞いた。
そういう企業だったか・・・

75 ：

見も心も中国様企業に

76 ：

D３の詳細教えて

77 ：

>>73
聞いたこと無かったんで検索したら、日本管財って三菱に雇われてからも
談合で役員数名逮捕されてニュースになった会社じゃねえかｗ
どんだけブラックだよ

78 ：

三菱重工ハッキング受けよった
自工経由でいよいよ中国への技術リーク窓口化進むな
重工は注意しろよ

79 ：

日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detailb922.html
1.日産自動車から三菱自動車に対し、上級セダン「フーガ」の供給を2012年夏より開始すること
2.三菱自動車から日産自動車に対する軽商用電気自動車「MINICAB-MiEV(ミニキャブ・ミーブ)」の
　2012年度中の供給実現に向け、検討を開始すること

80 ：

三菱は良いと思うけど、益子社長がなぁ・・・三菱が嫌いと言う人間をトップにしている
のがおかしいんだよなぁ。

81 ：

【自動車】日産、三菱自に「フーガ」供給　OEM拡大で合意［11/09/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316675156/

82 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の指揮が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

83 ：

フーガＯＥＭをディアマンテじゃなく敢えてデボネアにするってんなら
ぜひリアフェンダーの台形も再現してｗ
それはそれで三菱についていくｗｗｗ

84 ：

>>82
座布団１枚……抜こうかな（笑）

85 ：

もうエンブレムだけ三菱にして三菱グループへの販売代理店やった方が儲かるだろ。
OEM 生産とかやってもいいが、ポカやって大損害出さないか心配だ。

86 ：

>>85
ならエンブレムも変える必要ないのだけどな。それならトヨタ車でも外車でも扱える。

87 ：

フルラインＯＥＭの始まりであった

88 ：

販社社員の本音、聞いてみたいな。
ココにゃ降臨しないね・・・

89 ：

エルグランド・セレナ・スカイライン・マーチ・GT-Rまで出たりしてｗ

90 ：

岡崎か倉敷・水島工場のドッチかを閉鎖しそうな気が。
ドッチの方が拠点、重要な工場？

91 ：

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１５
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1275444830

92 ：

>>91
院隠滅滅、陰鬱なカキコ内容ばっかなｗ　　　　ダメだ、こりゃ。

93 ：

まちBBSのスレかよw
どちらもガセネタばかりやん。
>>90のオツムがきそうな気が。

94 ：

SUBARUのほが優良企業になっちまったな。　　TOYOTA傘下入り云々は別としても。

95 ：

トヨタ傘下（連結子会社）は日野とダイハツだよ
いすゞ、スバル、ヤマハ、は関連企業グループ
参考
トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

96 ：

益子、東南アジアでは頑張るみたいだな。これだと本社も東南アジアに移転しそうだ。

97 ：

する訳無いだろ
中国としては日本に置いたまま関連企業の技術盗って送らせる巨大なドア

98 ：

>>77
人材派遣で奴隷商売やってるところか
日本管財

99 ：

>>96
京都に本社移転すると言っていたなような？

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