【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part15

1 ：11/08/27 〜 最終レス ：11/12/14

日産公式
　http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html
Infiniti
　http://www.infiniti.com/gconvertible/index.html?intcmp=G_Coupe_Convertible_Micro.Promo.Homepage.Home.P3
前スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258246380/
過去スレ
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247481924/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236226544/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229145657/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223512226/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219068941/
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303687539/

2 ：

2ゲト

3 ：

乙！

4 ：

過疎りすぎ

5 ：

数年乗ってきたけど
コンパクトだと
思ってきた

6 ：

クーペのエンジンルームに猫が・・・
自分で取ろうと思ったけど、手が入らなくてお手上げ・・・
結局、ディーラーさんに任せることに。
修理代も、痛いけど、メカニックさんが一番大変で申し訳ない。
皆さんもエンジンをかける時は気をつけて・・・

7 ：

割り箸と適当なヒモで即席猫じゃらし作ったほうが早かったな

8 ：

って手遅れになってから気づいたのか

9 ：

え・・・手遅れって・・・スプラッターなハナシ・・・？

10 ：

グロいな

11 ：

猫と鳥には気をつけろって事だなｗ
あと田舎じゃたまに、ネズミ被害もあるぞ。
納屋にクルマ停めてる人が多いせいか配線かまれて車両ハーネス交換とか、
エアコンが外気になってたせいで、車内進入＆ファンに巻き込まれてスプラッタとか。

12 ：

>>11
車ってエンジン切る前に内気にしておいた方がいいの？

13 ：

逆に外気導入にするメリットがわからん。
内気のままでも曇り取れるし、余程のド田舎でもない限り外の空気の方が新鮮、てのは無いと思うし。
エアコンフィルターの交換だってちょっと面倒な車種だし交換の機会は少ないに超した事無いし。

14 ：

内気だと車内が臭くなる

15 ：

>>14
そりゃお前が

16 ：

前期って内外気自動切り替えじゃないんだっけ
後期だから気にしたことない

17 ：

エンジンをかけたら妙な違和感と匂いが・・・
これからしばらく、ボンネットを開けて確認してからエンジンをかけます。
子猫ちゃんよやすらかに。

18 ：

ぬこ様が…
ぬこ虐スレはここですか？

19 ：

20年前のエンジンルームがスカスカな車だったらわかるが、
最近の車って詰め込んでるから、なかなかそういう事ってないよな。
でも、スカだけに猫も入りやすいのかな
お！ウマくね？

20 ：

>>13
う、余程のど田舎です…

21 ：

純正エアロかっこいいな〜付けたいな〜

22 ：

なあなあ、４ＷＡＳってさ、どの速度域から始動するの？
低速は後輪って動かないんだよね？
40キロでヘアピン曲がる時と、100キロで曲がるコーナーでは
ステアリングの切り方が違うの？
峠走った時に出る妙な違和感はこのせいだろうか。。。。

23 ：

4WAS無し車乗りだが確か40km/hまでは逆方向に動いて小回り重視、
40km/h以降は同方向に曲がるんじゃなかったっけ。
確か前輪の動きも速度に応じてハンドル切れ角に対する実際の動き量が変わったはず。
ここまで書いて試乗のとき、どうにも違和感があってTypePにしたのを今思い出したわ。
あとS、SPだとFバンパー左右ダクトがダミーなのとクルーズコントロール付けられなかったのが決め手で。

24 ：

速度域によって切れ角全然違うだろ
ハンドルの重さも変わるし
スピード上げて行くと妙に軽くなる瞬間がある
高速のICとかで体感しやすいよ

25 ：

>>23
まさに同じ。このクラスでインテリクルコンなしはきつかったからPにした。オサーンだから楽チンがいいのよね。

26 ：

S系バンパーの左右がダミーなのは否定しないが
P系バンパーはインテーク全部ダミーじゃなかったっけ？

27 ：

俺は20代後半の時に買ったけど革もクルコンもいらないからSにした
S系バンパーはどうでもよかったけどブレーキと19インチに惹かれた
でも大径ホイールは日本で崇拝されてるだけだと感じる
19インチ+4WASだと低速走行時は思ったより気を使うし、関係ないけど
フロアマットにも気を使って、土禁じゃないのに靴脱いで運転してる

28 ：

Pバンパー、クルコン、曙ブレーキの組み合わせが出来たら最強だったのになぁ。
あるいはS、SPのMT車+クルコンとか。
>>26
全ダミーじゃないがそれぞれの端はやっぱり埋まってたｗ
あとクルコンがレーダー式って事で悪天候（豪雨と雪の日は特に）だと使えないのが弱点だわ。

29 ：

Sだけど、インテリじゃない単なるクルコン後付して使ってる。
これでもまぁまぁ快適。
オレの右足よりは燃費もいいっぽいしｗ
つか100km/hオーバーでも設定出来る点はかなり気に入ってる。

30 ：

>>27
20代で買えるとかすごいな。
車は年収1/3以下までと決めてるんで30過ぎでやっとSP買えた。
今じゃ通勤の下駄として汚れまくってるよ。

31 ：

またはじまったよ年収自慢
ほんと学習しないな

32 ：

シマダシンスケと同じものの考え方だからそっとしておいてやれ！
年収＝人のランクらしいから。
単純に欲しい車買って満足という普通の感覚がないのは寂しいな。

33 ：

そうだよね。年収とか関係なく自分が乗りたい車に乗ればそれでいいと思う。

34 ：

>>23
ありがと。
オレは試乗の時には全く分からんかった。
でも、いつも行ってる峠行ったら、パワーの恩恵でタイムは良いんだろうけど
操作性で物凄く違和感感じたんだよね。考えてるラインとズレるし。
フワフワした感覚で事故りそうな予感がしたから早々に帰ってきた。
4WASって楽しく走るのにはいいけど、速く走ろうと思ったらやっぱり邪魔なのかな。
もしかして低速で轍にハンドル取られるのって、4WASも影響してるの？
まぁ自分の場合、走行距離の99%が街乗りと高速道だから付いていた方がいいかな。
>>24
多分逆じゃ？　速度上がると重くなるんだよね？
>>30
東電社員じゃないことを祈る。

35 ：

スカイラインクーペはストラフィアブルーが最高だと思います。

36 ：

同感。でも勇気がなくて買えなかった。いい色だよね

37 ：

ストラフィアブルーを好むのは爺だけだろw

38 ：

>>34
俺は試乗でワインディングを走らせて貰ったからね。
まさに書いてる通りの違和感を感じた。慣れたら問題ないとはいえ、、、て感じ。
低速で町乗りだったら4WASだと知って乗ったのもあってか、それ程違和感なかった気がする。
高速道で同位相に動くっていうのは便利かもね。眠くなるかもだけどｗ
あと轍で取られるのはPの純正でも、後にインパルS/Gに変えても、ニスモの19inchに変えても同じだなぁ

39 ：

試乗でワインディングって羨ましいな。
ワインディング走ってたら、もう少し悩んだかもしれん。
高速を頻繁に使うけど、レーンチェンジはキビキビ動いてgood。
あの車体の割に・・だけどね。

40 ：

無印乗りですが、このクルマの接地感のなさというか重心の高さというかを、山道で感じます。
それでもパワーがあるから普通の実用車よりも遥かに楽しいですよ。
高価なデートカーとして優秀なクルマだと思います。

41 ：

重心の高さじゃなく車重だと思う。コーナーだとよっこらしょ感が強いね。重心高い軽でも軽いからヒラヒラ走るし。

42 ：

>>41
Dsで走るとちょっと幸せになれるよ

43 ：

1650�sあるにも関わらずこれだけ走れば十分だろ。某侍セダンはスカより100�s軽いのにあの程度なんだから

44 ：

国産最高!!

45 ：

パッと見500万する車に見えないよね

46 ：

ゴルフに行く時、某高速で制限速度×2ぐらいでかっ飛ばしてた。
バックミラーは頻繁に見てるけど、ハッと気づいたら真後ろに赤灯回した覆面が・・
ヤバイ！と思ってすぐに車線変更。
覆面が抜いていって、「付いてこい」「止まれ」で路側帯に止まった。
「速いですねー」「制限速度100キロだけど知ってます？」「そんなに急いでドコ行くの？」とか
色々聞かれたけど、「いや〜、実は今回計測出来なかったから検挙出来ないんだよね」だって。
車線変更のファインプレイのお陰で検挙されなかった！
帰り道は大人しく140キロで追い抜く車を全部チェックしてました。

47 ：

二枚目の免許証の標準装備を希望!!!!

48 ：

性能を持て余して、たらたら走るのが似合っていそうなクルマなんだがな。

49 ：

性能的には高速で出せるだけ出すのが似合ってると思うけど。
峠や首都高じゃなくて、普通の高速を。
というわけでリミカしたいけど後期の実績あるところが少ないんだよな

50 ：

だらし無く運転するクルマか？スカイラウン？

51 ：

>>49
玉が少ないのが大前提にあると思うけど、
この車で高速ぶっとばして走ってるの見た事ない。CPV35も然り。
俺のCPV35はよく必死だけどwww

52 ：

みんな、温厚何だよ。
俺、短気。

53 ：

すごい記憶力だ

54 ：

三葉虫カー

55 ：

こんなにお馬さんがいっぱいいる車なのに走らせないなんて勿体ないじゃん。
一般道なんて、すぐに遅い車に当たっちゃうから
高速ぐらいしかオイシイところが発揮できないよ。
馬で言えばサラブレッド。競走馬ではないサラブレッド。
ポニーやロバとは違う。
走るために生まれて来たのであれば存分に走らせてあげないと。

56 ：

虫で言えば三葉虫

57 ：

どのへんが三葉虫？

58 ：

三葉虫を意識したフォルム

59 ：

こないだ高速のＰＡで休憩してたら隣にベントレークーペが来た。存在感ハンパねー。

60 ：

>>59
ベンハーに見えた

61 ：

三葉虫を意識したキャラクターライン

62 ：

>>61
いや、レイスティンガーだ！

63 ：

三葉虫を意識したカラーバリエーション

64 ：

>>59
ベントレーのクーペは存在感あるな。
100ｍ手前からでも認識できちゃうぐらい、タダモノじゃないオーラがある。
スカイラインクーペは、デザイン自体は美しいと思うんだが、
なぜか存在感ないんだよな。
何でだろ？
三葉虫を意識した・・・っての以外で。

65 ：

純正のタイヤでは轍(わだち)にハンドル取られまくって怖かったけど、
前だけPOTENZA S001に変えたら嘘のように無くなった

66 ：

>>65
新品に交換しただけで良かったんじゃね

67 ：

>>64
所詮は国産クーペ。
しかもＧＴ−Ｒでもない単なる、おやじ車スカイラインの２枚ドア車に存在感も糞もないだろ。

68 ：

ほとんどが白黒銀だからじゃない？赤青はそれなりに存在感あるよ。
まあベントレーなら白黒銀でも存在感あるけど。

69 ：

三葉虫感はダントツでスカラク

70 ：

>>66
　正直それもあると思う。でもいつもハンドル取られまくる国道のカーブで全くふらつかないのには感動した。
今度はアシを変えたいんだけど、NOVUM CRUSダンパーってどうなの？
変えた人いませんか？
みんからでは絶賛されてるけど…
ちなみに乗り心地よりも走り重視です。

71 ：

三葉虫三葉虫って、よっぽどの私怨か？

72 ：

>>71
三葉虫に失礼だろ

73 ：

3シリクーペなんかと同じで、
ラインナップヒエラルキーの中層にいるからだと思うよ

74 ：

三葉虫は古い層にあるけどな

75 ：

>>68
そうなんだよ。ベントレーなら黒でも存在感ある。
スカイラインクーペの存在感のなさといったら、
国産クーペの中でも最弱クラスじゃないかと。
GT-R、Ｚ、ＳＣに負けているのは当然として、
S2000やロードスター、果てはコペンよりも存在感ないような気がするんだが。
そう感じてるのはオレだけだろうか？

76 ：

>>75
俺はかなりの三葉虫感を感じている

77 ：

>>71
ktblyf+K0の目が腐ってるだけ

78 ：

>>77
三葉虫感は目だけで感じるものじゃない
五感で感じるものだ

79 ：

つまんねぇ。
しらけてるぞ。
空気読めない人ですか？

80 ：

ベントレーと三葉虫とスカラク
一体どれほどの違いがあるというのか

81 ：

スカイラインクーペの存在感が無いのは幅をあまり感じないデザインだし何より腰高なんだよな。もっとワイド&ローにしてほしかった

82 ：

>>81
三葉虫はワイド＆ロー

83 ：

スカイラインクーペの偉そうにしないところが好き。運転慣れればコンパクトだと思ってきます。

84 ：

>>83
密かな楽しみですね
わかります

85 ：

>>83
そうそうバックモニタあるから取り回しは楽チン。街中でも全然大きさ気にならなくなった。

86 ：

>>70
みんカラって自分の付けたパーツ絶賛してる奴ばっかりだろ…
オカルトパーツとかスロコンなんて付けて「速くなった！」とか言ってる奴らのレビューは信用ならんわ。
ノウムはZでレースやってるし、プロのレーサーが開発してるみたいだから他よりは走りに振ってると想像するけど。

87 ：

>>86
そうか。
でもNOVUMは高いから逆に信用できる気がする。
ちなみにあなたのお勧めは何？

88 ：

というかマキシムのエキマニ付けてる人、試乗させてほしい
横でいいからぜひお願い

89 ：

マキシム＝インパル

90 ：

>>87
お勧めって言われてもなぁ
免許取ってからスポーツ系の車ばかりあれこれ乗ってきたけど、経験上吊るしのサスキットってどれも中途半端な感じ。
ノウムにしてもアラゴベースでプロのレーサーがセットアップしてるでしょ。
オーリンズとかも有力なショップはオリジナルのセットに変えてる。
って事はやっぱりプロから見たら吊るしってあんまり…なのかなって思う。
だからそういうショップオリジナルで自分の色に合った物を探すのがいいかな。
ショップオリジナルだと吊るしに対してどういう方向でセットを変えたかはっきりしてるから、ドレスアップなのかグリップなのかドリフトなのか判断し易いし説明もしっかりしてもらえる。
そういう意味じゃノウムはZとスカイラインに特化してる店みたいだからいい物かもね。
あとはオーダーメイドで自分好みのを製作してもらうか。
個人的に歴代の車はみんな足回りを何セットも変えて馬鹿な金つぎ込んできたけど、結局どこのメーカーでも納得できる足は見つからなかったから、今は高くついても最初から納得できるオーダーメイドにしてる。結局それが俺にとっては1番安いからね。
俺は違うけどスーパーオーリンズとか参考になるかも。

91 ：

>>83
感覚的な話できない人ばっかしだね

92 ：

>>70
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303687539/859
前スレに少しレポがあるよ

93 ：

って↑引用しといてアレだけど、
＞Zチェレンジのノウハウがあるショップ
ってNOVUMのコトだよな？
違ってたらスマン。
ちなみにオレはビルシュタインのPSS10。
乗り心地重視の自分にはピッタリと思ってるけど、
他の足を知らないからなんとも言えない。
試乗してみたいなCRUSっての。

94 ：

明日は可愛い嫁と香川にうどん食べに行くぜ

95 ：

白とか銀のオッサンぽいカラーは廃止してZ33のマルーンや金色、プレミアムイエローパールとかR34のミッドナイトパープルみたいな色を追加して欲しいな。

96 ：

確かに。もっと洒落たカラーあればいいな

97 ：

あとで全塗装しやがれ！
白、黒、銀廃止したら日本のメーカーつぶれるわ。
どの車種も日本では白、黒、銀で販売のほとんどを占める。

98 ：

洒落たカラーに乗りたくない。スカイラインを選択する人はそんなの望んでいない。

99 ：

シンクロレブと4wasレスまだかよお涙

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