【PEUGEOT】207スレッド Part.14【プジョー】

1 ：11/10/06 〜 最終レス ：11/12/12

プジョーのコンパクトハッチバック207を語るスレです。
SW、CCの各バリエーションの話題についてもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【PEUGEOT】207スレッド その13【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297526088/
■過去スレ（1〜9までは省略）
【PEUGEOT】207スレッド 10匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256213364/
【PEUGEOT】207スレッド 11匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264889219/
【PEUGEOT】207スレッド その12【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278653107/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/
■ラインナップ
207 HB
http://content.peugeot.co.jp/lineup/207/5-doors/
207 SW
http://content.peugeot.co.jp/lineup/207/sw/
207 CC
http://content.peugeot.co.jp/lineup/207/cc/

2 ：

■各国の公式サイト（参考）
Peugeot Homepage - 207
http://www.peugeot.com/en/products/cars/peugeot-207.aspx
Peugeot France - 207
http://www.peugeot.fr/Produits/207/5portes/
Peugeot UK - 207
http://www.peugeot.co.uk/vehicles/peugeot-car-range/peugeot-207-5door-hatchback/

3 ：

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part27【Peugeot】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307450966/
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part.6【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309932319/
【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.7【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272531844/
【PEUGEOT】307統合スレ Part12【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290443678/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.48【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309826938/
■■プジョー106について語るスレ■■Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305357322/
【PEUGEOT】306単独スレッドNo.11【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/
【peugeot】205/309単独スレッド10【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717946/
プジョーRCZvsアウディTT 1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287035254/

4 ：

>>1乙

5 ：

いちょつ

6 ：

前スレ埋まる前に落ちられてもあれなので保守〜

7 ：

スレ一覧見て驚いたけどRCZvsTTなんてスレあるの？
TTユーザーはいい迷惑だろうなあ。

8 ：

けっこう熱いスレだったなｗ

9 ：

保守。

10 ：

なんかなーい

11 ：

207はオワコン208にご期待ください

12 ：

208出るとしたらいつごろですか

13 ：

パリサロンかジュネーブショーでの発表じゃねの？　　＞208
EUでの発売はその半年後、日本上陸は8か月後超ぐらいか。

14 ：

今のプジョー顔になるのなら208はいらないなあ。
次の車検までにRCZの200PSRHDかDS4のMTかゴルフ7のGTIかで悩むことになりそうだ。

15 ：

同意。508とか408と同系列の顔ならイラネ

16 ：

昨今はシトロエンの顔つきの方が冒険してっし攻撃的で良いね。

17 ：

ﾌﾟｼﾞｮｰからはじけ顔とったら何が残るねん！
ﾋﾟﾆﾝのｴﾚｶﾞﾝｽにもどるならまだしも

18 ：

お前らがつり目の猫顔嫌だって言ったから変えたのにな

19 ：

最初はどうなの？って思ったけど
今じゃこのドヤ顔がかわいくてたまらないｗ

20 ：

MC前の207はスゲー尖ったデザインで好きだったよ。
買わなかった事を後悔している。

21 ：

MC前の頬っぺたが好き。あの空間と丸みに何かこう懐かしさを感じるんだよな。

22 ：

にゃー〜(=^･｡･^)ﾉ

23 ：

207発売当初のぶっ叩かれ度合いとかってヒドいもんだったが、おまいら超適当だなｗ
当時のプジョー関係者がこのスレ見たら怒り心頭だろうなぁ。

24 ：

アンチが飽きて去って行っただけだろう
発売当初もデザインがいいと言っていた人は居たはず
それ以上にアンチの書き込みが目立っただけだと思うｗ

25 ：

いやいや、アンチというより206世代の人たちの落胆だったんだろ。
しかも大幅に値上げしやがったから、それに愛想を尽かした人たちは別のクルマに乗り換えたんだろうな。
結果として前期型207は206からの乗り換え需要を逃して低迷し、かといって新規の客も来なかったから低迷したわけだ。
数字は正直だよ。おまいらがなんと言おうと、前期型207のセールスは芳しくなかったという事実は変わらない。
そんなに褒める奴がいたんだったら、なんで買わなかったんだよ。
まー、インポーター自ら「プレミアム路線」とか言っちゃうPCJが一番悪かったとは思うけどなｗ

26 ：

RCZ来たときは世間のつり目フェイクの奴らにこれがプジョーだぜって
ドヤ顔できたのになあ　
あの路線で行くのかと思ってた　
寂しい

27 ：

207ファニー路線の顔なんだから、色に増やしてほしいね
グリーンとかイエローとかもうないもんな

28 ：

イタフラ車はマイナーなぶん値段を安くしないと日本では売れないよね
何とかオファーとかやるくらいなら最初から安く設定してくれ

29 ：

エントリーモデルぐらいは安くして欲しいもんだ

30 ：

イエローなんてあったの？ オレンジは知ってるけど。

31 ：

ラセルタ・イエロー

32 ：

あれ緑だろ。

33 ：

ラセルタは黄緑だね
最近、あれと似た色が結構走ってる

34 ：

ダイハツ（ビーゴ、ブーン）とかマーチとかフィットとかの黄緑はラセルタ・イエローのパクりだな
ケイマンRはもう少しゴールドぽいけれど

35 ：

test

36 ：

さっきRCZ見た。
顔立ちが207っぽいのは気のせいかしら？？

37 ：

>36
「モルダー、貴方疲れてるのよ。」

38 ：

この車ステアリング楕円？

39 ：

308SWはｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付けると高くなっちゃうし、207SWにしようかな

40 ：

>>39　６ＡＴ→４ＡＴが許せるなら２０７ＳＷでも良いかと、と２０７ＡＴ乗りがいってみる

41 ：

>>38
http://content.peugeot.co.jp/media/showrooms/showroom-peugeot-207-5-doors/medias/img/207/207_ccp_1_full1.jpg

42 ：

>>41
うちのとハンドル違うと思ったら・・・
GTiとは、違うのねｗ

43 ：

２０７ＳＷが欲しいけど、諸事情により、来年３月まで買えない。２０７はいつまで新車で買えるの？？あとハッチバックのガラス部分だけの開閉って現行のはできないの？？

44 ：

>>43
来年春に208が欧州で発売になるから、日本への導入は夏から秋といったところではないかと。
その前に最後の207特別仕様がたぶん春頃に出るだろうから、3月購入はちょうどいいタイミングじゃない？
販社も決算期で売上欲しいから、時期が明確になっているのであれば親身に相談に乗ってくれると思うよ。
ただ気をつけたいのは、3月に契約するのと、3月に納車されるかは別問題なので、場合によっては特別仕様が
出るまでの空白期は契約したくても在庫が無いという事態がかなりの可能性で発生する。
だから、3月に契約するという前提で、商談は早めに始めた方がいいかもしれない。
場合によっては現在庫を仮契約で確保しておいて、3月に契約というやり方もアリかもね。

45 ：

>>44
ご丁寧にありがとうございます。
早めに話を持ちかけて、色々相談してみたいと思います。

46 ：

今更だけど、オアシスブルーって綺麗ないろだね
視認性はいいと思いますか？

47 ：

ロボタイズドATが無くなったのは、何か問題があるからなの？

48 ：

シトロエンではEGSがあるから、問題はないんじゃないかな？

49 ：

明日、208の実車が公開らしい
http://openers.jp/car/car_news/peugeot_208_teaser.html

50 ：

>49
本当かどうかわからんが、SR1を無理くりコンパクトにしたようなフロントの写真があったな。

51 ：

デザインはともかくスペックはリークされていないな
日本仕様はATが準備されてからだろうし

52 ：

明日と言わず今日のうちにどうぞ
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bp9qd.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bkkq8.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr6bd5qj.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bg7qa.jpg

53 ：

何かvitsみたいだな

54 ：

ね。ボンネットのラインはFitぽいし。
嫌い＆安心した。

55 ：

やっぱモール無いと寂しいね

56 ：

ダウンサイジングは本当っぽいなー。
内装もインパネ周りは良くなったけど、メーターのレイアウトが絶望的。どうしてこうなった。
プレスラインのセクシーさは完全にシトロエンに軍配だし。
元々現行の207が307を食っちゃうくらい車格が上がった感じだったから、
ちょっとチープにしてエントリーグレードらしくしたって所か。
次はシトロエンかVWで迷うことになりそうだ…。

57 ：

これじゃあプジョーを選ぶ理由がなくなってしまった感　がっかりだよ

58 ：

ヴィッツやフィットの影響はかなり受けてるみたいだね。
っていうか、この手の効率を追求するとこういう形になるんだろう。
その意味でフィットやヴィッツはパッケージングが優れているという証拠でもあるわけだ。
で、俺としてはそのパッケージングが良くても走りがつまらんフィットやヴィッツに比べて、
208は写真見てものすげー期待するようになった。
っていうか、いいデザインじゃん。
207と違って万人に安心してススメられるしｗ
あと、脱着可能なインフォメーションディスプレイって話、ホントっぽいな。
これ何気にいいかもしれん。

59 ：

個人的には非常に気に入った
早く208SWが見たいな

60 ：

個性は薄れたような気がするがPOLOより色気はあると思う

61 ：

>>58
ていうか、ヴィッツやフィットのほうが
先にプジョーに擦り寄って来てたんだと思うけどな

62 ：

なんか日本車って言われても信じちゃうデザインだな・・・
207を最後にプジョーともお別れか・・

63 ：

これでパワステを電動油圧にしてくれればな・・・
100%電動だろうけどｗ

64 ：

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/259812/
一番軽いモデルで975kg（207より173kg軽い）
全長3960mm　全高1492mm　ホイールベース2540mm
1.4/1.6ガソリンは1.0/1.2VTi unitsに変わる
イギリスで2012年夏　販売開始

65 ：

206は4ATと5MTの重量差が40kgだった
3L級のATを転載してたからどうしても重くなってた
今度のATが408の6ATだとしたら50kgは重くなるかな
やっぱり1000kgは超えちゃうか

66 ：

408じゃなく508だった
http://response.jp/article/2010/04/14/139170.html
VTiってのは↑この3気筒ターボのことか
バランサーシャフト付けてくれてると良いが・・・
それで508で評判の良い直結6ATとの組み合わせで
ポロより燃費良くて安ければ、ポロの客を奪えそうかな
3発とは言えバルブトロニック、バラシャ、直噴過給、直結ATとハイテクテンコ盛りなら
マツダスカイ並に面白そうだけどねぇ・・・
バルトロ、バラシャは無いかなぁ・・・

67 ：

こんどはシャクレマウスピースか。
207と大差ないっていうか、
プジョーのデザインが今はこの程度のレベルなんだね…。
ピニンカムバック！

68 ：

CCないのか…解散。

69 ：

>>64
日本仕様の207はさらに120kg重い1270kgだけどな
208も軽くなっても日本仕様は1.1ｔくらいじゃないの？
1t切っているなら75bhpの1.0と100hbpでも十分走りそうだけどな
1.6ターボ+MTが残れば207から乗り換えるかも

70 ：

とりあえずベースグレードは足柔く、タイヤ細くしてつかーさい

71 ：

この日本車然としたデザインじゃ
日本では売れないだろ…欧州じゃ知らんけどね。
唯一気に入った点があるとすれば
ルーフレールモールがなくなってることくらいかな。
VW/Audi系の車はないよね。
たとえボディ同色で目立たなくされていても
ルーフレールモールがあるだけで美しさ半減になるからな。

72 ：

ホイールベース同じだったり給油口左だったり207と共通の箇所が結構あるね
フロントとリアのオーバーハングを切り詰めているけれど全幅は変わってないのかな？
今まで開発期間が8年だったのが5年になっているからビッグMCなのかも

73 ：

>>71
日本車然としてた307SWは日本でも大ヒットしたじゃないか
これもそこそこ売れると思うよ

74 ：

ウーパールーパーとか両生類系の口を髣髴とさせらぁねｗ
＞新型グリル廻り

75 ：

ていうか、亀田っぽくね？

76 ：

あられ、おせんべい？

77 ：

ウーパールーパーはスマート出たときみんなに言われてたね
あの口の周りの縁取りがそう思わせる　
まあ見てるとだんだん愛着沸くのかもしんないｗ

78 ：

>>73
307のほうがそれでもまだフランス車っぽい香りがしてたと思うけど、個人的にはね。
それに、307は206の大ヒットの惰性で売れてような気がする。
にしても、307ってそんな大ヒットって言うほど売れてたっけ？

79 ：

ものすごい普通だな。
ただそれが売れる方になるのかなあ。
プジョーのデザインってのが見えん。

80 ：

どこターゲットなのかわかんないw

81 ：

とりあえず208が出るから207の自分がっくりってのは無さそうだ。
(208のデザインが悪いってわけじゃなくて、自分の心には響かないってことで)

82 ：

やっぱり評判悪いか…

83 ：

っていうか、プジョーって新世代が出てくると漏れなく評判悪いじゃんｗ
でも実際のセールスではそこそこ売れるんだから、既存オーナーの意見はあまり関係ないのかも。

84 ：

とりあえず全部
http://www.netcarshow.com/peugeot/2013-208/
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_photo_0a.jpg

85 ：

>>72
構造から刷新しないとこれだけ軽くは出来ないよ
ビッグMCなんて考えられない

86 ：

他人の評判が気になる人はプリウスでも乗ってろって話だからな
新しいプジョーを認められない人は6世代乗りだろ

87 ：

シフトノブのカタチがちょっと特殊っぽい。
これどんな操作感なんだろう？

88 ：

日本語記事だと乾燥重量になっているな
http://www.carview.co.jp/news/0/155942/
日本仕様の国交省申請の車両重量だと1100kgくらいかな？
308もMCで軽くなっているし今までの顔が重すぎたのかも

89 ：

フロントのライオンマークの下のグリル部分って
LEDライトみたいに見えるけど、どうなんだろ？

90 ：

207前期型のデザインの方がイケてる・・・
大事に乗ろう・・・　　　と固く誓った夜なのであった。　　　　　＞オレ

91 ：

208にはがっかりだよ
デザインか国産、韓国車レベルじゃ買う意味ないな・・・

92 ：

テールのLEDチューブは3Mのライトストリングかな？
なんかDIYでインストールした風に見えて安っぽいなあ。
だがフロントライトのライン発光はカッコいいかも。

93 ：

207から乗り換えようと考えてたけど、
これはヴィッツか！？
どうしてこうなった。

94 ：

ds3のほうがいいなぁｗ

95 ：

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/aston_cygnet/1046/3/
208とこれ見たらこれからは魚系がくるのかと思ってしまったｗ

96 ：

ラクティスみたいねー

97 ：

>>89
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_photo_0d.jpg
確かに何かついてる。ここだけ光ったら違和感ありそうだな

98 ：

欧州、経済も政治もクルマデザインも低迷期に入ったってことか。。。

99 ：

フィエスタ来ないかな。

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