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2011年10月1期車種・メーカー【日産】DUALIS part45【デュアリス】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【日産】DUALIS part45【デュアリス】


1 ：11/10/22 〜 最終レス ：11/12/17
ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
日産公式ページ
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
QASHQAI（キャシュカイ）　欧州日産公式HP
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/J10/index.html
カタログ
http://www.nissan.co.uk/NMGB/en_GB/ebrochure/Nissan_QASHQAI.pdf
取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
前スレ
【日産】DUALIS part44【デュアリス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313653354/
　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||スレ汚しは放置　　 ∧_∧　
　　　　　　　　　　||皆、いいですね＼　(ﾟーﾟ*)
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　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
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2 ：
UK産以外はデュアリスであらず

3 ：
冗談はさておき、>>1乙

4 ：
>>1
乙！
>だってモノコックで牽引余裕とか言っちゃう…
っだから、あの動画貼ったんじゃないの？
また、同じやつここに貼ろうかｗ？

5 ：
>>4
言ってる意味がわからん
いいわけがあるなら貼りなよｗ車音痴のハゲストレイルちゃんｗ

6 ：
そのからみ方が意味不明
エクスもデュアリスも牽引とかするじゃん？
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/990/500/9070816b2f.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/001/010/411/8674d315b6.jpg

7 ：
>>6
だからお前みたいな無知は牽引やってればいいだろｗ
ボディーゆがませてｗｗｗｗｗ
その画像がモノコックで牽引してもボディがゆがまないっていう理由がどこにあるのでちゅか？
無知なハゲちゃんｗ

8 ：
>>7
車庫から出すなよ
車が痛むぞ

9 ：
>>8
はぁ？意味がわかんねｗ
反論出来ずに意味がわからない煽りとか低脳でちゅねーｗ
ハゲててアホとか救いようがないなｗｗｗｗｗｗ

10 ：
9 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/23(日) 00:08:04.00 ID:efQQKDQK0
>>8
はぁ？意味がわかんねｗ
反論出来ずに意味がわからない煽りとか低脳でちゅねーｗ
ハゲててアホとか救いようがないなｗｗｗｗｗｗ

11 ：
このスレは民度が低いな
車板でも最下層

12 ：
>>10
>>11
お前がなハゲｗｗｗｗｗｗ

13 ：
>>11
なんでこういうマイナーなクルマのスレを荒らすのか

14 ：
スレの民度が低いのではなく、
粘着してる池沼が車板でも最下層のDQNなだけだろｗ

15 ：
>>6
エクスの写真はオーストラリアだろうけど、オーストラリアではヤリスでも牽引してるヤツいるよw

16 ：
>>14
口癖がハゲなキチガイが一人だけ常駐してるので
あれを排除すれば少しマシになるだろう

17 ：
Sのリアにルームランプ付けた人います？？

18 ：
>>15
お前みたいなバカには日本語が通じないようだなｗ
>>16
お前が荒らし張本人だろハゲストレイルの無知ちゃんｗ

19 ：
やはり民度が・・・

20 ：
>>19
民度が低いって煽りスゲー古いよなｗ
それしか煽りボキャないんすか？ｗｗｗｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗ

21 ：
>>18
確かに豪州暮らしが長いから少し日本語は不自由かもな…。
でもメーカーが牽引認めてるんなら問題ないんじゃないの？

22 ：
>>21
だからお前みたいなアホはボディゆがませて牽引してりゃいいっていってんじゃんｗ
ほんとわかんねーやつだなｗ
でもオレは牽引してた形跡のあるモノコックボディの中古車は絶対買わねーわｗ

23 ：
>>17
つけたよん

24 ：
デュアリスが一番俺に向いてるかなと思ってたけど
BMWX1と言う選択肢もあることに気づいた

25 ：
この車はクルーズコントロールはオプションでないのでしょうか？

26 ：
>>23
文系野郎でも簡単に設置できそうな感じですか？？配線とか難しそうなイメージが・・・

27 ：
少しでも路面があれてるとカタカタ鳴ってたリアからの異音から開放された！
原因はリアゲートのラッチ？　グリス注したら消えました。

28 ：
>>26
ヤフオクで安く入手したルームランプを後席真上に装着したけど
配線は３本だけ
コネクタが無かったので配線をハンダづけした。
少なくとも、天井にルームランプが嵌る穴をあけなきゃダメだよ。
薄い材質なのでカッターでOKだけど。

29 ：
http://minkara.carview.co.jp/userid/10392/car/343334/825829/note.aspx
コレを参考に作業しました。
私のはティーダ用だったかな、高級感はありませんけど実用性は問題なし。
（ちゃんとドアに連動する）

30 ：
リアフォグの配線難しい？
個人でやってる修理屋？ドレスアップ屋？とか行けばとりつけてくれるんすかね？

31 ：
難しくないよ
取り付け配線は簡単だが取り外しがバンパーをはずさにゃならん。
車検のためオンオフスイッチをつけとくのが望ましい＋電球も日本製の新しいものに変えとけ

32 ：
>>31
そうなんだ。サンクス
てか光らせなくてもいいならはめこむだけでもいいのね
http://blogs.yahoo.co.jp/oceanfreestylecima/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=4
あとどこで買った？やっぱオークションが一番手っ取り早いかな？

33 ：
配線しない？アホか！と思ったが
確かにアクセントとしてはアリな気がしてきた

34 ：
>>21
そもそもメーカーは緊急脱出用の牽引フックはついてるけど
モノコック車は常時牽引するヒッチメンバーはオプションでも発売してないでしょ。
メーカーは認めてないと思うが。

35 ：
EU
http://www.netcarshow.com/nissan/2012-qashqai/

36 ：
>>34
海外じゃ純正の牽引フックなんていくらでもあるよ
軽サイズ牽引するのにいちいち新しい免許とらなきゃならない日本と違って規制が緩いからね
さすがにヴィッツクラスでは設定されてないかもわからんけど

37 ：
>>35
キャシュカイの外装かっこいいな
カメラが360度モニターになってるのもいい
ルーフレールも付いてるし
なんでEU仕様にしないんだよ

38 ：
>>32
まぁこれは余談だが
車検で配線してないリアフォグでも落とされる、または配線してない事実を見せるために分解、
光る面を黒テープ等で処置しなければ車検通してくれない事もあるらしい。

39 ：
オレは、欧州仕様ならいらない。
今の顔も好きではないが、欧州顔はもっと嫌い。
Ｒ４みたい…。

40 ：
>>38
そうなんだ。初めて知ったどうもー

41 ：
>>34
海外向けのマニュアルだけど、豪州向けにだけ図解入りで牽引可能重量も記載がある。
なんで豪州限定かよくわからんけど。
http://i.imgur.com/116sQ.jpg
http://i.imgur.com/qIRjK.jpg

42 ：
今って購入する場合、タイ洪水の影響で納車長くなったりするのかな・・・
雪降る前にほすい

43 ：
マイチェンないかな？

44 ：
お買い得な特別仕様車とか、クルーズコントロールとかルーフレールとか？

45 ：
>>44
クルコン欲しいねぇ。
ステアリングの右側ガラ空きだもんな。
中国版（逍客）には付いてんだもんな。
http://a4.att.hudong.com/55/92/01300000435150124971925954461.jpg

46 ：
アイドリングストップ機能は？
何気にほしいけど。

47 ：
クルーズコントロールが必要なのは田舎者だけ。

48 ：
ていうかデュアリスで遠くに行く気にはなれないね
まっ平らなバイパスや高速だけなら定速で普通に走れる
しかしアップダウンがあると2000ccのエンジン＆マヌケなCVTが馬脚を露わす
パワー不足を回転数で補おうとするが、勇ましいのはガーガー唸るだけでぜんぜん加速しない・・・・
市街地でマーチの代わりに使うなら粗も目立たない優等生なんだがなー
主婦や年配者の日常用途として地味に売れている理由もよくわかる

49 ：
>>48
そんな運転へたくそ自慢しなくてもいいだろｗ

50 ：
若いうちは物の価値が良く理解できないからね

51 ：
>>48
そうか、車としての性質は、ツアラー系と思っていたが、違うのか？
３００kmくらいの連続走行しても、全然平気というか、疲れない車だけど。

52 ：
この車は若者乗らないでしょ
団塊がターゲットの車だし

53 ：
経済性と快適性、運動性を重視すればデュアはバランスが良い。
欧州の乗用車をマジに考えているがＡセグまでしか予算がないとすれば、
同じ予算でＣセグクラスが買えることになるから実にお買い得だ。
しかも、堅実で実用性の高いオンロードで使える４ＷＤまで手に入る。
国産車だけに壊れにくいし、サポートも高品質で懐にも優しい。

54 ：
>>51
ツアラー系ってのはもっとゆったり余裕のあるパワートレインがないと・・・
欧州でのキャシュカイはディーゼルエンジン搭載車の売れ行きがダントツでそういうキャラクターだけど
日本仕様はガソリン2000ccオンリーだから街乗り向きの雰囲気系SUVでしょ

55 ：
ちなみに北米仕様（ローグ）は2500ccオンリーだったかな

56 ：
弟のエクストレイルGTを運転して長野県までスキーへ行ったが
クリーンDターボは2000〜2500回転のまま坂道もぐいぐい登るからラクだし車内は静かだったな
たぶんああいうのがアウトバーンで鍛えられたツアラー系なんだろう
俺のデュアも必死にアクセル噴かせば元気な走りだけど違うわｗ

57 ：
日常の通勤とたまに行く遠出ならデュアリスのエンジンで充分。
それ以上は明らかにオーバースペックだし無駄に維持費が高いだけ。
まぁ未だに大きい車と大きい排気量こそ最強だと、大艦巨砲主義みたいな人がいるけどそれはそれで否定しないよ。ご自由に。

58 ：
日常の通勤だったらマーチでいいや
たまに行く遠出だったらエクストレイルくらいはほしいな
二人までならデュアリスでも十分だけど

59 ：
まぁ確かにデュアリスは二人乗りがりそうだね。

60 ：
オレは寧ろ遠出が多いからエクスでなくデュアリスを選んだけどな
エクスの車体形状は高速走行向きではないでしょ
シートもデュアリスのほうが良さそうだったし
（エクスは撥水やフルフラットが魅力だけどね）

61 ：
2Lディーゼルは個人的にはオーバースペックだと思うので
キャシュカイの1.5ディーゼルが欲しかった・・・
数年後にはクリーンディーゼル車が増えているといいな。

62 ：
>>61
来年春にCX-5が出るよ

63 ：
>>60
エクストレイルに比べて前シートはデュアリスのほうが疲れにくくて断然に良かった
後ろはエクストレイルの方がよかった

64 ：
デュアはシティーコミューターから
ちょっとした旅行まで卒なくこなせる車だね。
同ジャンルの同クラス他車と比較してスタイリッシュなのもイイ（・∀・）

65 ：
>>64
シティー‐コミューター
《(和)city＋commuter》主として都市内の移動や近郊からの通勤に使われる小型乗用車。
トヨタiQとか電気自動車のリーフが代表的
デュアリスもそういう用途に向いていると思う
旅行に使うのは個人的にNGだけど

66 ：
デュアリスは横幅有りすぎでしょ
都内はしんどいし田舎じゃ小さい
四駆なら機能をいかして田舎の下駄にもなるけどな

67 ：
田舎のほうが遥かに道狭いのに何言ってんの？

68 ：
>>66
それがね、ギリギリ大丈夫なのよ、この全幅だとね。これぞデュアリス最大の特徴であるパッケージングの妙！！

69 ：
>来年春にCX-5
デカすぎる上に、肝心のディーゼルも
「日本にも導入を検討中」という情報だけど。

70 ：
>>66
パッケージングの妙とか大げさでしょｗ
ごく一般的なサイズでフォレやエクスやジュークと変わらんよ

71 ：
もう少し使い勝手のいいクルマにしておけばよかったと後悔中
デュアリスをカミさんの買い物専用にして、新たにミニバン買うか
カミさんの軽を残して、デュアよりまともな積載と走行性能のSUVに買い換えるか
3人以上の乗車でどっか行くのはツレーわ
欧州のロングボディ＋ディーゼルの日本導入が間に合わなくて残念だ

72 ：
新世代ディーゼルは良いらしいｗが、価格が完全に予算オーバーとなる。
バックの見通しが優秀ながらもヴァカ高い純正ナビ搭載＋キノコレスを計算
に入れないリッチマンであれば問題はないが、平民であればすぐ考える。

73 ：
連投で申し訳ない。
中東情勢が原油価格を支配しているといわれている昨今、リビア情勢は安定
傾向に向かって走り出した。今の異常な円高を考えれば、供給先の海外依存
％の国内事情を考えれば、どっかの悪質なピンハネでもなければ精製された
石油製品は値下がりしても良い頃だ。震災で受けた利益のマイナスの他に、
さらに何らかぼったくりでも続くようであれば問題は継続するが、いかがな
モノだろう？

74 ：
訂正、ニューPCに不慣れなために落丁が多くて…。
％→１００％

75 ：
しかしなぁ
デュアリスの後席がツラいとか
そりゃ平均身長も延びてるけど
随分贅沢な時代になったもんだ
ミニバンが売れて基準になりつつあるから仕方ないのかね
マーク２/クレスタ/チェイサーとか狭くてデカいクルマが売れた昔よりはマシか。

76 ：
>>69
ディーゼルは発売決定だよ
マツダの公式発表
あとこんなものも付いてる
CX-5はカーナビ無しでもサイドアンダー ミラー不要
ttp://response.jp/article/2011/10/27/164456.html CX-5では映像をルームミラー内モニターに表示することで
オーディオレス車あるいは社外の カーナビ装着でも
サイドアンダーミラーを装着しない、スッキリとしたスタイルを実現

77 ：
>>67
じゃあ田舎でも使い物にならないね

78 ：
CX-5のエクステリアデザインは生理的にNG

79 ：
すいません、質問なのですが
自分のデュアリスは純正ＭＯＰナビなのですが地元（香川県）から高知県にドライブした時
ナビの電源が落ちたり入ったりを繰り返す不具合がありました。
半年くらい前にも同じように高知県で症状が出たのですが、何故か二度とも高知県から出ると直りました。
そこでディーラーで調べてもらうと
「高知でバグるプログラムがあって修正プログラムを入れなおしたからもう大丈夫！」
と対応されたのですが…実際にそんなプログラムあるのでしょうか？
何か釈然としない感じがしますが、このスレの住人の方で同じような症状でた方おられますか？

80 ：
あり得るんじゃないの

81 ：
地方道を走っていると時折「地図データが有りません」という意味のアナウンスとともに
ナビの表示がおかしくなる事が有るが、それと関係してるのかな？

82 ：
>>78
デザインの好みって、当然のことながら人それぞれだよな。
オレは、CX-5のデザインの方が遙かにいいな。
デュアリスの全体的な造形はいいと思うが、
面構成はつまらん。

83 ：
>マツダは2011年10月25日、2012年春発売予定の新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-52 件」から順次、
>日本市場にクリーンディーゼル車を投入すると発表した。
なるほど。
しかし、こういうハイパワーなエンジンじゃなくて
小排気量で実用的なのを頼むよ・・・

84 ：
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13196431970018.jpg
デュアリス乗りのみんなから見て、
この国内仕様のスバルXVはどう思う？
最低地上高200mmなんだが。

85 ：
普通のインプ乗った方がいいでしょ？何で敢えて派生車種を買う必要があるんだ？

86 ：
デュア乗りだけど昴は好きだよ。
これから出てくるＦＢみたいに軽量化がうまくいって、しかも、レギュラー
仕様で経済的な３．０Ｌ未満のスクエアのＦ６が出たら乗ってみたい。売り
たいならば、国内事情に合ったそういうのを売らないと、既存の技術で売る
つもりであれば、おそらくなかなか売れない。もちろん４ＷＤで…。

87 ：
また６ですか

88 ：
経済性で3.0未満てw
このご時世なら2.0以下でしょ

89 ：
660ccだろ

90 ：
>>87
はい。レギュラー仕様で、しかも敢えて６です。
ハイブリッドや純粋に電池充電用の揺れにくい凡庸タイプのバランサー付き
エンジンであれば単気筒でも何でも良いですが、レギュラーガソリン仕様の
マルチ内燃機関そのものを味わいたい自分にとっては、６気筒以下は味気が
足りないのです。まあ、今の愛車のデュア用ＭＲ２０ＤＥエンジンは例外。
回すことはあまり無くとも、ある意味、とても官能的で良いエンジンです。
排気官に改良がみられるなど、その辺はメーカーのエラいところです。

91 ：
>>90
排気量命の昴ヲタ、乙。
一回でもラテン系の車を乗ってから御託をのべてもらいたいものだ。

92 ：
そんなにエンジンフィールを味わいたいならMT車でしょ、普通。
CVT車なんか選んじゃ駄目だよ。トルコン車の方がまだマシ。
CVT車は操作に対する反応に感覚的なズレが大きい場面がしばしばあるからね。

93 ：
と、非デュアリス乗りがほざいてます。
デュアリス登場した辺りからCVTのフィーリングは良くなったんじゃね？
デュアルクラッチは魅力だが、シングルだとギクシャクして逆に泣ける。
純粋なフィーリングなら確かにMTだな。
でも、リーフ乗ってゴーカート感覚も有りなんじゃないかとオモタ

94 ：
自分はデュア乗りだよ。BNR34から乗り換えた。
確かに、一昔前のCVTに比べれば見違えるほど良くなってるね。
現在でもCVT車としてはトップクラスの出来だと思う。
ただ、低速域からの加速や追い越し加速など、
トルコン車のキックダウンの方が操作に対する感覚的なズレは遥かに小さい。
だからといって、デュアを否定してるわけじゃないよ。
常用域では排気量を意識することなくよく走るので気に入っている。
エンジンフィールを味わいたいならCVTじゃない車の方が良いと言ったまでのこと。

95 ：
今日ディーラー行って冬ワイパー頼んできた。
３本で18,000だとよ

96 ：
三日前にディーラーで普通のワイパー2500円で買ったんだが
冬ワイパーってのと普通のは違う物なの？

97 ：
すげー高いな、というか冬ワイパーってあるの？南国だから知らないので。

98 ：
北海道では必須

99 ：
>>95
冬ワイパーが、馬鹿高い純正しかないのはホント痛い。
もう生産中止になったので、諦めていたが、
普通のＵ字フックが使えるカーメイトのアダプターがまだ買えた。

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