【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.76【FIT1.3専用】

1 ：11/11/17 〜 最終レス ：11/12/17

◆公式サイト.
http://www.honda.co.jp/Fit/
◆主要装備一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/pdf/fit-equipment-list.pdf
◆主要諸元一覧(HTML・PDF)
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/pdf/fit-spec-list.pdf
◆クルマ取扱説明書PDFダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/index.html
◆前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィットVer.75【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316908878/

2 ：

(´・ω・`)　 　n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)　>>1乙
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(

3 ：

>>1
お
つ

4 ：

>>1
サンクス☻
by4様

5 ：

0-100km/h加速のタイム
フィット1.3MT；11.5-11.8秒
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/_assets/pdf/new-jazz-2012-brochure-uk.pdf
デミオ1.3MT；13.6-14.9秒
http://www.mazda.co.uk/showroom/mazda2/specification/
フィット速いな。
そら売れるわけだわ。

6 ：

メンテナンスパックみたいの3年で45kなんだけど入れたほうがいいの？
おしえろください

7 ：

>>5
時期フィットも燃費最優先にならないでほしい 使い勝手の良い下駄でいいから

8 ：

フィットの足、もう少ししなやかさがあると完璧なんだが。。。

9 ：

あげぽよ〜

10 ：

>>6
自分でメンテする、メンテなんて車検時で十分
という人には不要
定期的にメンテして欲しいという人向けだから

11 ：

自己点検で車検場行ってくるよ。月曜

12 ：

１０１０kg　１００馬力　　　が、なんで　　８００ｋｇ　５０馬力　　より遅いの？？

13 ：

>>12
気持ちに余裕ができるからだよ。

14 ：

>>12
ちょっとだけ踏めば燃費いい
思い切ってガって踏めば意外とよく走る
どっちか極端なのがフィット
遅いのはお前が下手でフィットの特性がわかってないだけ

15 ：

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201111180170.html
フィットでも、欧州仕様の奴出してくれれば、売れると思うんだけど。

16 ：

>>15
>国内仕様が乗り心地とハンドリングのバランスを重視したセッティングであるのに対し、
>欧州仕様はより直進時の安定感や旋回時の応答性が高められ、
>長距離や高速道路などを日常的に走ることを考慮した乗り味に仕上がっているという。
スイーツ向けの買い物チョイ乗りセカンドカーにこんな足は不要。

17 ：

明日納車予定だったけど
大雨予想で早くとりにこいってことで
さっき仕事帰りに引き取ってきた
10th�Uだけどステアリングに音量やらのボタンついてたんだね
知らなかった

18 ：

>>15
素晴らしい。
こいつの売れ行きは注目したいな。
スイフトは荷物が積めないから選択肢には入らなかったけど、フィットでやられると嬉しくもあり悲しくもあり…

19 ：

>>15
RSを買ってやりなはれ

20 ：

1.5Xが確か欧州仕様と同じ足回りじゃ
なかったかな？

21 ：

単純に1.3G スマート＋サイトエアバックで値引きの相場はいくら？

22 ：

昨日納車されたんだけど
車両感覚が掴めん・・・
前の車より小さくなってるのになぁ〜
なれるしかない
アイドリングが静かでなんかうれしい！

23 ：

バックカメラつけたいとディ‐らーにいったらナビ必要だといわれますた。
ホンダのナビどれくらいすんですかね

24 ：

>>23
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111117_491717.html

25 ：

>>23
社外ナビ＆社外バックカメラがお薦め。
純正バックカメラ付きインターナビからECLIPSEのSDナビに交換したら、
配線を変えたとしても純正バックカメラは使えなくなると言われて、実際にカメラが飾りになってしまった。

26 ：

インターナビの使えなさは異常

27 ：

もう純正ナビは絶対に買わない。
あれは見た目の収まりが良いことにホッとするスイーツ向けだと思った。
機能は絶対に社外ナビが上。
社外SDナビだと無料で頻繁に地図更新あるし。

28 ：

ナビにあんま頼らない俺としては、逆に機能とかどうでもいいからおとなしく収まっててくれって感じ
純正サイコー

29 ：

純正ナビという選択肢はなかったなぁ
同等製品が価格比較サイト等経由だと半額もあれば入手出来るし、前型（GD）に比べたら取付のハードルもかなり低いし
それに純正位置では太陽が低い季節が辛いんだな
あと5〜10度、起こしたら良い感じ。そんなのもインターナビにはハードル高いし
今ならカロが安くて機能全部入りに加えて更新3年付だし差額でバックカメラ付けても大分とお釣り貰えるんじゃ

30 ：

フィットって以前で言うシビックの立ち位置なの？
それともシティとかロゴの後継になるの？
フリードはキャパの後継だってのはわかるんだけど。

31 ：

フィットはシティ
ロゴの後継車種
その昔　シティ　フィット　っていうモデルがあったそうな
ま、下駄だ
通勤通学お買い物　乗車２名まで　なら快適だ
なんせ100psしかねーからな
４人乗って快適とか不可能
そこをわかって乗ってくれ
４人乗ってて加速悪いとか言ってるのは頭が悪いのだ

32 ：

>>31
そりゃそーだ

33 ：

ナビについていろいろ教えてもらってどうもです。どうも車庫入れが
苦手で補助でいいからカメラつけようと思ってる。
　安いナビさがしてみます

34 ：

>>33
ナビ買うときは、知識豊富な店員さんにアドバイスしてもらうといいよ。
現行フィットやフリードは、>>29氏が言うように取り付け角度が微妙だから、
逆チルトが出来るKENWOODか、センサーを使って自動で照度調整してくれるECLIPSEがお薦め。
日光が当たった時の見やすさが全然違う。

35 ：

純正ナビついてるけど確かに日光当たると見にくいな・・・
せめて、少し奥に引っ込めくれればカバーでガードされるからいいのに

36 ：

ちなみに、社外ナビ＋取付キットでも５〜１０度近く角度を起こせる方法あるよ
【必要なもの】
Φ６〜７位のドリル
やすりorサンダー（片手グラインダー）
少々の知恵
>>34
逆チルトできるKENWOODは知ってたけどエクリプスはそんな機能があるのか
今度みてみよ
ちなみにウチのはCN-HW1000ってやつで、まぁまぁ満足
>>33
安い＆高機能＆地図更新のコンボなら、カロの07か09（77、99の後継モデル）が良いんじゃ？
でもタイの洪水の影響が一段落するまで待ったら大分と安くなるよ
楽ナビの07（洪水の影響で発売延期）だったら取付も楽ちんで収まりも良いかと
カメラは悪い事いわん。センターに付けれ

37 ：

>>24
新型が出たのか。それでVXS-102VSiをかなり安くしてくれた訳だ。orz

38 ：

ナビに光が当たって見づらいとかナビを常時見てるのかｗ

39 ：

>>38
ナビを見てる時に光が当たるんじゃなくて、
光が当たってる時にナビを見ると見づらい、ってこと。
情報が欲しい瞬間に見えなければ意味ないでしょ。
それに、画面を見るのは運転手とは限らない。

40 ：

液晶画面ゆえの宿命かと
映り込みを言い出すと
ダッシュボードがフロントガラスに反射してみにくい

41 ：

>39は屁理屈
>40は正論だな
だが>40も言い出したらキリがない。

42 ：

はがき差し込んでフード作ることでその辺の話しはかなり以前に解決してたはずだが

43 ：

>42
みっともない。

44 ：

>>43
この車にみっともないも何もないだろうに

45 ：

>44
では葉書で対処してくれたまえ

46 ：

>>42　それいいな。はがき乗せとこう。

47 ：

外品ナビで角度変更後、ハガキ等が最強w
上だけじゃなくて左右に挿したい時もあるし

48 ：

>>47
それでナビ見れるのか？

49 ：

やっぱポータブル最強じゃんｗ
全く問題なし

50 ：

今日継続車検に有給取って行ってきた。走行距離6800Kmだったので
大丈夫だと思っていたら、右側ライト(下向き)×になってしまった。
仕方なく近くの予備車検場で1,500円で調整して貰いすぐパスした。
自賠責は農協で入って行ったのだけれど、農協で待っている間に認印
持って来るのを忘れたことに気付き、イオン内の100円ショップで購入。
結局自賠責含めて34,000ちょっとでステッカーと検査証をゲット。

51 ：

忘れたが、中古車屋の延長保証は自分で車検取ると失効すると保証書に
書いてあった。まぁ、ホンダの特別保証があるからいいやと切った。

52 ：

だいたい7万くらいかかるのだが、自分で出来る人は約半額でいけるのね。
初めて知ったｗ

53 ：

>>50
お疲れっ。
ライトNGはラインを出る時に国家公務員殿に何cm下ですか？と尋ねると優しく答えてくれるから、陸運局の壁にハイビーム当てて調整すればOK。
ホントは折角の車検なんだから、整備をした方がいいんだけどね。

54 ：

　今日吹雪の中　初走行しますた。あまり滑らないし発進もスムーズだし
いいですね。

55 ：

冬のボーナスで4スピーカー化考えていたが、
殆ど1〜2名乗車しかしないのでやめた。
標準装備スピーカーとDOPカーナビでSDカードのAACファイル
再生してるが、窓を閉めてたらそれなりに聴ける。

56 ：

>55
素晴らしい耳をお持ちですね

57 ：

>>53
どうも。昼前でしたが、明るくても分かりますか？プラットホームの前で捕
まってた外車の人も同じ予備車検場に来ていましたが、検査場で自力で直し
ている人は見掛けませんでした。
今回は3,200Kmで購入後１年で3,600Km程の走行だったので自分で持ち込みま
した。タイヤも減らず、つくづくフィットは楽なクルマだと思いました。
今後特別保証を受けることになった場合には、２４カ月とかタイミングで
ホンダの整備点検を受けないといけないのか、それとも壊れた時点で整備を
受ければいいのか。後者でも大丈夫かな…。

58 ：

Ｈ20年式のバックモニター付きに目をつけてたんだが、週末に売れてしまってた。
入庫から2ヶ月くらい売れ残ってたのでちょっと油断してた…
また一から探しなおしだ…

59 ：

>>55
4スピーカー化ではなくフロントスピーカーをグレードUPするのはどうですか？
ついでにツィーターを追加すれば低コストな割にかなり変わりますよ。
更に余ったスピーカーをリアに、、、

60 ：

　パーキングアシストの話ってカコスレでもでてこないけど搭載してる人
いますか。あれけっこう使える機能なんですかい

61 ：

>>58
いくらなんでも貧し過ぎないか？

62 ：

>>60
付けている奴がいたとしても自慢出来るもんじゃないからな
え　俺？　付けちゃいねぇよ

63 ：

この車、上り坂で止まった時に下がらないようにする機能ついてないことに気がついた
いや、別に坂道発進だからどうだってことは無いんだけどｗ
前の車ついてたから安心してたら、この間思いっきりガーって下がってびびったｗ
後ろ誰もいないしで安心してたとはいえ、ここまで　どカーって下がるとは＾＾ｗ
あと、今日会社の日産車の２リッターCVTので　カックン具合確認してみたんだけど
日産のも切り替えは意識すればわかるんだけど、はっきり　カックン　にはならないんだな
いろんなパターンでやってみたんだけど、日産は結局ならなかった・・・
切り替えはしてるけど、カックンしない・・・
なんでフィットはカックンなんだ・・・
この際だから、オデッセイとかストリーム？　とか？よく知らないけど他のホンダの車のCVTもカックンなのか
調べてみたくなってきた＾＾ｗ
フィットもカックンしないような停まり方気をつければ、ほとんどわからないくらいには出来るんだけど・・・
何であんなにいきなり膝カックンされたくらい、　カックン　ってなるのか楽しくてｗ

64 ：

これは高度な斜め読みですね

65 ：

たまにSに入れて走ると面白いよな。
この軽量の車体に1300ccのパワーがあると公道では十分だわ。
Dだと燃費重視だからローパワーに思うけどね。

66 ：

Sに入れるのって右折待ちの時ぐらいだなあ。

67 ：

俺は怖くてsに入れたことが無い
sだとどんだけ燃費下がるんだろう

68 ：

バッテリー交換したいのですが
ECUリセットされた後の学習テンプレみたいなのってありますか？

69 ：

5分以内に交換すればECUリセットされないってどっかに書いてあったけど

70 ：

バッテリー交換はエンジンかけっぱなしでとディーラーに教わったが…

71 ：

>>59
まさにそれを考えたこともあったけど、2スピーカーの軽自動車に
乗ってる先輩の助手席に乗せてもらったときに、やっぱりこれくらい
の人もいるんだな、と思って思いとどまっている状態。
家ではフルサイズコンポで聴いてるから、PCオーディオも
サウンドボード−オンキヨーアンプ−ダイアトーンスピーカで聴いている

72 ：

>>71
一応真面目にレスしておくと＾＾
スピーカー交換じゃあんまり変わらんｗ
デッドニングしろ
次にウーファー
最後に標準スピーカーも交換
でも一番大事なのはデッドニング
とは言ってもそこまでしても所詮車だからｗ
うちも家はﾋﾟｭｱオーディオだし100万円近くかけてるけど、車は車だから前車はいろいろいじったけど
フィットは割りきって、何もしてないよ

73 ：

フィットでの費用対効果は
スピーカー>サブウーファー>>>>>デッドニング
デッドニングはしなくてもいいぐらい効果薄いから

74 ：

俺もピュアオーディオやってるけど、
カーオーディオにこだわる気はないなぁ。
まぁ、ポータブルオーディオもiPodにちょいとしたイヤーホンを直に挿して済ましてる様な性格だからだろうけど。
外では気軽に聞けるのが一番だ。

75 ：

SよりもLで加速した方が気持ちいいが
GD型に比べて劣化したCVTのせいで所詮フィットという結論に至る

76 ：

SやLじゃなくやっぱMだよ

77 ：

トヨタに比べりゃ遥かにマトモなんだがな

78 ：

２スピーカーと４スピーカーって、運転席での音響の良さに違いはあります？

79 ：

このドアとヒンジを見たうえでデッドニングする勇気を称えるｗ

80 ：

あ、そうか＾＾
フィットじゃデッドニングすら出来んわｗ
フィットで音を良くしよう　っていう発想がそもそも間違ってる
前のプリメーラと一緒にしたらいかんかった＾＾；

81 ：

プリメーラwwいい釣り堀だなwww

82 ：

明日5,000キロ点検に出すんだがオイル交換した方がいい？

83 ：

5000kmなら交換してもいいんじゃね。

84 ：

ちょうど5000キロ越えたあたりで6ケ月点検だったからオイル換えてもらったけど、走りが滑らかになるね。
今までのオイルはだいぶ劣化してたんだなと実感したよ。

85 ：

毎日務めている会社の駐車場、自宅の駐車場などは、何度もバックで入れているから、
スマートパーキングシステムを使わず、手動でバックさせる方が早いといえる。
スマートパーキングシステムは、慣れていない駐車場では頼りになる機能だ。
スマートパーキングシステムでカバーできない部分は、やはり手動に切り替えてバックし直す。

86 ：

>>82
5000kmも走ってしまったの？
1000kmでオイルとフィルター交換するの常識だろ。
金属粉でだいぶ摩耗進んでしまったんじゃないか。

87 ：

>>86
いまどきはそんなことないよ・・・
デラも5000キロ走れって言うし

88 ：

>>85
アシストは白線がないとダメときいたけどつかいやすいすか

89 ：

>>68
人には薦めにくいけど、俺は2週間ほど前にエンジンかけたまま交換した。
鉄板のPanasonicカオス55B19L

90 ：

>>89
バッテリー外してもエンジンは止まらないの？

91 ：

電池自動車じゃないからなｗ

92 ：

>>90
普通は止まらない。
ガソリンを燃やすことで電気を作り、供給してるからね。
でも端子が接触すると大変なことになるから、人には薦めにくい。

93 ：

エンジンかけたままバッテリー交換
そこまでするメリットあるのか？
ナビの設定とぶぐらいじゃないの？

94 ：

>>75
欠陥CVTジャダー多発車より、カックンCVTの方が少しマシだと思う。
大差はないけど・・・

95 ：

>>31
造りは全然チープだったけど、ロゴの方が楽しかった気がする

96 ：

>94
ジャダーが出るとかデマだろ。
ハズレ玉にでも当たったか？

97 ：

>>96
wwwwwww9

98 ：

>>73
デッドニングはフィットで2台目だけど、割りと変化するよ。ようはデッドニングのやり方だと思う。純正スピーカーなら尚更変化が分かりやすいよ

99 ：

納車されて一週間
都市部だけだけど100キロぐらい走って
アベ12.5
こんなもん？
渋滞にはあんまりはまってないんだけどなぁ〜

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