今年の東京モーターショーを振り返って

1 ：11/12/08 〜 最終レス ：11/12/17

西と東、離れすぎ。
ビッグサイトでは、やっぱし狭い。
そのくせ、アクセスは良いから、客が多すぎ。
2年に1度のことなら、幕張まで行くのも我慢する。
つか、こんなに混んでるモーターショーは初めてだわ。
アクセス良いと、こんなに変わるんだな。

2 ：

コンパニオンは別会場に行ってくれ

3 ：

コンパニオンは閉館後の偉い人向けの夜の会場専門でおながいします
嬢も関係者も本当はそっちがメインなんでしょ？ｗ

4 ：

というかまだ終わってもいない

5 ：

関係者、主催者は東西の移動は少ないので問題ありません（ｷﾘｯ
幕張より近くになったんだから会場内の移動くらいでガタガタぬかすんじゃねーよｗ

6 ：

>>1
ビッグサイトの方が広いんだけどw

7 ：

京葉線の乗り換えがないのは大きなポイントだな。
フィアットやアルファロメオも見たかった。
輸入車だと、イヴォーク、ジャガーXFR、ニュー911、ザ・ビートル
アルピナ6シリーズクーペあたりに釘付けになっちまった。
まぁ、買えないけど。
国産だと、86/BRZ、タケリが良かった。
86/BRZは元々、あんまし興味なかったんだけど、実物は意外と悪くなかった。
まぁ、盛況で良かったんじゃね？

8 ：

天候が良くないのに人だらけ

9 ：

混みすぎだな

10 ：

レクサスのブース、薄暗くてお葬式みたいだったよ。

11 ：

コンパニオン目当てのカメラ小僧が心なしか少なかった気がする。
パンフレット渡すところで、『この付近での撮影はご遠慮ください』みたいな注意書きしてあるメーカーもあったし。
コンパニオン自体はいた方が勿論良いが、ただし、それで無駄に混むんだったらいない方が良い。
今回はコンパニオン絡みで混んでる感じはあまりなかったから、それは良かった。

12 ：

>>10
ベンツ、ビーエム、アウディの込み具合に比べると、
レクサスのブースは割と空いてた印象。
こういうのを実際に見ちゃうと、
日本でのレクサスって、ずうっとこのまま低空飛行続けるんだろうなって思う。

13 ：

トヨタへのメッセージを書くとこに「安くしろ」が多かった

14 ：

駐車場が混みすぎ

15 ：

>>10
ホンダの方がもっと薄暗いわ、見せるものもないわでお通夜状態だったけどな。
ブース全体をクローズドな感じにしたせいで余計に。
正直、ホンダと三菱は見せるべきコンセプトカーも売るべき新車種も
ろくなものがなくて、モーターショーに何を出展しに来たの？って
問い詰めたくなるレベルだったな。この2つと最近スズキ虐めて
調子こいてるVWだけは写真も撮らずに素通りしたわ。

16 ：

そういや、日産とホンダのブースには入らなかったわ。
これといった新車がなかったからな。
三菱はミラージュをチラ見した。
スズキとVWがはす向かいなのは、なかなか凄かったね。
会場外でメシ食う場所もいくつかあるし、幕張よりはマシかな。
つか、幕張でまたやんのかな？

17 ：

車メーカーと部品メーカで分けて欲しいわ
コンパニオンは部品の方にしかおかない

18 ：

物は成長するのに人って成長しないよな

19 ：

>>15
俺、反対の印象。ホンダのパントマイム＋ショーで、例えば
室内空間を広くする説明で発泡スチロールの大きなブロック状の
小道具＋背面に映る文でやるのは物凄く分かりやすかったし、
日本語音声の説明が分からない海外の人たちにもウケは良かった。
このショーの中に（大きな空間の為にクルマを大きくするに対し）
「それでは知恵がないわ」ってセリフがあったんだけど、延々と
音声の説明＋大音量の音楽の繰り返す他社にくらべて、ホンダらしいな
と思った。

20 ：

ダイハツは位置が気の毒だった。事実上の入り口になってしまい
「立ち止まらないで下さい！」って案内に中の人は追われまくってた。

21 ：

日産は初めぜんぜん興味なかったけど、EVの話に具体性があって
わりと面白かった。
バスが大盛況で、行列作ってまで展示のバスに乗って客席に座ってる人が
多くて笑えた。
おまえらもうシャトルバス乗って東京駅に帰れｗ

22 ：

トラックの受付女
めっちゃかわいかったww

23 ：

>>11
お前の目は節穴か？
キモいカメラ小僧ばっかやったやんけ

24 ：

キャンギャルなのに、写真撮らないで下さいなんて…　どんな時代になったんだよw
覆面してコートでも羽織っとけよw

25 ：

関係者が駐車場占拠してどうする！！
客に駐車場用意しておくのが普通だろ？
車で行けないモーターショーなんてカス。

26 ：

http://i.imgur.com/3V5Ih.jpg
http://i.imgur.com/dsLGl.jpg
http://i.imgur.com/WNxTl.jpg

27 ：

>>24
どこのコンパニオン？　みんな撮ってたけどな

28 ：

カメ子をターゲットに据えるなら、もっと萌え系メイドファッションで
5.5等身で足太めの女の子をコンパニオンに雇えば良かろう。
なんでどこもやらないのだろう？
トヨタなんかドラえもんだぜ？
カメ子じゃないオレでも、ドラえもん飾られるくらいなら
メイドの方を見たいわ。

29 ：

スバルは活気があった
BRZやニュル24時間レース優勝効果かな

30 ：

やっぱロールスロイス、ベントレー、ーリがないと寂しい
来年はヴェイロン展示希望で！

31 ：

幕張より駐車場から近いし、時間帯選べば有明でおｋじゃね？
MSJの影響もあると思うが、レースカー展示が年々少なくなってきた
パンフも置かないブースも出てきたね

32 ：

明日までかよ

33 ：

http://i.imgur.com/BCXg0.jpg

34 ：

モーターショー
今後も隔年実施ならば、幕張・お台場各々で隔年実施すれば毎年実施ということになる。
中国・インドなど途上国の台頭で日本の自動車産業も分岐点を迎えており、活性化のために
も期待したいところだ！

35 ：

【東京モーターショー11】来場者、前回開催の60万人を超える

開催期間最後の週末となった東京モーターショー2011は、12月10日の来場者が午後15時現在で10万人を超えた。
9日までの累計来場者数は59万0800人となっており、前回2009年開催の累計来場者数61万4400人を超えた。
東京モーターショーの開催期間は11日まで。

36 ：

日本人だらけで外国人は殆ど見に来てない
コンパニオンの衣装が地味すぎて華やかさがない
衰退していく日本を象徴しているようだった

37 ：

てす

38 ：

ビックサイトはいろいろ問題多いな。
東西ホール間の移動はあるし、上がったり下がったりも多い。
基本１階中心の平面展示ができる幕張の方が見る人には優しいな。

39 ：

行ってきたよ...。
展示が少なくて寂しかったな。人は多かったけど。
86/BRZはなかなか良かった。
トヨタは最高にケチくさかった。ターンテーブル無し、パンフも無し。
薄暗い中、浮かび上がるドラえもんの喉だけが印象に残った。

40 ：

トヨタはパンフもなしかよ。
86以外どーしようもない感じなのにしょーもな。
輸入車がもう少し頑張ってたら行きたかったな。

41 ：

>>40
はっきり書いてあったよ。
展示車のパンフレットはないですみたいな。

42 ：

>>40
メガウェブに全力投球です

43 ：

>>38
東西の移動はオレもうざいと思ったなぁ。
エスカレーターの上り下りは大して気にならなかったけど。
でも、東京―幕張間を往復する際の、東京駅での京葉線への乗り換えを考えると
ビックサイトの方がマシかな。

44 ：

東京モーターショーは 東京ビックサイトで開催して正解
かったるいよ 幕張メッセなんて行ってられない
NISSAN の Zero Emission メインステージ は良かったな

45 ：

ACXは？どうだった？

46 ：

BRZ・86もすごかったが、CX-5＆タケリ、ミニ、あたりもなかなか混雑していたな。

47 ：

アウディブースは身動き取れないくらい混んでたけど日本でそんなに人気あったのか？

48 ：

>>47
確かにアウディはすごかったな。
入るのやめたよw
８６の見るための列の待ち時間が６０分〜にもやる気が瞬時に失せたが。
スバルの方が大盤振る舞いで好感が持てたよ。

49 ：

手の届く車ならディーラーでみればいいじゃん、て印象。
ヴェイロンとランボの展示希望。

50 ：

東京モーターショー閉幕＝入場者、目標の８０万人超える
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011121100124

51 ：

そう言えば今回入場のさいの持ち物検査とかなかったな…
前回はなんか一人一人カバンの中かるくチェックしてたがな…
今回入場者増えたみたいだし次回もビックサイトになってしまうのかな…
県外から車で行く人にはビックサイトより幕張のほうがいいのに…
ビックサイト夜中駐車場に入れないって主催者ほんとふざけてるわ…

52 ：

タケリとか名前がダサすぎなんですが、誰の股間?

53 ：

>>51
だろうね。
でも増えた理由は東京開催と言うよりもショー自体の盛り上がりの差だと思う。
前回なんてリーマンショック直後で葬式まがいだったしな。

54 ：

幕張のほうが基本が平面かつ横長だから楽ってのはあるね
異動が楽だしブースも見て回りやすい
幕張でやってたら客足どうだったんだろうね?
月曜の夜17:50ごろ外出た時に入場券売り場が長蛇の列で
何かと思ったらナイター券待ちだったみたいだしね
会社帰りっぽいリーマンやOLがたくさんいたわ

55 ：

次回、どっちの会場になるかが問題だな。
たまのことだから、オレ個人としては幕張まで出向くのもやぶさかではないが
イベントの盛り上がりを考えたら、やっぱしビックサイトでやるのが良いと思う。

56 ：

幕張は1区から8区が横一列に並んでいて、移動するのに各区画を通り抜けなければなくて、人がごった返してる時には移動するのは非常に苦労する。エスカレータで上階に上がれば移動路が有るがその移動すら大変。
ビックサイトは西と東が離れているは辛いが、メインの東は中央に広い通路が有って、左右に3区画（計6区)ずつ分かれているので、見たい区画から直ぐに入れる。
俺的には幕張の方が疲れるから、次回もビッグサイトの方が良いな。

57 ：

意外に混んでたし、話題のニューモデルはさらに混んでいて車人気もまだ大丈夫かな？
と少し安心した。俺もビックサイトのほうがいいと思う。

58 ：

>>55
東京だろうね。
>>56
幕張は一度入ればぐる〜っと回れば良かった。
ビックサイトは導線が簡単ではないからめんどくさかった。

59 ：

ステージの大掛かりな仕掛けがなくて寂しかったな
内容的には田舎のモーターショーみたいだった
平日行ってすいてたけど２時間もいなかった

60 ：

>>59
午後から混むんだよ…
俺もすいてたけど東館もう一回行ったらえらい混んできたよ

61 ：

スバルファンなんだが、昔のスバルのプレゼンは、力が入っていたなあ。
世界初三面立体映像によるプロモーションは、ホントに不思議だった。
弱小メーカーが並みいる大手メーカーに勝るとも劣らぬショーアップ精神
に感動したよ。ここ最近は、凝った仕掛けは無いのが残念だが、プレゼン
の優劣だったら当時のスバルに金メダルを授与したい。
第29回から第32回くらいまでの話だけどな。

62 ：

じじいのたわごとなどいい。
今は経費削減。

63 ：

ビッグサイトがモーターに向かないところだとよく判ったよ。
総面積だとメッセより上回るんだけどいろいろダメ
東西の移動、西ホールの上下移動もそうだけど
メーカーのブースは奥行きが取れなくてやたら長いブースになる。
メッセの場合建物外に屋台やイベント会場があったがビッグは、構造上無理。
コミケだと出展者をぎゅうぎゅう詰めにすればいいだけだろうけどモーターは
ブースの配置を工夫や注意が必要。

64 ：

初めて行ったんだが、楽しかった。
カメラ嫌いな俺としては、カメラ小僧（むしろオッサン）達にびっくりした、別に悪いとは言わんが。
肝心のクルマだが、気になったのは２社。
一つはCMで一目惚れした美人だが、親がちょっとつんけんしてたのでちょっとがっかり。
もう一社ははっきり言ってイメージ悪かったが、デザインが魅力的な上、親が超フレンドリーだったので好印象。

65 ：

スバルは活気があった

66 ：

メッセで閉店間際の安売りカツカレーがまた食べたい

67 ：

うん、来年も行ってもいいな。
トヨタはじめ日本車メーカーは嫌いなんで寄らなかったが。
ビッグサイトは初めて行ったんだが、東西館の分離がくたびれたかな。
俺は写真は撮らなかったけど、コンパニオンさん達は確かに美人だった。

68 ：

2003年までのホンダは良かったのになぁ。
1995 SSM
2001 デュアルノート
2003 HSC IMAS
特に2003年は面白かったが、それから下降の一途。

69 ：

あっあっあっあっ

70 ：

トヨタはダサい
あのドラ宣伝が馬鹿馬鹿しいし、藤本先生怒るだろうな
だいたい子ども店長とかキムタクたけしの戦国武将とかの商法が下らねー
そんな事に腐心する位なら派遣社員や現場の従業員を大事にしろって
あの調子じゃ高級スポーツカーなんていつまで経っても作れんだろうな

71 ：

会場は幕張メッセのほうがよかったなぁ〜
理由�@　駐車場。幕張の900円に対してビッグサイトは1500円。しかも深夜から
停めることも出来ないし、会場に一番近い東展示場の側（海側）の駐車場なん
か舗装もされてなくてクルマが土ボコリだらけになってしまった。
理由�A　会場の広さも床面積とかではなく、見た感じで幕張のほうが広く感じ
るし、移動も楽。ビッグサイトの東西の移動は大変だった。
それと会期だけど、以前のように11月頭ぐらいからにしてもらいたいなぁ。
今回のように12月では寒いし、インフルエンザなどウイルスによる病気も心配。
今回、目標入場者数を上回ったようだが、25年間モーターショーを見てきた俺
からすれば、決していいモーターショーだったとは思えないよ。
前回の2009年はリーマンの影響で酷過ぎたから、それから比べれば今回は多少
活気があって良かったかなぁ〜という程度だな。次回に期待してます。

72 ：

>>71
それはあんたが年取ったって事だけだろ。

73 ：

http://www.youtube.com/watch?v=4haJMOGlHNs
http://www.youtube.com/watch?v=XOCm5ycwgtw
http://www.youtube.com/watch?v=Hhr_LYJ47so
http://www.youtube.com/watch?v=XPgFtmMJgkE
http://www.youtube.com/watch?v=cUxKMilil_o
こんな感じなのか

74 ：

モーターショーのハチロクは1時間待ちの大行列だったのに
MEGAWEBのハチロクの周りには全然人がいなくて笑えたｗｗ
まぁ宣伝が少なかったおかげでハチロク試乗が余裕だったけど

75 ：

>>71
活気で言えば晴海だろjk
出品台数で言えば、幕張は2009年で300台弱、ピーク800位。晴海は1000台越も有った。
見に行く時のワクワク感が違ったね。まっスーパーカーブームなんてのも有ったが。

76 ：

会場で配ってたパンフレットを比較すると、国産メーカーではスバルが金掛けてる感じ。
ディーラーで貰えるカタログなんかも、きちんとした作りのものだし。
採算大丈夫？

77 ：

ベントレーとSAAB、ーリが見たかったな

78 ：

>>63
確かに浅いよね。
ビックサイトよりメッセの方が奥行きが広くてブースレイアウトの自由度が明らかに高い。
通路からすぐメインステージになってしまう。
とにかく奥行きがないのは問題だね。

79 ：

モーターショウつまらん。外車ショウでいいや。すいてるし。
でも今回は前の反動でちょっと良い感じでうれしかった。

80 ：

ダメだった点
・入場前待ってる場所が屋根も無く吹きさらし（特に初日の嵐の中待ってた人は超悲惨）
・駐車場が遠いし料金が高い
・東西ホールが離れ過ぎ
次回は絶対に幕張で！

81 ：

入場料と同額の駐車料金（笑）

82 ：

>>80
・前売り買えよw
・幕張駐車場の最奥の遠さは異常
・幕張1区と8区の距離の方が遠い
次も有明で。
千葉県民乙

83 ：

有明開催時の
青梅臨時駐車場なら無料シャトルバスが平日30分間隔で走っているし
バスに乗れば20分で会場まで座っているだけだし
駐車場に着けば50分後には正門前だ。楽ちんだよな

84 ：

＞＞82
前売りは買ったよ。
問題は入場前に行列作って並ぶじゃん。あの時に吹きさらしなんだよ今回は。
今回、初日並んだ人は地獄だったと思うぜ。体調悪くした人も多かったろう。
幕張はちゃんとチューブ状の通路があったから雨風を防ぐ事が出来た。
駐車場も早めに行けばそのチューブの直前に停める事が出来る。
遅れてきたヤツが悲惨なのは幕張も有明も大して変わらん。

85 ：

>>84
気持ちは分かるが、幕張の駐車場側の入場券売り場が、何処に有るのか知ってて書いてるのか？

86 ：

江東区民としては、ビックよりメッセのほうがいい
メッセが遠いってどんだけ田舎だ

87 ：

>>86
東京駅(しかも拷問的位置の地下)から快速で30分は十分遠い
決して便利な位置にはない
しかも羽田にも遠い
別に幕張が嫌いとかではないが都心が便利なのは当たり前

88 ：

>>86
新宿駅徒歩10分圏内に住んでるが、メッセは明らかに遠いよ。
ついでに江東区も遠い。

89 ：

＞＞85
知ってるよ。あのチューブの入口の右側50メートル位の所だろ？
でもオレはモーターショーは前売り買って行くってのが基本だと思うから
あそこで入場券買う連中の事まではかまっとれん。

90 ：

>>89
なげやりだなw
因みに>>80 ビッグサイト初日の大雨の時は、ちゃんと入場券売り場は階下の屋根がある場所に移動してたよ。残念だったな。

91 ：

タクシーで行ったらえらい目にあった

92 ：

＞＞90
だからオレが問題視してんのは朝の入場待ちの場所の話だよ。
入場券の売り場じゃなくて。
初日入場待ちしてた人の話じゃ、嵐でずぶ濡れだったらしいじゃないか。

93 ：11/12/17

>>92
だからw
その入り口も、階下(普段の入り口フロアの真下)から入れたんだよ。
濡れてた奴も居たが知らなかった奴だろ。俺は全然濡れなかったよ。
知らないくせに嘘書くなよ