新車販売台数ランキング総合スレ 83

1 ：11/12/10 〜 最終レス ：11/12/16

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
■車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 82
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318789320/

2 ：

2011年11月度新車販売台数ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
１．トヨタ　プリウス　34,164台　(159.6%)　
２．ダイハツ　ミラ 　20,052台　(383.6%)　
３．ホンダ　フィット　16,399台　(98.3%)　
４．スズキ　ワゴンR　14,885台　(115.6%)　
５．ダイハツ　ムーブ　11,324台　(148.4%)　
６．トヨタ　ヴィッツ　10,602台　(155.6%)　
７．ダイハツ　タント　8,270台　(62.6%)　
８．日産　セレナ　　7,896台　(310.7%)　
９．スズキ　アルト　7,211台　(118.7%)　
10．トヨタ　カローラ　6,810台　(118.2%)　
11．ホンダ　フリード　6,367台　(98.9%)　
12．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　5,586台　(138.2%)　
13．日産　モコ　　　　5,584台　(175.1%)　
14．トヨタ　エスティマ　5,419台　(182.0%)　
15．スズキ　パレット　5,076台　(99.6%)　
16．ホンダ　ライフ　　4,865台　(122.8%)　
17．トヨタ　ラクティス　4,579台　(217.2%)　
18．日産　ルークス　4,294台　(125.4%)　
19．トヨタ　パッソ　　4,095台　(84.5%)　
20．マツダ　デミオ　　4,083台　(175.7%)　

3 ：

つづき
21．トヨタ　クラウン　3,856台　(175.4%)　
22．日産　ノート　　3,755台　(97.8%)　
23．トヨタ　ヴォクシー　3,636台　(89.9%)　
24．トヨタ　ウィッシュ　3,565台　(95.6%)　
25．トヨタ　シエンタ　3,392台　(385.9%)　
26．日産　ジューク　3,124台　(82.4%)　
27．日産　マーチ　　3,074台　(72.3%)　
28．スズキ　ソリオ　2,921台　(22/12〜)　
29．日産　キューブ　2,762台　(81.1%)　
30．トヨタ　ノア　　　　2,749台　(85.6%)　
31．スズキ　スイフト　2,655台　(82.3%)　
32．三菱　ｅｋ 2,337台　(78.7%)　
33．スズキ　MRワゴン　2,150台　(349.0%)　
34．スバル　ステラ　2,119台　(128.3%)　
35．日産　ティーダ　2,117台　(102.2%)　
36．トヨタ　ビクシス　2,059台　(23/9〜)　
37．トヨタ　アイシス　2,052台　(150.9%)　
38．日産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　2,025台　(118.8%)　
39．トヨタ　マーク�]　2,014台　(97.9%)　
40．マツダ　アクセラ　1,896台　(189.0%)　

4 ：

安物しか売れないのか

5 ：

価格的なものはどこの国も一緒じゃね？　庶民向けのものが台数はでるだろうし
箱型ばっかなのは日本市場特有かもしれんけどｗ
そういえばＣＴ200h　ランク外になったなぁ　販売目標 月1500だったけど　

6 ：

２０位以内で、純日惨のクルマがセレナしかない

7 ：

>>4
>>5
カローラやフィットが首位の時代のこと思ったら首位プリウスは高額になってるじゃん

8 ：

>>5
＞価格的なものはどこの国も一緒じゃね？　庶民向けのものが台数はでるだろうし
それがそうでもないんだな。
ドイツなんかは、Ｃセグが最多で、Ｄセグも結構多い。
日本の軽に相当するのはＡセグだろうけど、これはかなり少ない。

9 ：

2007年に自動車業界が予測した新車販売台数の推移
http://www.fourin.jp/img/report/JP_MARKET_POPULATION_DECLINE/graph.gif
現実はこれ
http://dl7.getuploader.com/g/6%7Ckeiya0/96/%E6%96%B0%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%951990-2010.PNG
400万台割れも視野に
20年も先を進んでしまいました
http://www.fourin.jp/report/JP_MARKET_POPULATION_DECLINE.html

10 ：

【税制】自動車の税金高すぎる！「米国の49倍、フランスの16倍」[11/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320759290/l50
1 ： ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★：2011/11/08(火) 22:34:50.71 ID:???
日本の自動車にかかる税金はアメリカの49倍！　昨日7日（2011年11月）に国内の大手
自動車メーカー5社のトップらが共同記者会見し、自動車重量税と自動車取得税の
撤廃を訴えた。ライバル同士がそろっての会見は異例だ。「ニュースアップ」コーナーで取り上げた。

11 ：

「What a funny life！トヨタは現代社会では異質｣仏人ジャーナリストに聞く
渡邉正裕 02:01 06/10 2010 　
レナ・モージェさん
　フランスの時事週刊誌『フィガロ』のトヨタ特集で、仏人ジャーナリストレナ・モージェさんのインタビューを受けた。
この3〜4月に10日間かけて現地入りし、トヨタの若手社員からベテラン社員まで、およびトヨタ関連企業で働く人たち、日系ペルー人、日系ブラジル人、さらには豊田市内の街角やハローワークの前にいた人たちなど、様々な場所で精力的に取材を試みたという。
少なくとも日本のマスコミよりしっかり取材しているレナさんに日仏の違い等について話を聞いた。
--------------------------------------------------------------------------------
−−豊田市はどうでしたか？
　「難しい。取材が難しかった。他の国では街角で話を聞くのはもっと簡単なのに、豊田市の人々はなかなか口を開いていただけない。
そこはフランス国内とも違う。トヨタ自動車にも何回も取材申し込みをしたが、ダメだった」
−−どうしてトヨタを取材しようと思ったんでしょう？
　「トヨタはシンボルの存在。アジアのなかで、日本は経済的に落ち目で、中国に抜かれつつあるが、トヨタが下降線を辿っている問題は、下降線を辿る日本の姿とダブる。
トヨタを伝えることは、日本のメタファーだと思ったのです」

12 ：

−−私もその通りだと思う。トヨタには戦後日本の経済的成功と闇の部分が凝縮されている。フランスでのトヨタの評判は？
　「フランスのトヨタのイメージは、クローズド、バッドコミュニケーション。広報情報が少ない。現代社会では異質。友人がリベラシオンの日本の特派員をやっていますが、トヨタ取材のアサインはやりずらい、と。
フランスのほうが自由はあります。ストもあったし、不当解雇によるトラブルが表面化したり。トヨタフランスのマネジメントのほうが緩やかです」
−−違いの原因は。国民性に合わせているのか。
　「フランスは週35時間労働で、それ以上働かせることは認められません。日勤→夜勤に切り替える際もタイムラグを置かないといけない。法律が日本と違う」
−−過労死はない？
　「ないです。十分な休暇がありますから。週35時間労働のほかに、年間で6週間の休みもあります」
−−トヨタで働く人たちの話を聞いて、フランスとの違いは何だと感じたか？
　「フランスのほうが失業対策などは充実していますが、工場が中国などに移って仕事自体が減っているため、そのシステムも追いつかなくなっています。
だから、日仏のギャップは小さくなっている。トヨタの人は、トヨタで働くことに誇りを持っていると感じました。フランスでは、ただの仕事です」
−−豊田の街の印象は？
　「人がいない.....

http://www.mynewsjapan.com/reports/1262

13 ：

２０１０年の記事か。
２０１１年は激動の年だったなぁ。
来年は少しは落ち着いてくれれば良いんだけど。

14 ：

フランスもやばいって言ってるのに。
働かない自慢してる奴のいう事真に受ける馬鹿いるんだな。
それとも仕事無い奴の自己弁護症か。
病院池。。。

15 ：

ロシアの11月の新車販売台数
http://response.jp/article/2011/12/12/167037.html
1、ラーダ　　　　42,028
2、ヒュンダイ　　17,283
3、キア　　　　　 15,115
4、シボレー　　　15,031
5、日産　　　　　 14,702
6、ルノー　　　　 14,666
ヒュンダイ、キア連合の躍進は凄いけど、それより
1位のラーダ＝アフトバスの筆頭株主はルノー･日産連合
ルノーがロシア政府からの要請で筆頭株主になった経緯はあるが
この辺の嗅覚はフランスは大したもんだなと
日産はうまく利用されてるといえば利用されているんだが、それでも
ロシアでの成功は、欧州での着実な結果と含めルノー傘下であればこそだろう
中国での大躍進もある
願わくは日本市場向けの魅力ある商品をもう少し出して欲しいということくらいだが・・・

16 ：

>>15
トヨタは何処へ?

17 ：

クラウンだけは高いのに２１位はすごいな。
まあヨタの主力車だからな。買えない人はマークＸとかだからマークＸも39位に入ってるな。

18 ：

>>17
>>3みてるとトヨタは凄いな
トヨタ
プリウス（220〜350万）
クラウン（350〜540万）
ボクシー（200〜270万）
ノア（200〜270万）
マークＸ（240〜380万）
日産
セレナ（220〜310万）
エクストレイル（220〜330万）
ホンダ
ステップワゴン（210〜350万）
（ベース200万超え抜粋）

19 ：

>>15
ルノー傘下子会社の大躍進　日本じゃもはや認めらてません。
トヨタから見れば、子会社はダイハツやスバルだお。
比較しないでね。もうレベルが違うから。

20 ：

Ford F-Series PU　　　　　　47,740　＋23.9％　　　516,639　　＋9.1％
Chevrolet Silverado PU　　 34,251　＋33.7％　　　367,343　　＋12.1％
Toyota Camry/Solara　　　 23,440　＋13.0％　　　275,004　　−7.3％　
Ford Escape　　　　　　　　　21,823　＋46.1％　　　228,719　　＋32.7％
Nissan Altima　　　　　　　　 20,613　＋12.2％　　　243,005　　＋17.8％
Ford Fusion　　　　　　　　　 19,912　＋12.8％　　　226,445　　＋15.2％
Dodge RamPU　　　　　　　　19,739　 ＋8.4％　　　218,750　　＋24.0％
Honda Civic　　　　　　　　　17,133　 ＋3.4％　　　200,690　　−13.5％
Honda CR-V　　　　　　　　 16,426　−10.1％　　　196,787　　＋9.0％
Toyota Corolla/Matrix　　　16,115　 −0.5％　　　219,250　　−10.2％　　
Hyundai Sonata　　　　　　 15,668　＋11.7％　　　208,621　　＋15.5％
Toyota Prius　　　　　　　 　15,208　＋48.7％　　　119,459　　−4.7％
Chevrolet Equinox　　　　　 14,936　 −2.9％　　　175,079　　＋37.6％
Honda Accord　　　　　　　 14,355　−14.5％　　　217,958　　−13.9％
Jeep GrandCherokee　　　 13,545　＋23.3％　　　110,398　　＋53.6％
Chevrolet Cruze　　　　　　 13,238　＋64.1％　　　215,057　　＋999.9％
Volkswagen Jetta　　　　　 12,891　＋15.6％　　　162,936　　＋47.8％
Ford Explorer　　　　　　　　12,888 ＋217.4％　　　121,832　　＋140.8％
Hyundai Elantra　　　　　　　12,414　＋43.8％　　　173,336　　＋45.5％
GMC Sierra PU　　　　　　　11,971　＋22.4％　　　132,675　　＋17.4％
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

21 ：

General Motors Corp.　　　　 　 180,402 　　168,670 ＋7.0％
Ford Motor Company 　　　　　166,441 　　146,956 ＋13.3％
Toyota Motor Sales USA Inc.　137,960 　　129,317 ＋6.7％
Chrysler LLC 　　　　　　　　　 　107,172 　　74,152 ＋44.5％
Nissan North America Inc. 　 　　85,182 　　　71,366 ＋19.4％
American Honda Motor Co Inc. 83,925 　　　89,617 −6.4％
Hyundai Motor America 　　　　 49,610 　　　40,723 ＋21.8％
Kia Motors America Inc. 　　　　 37,007 　　　26,601 ＋39.1％
Volkswagen of America Inc. 　　 28,412 　　　20,189 ＋40.7％
Mercedes-Benz 　　　　　　　　　 27,841 　　　19,037 ＋46.2％
BMW of North America Inc. 　　 21,521 　　　20,097 ＋7.1％
Subaru of America Inc. 　　　　　17,657 　　　20,792 −15.1％
Mazda Motor of America Inc. 　18,432 　　　15,304 ＋20.4％
Audi of America Inc. 　　　　　　 9,700 　　　9,365 ＋3.6％
Volvo 　　　　　　　　　　　　　　　4,844 　　　4,078 ＋18.8％
Mini 　　　　　　　　　　　　　　　　4,750 　　　2,786 ＋70.5％
Land Rover 　　　　　　　　　　　3,820 　　　2,922 ＋30.7％
Mitsubishi Motors N A, Inc. 　　3,735 　　　4,306 −13.3％％
Porsche Cars NA Inc. 　　　　　2,255 　　　2,416 -6.7％
American Suzuki Motor Corp. 1,822 　　　2,332 −21.9％
Jaguar 　　　　　　　　　　　　　　915 　　　1,117 -18.1％
Saab 　　　　　　　　　　　　　　　356 　　　397 -10.3％
Maserati 　　　　　　　　　　　　　191 　　　166 ＋15.1％
Ferrari　　　　　　　　　　　　　　 148　　　 172 -14.0％
Bentley 　　　　　　　　　　　　　 138 　　　159 -13.2％
Rolls Royce 　　　　　　　　　　　 36 　　　42 -14.3％
Maybach 　　　　　　　　　　　　　 2 　　　9 -77.8％

22 ：

http://wardsauto.com/ar/names_best_engines_111208/
米ワーズ社が選出する2012年の「10ベストエンジン」賞
ttp://jp.autoblog.com/2011/12/12/wards-releases-annual-10-best-engines-list/#continued
マツダ、日産の技術をなめてたらいかんぜよ

23 ：

>>22
ハイブリッドエンジン？電気仕掛けもエンジンに含むのかぁ

24 ：

日産「インフィニティ」 本社機能を香港に
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111102-OYT8T00886.htm
>日産自動車は２日、高級車ブランド「インフィニティ」の本社機能を２０１２年４月に香港に移すと発表した
さようなら日産

25 ：

>>23
蒸気機関もエンジンなんだから別にそれで構わないのでは？

26 ：

古い記事貼って得意気な奴はなんなの？情弱アピールしてんの？

27 ：

>>17
クラウンってHVとマジェスタ、アスリート、ロイヤルサルーン、セダンにコンフォートの合算だろ
安い小型車から高額車まで法人向け含めて色々と揃えてるから毎月安定的に台数が出る

28 ：

日産はルノーとの合算、所詮下請け

29 ：

マジレスすると、国内でマイカーとして乗るならクラウンが最強。
問題は社会的地位との釣り合いと購入価格のみ。

30 ：

>>29
クラウンはないわ・・・

31 ：

コンフォートがタフで割安

32 ：

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891
昔からAE86は糞

33 ：

あちこちでニュー86のアンチが湧いているのを見てたら欲しくなってきたw
これは売れるよ。
永らくミニバンやエコカーが販売の中心で、いい加減みんな飽きが来ている。
かといって、最近のスポーツモデルは価格と性能が上がり過ぎて、ぬるい車好き
には気軽に乗れるものではなくなってしまっているから。
それと意外に指摘する人がいないけど、地方、特に雪が多い地方では、ロードスター系
のオープンカーだと欲しくてもなかなか購入に踏み切れないものだよ。
もともとスバルは4WDを売りにしていたから、ユーザーも都市部より地方が多かったし、
トヨタにしては濃い味だけど、スバルのハイパワーモデルよりは薄味っていう雰囲気が
なかなか絶妙なところを突いていると思うね。

34 ：

トヨタのスポーツモデルなんて殆どがインチキ。

35 ：

>>28
マジなの？ソース貼って欲しいんだが

36 ：

釣りでしょ

37 ：

>>35
一体何に対しての合算か意味が分からないけど
単純に合算しちゃったら去年だとトヨタ、GMに次いで3位
今年だとトヨタ並みになっちゃうんじゃないの？

38 ：

>33
ヌバルｂｒｚ買うだろ、フツーは

39 ：

スバル店なんか行きたくないだろ

40 ：

>>33
メタルトップ買えよ。

41 ：

【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の
現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、
約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。
トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、
現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の
一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に
立った。
商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる
主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に
使う方針だ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/
まずは、86から･･･
samsungに主要部品を押さえられて太刀打ちできなくなったソニーのように

42 ：11/12/16

まあ、韓国企業は安いからな　うちの会社でもつかってるけど（自動車関連じゃないよ）
ただ、品質が安定しねぇ・・・　あと　言っても改善されねぇ・・・
一時期　中国製　ＡＺ型エンジンの品質が安定しないみたいのあったけど
似たようなこと起こるんでないの？