【フェルト】FELT クロスバイク限定スレ

1 ：10/06/13 〜 最終レス ：11/12/13

親スレ
【ライトウェイ】FELT part34【SLIPSTREAM】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267660381/

2 ：

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx
代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/

3 ：

関連HP
ふぇたれ掲示板　http://otd12.jbbs.livedoor.jp/1000030497/bbs_plain
[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

4 ：

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：

大男は自転車一つ買うのも苦労する。
僕チンはここで救われますた。

6 ：

ジャイは走りすぎだけど、モノは悪くないと思う。
でも、サイズが足りないんだよな。
他国では売ってるLやXLを日本のラインナップから落としてるのは、
ナメすぎ。

7 ：

てすつ

8 ：

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟ７ﾟ!　　
　　（__,,,,丿

9 ：

おお、FELTのクロススレができるなんて！
FELTクロスの中でも少数派のSPEED乗りだけど宜しく

10 ：

2011モデルでは内装11速希望

11 ：

あさひでは在庫セールやってるけど人気ないの？
全サイズ選び放題なんだけど

12 ：

20%オフでしょ
毎年のことだよ

13 ：

2009モデルののQX80をネットで注文してしまった。
５〜６週間の納期とのことだが、
納入される頃は夏真っ盛りだな…

14 ：

グリッドロックてキチガイみたいな配色だよな

15 ：

>>11
あさひのライトウェイ、GT、FELTの夏の在庫処分は恒例だよ。
ライトウェイなんて30％オフになるからシェファード大人気ｗ

16 ：

グリッドロックの配色いいじゃん

17 ：

以前にクロス購入スレに書き込んだのですが
FELTクロススレができてたのでこちらにも失礼します
SPEED50を狙っているのですが
マイクロシフト製のシフターとFDの使用感を教えていただきたいです
他に採用車種が無いようで、ググッってもほとんど情報がありません…

18 ：

>>14>>16
グリッドロックがディスパッチやブルーアムみたいな普通のカラーだったら欲しかった

19 ：

>>17
シフターは親指で二つのトリガーを操作するタイプだけど
特に小さい方(リアだとアップ)がストロークは短いが固い
長時間走ると意外と気になってしまう
シマノのSL-R440の方が断然いい
FDも値段なり(おそらくかなり安価)で調整してもイマイチ
ちなみに付属のペダルがママチャリレベルの樹脂製ペダルなので
もしスピード50を購入するなら真っ先に交換すべし(安っぽい上に滑りやすい)
車体カラーが気に入ればどこも値引きしているのでお買い得の車種だと思う
素性はいい車体だし足回りがロード系なので
ホイール等のパーツ交換もしやすいと思う

20 ：

昨日また購入スレでもSPEED50の話題が出てて
興味があってネットで見たら…安い！
あさひだけじゃなく、他店でも20%OFFで6万切ってるからお買い得感はありそう
ただやっぱりカラーリングが気に入ればの話にはなる
単色展開が残念(SPEEED30のカラーなら万人に受けそうだけど)

21 ：

>>19
17です、詳細ありがとうございました
さすが個別スレだなと感嘆しました
以前、アリビオのシフターが付いた車種に乗ってましたが
親指だけだと慣れが必要そうですね
上の方や>>20さんのとおり、値下がりして買いどきなので
真剣に購入考えます
また質問で申し訳ないですが、実車のカラーはどんな感じでしょうか？
ネット上の画像だと赤がかなり濃いめで、ロゴが見えないような感じですが

22 ：

>>21
赤というかワインレッド、若しくは熟したさくらんぼ色(高級品のｗ)
こいつのカラーは光の当たり具合でかなり見え方が違う
だから写真はアンダー気味で撮るとロゴが見えなくなってしまうけど
実車は浮き上がった感じではっきりと見えるよ
シフターははっきり言って
アリビオ・アルタス・アセラのシフターの方が全然いい
それにしても過疎ってるね〜
スレ立てした人はいないのかな？

23 ：

2010モデルのQX70と2009モデルのQX80のどちらを買うかで、
３ヶ月ぐらい悩んでるんだけど（旧モデル値下がりのため値段は同じぐらい）、
誰か背中を押してくで。

24 ：

ID ????　ってどうやってやるの？

25 ：

>>23
QXはフレームが10から変わっているけど
値段に大差なければ09の80の方がディオーレ9速だし断然いいんじゃない？
>>24
メール欄にageかsage

26 ：

2009のQX70乗ってるんだけど、このフレームって評価はどうなんだろう。

27 ：

グリッドロックは、スターミーアーチャーの内装3段の固定ギヤがついてるんだよな
それだけでも希少価値がある

28 ：

>>27
固定ギヤの意味がわかってないだろw

29 ：

身長185の体重68の自分でQX70ってどうですか？

30 ：

>>29
どうの意味がわからないけど
当然体重は問題ないし身長も550mmサイズまであるから
気に入ればオーケーじゃない？

31 ：

>>28
煽ったつもりだろうが逆に己の無知を披露するだけって相当恥ずかしいぞ。
http://jinken-blog.blogspot.com/2010/02/3.html

32 ：

>>19
上位のSPEED30でSL-R440なんだな
フロントメカがティアグラ、リアが105
ブレーキは微ランクアップのRX5(30はRX3)

33 ：

>>32
SPEEDO30はちと高かったが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/f95.html
ロードスレの方にあったが、F95がこんな値段で出たら
SPEEDOシリーズもかなり安くなるかな！？(廃盤にならなければ)
ちなみにZ6ってコンフォートの方のロードモデルは
カーボン完成車で約15万だそうだ！

34 ：

>>33
今のところ11モデルはQXシリーズのみ価格が出てたけど
10とほとんど変わってないね

35 ：

ＱＸのフレームは09モデルの方が断然かっこいい

36 ：

SPEED30乗りはじめて4ヶ月ですが、まあまあ満足してます。
平地でロードと張り合うのは厳しいですが、ヒルクライムなら
そこそこいけます。
当然ペダルは変えてますけどね。

37 ：

>>36
いいなあ、30
30のデフォのペダルってアルミにゴム貼りだっけ？

38 ：

ほす

39 ：

X-CityシリーズってQXシリーズより割高に思えるんだが、
パーツに良いものを使ってるのかな？
素人目にはさっぱりわからん。内装変速機のせいだろうか。
でも最廉価で内装変速でないX-CITY4も、ディスクブレーキ装着の
QX75と同じぐらいの価格だから、やっぱり不思議だ。

40 ：

QXシリーズの購入を検討しているんですが、初心者は65にしたほうがいいでしょうか？
地元に75があって、色目はこれが気に入ってるんですが…。70はサスがちょっと。
75はディスクブレーキなのでQX用スタンドがつけられないかも？ともいわれ、色々悩み中です。

41 ：

>>40
75でもスタンド付くよ

42 ：

>>41
ありがとう。75に傾いたよw

43 ：

>>37 せめてトゥクリップ付く奴装備しといてほしかったよ。

44 ：

SPEED30ってリヤエンド幅は135ｍｍですか？

45 ：

130mm

46 ：

サンクス、じゃあロード用の輪行袋買えばいいんですね。

47 ：

>>46
えっ？？
輪行袋は関係ない…
ちなみにエンド金具も両方に対応できるようになってる

48 ：

>>35
超激極同意！
ダューブの極太加減に惚惚

49 ：

QX80北。なかなかいいな。

50 ：

QXシリーズいいんだけど、もうちょっと色を増やしてほしいなぁ・・・

51 ：

基本単色のSPEEDシリーズ…

52 ：

QX65海苔なんだけど、なんか物足りなくてQX85化っぽくしようと
画策していたところ、チャリ屋のおやじとかに買い換えたほうがいいといわれた
やる気でてきたZE

53 ：

>>52
やっぱﾃﾞｨｵｰﾚいいよ。ﾃﾞｨｵｰﾚ

54 ：

>>53
手始めに8s化で、タキザワにホイール組んでもらうなどで大体2万
その後、全Deore化で25000くらい。
なんかQX85買えそうな値段になってきたけどいいかｗｗｗ
いきなりFC-M590買ってみたから後には引けないZE

55 ：

QX80買った。
かなりMTB寄りのバイクだと思うが、
案外ロードも快適でよか。

56 ：

WTB DX23ってどこまで太いタイヤいけるのかなあ。
２インチぐらいまで余裕？

57 ：

QX85Ｄにするぞ、優越感はある。

58 ：

初めてのスポーツバイクにfeltのQX65を考えているのですが、他のQX80などと比べて具体的に違いはなんでしょうか？
自転車まったく初心者で大きな違いがあるなら2009のQX80もいいなーと思ってます

59 ：

>>58
shimano ディオーレ

60 ：

>>59
なるほど。はじめてなら気にするほどでも無いですね！検討してみます

61 ：

>>60
いや、まだ2009の在庫があるなら、
QX80は多分６万円弱で買えるし、
やっぱりディオーレ以上の方が幸せになれるし、
ロックできるスプリングサスもあるし、
いいんじゃなかろうか。

62 ：

クランクは違うと思う

63 ：

sintatsu2003
あなたが落札したFELT盗難品

64 ：

QXはいい。無骨なところがいい。野暮ったいところもあるがそれもまたいい。

65 ：

フレームとフォークだけって売ってくれますか、時間が時間なので
明日直接聞いてみますが、もしかと思い書いてみました。

66 ：

speed50に興味があるのですが、
マイクロシフトがどうにも使えないとなった時、
シフターだけ好みのものに交換できますか？
ディレイラーとかも一緒に交換するのがやはり基本でしょうか？
交換経験がない初心者ですいませんが、よろしくお願いします。

67 ：

>>66
シフターは最初操作感の固さが気になったが全然使える
もしろフロントディレイラーが…
まあ交換必須というほどでもないけど
交換するなら双方ソラグレードで交換すればいい

68 ：

あさひのリアル店舗でセールまだやってるかな

69 ：

　　　 　,, -‐''"￣￣｀ﾞ ヽ、
　　　／　　　　　　　　　　＼
　　/　　　　　　　　　　　　　i
　ノ　　　　　　　　　＿＿＿ﾉ
（＿＿＿_,,--‐‐'''"⌒:::::l.川
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|川　
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|ﾘﾘ　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
. 　 | 　　ｍj |＝‐ｧ'　 .::::|(((
　彡＼,〈＿_ﾉﾆﾆ´　.:::／ミミ
　　／ノ　　ﾉ -‐‐一´＼

70 ：

↑バカ

71 ：

今年はスピードとX−Cityは出ないのかな？
スピードがいいんだけど、体重が重めなのでX−Cityを考えてるのだけど・・・

72 ：

>>71
今年はX-Cityの内装１１段がでればいいな。
出たら絶対買う！

73 ：

QXとX-Cityの明確な違いって何ですか？

74 ：

専用スレ

75 ：

>>73
X-CITYは内装前提で企画されたんだと思うが
下位機種は外装なので、QXのリジットモデルと被ってしまうねｗ
外装機種が本流とすれば
X-CITYは、より街乗り実用車的に特化したクロスバイク
>>74
自身の境遇を闇雲に他者に反映するなｗ

76 ：

>>67
規制で返事遅れました。Thxです。
SPEED50購入ました。楽しい。。。
出かけるために乗るんじゃなくて、乗るために出かけるようになってしまいました。
シフターは特に問題ないようです。
フロントディレーラーの調整には確かに苦しみました。
50-12ではちょっと軽くて物足りなくなりそうなので、
一通りメンテ覚えたら改造するつもりです。

77 ：

>>76
おめ
こちらはグリップとサドル交換で
ポタや100kmくらいまでのツーリングで活躍中
よく「カラーリングが綺麗」って言われるｗ

78 ：

2011年モデルからはクロスはラインアップから姿を消した、でよろしいですか

79 ：

>>78
既に発表されているQXはクロスではないのか？？

80 ：

QXはクロスだな。
でもFELTのGermanサイトでは「Mountain」に区分されてた気がする。

81 ：

そもそも海外では「クロス」なんて分類は存在しないしなぁ

82 ：

xcity, speedが消えてるな

83 ：

>>82
あとから追加じゃないの？

84 ：

>>77
どうもです。
SPEED50、土日で80km乗ってみました。特に問題なさそうなので距離延ばしてゆくつもりです。
以前のMTB寄りクロスは自分に全く合っていなかったと痛感。。。
思い立った時に早く買うべきだった。
色は、自転車らしくない（？）と某デザイナーに言われましたｗ

85 ：

>>84
この時期だとディスカウントすすんでいました？
もともと安いわりに素性はいい車体だと思う
カラーは最初は上位機種のSPEED30みたいな落ち着いた感じがいいなって思ったけど
屋外で映える50のカラーに今じゃすっかり惚れ込んでいるｗ

86 ：

>>85
スタンドとサドル鍵付けてもらったので実質2.5割引、
安くしてくれそうな雰囲気もあったけど、あんまり値切るのもアレかと思い即決しました。
2011でラインナップ消えてしまうと寂しいですね。

87 ：

>>86
スタンドってセンター？チェーンステー？クイック付け？
スタンドで悩んだけど購入時は付けず
トピークのクランクに付ける携帯スタンドも30のFSAには付かないとの事で
結局いまだスタンドは無し
あっ、毎日レス申し訳ない…

88 ：

11 Q85 買おうかな
本当はQ95の方が欲しいんだけど、13ﾏﾝは高いな

89 ：

(∩ﾟдﾟ) ＜QXに乗ってる人は、見た目が気に入ったっていうのもあるだろうけど
「何よりもタイヤの太さが魅力的だった」という人いますか？
>>88の人も、95にしろ85にしろタイヤの太さがQX欲しいというポイントの一つになってまつか？

90 ：

>>89
太い方が乗り心地が良いからな
乗り心地は重要視するので

91 ：

2011のＱＸ８５はカッコイイね。グリーンのアクセントが効いてる。
フォークはリジッドの方が良かったんだけどなぁ。

92 ：

タイヤの太さ35mm以上で、
身長185超えでもOKなバイクを探してたら、
QXに行き着いた。
大いに満足してます。

93 ：

あまり速度出さずにゆったり走るのなら、タイヤ思い切って太い方がいいですね。
SPEED50に今規格外？の32c嵌めて検証してますが、乗り心地はともかく中途半端な感じがします。
>>87
SPEED50にセンターのスタンドは無理っぽい気がしていたので、
他車の流用も考えてチェーンステーにしました。

94 ：

>>93
スタンドありがとうです
28c→32cはあまり意味がないと思う(個人的には)
ちなみに某S社の32cクロスを乗った時は
タイヤ銘柄やフレーム自体の違いもあるけど
乗り心地に関してはSPEEDより明らかに悪かった…(空気圧はほぼ同じ)
やっぱり35c以上くらいないと乗り心地向上の恩恵は受けられないかと
その点でQXは魅力的
特にQX95のカラーと搭載コンポは興味をそそられる

95 ：

ちょい前からここROMって見てたけど
ジャイのR3よりもSPEEDシリーズって良さそう
カラーが気に入らなかったから2011モデル待ってたけど出る様子なしorz
ググッてみたら09から10がカラー継続のようだったし
やっぱり廃盤かな

96 ：

>>95
ジャイ2011はRに加えRXシリーズが出てきましたよね。
仕様まだはっきりしませんがRよりSPEEDシリーズに近いかも。
QXもいいのですが、ロード寄りクロスのラインナップもっと頑張って欲しい。色とか。

97 ：

SPEEDシリーズがロードのZとほぼ同様のフレームみたいに
RXはロードのDEFYとほぼ同形状のフレームだね

98 ：

felt-QX65を買った。
４万８千円だったぞ。
オヤジが言うにはこの値段帯じゃ、まともなクロスはない、とのことだったけど、
７万出すのは初心者には勇気がないのでこれに決定。
店にしてみれば在庫が処分できてよかったんだろうと思う。
で、このバイクは変速機が左に３段階、右に７段階の２１段変速になってるんですが、
使うのは右の変速機だけで左の３段階の変速は急な坂道以外はまず、使うことがないと考えていいですか？
左は３に合わせてるんですが、一番早いはずの左３右７でもそんなにスピード感が感じられないのは何ででしょうか？
felt-QX65でもジャイアントのエスケープに比べるといい線行ってると思うんですが、やっぱ７万位出した方がよかったんでしょうかね？

99 ：

>>98
ロードコンポのものにした方が良かったかもね

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
【ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ】a.n.design works Part2 【ﾌｧｯｼｮﾅﾌﾞﾙ】
700Cツーリング車のスレ
【MTB】北海道自転車総合【ロード】ブレーキ5個目
【アンチも】北海道の自転車屋さん【信者も】