【SORA】親指シフトで十分【2300】

1 ：10/06/22 〜 最終レス ：11/12/14

レース出ないし、下ハン持つことも滅多に無いので親指シフトで十分さぁ。

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

ブルホーン専用のSTIレバーがあってもいいよな

4 ：

てっか、ＳＯＲＡだろうが、２３００だろうが、ＤＵＲＡだろうが
調整がおかしかったら、何使っても同じ。
１０５からの下ハン握りながらでのシフトは、アナトミックでは厳しい。
ショートリーチか、丸ハンにしないと活きてこない。
下ハン握るけど、２３００でＤＵＲＡとかアルテつけてる人をバンバン抜きますよ。
レースだとちょっと変わってくるけどね。

5 ：

フロントトリプルは結構スムーズよ

6 ：

あら　そう。

7 ：

待ってたこのスレ。
フロント変速はちと気を使うが、リア変速では特に不満を感じないな（2200使用中）

8 ：

でエルゴパワーを触ってみて、
同じ親指シフトなのに操作性が段違いに良くて凹むパターンですね

9 ：

そもそも、エルゴと2300では、親指シフトの付いている場所が違う。
大きさも、感触も、剛性も全く違う。
最近、カンパに変えて感動したニワカさん？

10 ：

スレタイ読むと「親指シフト＝SORA以下」みたいな感じだからじゃね

11 ：

SORAでもちょっと設計を変えて寒波風にはできないもんかな

12 ：

ロードレースだったら、チャキチャキ小まめに反応せざるを得ないし
ワイドレンジだとお話にならない昨今。
競争しないんなら２３００で十分だよ。昔はＷレバーの６速とか７速だったしな。
携帯のモデルチェンジ商法じゃん、ガラパゴスではないけど。
来年は○○○○シリーズが出る。→ブラック、ＳＬ→不意打ちのフルモデルチェンジ
ついでに電動とかね、見てられない。

13 ：

2006のケンタ使ってたけど、ＳＯＲＡの方が変速はいいよ(笑）

14 ：

下ハン握るどころか補助ブレーキ欲しい。

15 ：

>>14
何か根本的に間違えてる
耐震云々関係無く、普通に住宅ローンを借りれば普通に減税を受けられるよ

16 ：

>>15
何か根本的に間違えてる

17 ：

ブラケットポジションだとSORAが一番いい
ブラケット以外基本的に使う必要ない

18 ：

>>17
うむ

19 ：

時々SORAは出来が悪いとか、書き込み＆ブログみるけど
整備すれば普通に大丈夫だしね。
必要十分。

20 ：

現在コーラスとデュラとソラ使ってるけど
どのポジションでもソラが一番使いやすい。
そんな俺って貧乏性？

21 ：

でもブレーキは交換しないと不安になる

22 ：

>>21
うむ

23 ：

>>21
アルテシューに交換で桶

24 ：

>>23
値上がりしましたよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/y8g698080.html

25 ：

>>24
高っ！

26 ：

親指の黒いレバー使い易いんだが折れたりしない？

27 ：

>>26　のような書き込みをする人は、親指ダウンは、１速チェンジは知ってる。
しかし、ブレーキレバー兼用部分を内側に大きく入れ込むと２速チェンジとか知らない気がする。

28 ：

●シフトダウン＝上り坂などで、自転車の変速機を減速比の大きい方へ移すこと。
●シフトアップ＝変速ギヤを高い段数（変速比の小さいギヤ）に切り換える操作のこと
例えば、フロントをインナーに落とす前に、あらかじめ（もしくは同時に２〜３シフトアップして）
シフトアップを行い、フロントを変速するとか、その逆もしかり。
な、当たり前のこと出来てる人は普通の人。
「なんか良くわからんけど、チェーンがシャリシャリいい出すから、フロント変えよう。」
な、NEWアルテ、アルテＳＬ、ブラック１０５の人に見られる現象。

29 ：

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html

30 ：

このサイト６年前から知ってる。

31 ：

シマノはブレーキレバーでシフトチェンジする意味が分からん。

32 ：

にも優しいんだよ

33 ：

一瞬真剣に考えちまったじゃねーか＞
親指操作はアウタートリムがやり難いな、慎重にやらんとインナーにがっちゃん・・・

34 ：

R500はどうですか皆さん？

35 ：

何R500？

36 ：

>>34
最高のコストパフォーマンス
R500から上は6700アルテぐらいいいと思う

37 ：

>>350
ALEXRIMS

38 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　３８ /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　親指シフトと言うからキーボードのことかとオモタ
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

39 ：

俺は自動車かと思った。

40 ：

富士通に決まってるだろ

41 ：

でも空レバーってブラケットからほぼ真っ直ぐに下がってるからブレーキのとき握りにくくね？
それが嫌で、レバーが外側に曲がってるティアグラに替えちまった。

42 ：

2300買った

43 ：

なんで？

44 ：

カネで

45 ：

寝言は寝てから言えや

46 ：

うわ言でした ＞＜

47 ：

マイクロシフトで十分

48 ：

>>47
microshiftって高くね？

49 ：

高いし大きく動かさないと変速しねぇ〜

50 ：

>>49
ブレーキレバーが左右に動かないだけマシだろ。

51 ：

ＳＯＲＡのフロント側のシフターって
２回押しで変速する感じなのかな？
１回押しだと、完全に変速されないんですよ。
仕様なのか、調整不足なのか誰か教えてくださいorz

52 ：

>>51
おいらは二度押ししてるよ。

53 ：

気合いで一発シフト

54 ：

>>51
調節がちゃんとできていない？

55 ：

トリムの事を言っているのかな、とマジレス

56 ：

>>52-55
皆さんありがとうございます。
トリムの事ではないです。
何というか、シフターの目盛で、
右がローギア
左がハイギア
真中が変速中
って感じになっています。
これって２，３速兼用ですよね？
ハイとローの割当ては、これでいいのでしょうか？

57 ：

>>56
ちゃんと変速できているならインジケーターなんて飾りですよ。

58 ：

なんかとんでもなくおかしくないか、それ。
2速で使うなら右がローギヤ、真ん中がハイギヤだよ。

59 ：

>>58
ぬぁ〜　やっぱそーですかー
説明聞いた時に、「変速する時、これ以上押すと壊れるよ」
って聞いてたんですよ。それ左の事だったんだ〜
てか、２速で使う時左にいかない様に何かストッパーみたいなのが
あればいいのにね。
じゃフロントのギア再調整すればいいのね。
シマノのサイト行って、やり方見てくる。サンクス

60 ：

>>59
ストッパーはフロントディレーラーに付いてるだろ。

61 ：

test

62 ：

シマノの2、3兼用のSTIは使い心地悪いから気にするな

63 ：

Soraは正直さすがに怖くて使う気がせん

64 ：

>>63
何が怖いの？

65 ：

安物使ってる〜って言われるのが怖いんじゃないか？
よっぽど自分に自信が無いんだな。

66 ：

レバー周りすっきりしてて好きだょ。下ハンのシフトアップも、体にゆとりがある最中だからモーマンタイ。

67 ：

貧乏だからSoraしか買えないんでつね。だから必死にコスパ高いかのように思い込んで、自分を誤魔化しながらこれからも生きていくんでつねwwwwwwww

68 ：

Soraなんか未だに使ってる奴いるのか。スレ上がっててちょっとひいた

69 ：

つけ加えるなら表面仕上げはティアグラのピカピカが好きだけど直接触れるレバーはソラのもアリだな。レバーだけソラ愛用。段数もコンパクト×12-23で満足、10段の必要全く無し

70 ：

2300ェ…
シフトアップすると『ガチャ…ガタン』なんて音するし…
105の『カシュッ』ってのを体験してみたいお…

71 ：

『ガチャ…ガタン』なんて音しないよ。

72 ：

そぅか？ 俺のは使ってて問題全然ないよ。（RDは黒がよくて105と使い回しでカセット6500だけど)
下ハンでブレーキの遊びいっぱいにとれるのも美点だな

73 ：

>>70
ちゃんと調整すれば、問題なし。

74 ：

俺のエントリーロードについてたsoraはバキンバキンて音してたな
今は105に換えたから問題無いけど(´・ω・｀)

75 ：

組み方が下手だったんだろうな

76 ：

調整もメンテも出来ない子なんだろ。

77 ：

責任はもたないがフラバ用のFD(レバー比が弱い)をワイヤーの取り回しを変えてつけると2、3兼用レバー×ダブルクランクでのバキバキやトリム調整の難しさは解消できるよ。
以前は10速移行も考えてたけどCSー6600がカタログ落ちた時点で俺的にはシマノ10速は終わってもうた

78 ：

ド素人なんでディレイラーの調整はお店の人にやってもらってたよ…
ちょっといじっちゃお

79 ：

>>78
基本的にワイヤーの張りだけで調整してね
ケーブルアジャストボルトって奴で
調整用のネジ回すと余計悪化すると思う
できれば自転車屋へ。買ったお店なら多分無料でなおしてくれる

80 ：

>>67
ヅラからソラに換えた俺に謝れ！

81 ：

>>75-76
お店の人にキチンと調整してもらってこれだよ
悔しそうだねおまえら(´・ω・｀)

82 ：

>>81
単純にお店の人ズボラなだけだろ
せめて「カタン」ってなるでしょ

83 ：

へたくそな店だなｗ

84 ：

親指シフト？
富士通？

85 ：

いちいち確認しないとダメか？

86 ：

ガチャガタンは前1後6〜8段で起こる。
普通はこんなギア使わないよね。

87 ：

ならカセットに問題があったんだろ。
どんどん作り話が深みにはまってるぞｗ

88 ：

『ガチャ…ガタン』　の人は直ったのかな？

89 ：

ツーリングバイク用に、ソラかティアグラで迷ってます。バーコンは嫌いなので。
メカニズムとして単純なのはどっちなんでしょうか。

90 ：

そりゃSORAの方が単純。SORA以外のドロハン用STIはリリースレバーと
ワイヤー巻き取り機構の間に可動部分があるがSORAは直結。
構造が簡単だしダイレクト感がある。
下ハンからリリース操作が出来ないのは欠点だが親指シフトが好きな人に
とっては欠点以上の利点になる。構造が簡単な分コストも安い。
要するにシマノの親指シフトSTIの最上級機種がSORA。
いい物が欲しかったらDURAかSORA。
ちょっと粘着君を煽ってみましたｗ

91 ：

105でも親指シフトのやつあるよね

92 ：

初耳だ

93 ：

ごめん、よく分からないけどFCR0みたいなやつ。

94 ：

ディレイラーが105でシフターがR770な。

95 ：

フラバー持ち出す馬鹿ってなんなの？

96 ：

にわかです＾＾

97 ：

>>95
ロード系コンポ搭載のフラバやクロスは
ソラ系の仲間も多いから別に馬鹿ではないだろ…
選民ローディか？

98 ：

もうやめて

99 ：

S･O･R･A･ノ･ヲ･ト

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