サドル・シートポストについて語るスレ

1 ：11/02/25 〜 最終レス ：11/12/19

なかったので立てた
サドル・シートポストについてのレビュー、情報交換、質問
なんでもどうぞ

2 ：

スポーツサドルスレ30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296907096/
【普段着】快適重視のサドルスレ3【街乗り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274233057/
革サドル総合 【BROOKS他】 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270211771/
【ANATOMICA】ロードに革サドル【BROOKS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295251923/

3 ：

僕の股間のシートポストもよろしくお願いします

4 ：

ボントレガーの横方向固定方式の無段階調整シートポストは超優秀。
セッティングがキッチリ決まるだけでなく、構造上軽くて頑丈。ヤフオク・ebayで
8000円前後で買えるのでセットバック量が合うなら是非買うべき。

5 ：

Cyranoってシーソー型に見せて、あれ実は違うだろ。
前側のボルトにギザギザがついていて指で調整できるかと思わせつつ、最後の調整ではボルトが硬くて指では到底回せない。
穴開きサドルならレンチを入れられるからこの限りではないけど。
セットバックがあってシーソーというと3T Doricoしか無いのだろうか。

6 ：

モノリンクって、どお？ｸﾞﾜｲｲｲ？

7 ：

>>4
たしかにそこそこ軽いんだが、あのクランプはブレードレールが使えない。
フルカーボンサドルには使えず TOKEN の PYRO を買った。
アルミだけど 27.2mm, 350mm, 145g と軽量かつ無段階調整可。
わりとおすすめと思う。

8 ：

iBEAMってどうなの？

9 ：

ど素人ですみません
最近のサドルってだいたいフラットだったり、
真ん中は縦に割れてたり溝になってたりするのが多い気がするんですけど
三角木馬みたいに真ん中が縦に盛り上がってるのは
昔一部で流行ってたりしたんでしょうか？
古いベロのサドル余ってたので使ってみたら尿道やにぐいぐい食い込んで痛ひ・・
穴あきサドルに戻したらやっぱり50km以上でも痛くないので特に問題ないんですが素朴な疑問でして

10 ：

>>9
>尿道やにぐいぐい食い込んで痛ひ
だがそれがいい

11 ：

なにそのSMサドル

12 ：

一部マニアには たまらん仕様だな
オクで売ったら高値になりそう

13 ：

オクで、大学生がサイクリング部で3年使ったサドルですって書いて出品してみょぅカナ。

14 ：

>>13
「妹が大学サイクリング部で使っていたものです」

15 ：

29.4ってサイズで、セットバック無しのオススメは有りますか？

16 ：

その特殊系といい、セットバックゼロといい、迷う余地なし。
トムソン、それは究極至高のシートポスト。

17 ：

>>16
ありがとうございます。
探してみます。

18 ：

質問ですが、サドルのサイズって何処でどういう状態で測ってるのですか？
最初に男用買って、女用の方がカタログ値は幅広いじゃん・・
と更に女用買ったんだけど、
届いたら女用の方が幅狭かったorz
ちなみにセラ・イタリアのサドルです。

19 ：

女用は後ろの広がっている部分は広いが股のあたりは狭い物が多いから期待と違ったのでは？

20 ：

カーボンのシートポストでおすすめ教えれ

21 ：

>>20
竹。マジおすすめ

22 ：

>>20
カンパ、イーストン

23 ：

>>20
2週間前にマスターに
DURAアルミからレコードカーボンに交換。
メッサやらこい。
ケツも痛くない。

24 ：

エアロタイプのシートピラーは全メーカーで断面形状を統一してほしいよ

25 ：

そこで真円ですよ

26 ：

単純な質問なんですが
ポスト径27.2mmで一番軽いのはどれでしょうか？

27 ：

なるほど。
カタログを見ると精神錯乱する病気ですか。

28 ：

レーストリプルXライトじゃね

29 ：

27.2mmのシートポストがフィットする年式のフレームで
グラム単位の軽さを求めても無意味。

30 ：

>>29
RHM9RS

31 ：

>>30
シートピン31.8って書いてあるぞ。

32 ：

ん、外径か。間違えた。

33 ：

シートクランプじゃね？

34 ：

>>26
一番かどうかは知らんけど、
CLIMAX の 350mm/27.2mm で 127g というのがある。
www.climax-speed.com を参照。

35 ：

>>26
http://www.cycle-yoshida.com/azuma_shokai/token/s_post/tk9141c_page.htm
高っかぁぁぁぁ

36 ：

TOKENでこの値段はないよね。

37 ：

だーれもモノリンクのレビューしてくんないので、
とりあえず買ってみた。サドルが品切れで、シートピラーの
方しか買えてないが。
ヤグラのパーツ交換で、普通のサドルも付くのだな。

38 ：

それじゃモノリンクちゃうし

39 ：

>>35
すげーな。
eBayで送料込みUSD115で売っているのに。

40 ：

>>39
eBayで売ってるのは安いTK9141Mだよ
TK9141Cじゃない

41 ：

>>40
すまん。まじめに item description を読んでなかった。

42 ：

woodmanのPostELどうなんだろうか。カタログもらってきたんだが16000円で100g〜って書いとる。

43 ：

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/94/0000971494/35/img6798414czikezj.jpeg
１マン以下でTK9141Mより軽いのは無いかな？

44 ：

>>42
http://www.woodman-japan.com/products-post-alu.html
これが本当なら凄いよね

45 ：

シートポストってこんなに軽いの存在するんか・・・
こういうの積み重ねていくと7ｋｇとかのバイクができるんだな
俺のシートポスト三倍位重いがな・・

46 ：

>>44
85gって凄いな

47 ：

>>43
ステムもそうなんだけど　重さはかるとき　どこまでではかるの？
43だとクランプの上はいれてないよね？
ステムなら　ハンドル側のボルトとかいれてなかったりしない？

48 ：

PostEL　実際は110gらしい
http://stat001.ameba.jp/user_images/20101112/18/1stbike-net/0b/f5/j/o0480064010855197300.jpg

49 ：

>>43
USE Alian Carbon じゃだめなのか？

50 ：

>>49
TK9141Mの方が軽いと思う

51 ：

尻にサドルを接着、ピラーは「エア」にすればいいよ。

52 ：

TK9141M買いますた
カットして110g台を目指そう

53 ：

カロイの電池で光るシートポスト4000円ぐらいであったけどどんなもん？買いか？

54 ：

実測146gだった
明日12cmほどカットしようと思う
何gになるか楽しみだ

55 ：

12cmカットして実測110gでした　(230mm）
期待した振動吸収効果はあんまりないけど、値段的にはまぁお勧め

56 ：

軽くなって良かったと思ったけど突き上げが酷い
やっぱセットバックゼロはダメだな
前のに戻すわwww

57 ：

シートポストに色々取り付けすぎてごちゃごちゃしてきた
反射板、夜間用の安全ライトステー、キーロックステー、サドルバッグ
なんかカッコ悪いな

58 ：

俺すげえこと思いついたｗｗｗｗｗｗｗｗ
シートポスト抜いてずっとダンシングすれば良いんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
めっちゃ軽いやんｗｗｗｗｗｗ

59 ：

>>58
それなんてトライアルバイク

60 ：

S-WORKS TOUPE PROが欲しい

61 ：

俺もTOUPE PRO欲しい

62 ：

>>12
敵ってロボットの方か？2話目では出てきたと思うけど
それともククトニアン人の事か？

63 ：

シートポストのセットバックってどの状態で見るの？
リッチータイプみたいにレールクランプが扇状に動く奴だと
どこをもって基準とするかわからない＞＜

64 ：

初めてみた１ボルト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e113790705

65 ：

>>64
それ、Aliexpress で叩き売られているよ。yahooにでてるのは転売。

66 ：

日本未発売のTOUPE S-WORKS注文してみた。

67 ：

形状がオサレなミケのエアロを使ってるんだが
ヤグラ部分を固定するイモネジを無くしてしまった
ホームセンターなんかで代用になるものは見つかるんだろうか？

68 ：

ポンザパワー使ってるけど、アローヘッドってのが出たみたいね。使ってる人いる？

69 ：

この
「使っている人いる？」
は、書き込み自動化プログラムの仕業である
と思ってる。

70 ：

>>68
いるいるwww

71 ：

シートポストを180度反転して使っても、危険はないでしょうか。

72 ：

wiggleなんかで安くて軽いカーボンのポストでオススメ教えて下さい。

73 ：

>>71
前乗りにしたくて、ボントレガーの横からしめるやつを逆向きに使ってる。
まだ200kmくらいだけど、問題はでていない。
ああ、ひとつ問題があった。はてしなくかっこ悪いんだ…。orz

74 ：

レス有難うございます。たしかに格好悪くなりますね。ですが同士がいて勇気が出ました！

75 ：

・・・

76 ：

Post Moderne Solace Comp イイよ。
オフセットしてないのがイイ。

77 ：

そんなのは勇気と言わない

78 ：

そんなのは勇気と言わない（ｷﾘｯ
やるのに躊躇してたけど同志を見つけてやってみる勇気が出たって事だろ
言わせんな恥ずかしい

79 ：

SLR チームエディション サドル　これってどうなの？

80 ：

タイオガのDスパイダー、パッド無しのインナーで山の中20km走ったら座骨の辺りが痛い。
前の日にパッド有りのインナー履いて走ったときは何ともなかった。
パッドは偉大だ。

81 ：

スポーツサドルスレ落ちた。
ここでいいの？

82 ：

>>79
俺はリーガルeからSLRに乗り換えようか悩んでる。一緒に買おうぜ

83 ：

短いシートポストをギリギリ線のところまで延ばして漕いでいると次第に沈んでいきます。
もっと長いポストを使えば沈みにくいものでしょうか

84 ：

>>83
普通はポストに表示してあるラインまで入ってれば問題ない
クランプ側の問題かもしれないし、締め付けトルクをトルクレンチで規定値まで上げてるか？
フレームとの素材や表面処理で摩擦が上がらない可能性もある
カーボンなら滑り止めにコンパウンド塗る

85 ：

タキザワからDMが来て、チャリティセールみたいなので
スカンジウムのシートピラーが3980とかに値下げされてたんだけどどうなんだろう、安い？

86 ：

自転車旅行をしようと思っているのですが、今のサドルでは尻が痛いです。
長時間座っていても、大丈夫な用途のおすすめサドルを教えてくださいませんか？

87 ：

そんなものは無い

88 ：

>>87
今よりも軽減される程度のモノでいいんですが、ありませんかね。
ちなみに今使ってるのは、安物自転車に付いてきたモノをそのまま使ってます。
しかし、このサドルは以前使っていたしシティサイクルのモノよりも硬くて３０分も乗ってると痛いです。

89 ：

今よりも
って、お前が何を使ってるのかなんて、エスパーじゃないんだからわかるわけないだろ？
それと、自転車に慣れれば、サドルにクッション一切なくても痛くないんだよ。
ちゃんとポジション出しをしたか？それなりに経験積んで自転車の乗り方マスターしたか？
若い奴でも10年かかっても、まるで乗れてない奴なんざゴマンといるぞ。
バカじゃねーの、ぐだぐだ言ってないで、どんどん旅に出ろよ！グズグズすんな！

90 ：

サドルもピラーも外して旅に出る心意気

91 ：

カリフラワー挿して行くしかねーな…

92 ：

その前にお尻がランブータンになるよ

93 ：

>>88
理屈は不明だが、ロングライドの場合固いサドルのほうが良いと聞いたことがある。
基本的にスポーツ車はサドルが固く、最初はあまりの固さに驚いたが慣れれば続けて１００ｋｍくらい走っても不快に感じなくなった。
柔らかいクッションが入っているより、形状が自分に合った物を探す方向で考えた方が良いのでは？

94 ：

>>93
スポーツ車のサドルが硬いのは、長距離走れるようにというよりも
座面が安定することによってペダルの踏み込みがよくなりスピードが出せるようにする為だと思うが。

95 ：

柔らかいと言ってもベースやレールが撓むのとクッションが厚いのは違うからな
クッションが腰砕けのヤツは却って痛くなる

96 ：

骨が痛くないのは、フラットなタイプ？
ＳＭＰは合わなかった。

97 ：

サドルのクッションやジェルなんて慣れるとただの飾りなんだって思えてくる

98 ：

ふにゃふにゃも考えもの

99 ：

ハンドルに太い規格が出来たからシートポストも太くなるのかな？

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