日本一の激坂-暗峠-について語るスレ　その２

1 ：11/05/15 〜 最終レス ：11/12/03

国道として日本一の高勾配率を誇る暗峠について語るスレです。
平均勾配２０％、最高勾配３７％
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13165452
道の酷さがよく分かる動画
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=492ad26729fb8f7ea6598368276b1f65
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=674f779bab322d6364c61684596b4a3b
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267802001/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

その２って、どうせ伸びないのになぜ立てた？？？
こっちにも伸び悩んでるクラガリスレあるのに。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303690298/l50
立ｽﾚ者、よぉく反省しようね。

4 ：

すまぬorz

5 ：

すでにその１は落ちて見れませんね。
しかし、２ちゃんぬるでは見えるのですよ！

6 ：

やっと立ったた
立て折る

7 ：

｡｡｡

8 ：

　　／⌒＼　　　　　　
　 (;;;;___7_,,,) 　 　 　　
　　( =ﾟωﾟ)*･｡☆ﾟ*･
　　 O┬O..)..　 　 　　
　　◎┴し'-◎..≡　　

9 ：

8

10 ：

制覇は足つきなしだろ

11 ：

スタンディングのまま茶屋で一服すれば、エクストリーム峠越え

12 ：

茶屋に入るときぐらい降りなさいな
見ているほうが気忙しい

13 ：

>>10
かっけ〜

14 ：

ターボレンジャーのOPに出てくる激坂は何処にあるんだろうか。

15 ：

15

16 ：

>>14
映像マジック。

17 ：

く

18 ：

こんなの楽勝なんだけど？
あ、おれ中三です。

19 ：

すばらしい峠です

20 ：

。

21 ：

こんな峠はレース以外で走るもんじゃない。

22 ：

レースでもちょっとやだな
大阪側は斜度そのものより、交通量の多さと路面状況が酷すぎて、集中力の維持がむずかしいわぁ
広くて綺麗な路面で同じ斜度だったら、普通に走破できる人は沢山いると思う
ま、俺は無理だが

23 ：

ヒルクライムTT。
それも街の下から一気に御茶屋まで駆け上がる。

24 ：

しかし熱いな

25 ：

>>24
登りに行くか？

26 ：

１４日午前７時過ぎくらいから登ってみようかな
そのまま三重まで帰省予定
距離
149.2km
( 上り：47km / 下り：48.2km )
獲得標高
上り：2576m
下り：2383m

27 ：

３８ってｗ 空身でなんとかのレベル

28 ：

？

29 ：

誰か、登る人いないのかな？

30 ：

滅茶苦茶近所だが、歩いて登るのもかなり辛い。
バイクで通った友人は泣きそうになったと言ってた。
ナビに騙されてビッツで、通った友人は死ぬかと思ったと言ってた。
トライしても、笑いのネタにしか、ならないんじゃね？
個人的には、奈良側のラッキーガーデンのランチはオススメ！
ただし、行くなら阪奈通って迂回をオススメする。

31 ：

そんなにキツイの？　いいなぁ、ネタとして一度トライしてみたい。　関東に似たような坂ないのかなぁ

32 ：

小学生が秋に子供会で登る道
登山と思えばたいしたことない
馬鹿でかい四駆でも通り抜けできてる
自転車だとめっちゃキツイ

33 ：

>>32
ただし、空荷　違法ではないバン用タイヤをきっちり履いてるFRだと、
間違って入るとレッカー騒ぎになるけどな。
まず途中でスリップして走れなくなる。
で、あせってサイド+パーキングに入れてエンジン切ったら最後。
滑ってる後輪でしかとまってないからすべり落ちて斜面へｗｗｗ
間違って入ったらバックで戻るしかない。

34 ：

すまん。
キャラバンとハイエースの話ね。

35 ：

目安として乗鞍何分以内で登れればここを足つきなしで登りきれるんですか

36 ：

乗鞍何分でもダメな奴はダメ

37 ：

>>36
これに限る
逆にここでいくら早くても他の山だと激遅とかも普通

38 ：

>>33
凍結路面時はチェーンが要るわ

39 ：

>>37
俺のことか！

40 ：

普通のクライマーが暗峠に通用しないってのは分かる。
でも、ここを好タイムで登り切るようなピュアクライマー、もしくはそれに類する能力を持つ剛の兵が、他で遅い理由が分からん。
少なくとも、登は相当なもんでは？

41 ：

ペダリングが下手くそだったら他所の峠で通用しないよ

42 ：

ペダリングが下手糞だと、そもそも暗峠で通用しないっショ

43 ：

平均勾配２０％、最高勾配３７％ ってソースある？
まさかおっさんの感覚じゃないよね？
しかも標高は455mで、麓から峠まで約2.5kmってここ笑うとこ？プー
日本一？ププー

44 ：

自動車が通行可能な国道でもっとも急勾配だから日本一でも間違いでは無い

45 ：

自信あるなら走ってくればいいよ。
どうせ、登れなかったのヘラヘラ語るか登ったって嘘言うかどっちかなんだから。

46 ：

37%勾配はカーブのキツイところ。
でも大外回っても25％下らないと思うよ。

47 ：

国道って限定するなら国道一でしょうが
日本には国道以外にもいっぱい道ありますよ
あと標高差400mぐらいで日本一とか言われてもね
それって2級山岳並だし
自分たちでもちょっと盛ってるって気づいてんだろ？
本当は「平均斜度17.1%、最高斜度28.1%」だって
しかも距離は2.6kmって
明神峠＋三国峠の半分以下www

48 ：

どんな車両でもいいから上ってみるとよい

49 ：

距離2330m,標高差400m
これで勾配の計算できる
で結果は
17.1%でした
お疲れ様です

50 ：

俺も実際に行く前は、
「いくらきついたって舗装された短い峠だろ、大げさなｗｗｗ」
くらいに思ってました。

51 ：

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93308%E5%8F%B7
とくに暗峠の西側、東大阪市東豊浦町にある勧成院の海抜が100m、峠の海抜は450mであり、
平均斜度は20%、最大斜度は37%で、自動車通行可能な国道としては日本一の急勾配となっている
（登山国道や階段国道など自動車通行不可の国道は除く）。

52 ：

自動車でもキツイ酷道だからな

53 ：

大阪人が話を盛るのは常識でんがな

54 ：

まあ機会があれば走ってみたらよろし

55 ：

書いてるデータはいろいろだからな。最高も。１７％って書いてるのもあるし。距離によるし。とにかくいってみればよろしい。

56 ：

>>47
想像してごらん。暗峠は明神峠、三国峠の最大勾配がずっと続くんだよ。
あえていうまでもないが、坂が急になるほど脚力が必要で短距離じみてくる。
単純に距離が長いから大変とはならないんだよ。

57 ：

明神峠＋三国峠は何回か走ったことあるけど
あそこは最大勾配になっても何も変わらず
最初から最後までずっとあんな感じだよ
距離は8.7キロね（←ここ重要）
富士あざみラインも当然走ったことあるけど
あそこと違って脚を休める区間なんてないから
富士あざみラインより明神＋三国峠のほうがキツイと思うよ
で、富士あざみラインと、その暗峠
どっちがキツイかなんてクライマーなら解るよね？
人によっちゃ暗峠？どこそこ？ってな具合だよ。

58 ：

暗峠を走ったことは無いんだね

59 ：

山岳か激坂か

60 ：

>>57
（）笑

61 ：

ジルベールがフレッシュ・ワロンヌで１位だもんねぇ

62 ：

いいよなー大阪人って
たかだか400m上ったところで
日本一の激坂を制覇したとか言っちゃうんでしょ？
うらやましいよアハアハ

63 ：

なんとか回せるのともう回せないってのは距離とか以前の問題だかなぁ
回せさえすればあとは時間と体力と根気の問題なわけでさ
20%以下とそれ以上ではそういう次元の話になってきてそもそも比較するのがおかしい
スレ盛り上げたいとか釣りを楽しみたいだけちゃうんとか問いたい

64 ：

関東圏の人なら御岳山（みたけさん）とかラピュタ坂とか行ってみれば、
そことの距離比較で暗峠が想像できると思う。

65 ：

>>63
ギア比を1に近づけていけば怖いもの無し！

66 ：

ルートラボ最近表示情報変ったみたいだね！
以前より勾配表示が小さく出るよ？
十三峠も以前は14％位だったのが9.8％で表示される。

67 ：

ごめん！記憶違いっぽい。
ルートラボ調べで暗峠、平均17％最大28.1％登り始めてすぐに20％越えが続く
のがつらい要因か？
まあ、アスファルト舗装ができないでコンクリート舗装されてる道だってことで
想像してください。

68 ：

っていうか本スレこっちなんだけどな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303690298/

69 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　６９ /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　いやらしい番号だぬ
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

70 ：

>>57
クライマーは国道で暗峠を登らないからな。
自転車で激坂走るっていってて知らないのはただのもぐり。
8.7なんて自転車じゃ大した距離じゃない。そんなの坂の勾配の前に問題にならんわ。

71 ：

>>65
なら明神峠＋三国峠の方がもっと楽だという話。
つかギア比1に近づけていけば、なんて逃げ丸出しだな。
お前が乗ってるのはロードバイクでさえないんじゃないの？

72 ：

>>62
1000mあがったからといって、激坂とは思わんよ。
たんに高い標高登ったら「激坂楽勝」と思える能天気さのほうがうらやましいわ。現実知らないだけだけど。

73 ：

高野山総距離18kmより暗400mの方がきつい現実。
花巻から大門まで程度なら3往復しても風俗で抜かずの3発やる力は十分あるけど、
暗は一本上まで行くと茶屋で十二分に休息しても家で死んでる。

74 ：

だから〜
本スレこっちだってば
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303690298/

75 ：

傾斜の感じはこれに近いと思う。ただ路面のひどさは比べるべくもない。
こいつらよくこの傾斜でこの距離登れるもんだな！
ステージ優勝の使用ギヤはコンパクト34にスプロケ32らしいよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15529549

76 ：

>>75
27分と27分20秒のヘアピン見ると暗峠の方が過酷だなｗ

77 ：

いや、これじゃ東側くらいだろ
距離はないが西側は息抜きポイントないからもっとキツイわ

78 ：

暗とは違うな。長い十三峠かな。または六甲越え。タイム度外すれば押し入れずにまぁまぁ登りきれる。

79 ：

沢山あるから自分で比較するといいよ
http://www.nicovideo.jp/search/%E6%9A%97%E5%B3%A0

80 ：

三倍hshs凄いw
ランドナー、1:1で20分ちょっと？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6446501

81 ：

>>80
3分45秒付近の車の駐車方法にﾜﾛﾀ。
後輪にレンガ3段指しｗｗｗ

82 ：

>>71よ
「ステージ優勝の使用ギヤはコンパクト34にスプロケ32らしいよ。」
だってさプ

83 ：

コンタドールはゾンコランで36x32使ってたな

84 ：

そんな>>71はノーマルクランクで挑戦！
と、そこには泣きながら座り込む>>71の姿が

85 ：

>>84
ノーマルクランクでも２５Tあれば登れるよ

86 ：

東京者だが今日初チャレンジしてきた。
思いっきり撃沈してきた。
タイムはともかく、箱根、和田峠、スカイライン程度なら余裕持って登れるくらいなんだが。
ここは休めるポイントがないからか。。。明日もう一度チャレンジしてみる。
ちなみに一気に登りきれる人は、身長、体重どの位なの？
ギア比も教えてもらえるとありがたい。

87 ：

身長178ｃｍ　体重約68kg
ギアは前50×34　後11×23
車重はペダル、ボトル、サドルバッグ込みで１０．４ｋｇくらい
涼しくなってきたから今は登りやすいよ

88 ：

>>86
おつかれ！
路面の酷さが大きく影響するんだと思うよ。
スムーズに転がってくれないのはつらいでしょ！

89 ：

>>87-88
ありがとう。
しかし87氏で自分より10kg超重いのか。。。（自分はギアは34-25）
もっと精進しますわ。
しかし休んでいるところ虫（蚊？）が多くてまいった。

90 ：

コンクリ道路の◎加工や繋ぎ目の段差がキツイよね

91 ：

>>86
今日の結果は？まだ上ってる最中なん？

92 ：

今頃は夜汽車でたそがれて東海道だよ

93 ：

今日は2回の足つきだった。
昨日は足つき4回だったんでちょっと前進かな。
橋がある所で1回と、最大勾配のひとつ前のヘアピンで身の危険を感じて1回。
自分の実力じゃこれが限界かな。
今は東京だけど、不思議と充実感で一杯だ。
峠ってタイム短縮だけがチベーション維持の要因だったけど、登ること自体が目標ってのは最近なかったからね。
もっと鍛えてまた来ようと思う。

94 ：

>>93
無事に帰京されてなによりです
お疲れ様でした

95 ：

真面目な人もいるんですね。

96 ：

>>76
実際過酷じゃん。距離は短いけど

97 ：

>>82
あほか？レースでわざわざ負担かける必要ないだろ。

98 ：

>>84
なんだ、結局逃げんのかｗ
おまえ坂のためにスプロケ32つけちゃってんの？ｗ

99 ：

>>93
お疲れ様でした
もう一息でしたね
次回チャレンジで制覇できるのを楽しみにしています
またきぃや
いつでもまってるで

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