35km/h以上で巡航　part39

1 ：11/05/31 〜 最終レス ：11/12/16

平地無風単独で2時間で70kmに挑戦だ！
70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間以上走ることができれば、
「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
もし失敗しても、チャレンジした結果は参考記録として、積極的に書き込みましょう。
☆注意
・道路交通法を守りましょう。 記録よりも命の方が大切です。
・自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。
　荒しは基本スルーで、不愉快な単語などはNGワード登録しておきましょう。
☆記録に関して
・信号や歩行者、コーナー、アップダウンの少ない条件のよい場所を探しましょう。
　コースは往復or周回どちらでもOKです。
・無風は現実的にありえませんが、周回コースや往復ならプラマイゼロ扱いとします。
　向かい風やアップダウンのあるところで達成すると評価アップするでしょう。
・達成認定は「平均時速(走行距離／総所要時間→停止時間含む)」で行います。
　もし失敗してもチャレンジした結果を参考記録として書きこんでみて下さい。
・実走1時間以上でavg35km/hに達してない記録や実走2時間以上でavg30km/hに達してない記録、
　ローラーやエアロバイク等の記録は↓こちらへどうぞ
【初心者】30km/h以上で巡航　part4【練習】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306696025/
前スレ
35km/h以上で巡航　part38
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291381794/

2 ：

２げっと！

3 ：

・投稿テンプレ（足りない項目は必要に応じて加えて下さい）
【タイトル】
【走行形式】(単独orドラフティング)
【走行距離】
【走行経路】
【乗車時間】
【総所要時間】
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【aｖg】(サイコンのavg or 走行距離／乗車時間)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】
☆認定について
・走行条件や走行経路が各人によって異なるため、何を以って巡航時における速度と認識するのか、
　この点について共通の指標を設定するのは困難です。
　そこで、認定には「平均時速(走行距離／総所要時間→停止時間含む)」で行うこととします。
・この条件は投稿された記録について「35km/h以上で巡航できている」と認定を下すためものではなく、
　「35km以上での巡航を十分可能にできるだけの身体能力を持っている」という認定を下すためのものです。
・avg35km/h達成できた時点でも、「自分はもう十分に力がついた」と実感できることかと思います。
　どの数値を毎度の目標とするかは各人が自由に決めて下さい。（30巡航を達成してないレベルは除く）
　認定条件はこのスレの最終課題・挑戦状のようなものだとお考えください。

4 ：

目標達成難易度（あくまで目安）
☆30km/h以上で巡航スレ
　　　　　　　　　　　Lv1　　　　　　　　Lv2　　　　　　　　Lv3　　　　　　　　Lv4
30分　　　　　 → avg25km/h　　　avg30km/h　　　(avg35km/h)　　
1時間以上　　→ avg20�q/h　　　avg25km/h　　　avg30km/h　 　(avg35km/h)　　　　　
2時間以上　　→ avg15�q/h　　　avg20km/h　　　avg25km/h　　　avg30km/h
☆35km/h以上で巡航スレ
　　　　　　　　　　　Lv5〜　　　　　　　　　　　　　完全達成　　　
1時間以上　　→ avg35�q/h以上　　　　　
2時間以上　　→ avg30�q/h以上　　　　　　停止時間含めてavg35km/h以上
Lv1〜3…初心者
Lv4〜　…中・上級者
一応書いておいた。
あくまで目安です。

5 ：

>>1乙

6 ：

安全注意義務違反になるから公道でやる限り違法だろ

7 ：

安全注意義務違反なんてないけどね。

8 ：

☆トレーニングメニューまとめ
giantocrまとめwiki　トレーニング
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/50.html

9 ：

どこかのクローズドの周回コースでもない限りできない。
サイクリングコースでも2時間ノンストップで走れるところなんて日本にあるかな？

10 ：

お前は何を言ってるンだ？
2時間で70km走ればいいだけ

11 ：

貧脚は黙って30kmスレいけ

12 ：

>>9
利根川CRの坂東大橋−上武大橋区間。
両岸がCRになっててしかも止まらずに橋を渡れる。
橋も広い歩行者・自転車用の道路あり。

13 ：

>>9
皇居
何も問題ない。

14 ：

>>13
けっこう信号ねえか？どうせ警視庁前の合流とか信号無
視すんだろ。猛スピードで永田町方面からクルマ来るぞ。
ここで2時間70キロって相当DQNな走りになるな。

15 ：

皇居はジョガーがいっぱいいる歩道を爆走してるロードときどきいるよね

16 ：

皇居前が車両通行止めになる休日ねらいかもよ

17 ：

盆休みの皇居周辺ならすっかすかだろ

18 ：

皇居と御用地ってどっちが高速コース？

19 ：

【タイトル】 2 hours record
【機材】 ノーマルロード+ノーマルホイール+ドロップ+ショートＤＨバー
【実施日】 2011年6月5日
【コース】CR5往復
【高低差】13ｍ（獲得標高80m）
【風速】 3m/s（アメダスより）
【計測時間】2時間00分09秒（ノンストップ）
【平均速度】 33.14km/h
【平均ケイデンス】 87rpm
【平均心拍数】 157bpm
【平均パワー】 183W
【体重】 64kg
【補給】走行中ポカリ1.25リットル
【備考】 CRは道幅が狭く、折り返しは歩くくらいの速度に落ちてしまう
　　　　　向かい風（下り）で30km/h、追い風（登り）で38km/hくらいだった

20 ：

名前書き忘れた
前スレの291です
月間300km、固定ローラー中心でも33km/hで巡航できることを示せました。
以下日記＆補足
前日の日帰り登山の影響はあまり感じられなかった
渡良瀬遊水池まで行ったのに、トライアスロン大会をやってたので、渋々CR試行となった

21 ：

>>19
サイコンて何使ってるの？ガーミン？

22 ：

パワータップとポラールS720iです

23 ：

バカヤロウ、昨日午前中に皇居前で死亡事故あったぞ
気をつけろよ、おまいら
あそこでタイムアタックだのやめろっての

24 ：

ないよ

25 ：

ウォームアップとクールダウン込みの平坦路LSDでこんなんだった。
もちろん普通に信号とかは停止
Entire workout (172 watts):
Duration: 2:12:03
Work: 1359 kJ
TSS: 108.9 (intensity factor 0.703)
Norm Power: 183
VI: 1.07
Pw:HR: 4.02%
Pa:HR: 6.44%
Distance: 67.423 km
Elevation Gain: 51 m
Elevation Loss: 79 m
Grade: -0.0 % (-29 m)
　　　　　　Min / Max / Avg
Power:　　　　0 / 911 / 172 watts
Heart Rate: 85 / 161 / 131 bpm
Cadence: 　 31 / 212 / 83 rpm
Speed: 　　　　0 / 49.2 / 30.6 kph
Pace　　　　1:13 / 0:00 / 1:58 min/km
Altitude:　　　11 / 46 / 24 m
Crank Torque: 0 / 144.4 / 20.1 N-m

26 ：

ひき逃げがあったそうだが、あれは自転車絡みなのかな

27 ：

しょぼいなぁ
本気だしたのうｐしろ

28 ：

>>27
関西CSCに行く機会があったらDHバー＋ディスクで挑戦してみるぞなもし

29 ：

富士チャレの記録でいいじゃない　(´･∀･`)

30 ：

これ歩行者だね。手前の横断歩道で引かれて吹っ飛んだ
みたい。あそこ下りで車はスピード出るんだよな。

31 ：

>>25
そのデータって何で抽出したやつですか？ガーミン800でもいける？

32 ：

ギア比どれくらいではしってる？

33 ：

>>31
EDGE500からtraining peaks WKO+ 3.0で読み出した奴
当然800でも使えるはず
二週間試用期間があるんで気に入ったら買いなされ
ttp://home.trainingpeaks.com/wko-desktop-software/ysis-software-for-training-files.aspx
フリーの解析ソフトでも十分だけドナー

34 ：

>>33
おーサンクス。早速見てみる。

35 ：

>>25
お〜詳細なデータうｐ乙!
これは参考になるなぁ。
とりあえずtraining peaks WKO+トライアル版インストールしてみた。
$129は結構高価だけど流石に高機能だ。

36 ：

Golden Cheetahも試してみ。
こっちはタダだけどなかなか良くできてるよ。

37 ：

理想は35巡行
ヒルクライム20キロ強
スプリントはどーでも
だな

38 ：

スプリントは... とりあえず60km/hに到達しておきたいかな。

39 ：

【タイトル】京都亀岡〜兵庫篠山
【走行形式】単独
【走行距離】70km
【走行経路】京都府亀岡市372号線を兵庫篠山方面へ35km地点でUターン
【乗車時間】1：57
【総所要時間】2：20
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【aｖg】35.87km/h
【車種、車名】FELT AR1
【日時】2011/6/5
【天候】晴れのち曇り
【感想】
ショップチームのメンバーにこのスレの話を聞いて挑戦してみた。
TTバー装備してます。最後の追い込みで吐きそうになったｗ
平坦区間は40km/h前後、向かい風やだらだらとした登りは35km/h前後、
登りは全く頑張らず25km/h程度で。
ラスト10kmの下り基調の平坦路は踏み倒して45〜55km/h。
信号は全部止まってます。信号待ちで結構休めた。
ライドタイムじゃなくて総所要時間2時間で70kmは公道じゃきついと思う。
■アベレージ
ttp://or2.mobi/data/img/7107.jpg
■走行距離
ttp://or2.mobi/data/img/7105.jpg
■70km時点での走行時間
ttp://or2.mobi/data/img/7106.jpg
■mybike
ttp://or2.mobi/data/img/7104.jpg

40 ：

>>39
達成者ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
おめ！信号待ちが20分以上あったのにアベ35km/h超は
すげーなぁ！！
TT仕様の赤黒ツートンカラーバイクかっけーw

41 ：

脚力は激スゴだがバイクは・・・

42 ：

>>40
信号待ちがあったから達成じゃないよな
かなりすごいけど

43 ：

すげー
信号少ないコースを上手く見つければ達成出来そうだな

44 ：

車多めがいいね　風除けにできるから

45 ：

やっぱ想像した通り公道だと巡航40km/h前後は必要か。
TTバーありとは言え大したもんだ。

46 ：

冷静に考えたら70km/140minだから30km/hなのか
達成してなかったのね

47 ：

まあ達成云々よりこういう実走のレポは非常に参考になる

48 ：

参考つっても公道じゃきついってことくらいだろ
そんなの誰でも知ってるわけで
条件の良いコースでも晒してくれないと役に立たんよ

49 ：

2時間走行で信号待ち5分くらいのコースでの記録を見てみたいね

50 ：

>>48
おまえのそのつまらんレスよりはるかに有用だろうさ

51 ：

>>39
>平坦区間は40km/h前後
ひえーっ!! 平地40km/hで走り続けられるのか。
異次元の世界だなw
信号のないコースさえあれば余裕で達成できるな。

52 ：

平地を40kmで走り続けるってのには素直にあこがれるなぁ。

53 ：

DHバーの効果しらんだろ

54 ：

エアロバー握って誰もがこうなるわけでもないだろ。確かに画像見る限り装備も良いが。

55 ：

なるよ

56 ：

エアロフレーム、TT用サドル、カーボンディープ、
のTT仕様とノーマル仕様のバイクだとどのくらいアベ変わるんですかね？

57 ：

スキンスーツとエアロヘルメットもいっチャイナ！

58 ：

>>56
コンポはDi2ね。

59 ：

車の後ろについて、エアロﾊﾞｰなら40ｋｍ/ｈくらいならいけるよ

60 ：

車の後ろなら80kmの間違いだろw

61 ：

>>60
おいおい、車が80キロ出せる道なら自転車侵入禁止だろｗ

62 ：

交通量の激しい幹線道路なら、常時ドラフティングみたいなもんだ

63 ：

結局>>39みたいな凄い奴じゃないと達成できないのか

64 ：

>>63
まぁ>>39はこのスレ最強クラスジャマイカ？
たぶんどの既達成者よりも豪脚な希ガス。
ここまで凄くなくても信号のない平坦路コースを
見つけることができればもしかしたら漏れも...
いや、ないなw

65 ：

>>39は40km/hスレを立てるべきだな

66 ：

30km/hの前スレに1時間アベ38kmの記録あるよ
その方がスゴいと思う

67 ：

>>62
じゃあ実際お前がやって記録上げてみろよｗ

68 ：

まあ嫉妬レスがいくつも付くってことは
それだけ凄い記録だってことでしょう

69 ：

過去の走行記録から、単独ノンストップで2時間以上走ったデータを探してみた。
【走行形式】100kmデュアスロン、バイクパート(ドラフティング禁止)
【走行距離】80km
【日時】2008/08/31
【総所要時間】2時間19分
【平均時速】34.53km/h
【機材】ノーマルバイク＋DHバー、ノーマルTLホイール
【日時】2009/08/23
【総所要時間】2時間21分
【平均時速】34.04km/h
【機材】ノーマルバイク＋DHバー、ノーマルTLホイール
【日時】2010/08/22
【総所要時間】2時間22分
【平均時速】33.80km/h
【機材】ノーマルバイク＋DHバー、50mmCLホイール
Ave35km/hって、達成できそうでできないものだなー。
まあ、10kmランの直後の記録だから、脚が新品ならできそうではある。

70 ：

>>69
最後の一行で台無し

71 ：

だね
頭悪そう

72 ：

即嫉妬コメとかどんだけ大人げないのｗ
ぜひデータ付きで達成してくれ。あなたならできる
まあでも最後のは言い訳にしか見えないｗ

73 ：

自演乙

74 ：

トライアスロン、デュアスロン以外で、70km以上を完全ノンストップで走れる機会ってそうないよな。
ロードレースでスタート直後にわざと集団から後れるという手もあるが、それで足切りされずに
完走するのはさらに難易度が高そうだ。

75 ：

>>74
富士チャレがあるじゃない　200ｋｍノンストップ
ドラフティング？？　　ﾄﾗｲｱｽﾛﾝでもみんなやってますがなにか？ｗｗｗ

76 ：

そもそも幹線道路走れば、常時ドラフティング状態

77 ：

>>75
遅い人はドラフティングできていいね。
先頭走ってるとそうもいかないんだ。
先導の審判車は30m以内に近づいてくれないし。

78 ：

先頭もみんなやってますがなｗｗ

79 ：

ドラフティングありならこの前のチームTTで2時間40km/h達成したわw

80 ：

チームTTで40km/hとはまたずいぶん遅いな
アップダウンのあるコース？

81 ：

>>40
>おめ！信号待ちが20分以上あったのにアベ35km/h超は
>すげーなぁ！！
自分は信号ありのほぼ平坦なところを1時間位走ってみたら総時間の平均が
31km/h位、avg moving speed (Garmin Connect）が35km/h位になったのだが、
信号待ちで一息付けるのは体力的にも精神的にもかなり助かると思ったw
自分の場合トータル7分ぐらい休んだみたいだが、もっと休んでもいいなら...??
でも信号での加速減速がある分トップスピードはかなり上げないとだめだね。
今思うと加減速にもっとメリハリを付ければちょっとは記録は上がったのかな?
なお自分は1時間しか走ってないし、>>39さんの記録は大したものだと思ってます
ので誤解なきよう。

82 ：

>>81
はもう少し頑張れば達成できると思っているんだろうが
信号で休めるとかいってるうちは一生無理ｗ

83 ：

超意訳すぎてよく分かりませんでした

84 ：

でも信号で遅れる分は相当頑張らないといけないので、
中途半端な時間ならやっぱマイナスにしかならんと思う

85 ：

>>84
当然の話。信号待ちが長い方が楽だとか
達成しやすいなんていってるやつは嫉妬のあまり
デタラメ言ってるだけ。信号待ちの回数分だけ
0km/h->40km/h->0km/hの加減速を余儀なくされることが
どれほどの仕事量が必要かを考えれば自明。

86 ：

>>80
お前よりは速いわw
1時間ならドラフティング無しで40km/hいけるしw

87 ：

俺、言いたくないけどカンチェだし

88 ：

>>86
おせーよｗ

89 ：

内臓やられてもうむり、あとは頼んだぞ‥

90 ：

>>85
ある意味、ストップ＆ゴーが多いってキツくなるんだよね。
通勤で片道23キロ、朝は流れがよくてアベ26キロ前後で出力
は170ワット程度。帰りは渋滞もところどころあって同じアベで
仕上げようとしたら出力は200W超える。当然後者の方がキツい。

91 ：

>>当然後者の方がキツい
言わなくてもわかるｗ

92 ：

>>1
停止時間は含まなくてもいいようにしてくれないか？
減速とか加速の時間で損してるから有利にはならないと思う。

93 ：

停止時間含まないようにすると、信号2-3回分ずつ休む奴が出るぞ

94 ：

>>92
確かにストップ＆ゴーがある状態でサイコンアベ35km/h越えは
ノンストップアベ35km/hよりも難易度ずっと高いと思う。
ただこのスレの歴史的経緯から認定記録ではなく参考記録扱いになるのは
しょうが無いね。例え参考記録だったとしても>>39のようにスレ民から
ちゃんと評価されるよ。

95 ：

判例とか伝統とか大事にするには日本の悪い癖だ
改善できるなら改善するべき
次スレからでも

96 ：

改善じゃない
それはルール変更だよ
全員にメリットがあるわけでもない
ルールは厳密に
参考記録には寛大に
これでいいでしょう

97 ：

ルール変更して改善されるならいいことじゃん

98 ：

全員にとっての改善じゃないよ
既に「停止時間を含む」のルールで達成してる人が、ルール変更されてどう感じるか考えたことあるの？
ルールが変更されて改善と思う人もいれば改悪と思う人もいるだろうね
アワーレコードのルールが変更されたことと同様にね

99 ：

一緒にするなよおいw

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