【SHIMANO】シマノ総合26【糞デザイン】

1 ：11/06/20 〜 最終レス ：11/12/20

前スレ
【SHIMANO】シマノ総合25【Dyna-Sys 10s】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295343904/
シマノバイシクルコンポーネント
http://cycle.shimano.co.jp/
シマノDynaSys特設サイト
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/dynasys.html
シマノ技術資料
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
シマノ公式互換性情報
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html

2 ：

2

3 ：

削除

4 ：

安物のゴミしか買えない在日が立てた悪意のこもった糞スレか
さっさと削除依頼だしてこい家畜以下の亜人種在日

5 ：

デザイン最悪なのは事実だけどなｗ

6 ：

シマノホイールバックが地雷ってことを教えて欲しかったぜ
ファスナーの取っ手は折れるし
ファスナーもかみ合わなくなった

7 ：

常識的な使い方でなったのならメーカーにクレーム入れればいいんでないの？

8 ：

>>5
デュラクランクが黒系フレームに似合う事に気付いてしまった。
いつも不細工だと思っていた女の子にしてしまうような・・・
そんな後ろめたさに似てコーフンする。

9 ：

に目覚めた瞬間である

10 ：

-終了-

11 ：

age

12 ：

>>4
ネトウヨ

13 ：

>>12
在日畜生は祖国に帰れよ

14 ：

なんで前ブレーキが左手で握るようになってるわけ？
日本人でそんな使い方する人見たことない。

15 ：

end

16 ：

>>14
使いやすけりゃ好きな方でいいだろ

17 ：

>>16
でもさ、俺は右手＝前ブレーキがいいのに、そうやろうとしたら
ワイヤが取り回しにくいやん。
右前式がデフォにしたらいいのに。

18 ：

>>17
何でお前の都合でデフォルトを変えにゃならんのか
自分で調節しなさい

19 ：

>>18
そりゃ俺一人だったら無茶な要望だけど、
大勢がそうだったら、右前がいいなと。
みんなどっちで使ってるの？

20 ：

アンケートは道端でやれや

21 ：

日本だと右前がデフォじゃないか？
俺もワイヤーでフレームこすれない左前が良い
でもそうすると他の自転車に乗った時に混乱するからやらない

22 ：

ワイヤでフレームがこすれるのはリアだけじゃないかなー。
リアは現行のままでも構わないけどな。どうせフレームセンターをワイヤが
通るんだからいっしょだし。
フロントだけ右前用があればいいんだが、作り分けるとコストが高くなる？

23 ：

この品質でこのお値段がシマノだからな
それでなくともシマノ＠自転車は欧州標準思考が多い

24 ：

なんで欧州では左前なのかねぇ？
握力強いの？

25 ：

バイク(自動二輪)もFブレーキは右が万国共通

26 ：

左前ブレーキで平気な奴って、子供の頃から自転車に乗らず、自動二輪にも
触れてこなかった、極少数の奴だけじゃないの。日本では。
日本メーカーなんだから、少しは日本を特別扱いしろよな。

27 ：

>>24
道路の方向と手信号の関係だと聞いたような気がする。

28 ：

本スレage

29 ：

Tiagraがついているシクロクロスに、リアスプロケットだけMTB用のDeoreとかに替えたいけど、これって可能？

30 ：

なんでそんなことしたいの?

31 ：

>>29
RDもMTB用にすれば可能。シフターはそのままでいける。
>>30
ロードをワイドレシオ化する人たちも居るし、シクロクロスならなおさらそういう需要はあるだろう。
シクロクロス系で、MTBコンポを使ってる完成車もあったと思ったし。

32 ：

いや、むしろスプロケだけ換えるのは駄目って言ったほうがいいのかな。
MTB用のRDにロードのスプロケは一応可能(非推奨)だけど。

33 ：

>>29
TiagraのRDって最大27Tまでしか対応してない気がするけど
MTB用のスプロケでもローが27T以下のであればつくんじゃない？

34 ：

>>33
シマノのMTBスプロケだとロー28T以上じゃなかったっけ？
だからこそ27Tまでになってるんだと思うけど。

35 ：

>>34
だからTiagraには無理なんじゃないか？と思ってる…。
RD-5700SS以上のだと、最大28Tまでおｋになってるからいけると思って
使ってるけど。

36 ：

28なら大丈夫だよ　32だと流石に変速も悪くなるし
プーリーの間隔が狭くなりすぎてカタカタ鳴るから厳しいけど

37 ：

そんなギリギリの勝負するくらいならRD換えちゃったほうがいいじゃん

38 ：

うん、最近のシャドーディレイラーなら
34tからロード用の23tとかまで幅広く快適に使える

39 ：

>>29です。
>>31さんの書かれた目的です。
リアスプロケットを入れようにも、ディレイラーが当たるので、そのままでは駄目そうです。その辺りのパーツとチェーン交換で、いけそうです。激坂もしこしこ登る下駄代わりの愛車にしたいのです。

40 ：

>>39
フロントは最小いくつがついてるの？
前34Tなら後は27あれば10％の坂も楽に登れると思うけど
オフロード以外はスプロケあまりワイドにすると使いづらいから

41 ：

>>39
↓ここが参考になると思う
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310010377/

42 ：

>>40
フロントインナー34です。
リアMax27Tですか？微妙ですね。MTB用のリアだとワイド過ぎるのかな？

43 ：

リア32とかにしても遅くなるだけだから
誰でもヒルクラ完走仕様でインナー30T、リア32Tを組んだら時速7キロ仕様になった。。。

44 ：

近所の激坂をちんたら登るのに前34-後ろ30くらいあっても、いいかなと思いました。周り結構坂多いので。

45 ：

>>43
遅いか速いかは基本的には乗り手の問題かと。
30x32で7kmということは60rpm程度でしょ。より速い人ならもっと高いケイデンスを
維持して走れるだろうし。

46 ：

＞遅いか速いかは基本的には乗り手の問題かと。
誰でもヒルクラ完走仕様ですから。。。
速い人なら30Tなんて要らないし。
＞前34-後ろ30
4600？

47 ：

リアスプロケットを11-32にして、リアメカをDeoreにして、チェーン交換する事にしました。32はちょっと軽過ぎだけどその下が28でパンチが足りないと思ったので。ベースはTiagraです。

48 ：

新ﾃｨｱｸﾞﾗ、ﾀﾞｯせえｸﾗﾝｸだけじゃにくて書体まで安っぽい…最初に見た時、Tigersに見えたわ

49 ：

>>47
リアスプロケットの交換完了しました。変速フィールは、Deoreに変えてもTiagraとそんなに遜色なく、満足です。軽いギアだと、笑っちゃう位軽いです。今度激坂に朝鮮してみます。

50 ：

10sXTの左シフター/FDのレバー比は9s時代と一緒ですか？
クランクとFDは9s時代のまま、他を10s物に組み換えられないかなと思いまして。

51 ：

ティアグラの９速のバイクに乗ってるのですが１０速が発売されたそうで
今後の部品入手性が不安です。
５年くらいなら問題ないでしょうか？

52 ：

5年も乗ってれば10速に替える予算くらい貯まるべよ

53 ：

>>52
後々１０Ｓにするなら今１０５にでも変えてしまおうかと悩んでいるのです。

54 ：

今の9速が何年ものか知らんけど
問題なければ慌てて替えなくてもいいんじゃない?
10速にしたからって倍の速さになるわけじゃないし
その間にもっといいの出るかもしれないし
まあ今の105に惚れてるっていうならそれはそれでいいと思うけどね

55 ：

>>54
９速で何も問題を感じないし、ティアグラにも不満はありません。
いわゆる、メインコンポーネントがティアグラってモデルでして、どう見ても歪んでる
ＦＳＡベロなるクランク、そしてカセットとチェーンを変えようと思っております。
あと、どうにも効かないなぞのブレーキ、これは急務です。

56 ：

>>55
ブレーキは9速とか関係ないじゃん
なんでそうやって情報小出しするのさ
茶化してるのか?

57 ：

つーかシフター9速のままでRDだけ105だよ俺。しかもシフターはDEORE…。

58 ：

9sで一番問題になるのはスプロケ？
まあ床の間なら関係ないか

59 ：

>>58
うちのはスプロケもDEOREだけど。CS-HG61の11-28T
小径だからショートケージのRDで28T使いたかった都合上こんな組み合わせ
になってるけど。
チェーンはCN-HG73だったりとかちゃんぽんだけどとりあえず使える。

60 ：

スプロケは９ｓアルテのをまだ製造してるくらいだから問題ない

61 ：

で、どこで買うの？

62 ：

扱ってる店
間違っても扱ってない店にいっちゃダメだぞ

63 ：

間違えて釣具屋行っちゃった

64 ：

堺に工場直売所があるだろ

65 ：

なあー、シマノのデザインて、そんなにひどいか？装飾品や貴金属なら見た目命なんだろうけど、工業製品だろ？機械の視点で扱い・機能美なんかで評価しないか？

66 ：

の絵が描かれまくった自転車に乗りたいと思うかい？

67 ：

なんでチャリにの絵描くの?
バカ?

68 ：

シマノのクランクは以下

69 ：

コンポにデザインなんてどうでもいいが
クランクだけは別。かっこよくしてくれ

70 ：

ゴミしか買えない貧乏人キモーイ

71 ：

>>70
いよぉ、貧乏人ｗ

72 ：

>>70
なんか変な臭いがしますねぇ

73 ：

>>70
くらい洗濯しろよ貧乏人

74 ：

>>70
貧乏人晒しage

75 ：

http://beeimg.mydns.jp/i/azuYgYqoBAw.jpg

76 ：

>>71-74
貧乏人が涙目でバレバレの連投とか恥ずかしいな
もう少し時間空けるとか工夫しろよｗ

77 ：

>>65
そんなに悪くはないと思うが、7900などはクランク周りのデザインについては独特な
骨太感があってロープロホイールと組み合わせると激しくダサい。逆にディープリム
との組み合わせだとスラム、カンパをも上回るカッコよさだと思う。

78 ：

>>6
それ俺もなったぞ。
ファスナーの金属部品が粉々に砕けた。
紫外線劣化したプラ部品のようにパキパキに折れて砕けたぞ。
マジでショックだった。
あれは一体なんだったんだ？
他のメーカーのホイールバックもどうせ同じところで作ってんじゃね？
仕様が違ってても細かいところが似てるぞ。
製造時期の問題なのかどうかは知らんが他のも壊れないかと、ガクブルだ。

79 ：

ホイールにオマケで付いてるバッグなんてタダの袋だからなあ
保管用のホコリよけ
バッグとして使うなら前後一緒に収納できるちゃんとしたケースが良い

80 ：

>>79
車乗ってる人にしか理解できないかもしれないが、前後一緒に収納できるやつは車に入れるとき不便じゃね。

81 ：

ファスナーってYKK以外で作ってるところってあるのか？

82 ：

>>81
逆にYKKがシェア100%だなんて聞いたことがないが。

83 ：

YKKの占める全世界のファスナーのシェアは70％でしかないぞ

84 ：

>>83
俺、YKK以外のファスナーを見た覚えがなかったよ。
今度からもっと気をつけて見てみる。
つっても、世界で70％だとすると、日本だともっと割合高い？

85 ：

YKK AP

86 ：

おされ服はYKK以外が多い

87 ：

壊れたり動きが悪かったりしたのは大体YKK以外だ

88 ：

>>14
漏れ左前だけど何か？

89 ：

TALON ジッパー

90 ：

>>14
？

91 ：

米/Hookless - ファスナーの元祖。
米/Talon- Hookless社の１ブランドで後に社名となる。ファスナーを発明して、世に送り出したのは米国のTALON社である。TALON社は創業以来、現在でも堅実に企業活動をしている。 TALONは米国で株式が上場されている
伊/Raccagni- TOM FORD に使用されているサイズの大きい金属光沢ジッパーは代表例
日/YKK - ファスナーのシェア世界一の企業。品質と全世界への供給体制は随一。
日/エスケィオー - 大阪に工場を構える。コイルファスナーが主力
瑞/Riri - イタリアに工場を構えている。近年は中国製資材を使い低価格化している。
独/Opti - コイルファスナーの開発元。芸術品といわれている
米/Crown - Army系Wearになくてはならないブランド
米/Conmar - Talonに劣らぬ特徴。
米/Serval - American Vintage clothに多用されている
英/Aero - 英国を代表するブランド。
英/CLIX - 英国モーターサイクルウェアに採用され近年特に人気沸騰
英/Prentice - Vintage Clothで見かける
仏/Eclair - Vintage Louis Vuittonにはこのブランドが本物の証
伊/Lampo - 世界のトップブランドとして君臨している
中/中国圏内には多数の製造メーカーがある。品質の高い製造業者もおり、日本にも輸入されている

92 ：

どこで聞いていいか、わからないのでここで質問します。
ツーリング車に乗っていてフロントトリプル（２６・３６・４６）リヤ９ｓ（１１−２８ｔ）使っています。
しかし、リヤは１１ｔや２８ｔはほとんど使わないからチェーン変える際にロードの１２−２７ｔに変えようと思うんだけど
この場合、リヤのディレーラー（現状：デオーレＬＸのロング）とか交換する必要ある？
見栄えとかは無視して、テンションの調整程度で済むなら変えようかと考えています。

93 ：

変えた方が快適だけど換えなくても大丈夫
前3枚ならCS-6500 13-25tでもいいんじゃないですかね

94 ：

>>93
そのままでも大丈夫なんですね。
ツーリングで実際に箱根とかも超えたのですけど、
ロー２段目（確か２４ｔ）で箱根の大部分を登れたから
たぶん２５ｔでもいいかもしれませんね。
それで登れないなら休めばいいわけですしｗ

95 ：

シマノ()笑

96 ：

age

97 ：

つまりシマノ叩きは朝鮮人って事か

98 ：

5700の11-28のスプロケ買おうと思ってるんですが
これってロックリングはずすアタッチメントみたいな金具ってセットに同封されてるんですか？
別に買わなきゃダメ？

99 ：

ネジを買ったらドライバーをプレゼント？

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