クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク

1 ：11/11/26 〜 最終レス ：11/12/20

「クソスワロス」

2 ：

前スレ
クロスバイクは劣化ﾛｰﾄﾞ.MTBのクソバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321013562/

3 ：

ロードもMTBも劣化ママチャリ。
終了

4 ：

ロードで走れてクロスで走れない道はない。
クロスの方がロードより走行性能は上じゃん。

5 ：

週末サイクリングにロードやMTBは不向き
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322258531/

6 ：

あーあ、対抗スレ立っちゃったね。
お互いが足を引っ張り合う泥沼だね。

7 ：

また害虫クソスがクソスレ「週末サイクリングにロードやMTBは不向き」立てたか

8 ：

>>4
まだMTB乗りがそういうこというならわかるけど
頭悪いなぁ

9 ：

>>7
ここ以上の糞スレは無い

10 ：

最近自転車がブームなんですか？
無知なバイク乗りが増えてきているから、ブームって言えばブームなんでしょう。
でも大体の人が、まともに乗れずに１年以内で辞めているみたいです。
クソスから初めて、「ロードの方が軽くて速いんじゃない？」ってロードを買って、
ポジション出しも、フォームも、ペダリングも出来ない苦痛で、
「思っていたのと違うな〜、ロードバイクってこんなもんかよ」
と、諦めるのが一連の流れみたいですね。
私からすれば、とてもかわいそうな人達なのですが・・・。
私の住む田舎ではあまり見かけませんが、都会ではクソバイクに乗り、
颯爽と歩道を駆け抜ける、アホな中年オヤジが結構いると聞きます。

11 ：

>>4
シクロには全て劣るがな

12 ：

>>1
クロスのどこが劣化ママチャリだコラ

13 ：

実態としてはママチャリとして乗ってるに過ぎないのに、
不便で日常の移動手段としてはママチャリに激しく劣る、
なんちゃってシティ車がクソス。

14 ：

>>13
ほとんどのMTB乗りに言ってやれ

15 ：

>>13
レース車両のロードでレースしないでのんびりサイクリングしてる奴も同じレベル。

16 ：

最近ジャイ叩きスレがないことをみるとR3厨が増えてるのを感じるなw

17 ：

5年後にはロードの地位は間違いなくクロスに取られてるね。
ロードは一部のマニアックな人間の趣味として、ランドナーと同じような扱いになるだろうね。

18 ：

クロスの地位は安ママチャリにとられて終わり

19 ：

>>15
舗装MTBerは「カス」だが､ロードでのんびりは十分に「アリ」だよばーかｗ
おまえみたいなニワカクソスは「ロードは常に全開で走るもの」
とか間違って思い込んでるんだろうなｗ
ロングライドじゃ34T×15Tで25〜27km/h、80〜90rpmが楽なんだよ｡
もちろん綺麗なペダリングや筋肉の使い方や重心も大事。
まあおまえらは歩道で重ギヤをガチャ踏みしてドヤ顔してろｗ
あははｗあはははは〜ｗ

20 ：

>>19
偏見すごいなぁww
とりあえずそのロングライドってのは100kmとかじゃないんだよな？

21 ：

ロードに乗ってる奴でも、
それロードじゃなくてもクロスでいいんじゃね？
って使い方してる奴多いだろ。

22 ：

>>19
メタボマンさんチィーッスwwww

23 ：

>>21
ノーヘルにフラペで歩道をちんたら走るやつとか？

24 ：

クロスでママチャリの使い方してるから劣化ママチャリなら
ロードでクロスと同じような使い方してる奴にとって、ロードなんて劣化クロスだろ。

25 ：

>>23
週末100ｋｍ走ってドヤ顔の奴とか

26 ：

>>24
ロードは別格。
スレタイに沿うとママチャリはクロスバイクの上位種なんだろうけど、
ロードはママチャリやクロスの上位種なんかじゃなく、もはや別次元の存在。

27 ：

>>26
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan246780.jpg

28 ：

123: 2011/11/26 20:20:20 QOSQPxNA
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan246780.jpg

29 ：

>>26
馬鹿だな。
スレタイに沿うとクロスはロードの上位種なんだよ。

30 ：

>>26
別格？具体的には？
MTB、クロス、シティサイクル、折りたたみ等と同様
自転車の一ジャンルだと思うけど

31 ：

そもそも自転車の分類がピラミッド階層になっているというのが
ズブニワカの抱きがちなありもしない妄想

32 ：

自転車の頂点はママチャリだしな

33 ：

ロードにも劣り
ＭＴＢにも劣り
山にも川の砂利道にも弱い
平らなハンドルをもち
金はなく
一般人を気取り
いつも2ちゃんで煽っている
一日に数キロメートルの距離の街中の狭い歩道を走り
あらゆる他の自転車を仮想敵にする
よく調べもせず話を聞かず、買ったことを後悔し
街中の信号の間のわずかなな距離を巡行と呼び
東にお洒落な小径あれば
行って勘違いと馬鹿にし
西に疲れたママチャリあれば
行ってドヤ顔で追い越し
南にロードに乗り換える人あれば
行ってカッコ悪いから止めろと言い
鴨りの時には信号を無視し
左に曲がってトロトロ走り
みんなに中途半端と呼ばれ
そういう物は私はいらない

34 ：

ロード MTBの良い所を合わせた万能バイクがクロス
なんて信じてる初心者がいるけど、まるっきり違うからなあ。
実態としては ロードとMTBの良い所を削った、どっちつかずバイク。
使われ方としては街乗り自転車なのだから、ベースマシンには
シティサイクルを使うべきであって、MTBがベースだとか意味不明｡
MTBブームの負の遺産 と言うべきかなあ。

35 ：

ロードとMTBから〜100kmサイクリングに不要（あるいはオーバースペック）な物を取り除いたのがクロスバイク。
なのでサイクリング性能をほとんど落とさないで、ボッタクリでない自転車となってます。

36 ：

テレビで小室の曲ばかり流れてた頃
クロカン四駆のパジェロやランクルやテラノをシャコタンにする改造
が流行りましたが、クロスバイクも同様のコンセプトと言えます。
オフローダーの長所を潰して、オンロードでしか使えず、それでいて
オンロード性能も中途半端な、見た目だけの馬鹿馬鹿しい改造なので
すぐに誰もやらなくなりました。

37 ：

シャコタンパジェロはもはや誰も乗ってないのに、クソはまだ乗ってる人います。
ニワカというか素人、一般人ばかりですが。
分かってる人はクソ乗ってませんな。

38 ：

>>36
それだと無意味にバカ重い車重や価格がおんなじだからクロスの良い例ではないな。
その例はMTBそのものにスリックタイヤを履かせているわけわからん自転車のことだろ
（荒地用の高価な（あるいはサスつきの）自転車を舗装路のみで走らせている）。そりゃあ廃れるわ。
クロスはそこから後に今も流行っているミニバンってとこだろ。

39 ：

ムダを省いた分だけ価格が安い事もクロスの特徴の一つだからな。
それでいてママチャリよりは格段に速い。

40 ：

常に盗難の危険性がついてまわる自転車にとって高価なことはそれだけで弱点でもあるからな。
できるだけ走行性能を確保しつつ、そのロードの弱点を解消したのがクロスともいえる。

41 ：

単車でもクルマでも、そして自転車でも、デュアルパーパスモデルは、オフとオン両方で使える万能車。
もちろん純粋なオンロードスポーツモデルに性能では劣るけど、万能なところに価値があるんだよな。
XRやセローみたいなトレイルバイク、パジェロみたいなクロカンやSUV
自転車だと650Bのランドナーやパスハンもだけど、現行モデルじゃシクロクロスがそうだよね。
決してクロスバイクじゃない。

42 ：

>>40
震災以降はクロスにも盗難の危険性が増したそうだ。
カギは厳重に･･･とライトウェイのHPにも書いてある。
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/tanoshimou/tsubo1.html

43 ：

>>38
アーバン四駆＝フルサス街乗り だよな、例えとしては

44 ：

軽量で高性能なロードスターがあればいいんだよ。
なんだ街乗りでMTBとかロードとか。 バカか。
アラヤラレーが作んないかなあ？

45 ：

>>38>>43
あーもう、全然理解してないよ。
エスクードみたいなアーバン四駆、都会派四駆ではなく、
本格クロカンのパジェロなどのシャコタン改造車でしょ。
こういうのです。
http://blogs.yahoo.co.jp/mipyon0819/912904.html
この無意味さは、クソバイクに通じます。
逆にフルサスバイクにスリック履かせた街MTBは
タイヤをブロックに戻せばすぐに山走れます。
サス切ったシャコタンとは違います。

46 ：

>>645
下手な例えはもういいから
フルサスMTBとクロスの二台買った方がどう見てもマシじゃねーかそれｗ

47 ：

>>645 ＞ >>45

48 ：

フルサスは山下りする人なら買うけど、今どき街で乗る人なんていないじゃん。
初心者ならともかく、今さらクロスバイクなんて欲しくないって人も多いしなあ。
ロード二台あればよくね？
普段用のアルミとよそ行き用のカーボン。

49 ：

>>48
ドロハンに抵抗なければね〜。もちろん、本人の体に合わせるという条件付で。

50 ：

街乗りでは側溝の上を安心して通れるくらいのタイヤ幅は必要だね
後ろの車両に追いつかれた時にはできる限り道路の左に寄る義務があるし

51 ：

側溝は道路じゃないがな

52 ：

即効でレスが来たな

53 ：

クソス＝ゴミｗ

54 ：

普段使いにロードを持つなんてバカもいいとこ
ロードは高い走行性能の代わりに安全性を犠牲にしていることを
完全に忘れているかもしくは気づいていない
色々試していくと最後は結局普段使い＝良質なママチャリに回帰する
少なくともパスハン寄りのクロス
ロード寄りのスピードクロスなどは論外

55 ：

>>54
走る曲る止まるを高いレベルでこなせるレーシングマシンこそ安全なんだよ

56 ：

>>55
細いタイヤで、スピード出して、プアなブレーキ
止まれないんじゃね
レージングマシンに、替えチューブ、空気入れ、重い鍵
そんなん持って走るなんて馬鹿ぢゃん
そのくせ、何g軽量化したぜ
って、ほんと年寄りの小言だわ
こう言うのが、会社の上司に多いから不況抜け出せねーんだよ

57 ：

馬鹿はすぐに話を飛躍させるな

58 ：

馬鹿な奴ほど、馬鹿と言う言葉を使う
なぜなら、論争する知能を持たないから

59 ：

>>58
>>56

60 ：

ロードでごつい鍵持って回るような馬鹿、俺の周りにはいないな。
あ、クソスって街乗り()しか想定してないのかｗ
だから予備チューブやポンプを携帯する意味もわかんないんだｗ
あははｗあははｗ

61 ：

プアなブレーキとかも馬鹿すぎｗ
時代遅れのダサいＶブレ使うプアマンがｗ
アルテ以上の制動力しらない貧乏人ｗ
馬鹿じゃねーの、知ったかぶりｗ

62 ：

>>55
ロードは「止まる」の性能がとにかくクソ

63 ：

>>61
>>58

64 ：

ブレーキが良くてもタイヤが細ければ、止まれない
時代遅れのダサいＶブレでもタイヤ太い分、止まれる

65 ：

無知が屁理屈こねてもロードこそ最強。

66 ：

ロードの「止まる性能」もピンキリ。
あくまでもスピードコントロールの一部として止まる要素がある。
レースに限らずロングライドなどにも105以上のものが欲しい。

67 ：

>>61
バカ高い割りにたいした制動力もないあれかww
ロードばっか乗ってるから、そんなちゃちい制動力で喜ぶんだよ

68 ：

震災後、ロードだけでなくクロスバイクを含めたスポーツバイク全般が盗難対象になってしまった。
鍵云々の話は、ロードだけでなくなった。

69 ：

>>605
200kmとか走るならな。
それ以外では最弱。

70 ：

>>64
クロスの完成車についてるタイヤってグリップあるの？
KENDAのKWESTとかいう奴が付いてきたけど即効変えたわ

71 ：

>>68
ロードはドロハンが目立つんだよ。だから駐輪所に置くと余計に目立つ。
クロスやMTBは駐輪場に置くと、シティやルックMTBにまぎれる。
あと盗難されたにしても４万円クロスと15万円ロードじゃ、精神的ダメージも全然違うしな。
それは駐輪中のドキドキも全然違ってくるから、楽しめる楽しめないに大きくかかわってくる。

72 ：

>>68
確率が全然違うよ。
窃盗団はバカじゃないからね。自分の手が後ろに回る危険があるのに、たいしてもうからない安自転車を狙ったりしないよ。

73 ：

>>64
太いタイヤは無意味についてると思ってる奴多いよな、最近。
いきなりロードやロード寄りのクロスから入門してるからかね？

74 ：

ロードバイクのブレーキは止まるためのブレーキじゃなくて速度調節の為のブレーキだからな。
（ロードバイクはそもそもレースのための自転車で、本来レース中はフルブレーキングで止まる事は無いため、ブレーキの役目は速度調節であるから）

75 ：

ロードバイクは劣化ママチャリであるクロスを、さらに劣化させた一番使えない最下層バイク。

76 ：

ロードバイクだって、旅先で街乗りすることはあるだろ。
そのときはクロスどころじゃない、劣化的最低糞尿級最底辺バイクだからな。
どのバイクも得意なところがあって、クロスだって長距離をあちこち寄りながらのサイクリングに一番適してるし。
場面で区切ってどの性能が一番って言う奴いるけど、走っているんだから場面はいろいろ遭遇するだろうに。
ロードとママチャリ持ってるからクロスはいらないとか言う奴って、街乗りの場面までママチャリを担いでロードに乗っているのかって言いたくなる。

77 ：

>劣化的最低糞尿級最底辺バイク
このネーミングセンス…

78 ：

>>71
仰ることは、わかる。
安いドロハン付自転車が減ったせいかも。

79 ：

旅先で街乗りすることあるからクロスに劣る（笑）
乗らないリアルヒキは本当に突拍子もなく支離滅裂なこと言い出すな。
なんか幼児相手に会話してるみたいな気になってきたわ。

80 ：

メット、レーパン、ジャージでクロス乗ったおっさんとかは
良くセブンの弁当の袋ぶら下げて走ってたり、ファミレスとか行くよね。

典型的な初心者の思考なんだよね、ロングライド＝旅

81 ：

ロングライドといってもピンキリ

82 ：

>>77
お前が言うな、と言って欲しいのか？

83 ：

>>79
スレタイの支離滅裂な理論に準拠しただけだろ

84 ：

>>82
誰と戦ってるの？

85 ：

>80
それの何が悪い・・
あんたみたいなのは自転車語る資格ないぞ

86 ：

>>1はどれ程の恥を晒して生きてきたのだろう
電動のブレーキとかｗ

87 ：

>>85
先生ー。それバカが考えたコピペでーす！

88 ：

>>86
所詮はロードスレから逃げだしたニワカだしね

89 ：

クロス流行初めのころは、何も知らないクロス乗り相手にして良い気分になっていたみたいだけど
クロス乗りだって何年も自転車乗りやってたら、自転車に詳しくなる奴もいるからな。
最近は、やり込められることばかりで四苦八苦してるみたいだね。

90 ：

>>74
普通に一般道走行する上で何の問題もないけどな
高い分だけ基本的な制動力もその辺のチャリと比べて上で、しっかりしてるし
どっかで聞きかじってきただけの知ったかって感じだね

91 ：

いいなー。
僕もいつかはDi2に電動ブレーキで公道を疾走するんだ！
ワイヤーなんかかっこ悪いから全部専用のパークツールのカッターで切断しちゃうぞ！

92 ：

アルテでも充分以上の制動力あるけどなあ。ジャックナイフ怖いくらい。
つうかMTBレベルのVブレが無いと制動力不足の街ってどこの山奥だよｗ

93 ：

>>84
>誰と戦ってるの？
お前に決まってんだろ。
俺が誰かわかってるだろ？俺だよ。

94 ：

電デュラや電動アルテで電動になるのはシフター部分だけなのに。

95 ：

ロードは当然としてMTBについてすら、頭の悪い誤解を恥知らずに語るよな
ものを知らないからクロスで満足してるってのが読んでるとよくわかる

96 ：

>>94
このアホなスレタイに顔真っ赤なクロス君は
電ヅラはブレーキまで電動と思ってんのか…
ゆとりって怖いね

97 ：

>>95
それはシマノのDi2の電動ブレーキの話でしょうか？

98 ：

>>96
お前らのお仲間のクソスワロスおじさんがそう思ってたんだよｗ
慰めてやれよなｗ

99 ：

>>96
そうやって口先で誤魔化せると思っているが、騙せるのは自分だけ。
典型的な負け犬だな。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
[Anchor]RA/RCS/RFA Part9[アンカー]
お腹ピーピー自転車乗り
【石頭】ヘルメットスレpart43【キノコ】
GIANT DEFY Part26