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2011年10月1期自転車DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part23 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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（；＾ω＾）うわ、ロードバイクつまんね


DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part23


1 ：11/12/02 〜 最終レス ：11/12/20
公式サイト
http://dura-ace.com/
旧モデル
http://velobase.com/ViewSingleGroup.aspx?GroupID=39a19876-a37a-4d36-bf31-f592f8dcf118
前スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315550481/

2 ：
過去スレ
DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part21〜Part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308795742/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303388046/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296038499/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289027021/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277986902/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269030240/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260630502/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250059619/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243243449/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239660324/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235216222/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229077366/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223628245/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216093829/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213114559/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208530856/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201601853/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190300388/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185095088/
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172660431/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154320546/

3 ：
11速化の噂
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/11/2013-Shimano-Dura-Ace-11speed-component-group-leak.jpg
2012年8月〜2013年1月にかけて段階的に発表・実戦投入？
電動は未定

4 ：
誰かサテライトスイッチみたいにスプリンタースイッチを上ハンドルに付けてる人いませんか？
やってみたけどダメだったとか、なかなか良いよとかインプレあったら教えてください。

5 ：
>>3
dyna-sysみたいに互換性すっぱり切るんだろうなぁ…

6 ：
79系はもう廃番でいいから78系をあと10年は作り続けろ
そうすれば11速でも12速でも好きにしていいから

7 ：
WH-9000に期待。WH-7900買うところだったぜ

8 ：
いま

9 ：
ふぅ7900紐セット組んだぜ。

10 ：
＞３
カンパ29に対抗した29or30Tスプロケがないのが不自然だな

11 ：
幾つかのサイトで１１速化といってるな
とりあえず某海外ショーではもうそれが前提なのかしらん

12 ：
>>10
プロが32や34使ってるのにな

13 ：
この2年で10速車3台（デュラ、アルテ105混成、105）組んでもう1台（リカ）デュラ組もうか
という時に11速化！9000出るまで待つか、アルテで組むかでももう今の9速の様な状況
になるのは見えてるし、、、、

14 ：
11sになっても俺が速くなるわけじゃないから取り敢えずマイチェンまで待つことにした

15 ：
段数が増えることで一番嬉しいのは下に一枚足すことが出来る点だと思うんだよな
しかし最大ギアが28で固定されている現状ほとんど意味ない
無論ギア比がクロウスになるって利点はあるけど、
プロでもない人間が10から11の間に一枚増やした所でなんも変わらん
むしろチェーンの耐久度現象などのデメリットのほうが大きい
という訳で11速DURAは32までのスプロケを出してください

16 ：
24-26-28と２Tトビになるだけでありがたい。
21-23-25-27でも良い。
てか、135エンドというのはホントなんだろーか

17 ：
消費増税目指す「自称庶民派」の野田総理、国民の血税で焼き肉→天ぷら→すし　豪遊美食三昧の生活をしていたことが発覚
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322821620/l50

18 ：
>>17
スクープのネタになるで〜。

19 ：
>>16
ロー側はそのままで16や18が加わるだけ

20 ：
〜21,24,27,30
を希望

21 ：
135エンドになってしまうと，過去の資産があまりに使えないからみんななかなか移ってくれないだろうな

22 ：
そのためだけにどれだけのコストがかかるのか
チェーン、チェーンリング、FD、RD、リアスプロケット、ホイールハブってとこか？
今ある7900から買い換えるほどのメリットはないよな

23 ：
カンパみたいにフリーもそのまま使えるんじゃないの？

24 ：
左STIとスプロケ，チェーンだけで11Sにいけるといいのに　 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

25 ：
エンド幅変えたら，ユーザー数少なすぎるから
シマノ以外は当分ホイール出さないだろ

26 ：
３０が欲しいとか言ってる賓客はおとなしくTiagra使ってろよｗ

27 ：
互換性やら耐久性やら犠牲にして11速化なんかして誰得ｗｗｗ

28 ：
>>26
重いから台無しじゃん
別に金はあるんだからデュラをくれよ

29 ：
多分12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28で一番下は二つ飛ばしだろうな

30 ：
>>29
>>19

31 ：
cs7900に12-28無かっただろ

32 ：
>>31
11‐28に16、18が加わるんだろボケ

33 ：
○11-28の11抜いて16、18が加わるんだろボケ

34 ：
○ボケ

35 ：
エンド幅変わる噂あんの？
それいくらなんでもやりすぎじゃね？　誰も移行しないぞw

36 ：
そんな噂はない

37 ：
シマノはコンポの互換性どころか、フレームの互換性すら捨てに来たのか・・・

38 ：
そんなことはない

39 ：
9000シリーズだけど、潜在的なDURA-ACEユーザーや購入者がアルテグラ6770Di2に流れてしまわないようにするためのティーザー広告だと思う
信憑性がありそうで、ちぐはぐな内容の商品構成の発表なので実際はまだまだ煮詰まっていない感じからすると２年は先だと思う
個人的な印象だけど、シマノはカンパの息の根を止めないように１１Sは発売しないのではないかと思う
自分の屋台骨が傾くくらい市場シェアをSRAMに喰われたら別だけど

40 ：
>>4
それ俺も考えたけど、
確かどっちかのケーブルが上ハンに届かないとかだった気がする。
それを試みたい理由ってサテライトSWがでかくて野暮ったいからだよね？？
あの上ハン用のサテライトSWは
上ハン握って巡航してる際、あやまってSWに触れてしまい
意図しないタイミングで変速するって経験が何度かあるから、
もう少しコンパクト化して欲しい。

41 ：
11速になろうと135になろうとノバテックさんが脅威の中華テクノロジーでポン付けで互換性維持できるフリーを出すよ

42 ：
>>40
サテライトSWがでかくて野暮ったい
そうそう、じつはソレと右側にサイコンのメーターの取り付けステーが来るのと
ステム近くを握りにくくなってしまうので悩んでいました
自作できる人けっこういそうですが、私はガンプラすら満足に出来ないので小さいのが出るといいですよね

43 ：
>>39
電動アルテは紐デュラと同価格帯だから、乗り換えても客単価は減らない
電動アルテ＋デュラクランク等のミックスならむしろ客単価が上がる
電動デュラを買えないでいる層は今の値段じゃどうせ買わないよ
出てきた情報が次期デュラの全てではないだろうし、
基本このままで製品化しても別におかしくないさ

44 ：
>>5
Dyna-sysに限らず段数が増えたらほとんどのパーツで互換性なくなるじゃん

45 ：
>>15
11速化で恩恵を蒙る人って、30km/h前後で走ってるときに「なんで18Tが無えんだよ！！！」
って思ってる人なんじゃない？

46 ：
>>15
シマノのことだから、需要があればRD-9000-Aとかを途中で追加するかもね
つかギア比を下げるならチェーンリングをもう少し小さくするほうがいいと思うが

47 ：
>>45
クロス度合いを犠牲にせずにロー30〜32Tあたりが増えるほうが
メリット大きいのでは？
傾斜が10％を超えると大抵の人は34×28でも足りない

48 ：
>>47
DURA ACEはそういう人を相手に商品を作ってないと思うよ。完全にプロ仕様だから

49 ：
BR-6700からBR-7900にブレーキキャリパー交換してみたんだけど
全く差が感じられなかった俺って異常？2.5万かけたのにorz

50 ：
OLD135mmへの変更はありえん
フレームから買い替えになるしクランクのQファクターも大きくなる

51 ：
>>48
トッププロでもコースによっては32Tを使ってるんだぞ
プロやハイアマチュアでも激坂なら28Tでは本当は足りてない

52 ：
>>49
雨の日に走るとわかるよ

53 ：
シュー一緒だから雨でも変わらん

54 ：
エンド135の噂は海外で数年前からあったが
どうやらXTRのハブのテストをシクロクロスでやっていたことが
曲解されたというのが真相っぽい

55 ：
>>51
弱い選手をその坂でふるい落とすことができ、本当に強い選手が先頭集団に残ることになるため、
レースとしてまったく問題がない

56 ：
>>55
それだとブエルタに出てる選手まで弱い扱いになっちゃうよ。

57 ：
ふるい落とされるレベルのプロ選手のための機材が必要だな
グランツールに出てるんだからアルテ以下ってわけにもいかない

58 ：
まあコンタは弱いからな

59 ：
中の人から見ると笑えるｗｗ

60 ：
ようクソムシ
胎内から2ちゃんかよ
めでてーな

61 ：
CS-7900とCS-7800はＡ互換？ということは練習用にCS-6600とかもＯＫ？

62 ：
>>61
おｋ
10sで価格あたりの寿命が一番長いのは4600かと
重量増が嫌なら5700でおｋ

63 ：
>>62
産休、いままでの資産がそのまま使えるのか、安心して7970にくよ
9000？出たら考えるよ、9000シリーズの次が出るころにｗ

64 ：
>>63
来年の8月だぜ。年明けたらもうすぐ8月になっちゃうよ。

65 ：
要フリー交換なら11速化は諦めるわ

66 ：
まわりがどんどん11速化していき、「10速の奴って何なの？懐古厨かなんかか？」と言われるようになるだろうね。
105も当然のごとく電動化するだろうし、嫌な時代なったものよ

67 ：
歯車1枚増やすのに大変な気苦労ですねｗ

68 ：
>>66
5年後のさらに5年後かな？

69 ：
絶対ステムが太くなってるぜ5年後。ジュースの缶かよこれみたいな。

70 ：
いまだにカンパレコード9速使ってるけど、大半の連中が自分より遅いw
機材は自己満足だもんな

71 ：
お布施をしたという証

72 ：
ほとんどの人が速さなんか二の次でしょ

73 ：
カンパ9速の時代から走ってる大先輩が自分より遅かったら引きますよ

74 ：
貧乏自慢は他所で

75 ：
>>69
GIANTとCANYONの1.25インチコラムか
（下は1.5インチのテーパーコラム）
剛性を考えると必然じゃね

76 ：
トップチューブより太いステムは見た目がな…
3TのARX-LTDでも太すぎなのに

77 ：
3年くらい前までは77デュラを使ってる人を時々見かけたような
そう考えると5年後くらいまでは10sデュラを見かけるかも

78 ：
フリーは変更無しで，9，10，11コンパチなんじゃ無いかな
10S専用もいつの間にか無くなっちゃたし

79 ：
シマノは14速まで研究してるんだろ？さすがにそこまでいったらホイール交換だよな

80 ：
14速のは変なチェーン使う奴だから現実的でないな

81 ：
>>78
今出てる情報ではフリーは変更されるとなってる
もし変更しないならそういう情報を流す必要はないさ
もちろん実在しない情報が漏れることもない
シマノのフリーはカンパのより狭いから、あれに11sを入れるのは大変そう

82 ：
>>44
dyna-sysまでは段数増えても割と互換はあった。
9SのRDを8や7Sのシステムに組めたり。チェーンとか使い回せた。dyna-sysはぞれが出来ない。

83 ：
１１Sへの移行はやっぱり互換性次第だよな．
なまじ資産があると，簡単に移行できない．

84 ：
>>82
Dyna-sysのチェーンを9sやロード10sで使うとどんな不具合が？

85 ：
11速か。17T！！18T！！19T！！って1段づつ変速できるようになるんだね
http://kawakami-blog.up.seesaa.net/image/4959-03de1.jpg

86 ：
>>66
8速の俺は懐古厨
ランドナーにこだわるおっさんも機材の変化に着いて行きたくないんだろうなｗ

87 ：
>>83
コンポは良いんだけど手持ちのカーボンホイール5セットが…

88 ：
>>87
カンパ対応版のあるホイールなら、
シマノ11s用フリーだけ買えば対応させられそうな気はする
カンパのほうがフリーの幅が大きいから

89 ：
>>87
いまビデオテープ使ってないだろ？録画する場合データを保存してるだけのはずだ。
ビデオデッキは捨てたはずだ。君なら、ホイールも捨てることができるはず。

90 ：
前を５枚とかにすればいいと思うの
5×10で50速

91 ：
今年買ったばかりのｃ35tu・ｃ50tuがもうダメな子になるのかな
フリーだけ出ないかな・・・

92 ：
>>91
出るよ。REAR HUB FOR 11 SPEEDって奴が。FOR 11 SPEEDって書いてるくらいだから11速専用なのかもねｗ

93 ：
11s出てすぐポンとコンポ買い換えられる財力あるならホイールくらい気にすんなよ

94 ：
>>92
ありがとう、これで安心して寝れるよ。
11速貯金始めよう

95 ：
>>90
外装式だとQファクターがすごいことになるな
あと信頼性（MTBのプロはフロントトリプルも敬遠してる）

96 ：
>>93
だよなぁ
スプロケやチェーンは105で、とか、
金を貯めるために後回しにするなら2〜3年後になる
その頃にはホイールの買い換えも進んでるわけで

97 ：
>>93
いやホイール1セットの方が高いから

98 ：
>>97
デュラ一式（紐でも）より高いホイールを複数持ってるなら、
その多くはシマノ以外だろ
シマノ11s対応フリーが出るだろうからフリーだけ交換すればいい
シマノホイールだと丸ごと買い換えだろうけど、
元が相対的に安いから問題ない

99 ：
来年の事を言うと鬼が笑うぞ

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