馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 186☆

1 ：11/12/15 〜 最終レス ：11/12/20

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 185☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322608151/

2 ：

2get

3 ：

がしゃーん
　　　　　がしゃーん
　　　△ ￥ ▲
　　( �� 皿 �� )
　　(　　　　　)
　／│　 肉　 │＼
＜　 ＼＿＿＿／　 ＞
　　　┃　　┃
　　　＝　　＝
３ゲットロボだよ
にわかな奴の疑問から玄人の悩みまで答えてくれたりする
すごいやつだよ

4 ：

>前スレ988
R3なら、おそらくサンツァーのXCTシリーズかなにかで、
PCDが106の4穴だから、通販だろうが何だろうが
純正を取り寄せか、どこのメーカーのなにが適合するか
調べないとわからんレベル。
通販サイト探すよりも近所の自転車屋で聞いたほうが早い。

5 ：

クロスバイクのタイヤの交換時期は何キロぐらいですか。

6 ：

>>5
使用銘柄や環境等によりかなり差があるので、距離だけで判断するのは難しいね。
溝があるタイヤなら溝が無くなったらぼちぼち換えればいいけど、無い物は外した時に厚み確認するか、
あまり良い方法ではないけどカーカスが見えてくるまで使っちゃうか、とかかな。

7 ：

クロスバイクの後輪なのですが、エンドに対してまっすぐ入れてるのにチェーンステーのBB側を見るとやや左に曲がってます。
これはホイールが悪いのかフレームが悪いのかどちらでしょうか？
ちなみに推測ですが悪くなった理由としましては
フレーム→転倒した時にエンドがズレた
ホイール→振れ取りをした時に、振れないように適当かつカチカチに張ったので反フリー側に寄った
どちらの可能性が高いでしょうか？

8 ：

>>6
レスどーもです。
1万キロを超えたので交換した方がいいかなと思ったんですが、
もうしばらくがんばる事にします。

9 ：

フレ取りの線の方が大きいと思うな。センターゲージとか使ってセンター出さないとなるかも。

10 ：

左右逆にして入れてみたらいいんじゃね

11 ：

>>10
頭いいなあ

12 ：

>>7
簡易的な見極め方法として、ホイールを裏返しに入れてみるといいね。
まずフレームとリムの距離を計っておいて、その後ホイールを裏返して取り付け、
裏返し前と較べてフレームとリムの距離が変化したならホイールのセンターが出ていないね。
距離は変化せず相変わらず寄ってる感じならフレームが曲がっているかも。
適当な糸を用意、リアエンド〜ヘッドチューブ〜リアエンドと糸を張り、（エンドは内側から糸が出るように回して外側にテープで固定）
シートチューブと左右の糸の間隔を見るとリア三角の横方向の歪みが見れるね。
車軸の平行は見られないのでとりあえずの方法だけどね。

13 ：

クロスバイクとロードバイク
盗難のされ易さにどれほどの差があるんでしょう？
ロードのほうが盗難され易いのはわかるんですけど

14 ：

>>7
振れをとるならセンターゲージも使わないといけないよ
俺も以前センターゲージの存在すら知らずにカンパの完組の振れを取ろうとして大変な事になった経験がある
素直に店に持って行くのが一番手っ取り早いけど、ゲージを手に入れてもいいと思う

15 ：

>>13
盗まれる時は盗まれる
あとクロス、ロードの区分よりパーツのグレードの問題かな
それなりのホイールだったりしたら鍵の仕方によってはホイールだけ盗まれたりする

16 ：

クロスバイクにベーシックなCC-MC100Wというサイコンをつけています
高度や気温も知れればと思って同じキャットアイの「CC-AT200Wアドベンチャー」を
考えているのですがこの場合フォークにつける発信機も交換しないとだめですか？
同じメーカーなら受信可能でしょうか

17 ：

互換するものもあるけど、その組み合わせは無理だろうね。
古いモデルは送受信がアナログ、最近のはデジタルになったから。
アナログ同士、デジタル同士なら望みはあるんだけど。
（アナログ同士でも混信を避けるために帯域をずらしたりしているかも。
デジタルは後でIDが振られるからペアリングさせればたぶん通る）
まあセンサーもついてくるんだから、付け替えの手間の問題でしかないよね？

18 ：

Janeで外部リンクをクリックしてもそこに飛ばないんですがなぜでしょうか？

19 ：

設定で外部ブラウザを指定していないから

20 ：

適切なブラウザが設定されてないから

21 ：

ステムの長さとはフェイスプレートを除いた本体からコラムのネジまでの距離で合ってますか？

22 ：

チューブで構成される自転車は大抵が芯-芯寸法だよ
一応
クランプ部の円の中心から反対側の円の中心までね

23 ：

>>22
ありがとうございます、メジャーで確認できました。

24 ：

下玉押しってコラムサイズが共通なら基本互換がきくものですか？

25 ：

>>24
ベアリングはベアリング屋が作ってるから規格が統一されてるし結構使い回せるよ。　但しベアリングの外径が違うと（防水・防塵の）シールがフィットしなかったりするから注意だね。

26 ：

>>25
基本コラムの大きさがあってれば大丈夫そうですね
ありがとうございました

27 ：

スパジオにフロントキャリアとしてニットーのキャンピークロスはつけられますか？キャンプツーリング用に購入を検討中なのですが、後ろ重心になるのが嫌なのでサイドバッグをつけられるフロントキャリアをつけたいと思ってます。
どなたか教えて下さい。

28 ：

ギア比さえ同じであれば、
前の歯数多くて、後ろ少ないのと
前の歯数少なくて、後ろ多いのは
実質同じと考えて良いんでしょうか？

29 ：

体感出来るような差はないね。

30 ：

>>28
その「ギア比」ってのがどこのギア比のことを指してるのか分からんけど
基本的に後ろは段数が増えれば歯数差が小さくなるので、違うと思った方がいい
初心者なら大差ないと思うけど、上達してくると不満を感じるようになるはず

31 ：

>>27
エンドにダボ穴あるなら行けるだろうね。
ま、無くてもアダプターでなんとかなるか。

32 ：

>>28，29
同じギア比ならアウターのほうがトルクかけやすいよ
俺は体感できてる
理論的にもテコの原理で遠いほうが力入るのと一緒

33 ：

>>28
こういう考察がありますよ
http://sky.geocities.jp/bicyclemechanics/a/1.htm

34 ：

>>17
ありがとうございます。HP見たらセンサー交換必須でした
横着しようとしたんですが駄目そうですｗ

35 ：

駐輪場に停めてる間にホイールのクイックリリースを緩められるイタズラにあいました。鬱陶しいのでクイックリリースをクイックじゃなくしたいのですが、そういうパーツはなんというワードで検索すれば見つかりますか？

36 ：

>>35
店から探す場合は、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36880200001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item36809000003.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/46/item100000004615.html
ここみたいにクイックのカテゴリに入れてる所が大半だから、
その中から根気よく探すしか無いかなぁ。

37 ：

>>28
2×10と3×7を比較してるような場合なら、結構違う
ギア比やギアチョイスを考えてる場合、ギア比を同じにするためには、
前の歯数が増えればそれだけ後ろの歯数も増えるんだけど、
歯数は多ければ多いほど漕ぎやすいし、チェーンにもやさしい

38 ：

>>28が聞いてるのはシングルの話かと思ったのだが...
多段はチェーンラインの影響の方が大きいような気もするが
どうなんだろ

39 ：

>>32
論旨に誤謬が有るぞなもし

40 ：

ソラグレードのブレーキなんですが、シューだけ交換すれば効きが良くなりますか？

41 ：

よくなるよ

42 ：

以前のウェアスレでのインナーの話で、
「（そんなインナーなら）カンチェさんならキレて噛みちぎっている」
といったレスがあったのですが、そのような出来事が実際にあった
のでしょうか？何時のどのような出来事でしょうか？

43 ：

コーラ缶のプルタブを歯で開けようとして壊しちゃった話は違う人かな？

44 ：

>>42
最高の局面でチェーンが切れて
ぶちきれて、切れたチェーンを首にかけていたカンチェさんなら知っている

45 ：

>>44だが、3年位前の石畳レースだったかな
いいところで機材トラブルでそういうぶちギレアピールが他にもあったかな？
パンクかなんかでホイール道路脇へ投げちゃったとか
余談だが、自転車投げたのはミラーさん

46 ：

>>44
2009年のフランドル、激坂コッペンベルグで切れた。
自転車担いで少し戻って切れて落ちてたスラムのチェーンを拾って首にかけ
静かに怒りを表しながらコースを逆行。
それ以来チェーンだけはシマノになったという噂があるが本当だったんだろうかｗ

47 ：

カンチェさんのキレアピールがすごいってところから生まれた喩え話だったのかな。
暑いのにジッパーが下がらねぇ！ムキーッ！って噛み千切ったことがあったのかと
想像してましたｗ

48 ：

カンチェの機材トラブルアピールはそういうヒステリックな感じじゃないとｵﾓ
チェーンネックレスにしてもホイールをﾎﾟｲｯにしても
>>46が書いてるように静かに、でもやり場のない憤怒はどこかに表現したいって雰囲気
モノに八つ当たりして壊れてないもの壊したり
ちょっと故障しただけの機材を決定的に壊すようなことはしないので
>>42の引用してる比喩はあまりピンtこないな
まあ、スレ全体を読んでないので何ともいえないが･･･

49 ：

>>42
2009年の世界選手権ロードかな。
ゴール後座り込んでインナーウェアを噛んでた泣いていた。
インタビューでインナーウェアが暑すぎてオーバーヒートしたと言い訳してた。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=12164

50 ：

http://blog-imgs-36.fc2.com/s/w/2/sw230/IMGP1063.jpg
このフロントディレーラーを取り付ける金具？なのですが
こういうのはカラーを問わず、自転車屋さんに単品で売っている物ですか？
それとも自転車メーカーのOEM品で取り寄せしなければ手に入らないのでしょうか？

51 ：

OEMの意味調べてからもう一度な

52 ：

>>51
申し訳ありません、「特注品」に訂正させて下さい…

53 ：

>>50
そこはリベット留めだったりするでしょ、頻繁に交換したりするもんじゃないから、
そこらのショップじゃ常時在庫されていないと思うよ。
フレーム製作やってるようなショップならあるかもしれないけど。
破損させちゃったのかな？もしバンド使用が可能なフレーム形状（断面が丸）なら、
こういうの使ってもいいかもね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/05/item10900100502.html

54 ：

>>52
FD直付台座はシートチューブの形状に合わせたそのフレーム専用の特注品。
なので例えばフレームセット買えば当然付いてくる。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000010&action=outline
なぜ必要なのかわからんが取り扱い店に相談だな。

55 ：

リムローラーって自転車傷めない？？

56 ：

>>55
地面とフレームが固定されてるわけだから、乗りながらグリグリやればフレームに負担かかるよ。

57 ：

>>53
こんなものもあるんですね。ありがとうございました！
>>54
まさかの専用品ですか…。
値段も含めて聞きに行ってみます。ありがとうございました！

58 ：

>>57
断面丸いバンドタイプが主流だったけど、最近はエアロ化のトレンドがあるからね。
そういうわけで直付が多くなってきてるかも。
台座自体はアフターパーツはまず無い。

59 ：

>>9>>10>>12>>14
ありがとうございます！
後輪を左右逆に入れたら今度は右に寄りました。>>10さん天才
フレームも歪んでる可能性がゼロではありませんが、
変速不良などは特に無いのでホイールが原因とみて修正してみました。
振れ取り台を固定する椅子がないので車体に取り付けたまま修正したところ、だいぶ改善されました。
初めてタイヤチューブを外してからの振れ取りをしましたがタイヤが無いとかなり捗りますね！
スポークテンションについては自信がありませんが…
また後でセンターゲージを当てて確認してみたいと思います。
ちなみにセンターゲージの当て方はスプロケを外してからでいいのでしょうか？

60 ：

>>59
スプロケはそのままでも大丈夫だよ。
ロックナットとリムの位置関係を見るだけだから。

61 ：

>>58
本当にありがとうございました！
2000円くらいで買えたらいいなぁ。

62 ：

海外の通販でタイヤが安くて買いたいんだけどアマゾンみたいに先に振り込んだら商品送ってくれる、みたいなのってないの？クレジットカード使うの嫌で使いたくないんだわ

63 ：

>>62
Paypal使えば？

64 ：

ううん、クレジットカード自体を使いたくない主義

65 ：

デュラエースのホイールで「C75」というスーパーディープリムがあるみたいですが公式ページには載っていませんでした。
あれはどこで購入出来る物なんですか？

66 ：

>>62
振り込み使えるところもあるだろうけど海外は手数料がものすごく高いぞ

67 ：

海外振り込み手数料は高いね。
クレジットカードが嫌ならVISAデビットでも使えばいいでしょ。

68 ：

そんなんがあるんだね。ありがとう調べるわ

69 ：

>>67
安くなった分は平気でふきとぶよな

70 ：

今は数分で開設できるプリペイドVISAあるだろ
http://vpc.lifecard.co.jp/ad/index.html

71 ：

こんなのあるのか。質問者じゃないけど初めて知った。ありがとう。

72 ：

2万9000までだったら
自転車関連で買えるものは少ないぞw

73 ：

片側三車線の交差点で、
そのうち左と真ん中が左折、右が直進になっているところがあります。
直進の横断歩道はありません。
この場合、自転車は直進してもいいのでしょうか？

74 ：

>>73
一番左の左折レーンを直進。巻き込まれるから左端に寄ったり、クルマの側方通過はしないで、
車線の真ん中で左折車に続いて直進するのがいいよ。

75 ：

>>74
ありがとうございます
そのまま直進でいいのですね

76 ：

>>75
後続のクルマは目の前の自転車がまさか真っ直ぐ行くとは思ってないから、
悪質な奴だと右側から被せてくる場合もあるから気をつけてね。

77 ：

>>75
法的には>>74で正解だけど、いくら正しくても死んだら生き返れないし
大怪我して痛い目に合うのは自分だから臨機応変にね
その場合、第二左折車線（真ん中の車線）から被せられるからね・・・

78 ：

すでに忘れられているかもしれませんが、タムタムロードのホイールサイズがわかりますた。
ホイール磨いたら文字が出てきたという。読みにくかったけど。
27 x 1 1/4 - 3/8
とか書いてありました。
ここまでわかったけど、結局どのタイヤとチューブ買えばよいのかわかりません。
だれか助けてくださいorz
http://www.wiggle.co.uk/ja/cycle/tyres/
とか見てみたけどわけわかめ。

79 ：

>>78
630かな？
ならばパナレーサーのパセラとか。
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/urban_bt_01.pdf
そこらで売ってる27インチのシティ車用のタイヤでも行けるけど、
少し太めなのでブレーキやフェンダー等とのクリアランスに注意かな。
チューブは700×28〜35cあたりをカバーしてる物が使えるよ。

80 ：

ロードマンとかもそのサイズだったよね。
当時中学生で金が無かったのでチビたママチャリタイヤ入れてた。

81 ：

>>78
3/8ならママチャリ用でホムセンにも売ってる
ちょっと細い1/4（シブイチ）は今では希少品で
国内では上記のパセラか共和のミリオンくらい
↓輪ゴムでお馴染みの共和
http://www.kyowa-ltd.co.jp/products/tire/
海外ならミシュランとかケンダとかコンチネンタル等々がある

82 ：

>>79
>>80
>>81
レスありがとうございます。
頂いたヒントを参考に調べた結果、
共和（ミリオン）27x1-3/8 スタンダードタイヤ 1ペア（タイヤ・チューブ各2本組）
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004I26CT4
ここにたどり着きましたが、こんなので大丈夫でしょうか？
本当にママチャリのタイヤみたいですがｗ
ていうかこれ、タイヤとチューブが前後分有って2000円なんだろうか。
だったらすごく安い気がががが

83 ：

>>82
タイヤサイズはそれでいいけど、バルブのタイプは大丈夫かな？
元々付いてたのが英式または米式なら問題無いけど、
仏式が付いてた場合は穴のサイズが違うから穴を拡げるか仏式バルブのチューブが必要だね。

84 ：

>>83
今ついているバルブが、普通のママチャリのやつと同じ（これが英式？）なので、
そこは大丈夫なんじゃないかと思います。
っていうかバルブに他の形式があることを最近まで知らなかったですorz
普通にその辺の空気入れ買ってきてそのまま使っていましたわ…

85 ：

>>84
それなら大丈夫だね。

86 ：

>>82
それはホムセンで売ってるペラペラのタイヤと同じと思うけど、軽い方が良いのならそれで
耐久性を重視するのなら近所の自転車で27インチの電動用でも買うとイイよ

87 ：

>>86
おお、やっぱりこれペラペラなやつなんですか。
乗っている本人がズボラの権化みたいなニンゲンなので、
なるべく長持ちするものを探した方が良さそうですな。
もうちょっと探してみます。
電動用か…ホムセン行ったらあるかなぁ。

88 ：

>>87
これもオススメ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B002K606WY

89 ：

>>87
時間があったら近所のアサヒとかホムセンとかで見てみたら？
電動用は展示車プニプニしてみたりできるんじゃない？
日本製と中国製で性能違うんかと店員に聞いてみたり

90 ：

>>89
あさひだったら店頭に吊ってる1200円くらいの販売用じゃなく
ピットの奥の補修用タイヤがチューブ込みで１本2100円で高耐久だった

91 ：

関東地方に住む初心者です。
この時期自転車に乗ると、汗ばんでいるのに体の表面が冷たーく
なって、特にハラが冷えてしまいます。
ベストや腹巻をつけてみたのですが、改善されません。
皆さんはどのような服装で乗ってらっしゃるのですか？

92 ：

運動&風切りする以上仕方ない部分もあるね。
俺は速乾インナー+長袖ジャージ+気温や日照に応じてウィンドブレーカー。

93 ：

アンダーウェアは綿じゃなく速乾性の物がいいよ

94 ：

タイヤが厚くっても釘踏んだらかわんねーよ。
厚さが１ｃｍとかならわかるけど

95 ：

長いのに対しては流石に無力だけど、切り屑みたいのには有効だよ

96 ：

ママチャリ自転車のタイヤの空気が抜けたから入れたけど
それからタイヤのゴムがうまく入ってないのか走らせると
ゴムが擦れた音が出で気になります。分解する覚悟はあるので
どうすればいいか教えてください。

97 ：

>>96
前後どちら？触ったのはバルブだけ？
ブレーキ引きずってたり、ホイールが傾いてたりタイヤにコブやズレがあってフレーム等に当たってないかな？
よく観察しながらホイール空転させて原因探ってみて。

98 ：

91です。
アドバイスありがとうございます。着込むのではなく、ウィンドブレーカーが良いようです。試してみます。

99 ：

>>96
タイヤが何処かに擦ってるんかな？
いったん空気抜いてタイヤを揉んで、変形してないか確認しながら少しずつ空気入れてみ。
どうしても直らない場合はタイヤの寿命かも。

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