【CAAD】キャノンデールのロード44【SuperSixEVO】

1 ：11/12/16 〜 最終レス ：11/12/20

前スレ
【CAAD】キャノンデールのロード43【SuperSixEVO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320558219/

2 ：

■歴代モデル説明1
《CAAD》
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30
（↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。）
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)
　CAADフレームセット
　　2006:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　2007:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　2008:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　2009:-
　　2010:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/￥129,000
　　2011:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/￥149,000
《Six13》
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

3 ：

■歴代モデル説明2
《System Six》
2007System Six ---- ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
2008System Six ---- フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。
《Super Six》
2008Super Six ----------- ユニディレクショナルカーボンモノコック＋SIBB30
2009Super Six Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
2010Super Six Hi-MOD ---- デザイン変更 剛性up 軽量化
《Six Carbon》
2009Six Carbon ---------- フルカーボンバイク。フロントトライアングルはモノコック構造
《Synapse Carbon》
2005Synapse Carbon ----------- フルカーボンバイク
2006Synapse Carbon Si --------- Synapse Carbon＋SIBB
2007Synapse Carbon SL -------- ユニディレクショナルカーボンモノコック
2008Synapse Carbon SL BB30 --- Synapse Carbon SL＋BB30
2009Synapse Carbon BB30 ------ 05Synapse Carbon＋BB30
2009Synapse Carbon Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
《Synapse ALLOY》
SYNAPSE ---------- ?
SYNAPSE Sport ----- ?

4 ：

2012年モデル・ディーラー用カタログ
http://issuu.com/csgaustralia/docs/cannondale_bicycles_2012
SUPERSIX EVO 開発者インタビュー
http://www.cyclowired.jp/?q=node/65250

5 ：

キャノンデールが本当に好きなんです。

6 ：

スレ立て乙なんです。

7 ：

それにしても、いまだに2012年モデルに更新されない
キャノジャパンは大丈夫なのか？
何か大変な事が起きているのではと心配してしまうよ。

8 ：

>>1乙

9 ：

CAAD10のヘッドキャップって変則？
鉄コラムならスターナット、カーボンコラムならウスをコラム内で固定して、キャップの上からボルトを締めてガタつきを無くすじゃん
でもCAAD10ってウスとキャップがくっついてて、ただボルトを締めてもガタつきを直せないんだけど、どうしたらいいか誰か教えやがれ下さい

10 ：

>>9
FSAのやつだよね？
ウスを広げるのは5ミリのアーレンキーで、キャップを締めるのが6ミリのアーレンキーだよ。
外して一旦手でキャップ部分を緩めて置いてコラムに挿入、5ミリでコラムに固定してから6ミリでキャップを締めればいい。

11 ：

補足だけど5ミリも6ミリも同じ穴の奥と手前ね。

12 ：

ありがとう！
まさかキャップ穴を直接アーレンキーで締めるとは思わなんだｗ

13 ：

>>4
こいつか。キャノンデール発祥のBB30を廃止の方向に導いてくれたやつは

14 ：

普段のアシにアルミフレームのロードバイク購入を検討しています。
CAAD8かCAAD10で考えているのですが、CAAD10はフレームに停車用のスタンドは取り付け可能でしょうか？
強度面などで心配です。
普段使いで考えたらCAAD8で充分ですかね？

15 ：

これは
ひどい

16 ：

>>14
ドッペルとかANDデザインとかがオススメ

17 ：

>>14
クロスの方がいいんじゃない？
経済的だし、スタンドも標準装備だよ。

18 ：

>>14
お前みたいのは歩道を暴走しそうだからママチャリ乗っとけ

19 ：

釣られ過ぎだろw

20 ：

この前のクリステに自慢のドッペルで参加したんですが、CAADを何台も抜き去りました�h�ﾃﾋﾟｽﾋﾟｽ

21 ：

クリステルのクリトリで抜き抜き？

22 ：

>>20
煽り方がイマイチだな。
「こないだCADD乗りを何人か見かけたけど、ポタる程度ならクロス乗っとけよｗ」くらい言えよ。

23 ：

このスレに居るとCAADなのかCADDなのか、
はたまたCDDDなのか、まさかのDDDDなのか
よくわからなくなってくる

24 ：

何言ってんだ？
KAADだろ？

25 ：

通はキャッツって呼んでるらしいけど

26 ：

英語圏ではカードというマジレス

27 ：

海外ではイスラエルのことをイズレオリと呼んでるマジレス

28 ：

CAD？図面は苦手なんだが

29 ：

日本では「」の事を「おする」と呼んでるというマジレス。

30 ：

マジレスすると俺とイニエスタの髪型は同じ

31 ：

マジレスするとあの髪型はない

32 ：

>>29
マジレスすると色々見すぎ

33 ：

>>30かっこよいハゲ乙

34 ：

2012年CAAD10 4　Gulfカラーを買える店ないかな？

35 ：11/12/20

ＹＯＵアメリカまでいっちゃいなよ！！
円高だぜ！！