2012もJapが負け、KTMの11連勝か？
去年から実力を上げてきた、BMW/Husqvarna連合の優勝か？
10年間も負け続きのJapは、11年ぶりに勝てるか？
スタート1月1日アルゼンチン、ゴール1月15日ペルーのDAKAR2012で、勝つのはどのバイクだ？
コースMAP http://www.dakar.com/dakar/2012/docs/parcours-carte.pdf
公式 http://www.dakar.com
Jap語公式 http://www.paridaka-info.com
前スレ
【JAP完敗】ダカールDAKAR 2011パリダカ【KTM圧勝】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293762105/
http://www.ktm.com/factoryracing/rally/news.html
KTM Japan Race & Event
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?cat=10
Jap衰退が止まらない… KTMはDakarとMX世界GPでJapを負かして、オフロードバイク世界一のメーカーに成長したのに。
ヤマハ発、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪開発中止
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T00185.htm
ヤマハ発動機が、排気量２５０ｃｃ以上の普通・大型二輪の新たな国内専用車の開発を中止したことが２６日、分かった。
国内市場の低迷で、開発コストの回収が難しくなったと判断した。２５０ｃｃ以上の国内専用車の開発を打ち切るバイク大手はヤマハ発が初めて。今後は国内と欧米向けを共通化して開発・販売する。
国内で人気の高い「ＳＲ４００」や「セロー２５０」など、現行の国内専用車の生産・販売や改良は当面続ける。
円高で輸出の採算が悪化し、排気量２５０ｃｃ以上の二輪車を生産する本社工場（静岡県磐田市）の１０年の生産台数は１７万９０００台にとどまり、採算ラインの２０万台を下回ったことから、新たな国内専用車の開発打ち切りを決めた。
仕向け地別に分かれていた開発体制を一本化し、車種を共通化すれば、開発費の圧縮や、生産設備の効率的な利用が見込めるとしている。
エベンキ乙
BMWハスク連合は本気出してくる
Japバイクは問題外
Convoy of Libyan, Tuareg troops crosses into Niger
http://www.msnbc.msn.com/id/44403271/ns/world_news-mideast_n_africa/
もう欧米サポート受けた反体制派に捕まったのかな？
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index3.html
三重県初のディーラー、KTM東海
http://www.sanbishi.com
生野のイタリアンスクーター屋がKTMも始めた、ALT
http://www.ktm-alt.com
お台場から移転した、KTM中野
http://www.ktm-nakano.com
客が死んでも一顧だにしない企業体質
ダカールラリー10連覇も合わせて、KTMが世界一のオフロードバイクメーカーに。
VIDEOS MX1 & MX2 WORLD CHAMPION 2011
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/mx1-mx2-world-champion-2011-1.html
Winchester FIM Motocross Results 2011
http://www.motorcycle-usa.com/513/10869/Motorcycle-Article/Winchester-FIM-Motocross-Results-2011.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cairoli-2011-Winchester.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Roczen-2011-Winchester.jpg
450ccはラリーやクロスカントリー向けのエンジンとして開発するのかな
BAJAみたいにドライレイクで最高速アタックみたいなステージもつくってほしい
日本は落ち目なのに
http://www.eicma.it/en/magazine/dakar-2012.htm
KTMのマシンは新EXC系になるのかな？
motoGPではドカティがホンダはおろかスズキにすらぶっちぎられてますが。
ドカティってワークスだよね？
なんで毎回のようにサテライトにまでコケにされてんの？
450ccの限界に挑戦する高速ステージがあるだろうな
ドゥカティならまだいいじゃないか！最高峰クラスで一応かつてはアタマ取ったんだし。
その下のクラスですらやっていけなくてバックれたメーカーよりは ｗ
Australasian Safari Day 1
1. Todd Smith (Honda) 04:20:53
2. Jacob Smith (Honda) 04:24:03
3. Rod Faggotter (Yamaha) 04:25 :41
4. Ben Grabham (KTM) 04:26:33
5. Matthew Fish (KTM) 04:28:11
6. Cyril Despres (KTM) 04:29:09
7. Shane Diener (Yamaha) 04:29:57
8. Damien Grabham (Husaberg) 04:31:31
9. David Schwarz (Husaberg) 04:54:33
10. Garry Connell (Husaberg) 04:57:55
11. Ben Williams (Honda) 05:01:16
12. Paul Nappy (Honda) 05:07:40
13. Russell Scoble (Honda) 05:08:21
14. David Geeves (Honda) 05:08:29
15. William Coole (Husaberg) 05:13:36
2011 Australasian Safari Day 2 of 7
1.Todd Smith (Honda) 07:28:40
2.Jacob Smith (Honda) 07:31:22
3.Ben Grabham (KTM) 07:32:37
4.Shane Diener (Yamaha) 07:37:51
5.Matthew Fish (KTM) 07:39:11
6.Cyril Despres (KTM) 07:43:11
7.Damien Grabham (Husaberg) 07:43:53
8.Rod Faggotter (Yamaha) 07:44:03
9.David Schwarz (Husaberg) 08:17:31
10.Ben Williams (Honda) 08:22:39
2011 Australasian Safari Day 3 of 7
1.Todd Smith (Honda) 12:47:10
2.Jacob Smith (Honda) 12:57:49
3.Shane Diener (Yamaha) 13:01:35
4.Rod Faggotter (Yamaha) 13:10:27
5.Damien Grabham (Husaberg) 13:26:27
6.Cyril Despres (KTM) 13:31:27
7.Ben Williams (Honda) 14:09:36
8.David Schwarz (Husaberg) 14:36:04
9.David Geeves (Honda) 14:50:58
10.Russell Scoble (Honda) 15:00:13
その飼い主（KTM）の威を借りて騒ぐのやめたら？
Dakarの本番では、絶対にJapを負かし11連勝して王座を守ってくれKTM。
2011 Australasian Safari Day 7 of 7
http://www.motorcycle-usa.com/75196/Motorcycle-Photo-Gallery-Photo/2011-Australasian-Safari.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/634526502599903576Despres-2011-Aus.jpg
1.Todd Smith (Honda) 27:35:27
2.Jacob Smith (Honda) 27:55:31
3.Rod Faggotter (Yamaha) 28:40:04
4.Damien Grabham (Husaberg) 29:31:21
5.Shane Diener (Yamaha) 30:12:23
6.Ben Williams (Honda) 30:31:56
7.David Scwarz (Husaberg) 30:41:54
8.Russell Scoble (Honda) 31:35:32
9.William Coole (Husaberg) 31:58:31
10.David Geeves (Honda) 32:01:12
11.Michael Heuchan (Husaberg) 32:27:59
12.Troy O'Connor (KTM) 33:14:49
KTV vs Husq/BMWの良い勝負が見れそうだ
Japメーカーは弱すぎて相手にならんだろ
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/10/20111006_OF2011.html
KTMジャパンは初の試みとなる、オンロードモデル、オフロードモデル、モタードモデルなど、 すべてのカテゴリーモデルのユーザーを対象にしたビッグイベントを本州の中心にあたる奈良県の名阪スポーツランドにて開催致します。
この施設は本格的なオンロードコースとオフロードコースを併せ持ち、KTMのカテゴリーを存分に楽しめる環境が整っています。
2日間に渡って開催される今回のイベントは、走行会や試乗会をはじめ、 今年大変注目していただいた125DUKEの第1回オーナーズミーティングの開催も予定しております。
更にはKTM 65SXを主体としたキッズレース全国大会（ミヒャエル・シャノー杯／仮称）も開催予定。
オンロードもオフロードも大人も子供も楽しめるイベントを目指し、KTMらしさ、楽しさを存分に味わっていただきたいと思います。最新の情報は本サイトにて随時更新して参りますので、ぜひご注目ください。
KTMは常に最高のパフォーマンスを発揮するマシンの開発に取り組む一方、 レースとは異なる環境でKTMに触れていただく全ての方に大いに楽しんでいただけるよう、 これからも機会やツールを大いにご提供していきます。
■ KTM ORANGE FESTIVAL 2011 開催概要
・開催テーマ：「オンもオフも、見て、乗って、走って、笑って！みんなで楽しむ2日間」
・開催日：2011年12月17日(土)/18日(日) 2日間
・開催場所：名阪スポーツランド （奈良県山辺郡山添村） パーティ会場/宿泊会場「ボスコヴィラ（奈良市針町）」
・参加対象：KTMユーザーをはじめとしたモーターサイクルユーザー
・参加費用：KTMユーザーは無料（但しパーティー/宿泊費は有料となります） ※KTM以外のユーザー様は一部のイベントコンテンツが有料となります
・主催：KTMジャパン株式会社
■ イベントコンテンツ（予定）
オンロード・オフロード・モタード走行会、各種試乗会、125 DUKEオーナーズミーティング、メンテナンス講習会、ライディング講習会、キッズレース全国大会、キッズライディングスクール、エクスストリームショー、KTM Cafe、フレンドシップパーティなど
パールハーバーか南京大虐のように襲撃されるよ
http://www.motorcycle-usa.com/525/11254/Motorcycle-Article/Pharaons-Rally-Stage-6-Results-2011.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Coma-2011-Pharaons.jpg
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/coma-remains-king-of-the-desert-in-egypt-with-fifth-pharaons-victory.html
1, Marc Coma, Spain, KTM 450 Rally, 23:58:01 h
2, Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha WR450F, +13:39 min
3, Jakub Przygonski, Poland, KTM LC4, +22:38
4, Jes Munk, Denmark, KTM 450, +03:48:23 h
高い…
EXC系じゃなくSX系のDOHCエンジンらしいな
450Rallyのアッパーカウルは990SMTそっくりだ
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/a-new-and-very-light-start-ktm-freeride-350.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d56ce184a4.jpg
99kg、2012春に発売、公道形式認定、静音2本出しマフラー、日常の街乗り可能
↓よく見ると右側にもマフラーがある
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/Freeride_350_action_2.JPG
2012 KTM Freeride 350 First Look
http://www.motorcycle-usa.com/666/11333/Motorcycle-Article/2012-KTM-Freeride-350-First-Look.aspx
電動MXerのFreeride（東京MSで公開）のフレームに、350SX（2011-2010MX世界チャンピオンマシン）をデチューンしたEFIエンジンを搭載。
ミラノショーで公開、2012春発売予定。
トライアルタイヤ、99kgの超軽量、低回転向けに24HPにデチューンされたエンジン。（350SXは45HP）
KTMとしては低いシート高、短いサスストローク。
ALPを最新技術で作り直したようなマシン。（エンデューロとトライアルの中間）
Beta ALP200
http://www.betamotor.jp/alp/alp200.htm
http://www.betamotor.jp/alp/img/alp200-l.jpg
6日間だけ持てば良いという耐久性で作ってるから
レース後フルオーバーホールが待ってるけどな
Dakar10連勝で証明されたKTMの耐久性の前では
うん、そうだね
前車は5万km走って一度もバルブのシム調整しなくても異音でなかったのに
2万キロ時点で4回目の調整に出したようなうちのBIKEとは出来が違うよね日本車は
何者だよ？
KTMを貶めたい他社の回し者じゃねーのか？
>>40
ラリーや6daysエンデューロで勝ちきる耐久性では、KTM圧勝だからなあ
JAPが手抜き自慢しても、JAP敗北の言い訳にはならんよ
つまり、レース後すぐにオーバーホールも出来ない
貧乏人は乗るなって事ですね 腐犬くん
KTMファクトリーのマルク・コマが総合優勝！
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=5257
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/wp-content/uploads/2011/10/pharao_0022.jpg
しかもブレーキパッドがさびでバックプレートから剥離するとかｗ
糊で貼ってんのか（ｐｇｒ
鼻糞でひっ付けてあるんじゃね？（苦笑）
さすがだな
毎度KTMのほめし乙です。
ホンダやヤマハがラリー系からワークス撤退したのも広告宣伝における費用対効果が
見込めなくなったから（つまり興味を持つ人口が多くも無い）。
これでＫＴＭのアドベンチャー系車種のヨーロッパなどの売り上げがバラデロやらスーパーテネレなどのそれを
圧倒するようであればまた本腰入れるかもしれないけどねえ。
それよりも空前のユーロ安・円高なんだからＫＴＭ250ＥＸＣ-Ｆとかをさあ70万台とかで売ってくれる方が
よっぽど日本における日本メーカーびいきの連中を悔しがらせることが可能だと思うぞ。
KTMは世界一のオフロードバイクメーカーになったぞ。
バイパス回路無いからフィルター詰まると油圧落ちてエンジン壊れるの何とかしてくれよ
あと、ウオーターポンプのシールからすぐ水漏れするんだよ
カイロリ先生のおかげだろ。＞WGP
じゃあなんでAMAでは話にならないの？
コンストラクターとしてもKTMが王者、Jap完敗。
ダカールラリー10連覇も合わせ、オフロードバイク世界一のメーカーはKTM。
VIDEOS MX1 & MX2 WORLD CHAMPION 2011
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/mx1-mx2-world-champion-2011-1.html
Winchester FIM Motocross Results 2011
http://www.motorcycle-usa.com/513/10869/Motorcycle-Article/Winchester-FIM-Motocross-Results-2011.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cairoli-2011-Winchester.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Roczen-2011-Winchester.jpg
で、実際の売り上げは？
その通りだろうね
日本国内を見てもバイク離れ
オフロードバイクが走るフィールドがなくなってきてる
オフロードのカテゴリーで見ても、売れてる主流は
２気筒のアルプスローダー的大型バイクと考えれば
そんなバイクを排除したパリダカに宣伝効果が見込めないのは明らか
KTMのラインナップ考えたら、パリダカに出て商品アピールすれば
宣伝効果は見込めるのかもだけどね
でAMAの完全制覇を目指すらしいね。
ダンジーはあれだが、ロクスン君は優勝候補筆頭だな。
これで負けるとちったー4大メーカーは頑張る気になるのかな？
完全にあきらめるきっかけになったりして、、、、
ダンジーとロクスン引っ張ってきても難しそうだけどねえ。
世界一のオフロードバイクメーカーKTMとしては
Japを完璧に叩きのめした、WGPモトクロスの次の狙いはそこだな。
実はいち早く4ストをスーパークロスに持ち込んだのはKTMなんだけどな。
オープンクラスなるモノがあった頃に。
開幕前に怪我させて1戦すら走らせずに引退を決意させたほどにアレなマシンだって事は現在は解決したのかね？
その後のマクグラスはKTM移籍は見事に無かったことにしてホンダからスポット参戦やモタードに出たりしたけどな ｗ
コンストラクターズタイトルも取られては、KTMに反抗しようという気が起こらないかも
KTMがんばれ！
メーカー云々がどうこう言われてたのはフルワークスのワンオフマシンが参戦していた80年代のアフリカ大陸走ってた頃だけ。
KTMマシンの走破性、信頼性、耐久性も重要
それしか勝てそうなカテゴリーが無いんだからさ、MotoGPから逃げ出したメーカーにとってはさ。
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Japメーカー挽回のチャンスだったんだけど、、、
それでもKTMが圧勝してしまった
ワークスの激突などの華がない参加型レースが、衰退の一途を辿るのは仕方のないことかもね。
かつて、NXRを見たときラリーレイドのレーサーの凄みと言うものというか、オーラが感じられる
ような気分だった。
KTMやBMW見ても、ふーん。くらいにしか感じられない。つまり、見てもつまらない。金にならない。
参加したひとは楽しいだろうけどね。
ＫＴＭ６９０ラリーの性能が圧倒的で
JAPが全く相手にならなくて、ラリー主催者が６００ｃｃクラス禁止したぐらいだから。
確かに。なんか小汚いアマチュアみたいな感じ（ワークスなのに）。
あくまで脳内では強すぎるKTMを規制ってことにしたいんだろうけどねえ。
参考までになにがあるの？
べガルダヤマハ製のとか言わないよね？
悔し紛れの釣りだから相手すんな
KTMの690LC4には太刀打ちできない
アマチュアレースにハイエナのようにスリ寄ってきて、空気の読めないサポート前提バイクをばら蒔き、
勝てないと解るや、後に糞撒き散らしながら撤退するような無様なオフ屋のバイクなど、、、
カスのような性能、信頼性しかもたず、口だけチャンピオンだったmotoGP用エンジンは、
ドブにでも捨てたか？ KTMは所詮そういうメーカーだ。
コマとデプレの力量が他メーカーのライダーを遥かに凌駕しているのが
要因だと俺は思っている。実際ロードレースでＫＴＭ時代の青山博一は
ＫＴＭバイクの信頼性の低さにかなり悩んだようだし。
そんな俺はセロー２５０オーナー。ペテランセル１台で物量作戦で襲いかか
ってくるＫＴＭチームを一蹴していた時代が懐かしいな。
喚いてるのと同じウリナラ？
フェリースレで原二で淡路島行けないって嘆いてるぞそいつｗ
確認したらそのﾏｼﾞｷﾁっぷりにﾜﾛﾀ。
どうやら、このスレと軽量バッテリースレ、フェリースレ、トライアンフスレ
アプリリアスレ、Duke125スレに出没してる模様。
どのスレでもjap連呼して失笑を買う、ブレの無い芸風だった。
大丈夫、RC8に続いてDuke125もコケる予定だから www
入手しやすい600cc以上の日本のオフローダーが無いと持ってるんだなあ
国籍晒し乙。
日本の4メーカーでなおかつ450ccモトクロッサー以外の大排気量でね。
たしかに660ｃｃだな
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
世界最強のビッグシングルLC4は690cc化された
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/690_Enduro_R_90Grad.jpg
690SMC R
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-eu/highlights.html
SMCにRモデル 690cc化された スリッパークラッチとチューブレスリム標準装備は変らず
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/SMC_R_690_90Grad.jpg
990Adventure
http://www.ktm.com/travel/990adventureeu/highlights990adveu.html
DAKAR10連勝記念モデルに付いてたガードバーが標準装備に
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/990_ADV_weiss_90Grad_01.jpg
990Adventure R
http://www.ktm.com/travel/990-adventure-r-eu/highlights.html
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/47028_990_AdventureR_02.jpg
990SMT
http://www.ktm.com/travel/990-sm-t-eu/highlights.html
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/SMT_orange_990_HGweiss_08.jpg
まー、幾らでも無敵の連覇を続けてくださいよ ｗ
アドベンチャーシリーズが売れると良いですけどね。随分モデルチェンジされないみたいだけさ。
その証拠にトースターも焼き印もスズキの真似して出してるし。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktms-rally-team-presented-at-eicma-despres-renews-contract.html
Despresと契約更新、Comaとはすでに更新済み
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93715d46dc.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/7b5b194dbd.jpg
KLX450やRMX450がダメな失敗作で使えないのが、日本の衰退を実感させられるわ
スズキっぽいな。
ＥＸＣとか
ラリーとは最も縁遠いDuke125でやっと単独スレが立つ程度。
従兄弟会社だよないま。
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