総合オイルスレッド49本目

1 ：11/11/02 〜 最終レス ：11/12/16

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
前スレ：総合オイルスレッド48本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309501058/
エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?　
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか?　目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか? 　
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?

2 ：

ぺぺろーしょん

3 ：

　　　＿_ ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ　　　。。。−
　　 /孕/二　 　 　 　 　 　o孕孕孕o三
　。/￣ −　　　　　　 　 　 　 　　。−
＠孕＠三　　　　 　　 　 　 　 　o孕o三　 　 　こ、これは>>1乙じゃなくてただの暴走なんだから
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　。−　 　 　 　 　 　 変な勘違いしないでよね！
　　 /孕/二　　 　 　 　 　o孕o三
　。/￣ − 　　 　 　 　　。。。−
＠孕＠三 　 　 　 　 　o孕孕孕o三

4 ：

新スレになってから誰も来ない…

5 ：

老舗スレは話題もループ気味だし気にすんなw

6 ：

落ちますぜ

7 ：

こんな人の居ないスレになんて居てられるか。
俺はオイル交換してくる。

8 ：

過疎

9 ：

雨だしオイル交換しようと思い、店に買いに行って
REPSOLの４T-Racing　10ｗ-50が安かったので４L缶買ってきました
ググッても評価少ないけど、ここのみんな的にどうなん？
バイクはCBR125ですｗ

10 ：

レプソル使ってるってあんまり聞いたことないなぁ。
ホンダのスポンサーで知名度は高いのにね。

11 ：

スペイン製のHONDA車は、推奨オイルがレプソルだった。
車体にシールでレプソル推奨って貼ってあったぜ。
でも、レプソル、スゲーいいオイルってわけでもないよな。
可もなく不可もない、化学合成油だったらまぁ標準品て感じ。
まぁ安かったなら買って損はないと思われ。

12 ：

マニアック？出光ゼプロの10w30の色が薄い(*_*)蜂蜜の色に近いんだが平気だった
鉱物油リッター700円 部分合成油10w40は1200円
MA

13 ：

>>12
出光のゼプロに10w30の粘度って新たにできたの？

14 ：

ロイヤルパープルの二輪用が約1500円/lって
買い？

15 ：

>>10
愛車がCBR１２５のレプソルカラーなので（笑）
>>11
今まではワコーズのTRでした
残念ながら本日は乗れず・・・また後日乗ってみて比べてみたいと思います

16 ：

>>13 前からあった気がするが、買いに行ったらあったよ10w30MA 計り売りなのでバイクを持っていくかブリキ缶が必要です 中味は車用のエコノミーのAPI SLにMA付けたみたい！ドラム缶から出してたから 因みにホムペには出てない

17 ：

WAKO'SのプロステージS・10w-40を入れておけば
どんなバイクでも対応できる

18 ：

>>17 KAWASAKI以外なら。が抜けてるよ
まぁ何を入れても滲んだり漏れたりするからいいのか！

19 ：

今買える鉱物油の最高峰ってなんだろう？
ペンシルベニア産原油が売りの商品とか有るのかな。
いつしかエステル系全合成しか入れなくなって最近逆に気になる

20 ：

オベロンとか？

21 ：

モトレックスとかは鉱物油優秀だと思いますね ベネズエラ産だったとおもいます

22 ：

オメガのオイルいいわ！

23 ：

250のバイクに普段大型で使ってるトリプルアール入れたら、燃費がリッター2キロ下がったんだが、そんなもん？

24 ：

>>23
前のオイルや、粘度かかないと比較にならん。

25 ：

前のはﾎﾑｾﾝ 10w-40は同じなんだが。

26 ：

寒くなったからじゃね

27 ：

>>23
オイルでリッター２キロはあり得ん！
バイクがおかしいか、お前がおかしいか。

28 ：

二キロくらいは誤差

29 ：

28が正解。

30 ：

俺は>>27に1票

31 ：

俺は>>26に1票
夏から秋になるだけでリッター2kmは落ちるよ

32 ：

オイル替えて調子良くてアクセル開け気味になったんでしょ、オイルで二キロも変わったら怖いわw

33 ：

予備タンまで200超えてたのに180になったんよ、ちと焦った

34 ：

嘘に一票

35 ：

間を取って全部俺のせいに一票

36 ：

俺のバイクは乗り方や走るコースでℓ20〜30位の変化は普通、全く同じコースを同じペースで走らなきゃ比較にはならないんじゃない？

37 ：

嘘と言われてもw
わざわざ嘘つきにこのスレ来ませんよ
まぁちょっとペースを落としつつ様子見てみる。
何度も自分でオイル交換しているが、初めてなもんでここに飛んで来たわけです。
スレ汚しすまんな。

38 ：

http://www.monotaro.com/s/c-87868/
エクスタータイプ０４がリニューアルした
鉱物油のままでMBからMA、SFからSLに変更４L缶はないようだ。中身が気になるが
今までは安くいいオイルだったのにずい分値上がりしてしまった。
旧品が買えるうちに買いだめしとこかな。

39 ：

ＳＬじゃなくてＳＪだな
安い割りに良かったのに残念ですね、定価が旧品と一緒だから原価は大差ないはず、モノタロウの売価設定が高すぎると思われる。

40 ：

ok

41 ：

>>38
　未だにSEだったエクスタータイプ０４の流通在庫はけてないのに・・・
　こりゃSFを使う機会はなさそうだな。
　ちなみにこれは「変更」なの？
　「追加」じゃなくて？

42 ：

SEじゃなくてSFだったらしい。

43 ：

黒い缶のタイプ０４だけでなくまったく見かけなかったエクスターSGも終売
なんだな。まあ同じ価格帯の鉱物油が２アイテムあったのが変だったのだが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html#04

44 ：

四輪用が低燃費性能に特化しはじめてからグレードとか気にしなくなったな、SG〜SH位までは意識してたような…
最近匠にしてからは気にしようにもw

45 ：

> エクスタータイプ
エクスタシータイプに見えて胸熱と思った

46 ：

なんだかんだ言ってスミックスが一番だと思うよ
あの価格であの性能は凄いよ。10w-40SLは部分合成油って表記されてるけど実際は全化学合成に程近いわけだし

47 ：

スミックスって調べたらジョイ本にしかないみたいね
エクスター04とベリティバイクならどっちがこのスレでは評価が高いんだろうか？

48 ：

スミックスが高評価なのにUTCは酷評しかないな・・・
UTCも石油元売り会社製なのに

49 ：

>>46
近いというか、他社はあれを全合成で売ってるわけだ。
>>47
通販で十分だろ。箱なら店頭より安いし。
2台持ちなら余裕。

50 ：

バルボリンのオイル使っている人います？
バイク用のオイルじゃなくて、「プレミアム」とかいう安い四輪用の方。
素直にバイク用使ったほうがよろしいかな？

51 ：

>>50
ナップスで売ってるんだから
不具合が出たら文句を言えばいいｗ

52 ：

ワコーズのTRって2輪も4輪も兼用みたいだけど、
2輪に入れて、クラッチ滑るなんてことないのかな？
車種はGSX-R1000

53 ：

>>52
MAが滑ってたまるかｗｗ

54 ：

また今日ジョイフル本田行ってスミックス買ってきちゃったよw
クレのチェーンクリーナーも他のところよりも4割安かった

55 ：

>>52
　スズキは全車MBオイルでやってきたんだからMBかMA取ってれば平気でしょ。

56 ：

ニューテックの評判ってどうなんだろう？
バイク屋じゃモチュールばっかり奨めて来る。

57 ：

西村ジョイじゃないのかｏｒｚ
千葉埼玉県民ってなにげにうらやまだな。
頼むからオクで落とせる安くて良い鉱物油教えてくれ。
ペールで9000円以下きぼーん。
無いだろうけど。

58 ：

>>56 モチュールを売れば売るほどバイク屋がバイクを売るより儲かる！委託だからオススメしてくるのはしゃーない
Ｈテックだけには手を出さなければ問題ない

59 ：

モチュとかブランド物のバック喜んで買う女と同じ発想だからなぁ
別に金持ちが経済に貢献するんだから止めはしないけどさｗ

60 ：

>>57
ハンプシナジー

61 ：

＞モチュとかブランド物のバック喜んで買う女と同じ発想だからなぁ
そう言われても､俺300Vより良い感触のオイルを知らないんだよなぁ

62 ：

原付にワコーズRRR入れました。

63 ：

ブランド物の本当の価値を理解しているのはオイルでもバックでも極小数
ただ良いバック持った女にメリットは自己満足しか無いけど
良いオイル入ったバイクは自己満足もある上車体も保護される。

64 ：

バックって何だろう。
背中かな？
ほんとうに良い背中を持つ女

65 ：

あ、ケツ持ちってことか！

66 ：

今年、ヤマルーブプレミアムからREDFOXに変えたら、燃費が明らかに良くなってる。
ローフリクションは燃費向上にも貢献するんだな。

67 ：

フリクションはありませんが油膜も張りません

68 ：

ブランディングを理解してないで、良いモノつくってればわかってくれる
とか甘えたこと抜かしてるから日本経済駄目なんだよ

69 ：

>>50
白ボトルの奴か。
あれは空冷エンジンには使わんほうがいいぞ。
タレた時、一気にエンジン音がカカカカ・・・とかカム打ち音激しくなるので心臓に悪い。
クラッチすべりとかは特に無かった。

70 ：

TPP参加で欧米からリッター100円の良質なオイルが沢山入って来るなぁ

71 ：

>>70
あれは関税じゃないから関係ないだろ。
そんなことより、出稼ぎにいかにゃならんぜ。
国内産業終了のお知らせだ。

72 ：

>>70
車の関税は日本はほぼゼロ
でも欧州車は現地価格よりかなり盛ってる
もう分かるよな？

73 ：

欧州諸国はアジア向けに「高級仕様」の一般車を売ってるからな
特に日本

74 ：

>>69
マジか・・・
やはり素直にバイク用を使ってたほうが無難ですね。
リッター1000円を切る良いオイルはないだろうか・・・
ちなみにDOHC油冷250単気筒

75 ：

〜1000円なら結構色々選べると思うが

76 ：

>>74 ベリティのミネラルオイル15w50MA４L 楽天なら2800円位で買える
送料は高くなるが、まとめて買えば送料無料

77 ：

>>74
ttp://www.dcm-hldgs.co.jp/dcm-brand/dcmb-108.html
なかなかええよ

78 ：

KLX125なんだけどお薦めオイルって無い？
距離6000キロ
通勤からツーリングまで
ｶﾜｻｷelf緑色の15w50入れている。今の時期だと暖まるまで時間かかるね。
初めての4ストで冬に入るから楽しみ。

79 ：

ベリティの鉱物10W-40あたりで
化学合成ならタクマインのやはり10W-40で

80 ：

SUMIXの部分合成油イイ。
エステルベースの赤狐から入れ替えたら、ギヤの入りが逆に良くなったり。

81 ：

スミックス最強だよね
自分なんか500kmごとにオイル交換してるw
もう他のオイルは使えないwww.

82 ：

オレもスミックスは一押し。
…なんだけど、ここ3年で200円くらい値上がりして費用対効果が下がってきているのが残念。
それでも安いけどね。

83 ：

俺は匠がいいな、良いオイル使ってる感が手頃な値段で愉しめる。
このスレなタクマイン使いは匠が多いと思うが鉱物油や半合成はかなり安いからコスト重視の奴も使ってみれば？

84 ：

いいオイル使っても乗り方悪いとピストンの
オイルリング固着やシリンダーの段ツキ磨耗するよ。
カ○サキ車や一部ホ○ダ車は設計上の関係で
いいオイル使っても壊れちゃうよ。
頻繁にオイルの銘柄変えるのもよくないよ。
と某大組織の構成員が言ってました。

85 ：

悪い乗り方を具体的に教えてくれるかね？

86 ：

まず服を脱ぎます

87 ：

寒いです。

88 ：

身体の一部でもいいので摩擦します

89 ：

ふぅ・・・

90 ：

こうしてオイルが白濁するのです

91 ：

FI積んでるエンジンだと、アクセルガバガバ開けてもキャブ車みたいに濃い燃調にならんから
ピストンリングの固着は最近じゃそうそう見ないなぁ。
2ストだとよくあったけど、4ストだと数万km走った車両でもオイルリング固着とかまずないぜ？
シリンダーの段付き磨耗も、特定の周期で同じピストンの首振りしないとなかなか起こらんから
どっちかって言うとエンジンの当たり外れの類じゃないかね。
すくなくとも、アクセルワークやクラッチのつなぎ方が下手、とかじゃシリンダーの段付き磨耗
どこで起きるかわからんからそれが原因とは言えないんだ。
オイルの銘柄でエンジンのへたり方が数倍違ったとしたら・・・
そりゃーエンジンオイルを名乗っちゃいけないオイルを使ったとしかいえないねぇ。
まぁ、REDZONEまでの回転数を使い切る人と、3000rpm前後でのこのこ走る人との差がないとは言わんよ。
実際ぶん回すとエンジン壊れやすくなるからね。
オイルのおいしい時期の長さも断定はできないかな。
空冷エンジンとかオイル死ぬときはすぐ死ぬし。
異変を感じたら換える、できれば異変を感じる前に換える、でいいんでないかい。

92 ：

回さないで走ると回らないエンジンになるよね（´・ω・`）

93 ：

>>92
具体的な理由など教えていただければ幸いです(´･ω･`)

94 ：

>>93
理由はわからんが経験上カーボンの堆積云々だけでは説明がつかないレベルの差が出ると思う（´・ω・`）
耐久性とはまた別の話しだけど…

95 ：

クランクの当たりと聞いた

96 ：

中古で買った場合前オーナーが回さない人間だった場合の方が確実にエンジンの調子良い。

97 ：

新車欲しいよ新車が

98 ：

入れてるオイルを変更するのがいただけないのは
アクシデントが起こってる時の切り分けが出来ないからだろ
異音がしてても、定期的にオイル交換してるから大丈夫だと
そのまま走ってたりしてクランクったりする。

99 ：

ＦＫマッシモってどう？
モノタロウにある４Ｌ／￥2200のが
気になる

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