【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】33

1 ：11/12/13 〜 最終レス ：11/12/16

◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312623626/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス�A
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/

2 ：

：７７４ＲＲ ：sage ：2009/10/03(土) 00:50:34 (p)ID:EWquzdrd(9)
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm

3 ：

◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ�@
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
　他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。

4 ：

◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ�@
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
　他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。

5 ：

社外プーリーインプレ
・キタコタイプ�V…
　　　　　中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
　　　　　5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
　　　　　登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
　　　　　オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
　　　　　5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
　　　　　下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
　　　　　オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
　　　　　5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
　　　　　下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
　　　　　装着者のインプレ募集中です。

6 ：

キタコ93.4�tライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
　(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
　(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
　(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
　キタコタイプ�V・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
　発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40〜45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。

7 ：

Today's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
　2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
※ 注意
　AF67・68はキャブレターではなくインジェクション(PGM-FI (ProGraMmed Fuel Injection))なので、
>>3-6に記載のキャブ改造はできません。(プーリー交換のみならば可）
　インジェクションの調整方法については、現在簡単でお勧めという方法はない状況です。

8 ：

すまん・・テンプレ変えるんだっけ？

9 ：

おつかれ！>>1ありがとう

10 ：

いやちょっと待って！まだテンプレ途中で止めてるんだが・・

11 ：

>>1
乙だがテンプレ長すぎ
もうこの際だからバッサリ切ってよし

12 ：

>>1
ハラミ

13 ：

もうキャブ車のテンプレはいらんかもな

14 ：

キャブ乗りだが 同意。
ggrば何処かに引っかかるしな

15 ：

おいおい待てよ
キャブ仕様だって同じTodayだろ？仲間はずれにしないでくれ

16 ：

おいおい待てよ
キャブ仕様だって同じDioだろ？仲間はずれにしないでくれ
お願いします

17 ：

キャブ海苔人口の方が多いから
むしろAF61、AF62スレにするべきだろ！

18 ：

その通りじゃ!!

19 ：

ｷｬﾌﾞは少し高い音で、電子制御は大人し目の低い音

20 ：

だってｷｬﾌﾞ車の改造ネタが無いと
見栄えや燃費、修理費用の話だけになっちゃうし

21 ：

じゃあ次のスレタイから形式消せばいいんじゃね？

22 ：

インジェクションは燃費と修理の他に
あとプーリーとタイヤネタくらいだな

23 ：

AF67走行距離13000ですが最高速が51Kmまでしか上がりません。
これはベルトとか駆動系が原因なんですかね？

24 ：

＞＞２３
ウェイトローラと見た。

25 ：11/12/16

>>24
ありがとうございます