基幹部品であるリチウムイオン二次電池を調達する方針を固めた。
２０１２年１月に市販する「プリウスＰＨＶ」向け。
当初はトヨタ子会社のプライムアースＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県
湖西市）から調達するが、販売拡大に合わせて調達先を広げる。
三洋からは１２年半ばからハイブリッド車（ＨＶ）用リチウムイオン二次電池を
調達する予定。
ＨＶに続きＰＨＶも複数企業から電池を安定調達して増産に備える。
ＰＨＶ用に三洋から調達するのは新開発のリチウムイオン二次電池。
ＨＶ「プリウスα」の３列シート車に搭載しているリチウムイオン二次電池より
高出力・大容量で、より小型化しやすい。
ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111028aaaq.html
■トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
■三洋電機 http://panasonic.co.jp/sanyo/
関連スレは
【自動車】20kmを電池走行、プリウスPHVが来年発売--トヨタ自動車［11/09/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317262761/l50
どっちがいいんだ ?
いよいよ車にも本格的にLiイオン化か…
恐竜になったら衰退するんだよ、昆虫みたいに細かく別れて、突然変異ができる会社じゃない
パナソニックは没落していく
サンヨーは特定のメーカーだけと組まずに幅広く提携していく方針だったから
自分とこの言うことを聞いてくれるパナの傘下にサンヨーが落ちてくれてヤターなのか
儲かりそうな電池関係は残して置いたような気がしたもんで
調べるの万度草
ハイアールは残りカスしか貰えなかった
家電事業をチャイナに売るんじゃ？
家電以外は従来通りかと
エネループの工場はＦＤＫに売却しただろ？
逆にホンダは三洋を使っていたけれど、パナの傘下に落ちることで
最新技術を供給されなくなると思い、GSユアサになった。
トヨタは三洋を蹴った過去があるんだ。
まだまだハイブリッドが無い時代、
これからの時代は電気自動車として、電池をトヨタに売り込みに行った時の出来事。
そしたら、トヨタはなんと言ったと思う？
電気自動車が普及したら困ると言ったよ。
エンジンメーカーだから自動車メーカーで居られる。
電気自動車になったらパナソニック、ソニー、東芝らの車が走り出す。
で、商談は蹴られた。
その後、折からのｃｏ２問題やエコの流れで仕方無しに出したのがハイブリッド。
なので、三洋はホンダインサイトの電池を作るようになった。
しかし、一方で、トヨタとパナソニックは、お互いの技術が欲しいから近づいていった。
トヨタは自分で電池会社を作るつもり。パナソニックは来る電気自動車の時代に向けて車両技術を得るつもり。
そこで子会社になった三洋の電池をトヨタに提供ということになった。というのが大体の流れ
？？
ハイブリッドは燃料電池までのつなぎだし燃料電池車は電気自動車。
トヨタはすでにPEVEをパナから買い取って子会社にしてるよ。
妄想もここまでくるとすごいな
脳内妄想と現実の区別がつかなくなるともう廃人まっしぐらだぞ。
大丈夫か？
あれは凄い性能だな
リーフに使われてるのと桁が違う
ＥＶには東芝が向いている
これ業界の常識な
電気自動車になったらパナソニック、ソニー、東芝らの車が走り出す。
大丈夫か？
トヨタがエンジンメーカー？
それはヤマハじゃないの？
トヨタは車体メーカーだと思うんだが？
自動車メーカーではありません。
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html
すごい仕様だなｗ
ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・
こんな感じのプログラムかｗ
欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。
まさに（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄な欠陥車プリウス、赤っ恥で12万円も値上げ
http://www.asahi.com/business/update/1103/NGY201111020063.html
電池って充電何回持つんだろ？
プリウスＰＨＶ、燃費は現行の２倍６１キロ １月発売
http://www.asahi.com/business/update/1104/NGY201111040068.html
>２６．４キロまで電気自動車（ＥＶ）として走れるため、
>ガソリンいらずの「街乗り車」として活用できそうだ。
そもそもトヨタが使う電池は性能が低いから、
市街地でアクセル踏み込めばエンジン作動。
親会社の悪口を２ちゃんで連続コピペすれば、気持ちが収まるんだろうな。
コスト度外視の燃料電池試作車もニッケル水素なんだよね〜
パナホーム対トヨタホームという図式も考えないと。
さらに住宅専業メーカーや、太陽電池パネルメーカー、
クボタなどの設備関連企業も絡むし・・・
充放電プラグの規格統一とか、どこが主導権握るんだろう？
通産省→電機メーカーに天下り
運輸省(国土交通省)→自動車メーカーに天下り
もしも、電機メーカーが自動車を販売すると運輸省の天下り先がなくなって
しまうし、自動車メーカーに対する巨大な権益を失う通産省が死にもの
狂いで抵抗する。
電機メーカーも通産省に加えて運輸省の天下りも受け入れることになる。
クルマの電池をわざわざ家につないで早期劣化させたい人は、まだ出ないな。
ディープサイクル放電させたら寿命が短くなったり壊れたりするので、
実使用範囲では△△方式のほうが容量が多いなんてのは普通にあるから、
公称容量だけ見て◯◯のほうがすぐれてるなんてのは間違ってる
http://www.youtube.com/watch?v=DKUMTi6Q728
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄で実験動物にされた馬鹿な奴の顛末
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)
誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html
不安な車であることは昔からずっと変わらない。
これがトヨタ(笑)の偽術の現実です。
昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)
米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”
日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。
パナに吸収される前にしとけ、、、
この件に関してはアップルのやり方と全く同じだろ。
アップルにも技術がないというならともかく。
聞いたことある説明が書きだ。
無かったんだよね。工場沢山作って今は大丈夫なのかな。
ゴリラかも
プリウスのリコールにしたって、こんな重大な欠陥があるってのによくもまあヌケヌケと
ttp://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html
1．不具合の状況
電動式パワーステアリングギヤボックスにおいて、ハンドルを強く一杯に切るような操作を繰り返すと、
ピニオンシャフト固定用ナットが緩むことがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、ピニオンシャフトが固定できないためにモータの力が十分伝達されずハンドルが重くなり、
最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがあります。
トヨタ(笑)車にとっては操舵ができなくなるのは標準的な仕様です。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
！！！「わたしは朝鮮人」！！！
クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」
※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300
産地偽装エンジンや足回り
産地偽装のCAVAをシャンパンだと偽る社風
そして他社のデザインの丸パクリ。
蛆テレビとともに韓流のゴリ押し。
そして口ッテは
椰子油を混ぜた安物チョコレートで嵩増して増量
他社の製品をパクリまくり。
捏造女子フィギュアスケートや韓流のゴリ押し。
馬鹿な貧乏人達を騙してケツの毛までむしり取る体質はソックリだ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294970755/
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。
どうみても欠陥車でしょう？
運転者はトヨタ(笑)が手配していたのに轢いた後に
車から降りてもこないよな。
酷い対応しているよ。
品質で選ぶならトヨタ(笑)車は韓国・中国車の次に除外、日本だと真っ先に除外されるだろ
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/
団地妻組織といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
在日朝鮮人達を金銭的に支援する偽技の盗用多(笑)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309398849/
ハイブリッドシステムの電力変換器（DC-ACインバータ）制御基盤のハンダ付けが不十分なため、
高負荷走行時の大電流による発熱により基盤上の素子が損傷し、
高電圧系統の電流が制御系回路に流れて電源回路のヒューズが切れ、
走行中にハイブリッドシステムが突然停止して走行不能となるおそれがある。
制御不能になる≒停止する
ではないだろ。
制御不能になる≒暴走する
↑
これが現実
初代インサイトのバッテリーセルは、トヨタがパナソニックと共同開発した初代プリウス用と同じニッケルの筒型セルだよ。
あとから三洋からも調達するようになったけどね。
