【空運】ボーイング787、定期便が初就航　全日空(ANA)、羽田-岡山線で［11/11/01］

1 ：11/11/01 〜 最終レス ：11/11/07

全日本空輸が世界に先駆けて導入した米ボーイングの最新鋭中型旅客機「７８７」が
１日、羽田−岡山線で定期便として初就航した。
７８７は燃費効率を高めるなどした注目の次世代機。
相次ぐトラブルで当初予定から導入が３年以上遅れたが、ようやく日本の空で
デビューを果たした。
２６４の座席が満席となった７８７は１日午前８時ごろ、羽田から岡山に向け
飛び立った。地上からは伊東信一郎社長ら関係者が手を振り見送った。
７８７はこの日、岡山から羽田に戻った後、広島も往復する。
前日入りしたという大阪市湊区の植原さん（５１）は出発前、
「燃費のよさに注目している。また窓が大きいなどの快適性を体験したい」と
興奮を隠しきれない様子だった。
全日空は２９年度までに７８７を計５５機導入する計画。
国内線では年内に羽田と伊丹、宇部山口、松山を結ぶ３路線で就航させ、
来年１月からは新規開設となる羽田−独フランクフルト線に投入する予定だ。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111101/biz11110109380005-n1.htm
写真撮影などをする搭乗客ら＝１日、東京・羽田空港
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111101/biz11110109380005-p1.jpg
全日本空輸　http://www.ana.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9202
関連スレは
【航空】全日空(ANA)の新型機B787が世界初営業飛行　香港へ［11/10/26］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319594929/l50
【決算】全日空(ANA)7%経常増益、7？月　旅客需要回復 [11/10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319823626/l50
など。

2 ：

岡山>>>広島

3 ：

燃費効率が高くないと元が取れない路線

4 ：

前日入りしたという大阪市湊区の植原さん（５１）は出発前、「燃費のよさに注目している
燃費の良さは、どうやって乗客が実感するのだろう
料金下がるのか？

5 ：

新幹線との競合が激しい岡山・広島路線に投入
これ豆知識な！

6 ：

岡山在住ですが、東京に行くのは新幹線に決めてます

7 ：

>>5
大型機を使うまでもない路線に投入、が正解

8 ：

>>4
ほんと、なんで乗客が燃費の良さを実感するんだろうな。
胡散臭い。

9 ：

ボンバルディアは早く全廃ヨロ

10 ：

>>7
>>5が正しい。岡山、広島は今、新幹線がガンバッテいるので飛行機涙目。

11 ：

燃費がいいってことは、燃料搭載量がすくないってこと
つまり767なら燃料10KLのところ8ｋLでいい。これで約1.5トン軽い。
飛行機に乗る人間ならこの差は明らかに違う。

12 ：

>>10
岡山は税金使って路線維持の為に航空会社支援していた様な所だろ。
元々の需要が無いからB787でも事足りる。
新幹線で十分な区間だから、故障して欠航しても影響が出にくいってのも有るし。

13 ：

岡山空港は広島空港が3000ｍにしたから需要もないのに3000ｍにした。
客がいないから、駐車場を無料にしたり、貨物の補助金だして
ボジョレーを岡山空港経由にしたりしている。
税金で維持しているだけ。民間ベースなら今の路線は維持できない。
税金の無駄使い。

14 ：

パンフレットに「岡山空港」と入れると県から補助金がもらえます
http://www.pref.okayama.jp/file/open/1320114431_914279_90304_295630_misc.pdf

15 ：

修学旅行で岡山空港を利用すると補助金もらえます
http://www.pref.okayama.jp/file/open/1320114566_342223_90674_296293_misc.pdf

16 ：

>>13
3000mもいらないという点は同意する。
ただ、空港は災害時にPoint-to-Pointで使えるからな。
今まで無駄と言われてた山形や花巻なんかその典型例だわな。

17 ：

乗ってみたいけど、いつになることやら
なにしろ旅行しない人間だし、仕事も出張無いし

18 ：

767＝レクサス
787＝アヴァロン

19 ：

ご自慢の燃費の良さを 航空運賃値下げで実感させろ！！！　

20 ：

岡山の人うらやましい・・・
乗ってみたいけど岡山に用事無いｗ

21 ：

岡山は一応利用者が需要予測上回ってるんだけどな
山の中に移転して広島西も潰してしまった広島空港よりはまだマシ

22 ：

>>20
用事は自ら創り出すものだ by

23 ：

>>6
俺はサンライズ瀬戸出雲だわ

24 ：

岡山に行ってみたいけど
何か産物や観光ポイントとかあるの？
蟹食いに→北海道
札幌ラーメン食べに→北海道
みたいな

25 ：

津山三十二人しの現場見学

26 ：

>>24
マリンライナーで四国に渡ってうどん

27 ：

マスカット食ってきびだんご買って帰るのかね・・・

28 ：

最近日本でﾋｺｰｷ落ちてないけど
そろそろ落ちそうで怖いな

29 ：

>14-15
pdf無かったよ。
[岡山県]航空企画推進課
http://www.pref.okayama.jp/soshiki/kakuka.html?sec_sec1=18
H23年度　旅行社を対象とした助成制度
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-90304.html
H23年度　県内高等学校を対象とした助成制度
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-90674.html
同等な制度は広島空港にもある。
[広島空港]広島空港助成制度のご案内
http://www.hij.airport.jp/josei/index.html

30 ：

鳥取
|
広島 ー 岡山 ー兵庫
|
香川

31 ：

>>25
バカは岡山と言うとそれしか言えないのか?

32 ：

八つ墓村

33 ：

岡山空港はワシが作った、広島空港は達川が作った。

34 ：

>>33
いや、どちらも土建屋が作った

35 ：

岡山なんて737でも充分

36 ：

>>12
日本に税金使ってない空港なんてあるのか？

37 ：

客入りが少ない路線で使うのは正解だな
運行費が安いから

38 ：

俺が岡山のプランを立ててやろう
羽田7:30発
岡山8:50着
後楽園＋岡山城を観光
昼に倉敷へ
ご当地名物　蒜山うどんorふるいちのぶっかけうどんを食す
美観地区を探索
夕方岡山駅へ
ホテルに泊まり、市内で飲む。ママカリやサワラがオススメ。
二日目はマリンライナーで香川へ。
うどんを食って高松空港から羽田へ

39 ：

大阪に湊区なんてないよ！

40 ：

桃太郎ランドがあるとこか

41 ：

飛行中に突然パカッと割れて海に落ちて、コメット号事件の再来になる可能性は無いのか？

42 ：

>>16
なるほどね。
邪魔者扱いだったが全国津々浦々に作ってしまった以上は何かに利用しない手はない。
災害の多い日本だ。災害時の拠点として救援物資などの備蓄も空港にしたら良いかもな。

43 ：

>>41
CFRP云々言うけどF-2が一回燃えたくらいでしょ

44 ：

興奮を隠しきれない様子だった、ってどんだけオタなんだｗｗ
まあ俺が東京から岡山に引っ越すのを待っていたかのように
就航するってのは、乗ってくれということなんだろうな。
12月の東京行で乗りたいけど、予約がとれるかなあ。

45 ：

岡山にいたとき、東京まで新幹線使うか、飛行機使うか結構迷ったなぁ
８：２くらいで新幹線が多かったなぁ

46 ：

岡山なら新幹線のほうが早いだろ

47 ：

>>42
土地だけはあるからね
備蓄基地位作れそう
あとは便数が少ないのなら
滑走路脇150m以上の所に仮設住宅とか

48 ：

>>24
チボリ公園

49 ：

タイヤ出なかったんだって？

50 ：

岡山空港なんて米軍基地にでも提供したほうがいいくらいだ

51 ：

>>49
ANAと書かずにボーイングと書く所が朝日。
http://www.asahi.com/national/update/1106/OSK201111060031.html
元々色々と問題が有って納期遅れまくった機材だし、この手のトラブルは続くと思われ。
整備班が慣れるまでは岡山や広島でお気楽運用だろうね。

52 ：

>>51
> 整備班が慣れるまでは岡山や広島でお気楽運用だろうね。
12月から国際線就航なんだが

53 ：11/11/07

カーボンで落雷とか大丈夫なのか？耐用年数は？