【空運】スターフライヤー、東証2部上場へ　北九州の航空会社［11/11/03］

1 ：11/11/04 〜 最終レス ：11/11/19

新規航空会社のスターフライヤー（北九州市）が１２月中に
東京証券取引所第２部に上場する準備を進めていることがわかった。
東証マザーズ上場のスカイマーク（東京）に次いで新規航空会社の上場は
２例目。
黒い機体が特徴のスター社は２００６年就航。
北九州？羽田のほか、関西？羽田、福岡？羽田を運航している。
来年には北九州と韓国・釜山を結ぶ国際線に参入予定だ。
スター社の１１年３月期決算は売り上げ、利益とも過去最高で
「財務体質が改善され、収益力があがった」として上場を決めた。
上場には、事業を広げるのに必要な資金を集めるだけでなく、知名度を
あげるねらいもある。
ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1103/SEB201111030073.html
スターフライヤー　http://www.starflyer.jp/

2 ：

2ゲト記念に買いだ(^-^)/

3 ：

すげえ東証2部ってあんまりないよな
日本のトップ企業でも1部しか上場してないのに
外資？

4 ：

揚げ物機械製造会社といつも勘違いするのは俺だけ？

5 ：

お、ついに来たか。ここの飛行機はかっこよくてすきだ

6 ：

最初は失敗すると思ってたけど良かったな
無事に上場することを祈ってます

7 ：

北九州？
関西？
福岡？
疑問系？ｗ

8 ：

もちろん
北九州本社さ

9 ：

一度スターフライヤーに乗ると他の機体には乗れなくなるよな。
広くてゆったりした革シートに液晶モニタ。
180cmの俺がくつろげるのはここだけだ。
スカイマーク…はまるで路線バス。

10 ：

自宅には芦屋空港が一番近いんだが、まあ無理

11 ：

スカイマークも早く東証１部に鞍替えして
発生するETFや投信組込み需要で増資して対抗しろよ

12 ：

スカイマークと混同されて可哀相なところか

13 ：

揚げ物の機械かと・・・

14 ：

>>12
後発の強みでスカイマークを反面教師にしまくってうまく行っているめんもあるからなあw

15 ：

スカイマーク
関西ー関東
関西ー九州
関西ー北海道
スターフライヤー
九州ー関東
エアドゥ
北海道ー関東
どうして差がついた・・・

16 ：

タリーズコーヒーとタイアップかなんかしてんの？
機内コーヒーがタリーズだった気が

17 ：

1部を上場するだけですごいのに
2部も上場するなんて

18 ：

星揚機

19 ：

この時期に2部で上場せざる得ないのは余程事情があると見える。地元や自治体頼みで増資を繰り返して居たようだしね。
来年以降は格安航空会社が参入しまくるので今が駆け込みの上場機会とみてるのだろう。
株価チャートが目に浮かぶようだ。パルスの半周期の頂点から始まってw

20 ：

>>16
タリーズなので一応、タイアップですね。
>>19
で、株主優待で釣るんですね。

21 ：

>>19
理由はこれ
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20111103ddp008020010000c.html
株式公開により知名度と信用力を高め、路線拡充など事業拡大に必要な資金調達手段を多様化する狙いがある。

22 ：

スカイネットはいつ上場するんだ

23 ：

スターフライヤーって内装が豪華らしいけど安いの？
ちゃんとＬＣＣになってる？

24 ：

スカイネットとエアドゥは、ＡＮＡじゃなくスカイマークに吸収されればよかったのになぁ

25 ：

>>21
その読んで増資を繰り返していた話を思いだしたのですよ。
確か増資回数は二桁になってる。
>>20
多分正解w
未公開株とは言え、すでに株主優待出してるしね。

26 ：

自己資本率　資本金1億円？億円で26.2%
でスターフライヤーは自己資本率　34.3％　問題ないですね。
https://www.starflyer.jp/starflyer/accounting-2010.pdf

27 ：

>>26
去年、累積損失を一掃するために大規模に減資したからね。

28 ：

スカイマークに組合があった頃が懐かしいな。

29 ：

>>15
北海道ー関東は日航、全日空にとってもドル箱で国内線各社にとっては最大の収益源。
そのため、大手と真っ向から衝突し、業務妨害的行為を受けた。
あとは、出資元となる北海道財界の脆弱性がしたこと。

30 ：

>>27
だから問題なし
なんだよ

31 ：

早く、ANAと切れればいいね。
>>24
その当時、徹底マークされてスカイマークも厳しい状況だった。

32 ：

>>31
切られるかもね。

33 ：

>>23
安くはない。スカイマークと大手の中間ぐらい
割引は充実してるけどね

34 ：

これも何時まで続くか分からんよ。
ラフォーレの漫画ミュージアムも一年くらいで破たんしような？
小倉はが一般市民に銃口を向けます。
他地区ではそんな事無いのに?
こんなJス都市と一緒になると、下関、京築、遠賀は困ると思う。さっさと消えて欲しい。
発砲事件すら無い平和な地域なのに？
Jス都市の吐きだめ市民クン。下関、京築、遠賀には寄りつかないでね。
日本のゴミ都市雰囲気をばら撒く悪魔都市の癖して。下関、遠賀、京築の人はこんなJス
都市に行くのだろうか。
北九州はあまり良い街じゃないよ♪
住民の民度も極度に低いし♪
北九州市は炭鉱があったので、全国から流れ者が集まり日本の労働者の吐きだめ
と言われた所。その為かと暴走族が日本一多く、日本一の吐きだスラム
街と成ってます。
http://www.youtube.com/watch?v=jmuk1Ro4QNw&feature=PlayList&p=BB88D5FDB5983E8E&playnext_from=PL&playnext=1&index=50
http://www.youtube.com/watch?v=S05adqbh7PQ
http://www.youtube.com/watch?v=c-2NlG_97mM
こういった地域だから、伊勢丹やラフォーレといったおしゃれなショップが
撤退。吐きだめ市民にはセンスの良いショップはにやわないヽ(^o^)丿
ディスカウントショップがお似合い。
地元住民の民度も極めて低く、強姦魔と強盗がウジャウジャいる。
こういった地域だから、スぺワとレトロが廃墟になる。レトロの管理会社も大赤字だ
スぺワは客が入らん。来年辺り、倒産して廃墟？こんな施設Jス都市には
勿体ないね。
吐きだめ市民は、おしゃれする必要が無いから、ジャージが最新ファッション。
博多駅が出来た暁には、井筒屋は廃業。リバーとアミュとチャチャは撤退。
跡地はパR屋にしよう。
パRが一番良いような気がする。

35 ：

日本の交通企業では珍しくデザインセンスに気を使っている会社だよな。
九州ベースで必要以上に手を広げない堅実経営がいいのかもしんない

36 ：

>>34
なんか嫌なことでもあったの？

37 ：

流石、北旧州市。九州や福岡で一番のマナーと民度ですネ？
小倉とかすごいゾ。　企業も和気アイアイ。和やかデズ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=oA_BTZMKT0A
人間性の良いマルボー？　んなもんあるかボケ（笑　会合はここだけの秘密・関門北九州
http://www.youtube.com/watch?v=jqDuhGhpCDM&feature=related
新年会デス　おれ達、とってもジエントルでソフィスケートされた宴会？　（大爆笑）
http://www.youtube.com/watch?v=8KdZBQV9ymQ

38 ：

スターフライヤー3機
FDAの赤い機体で
ガンダムジェットを包囲して貰いたい

39 ：

ANAに会社を乗っ取られた時点で存在意義はなくなった

40 ：

福証にも上場してやれよ。地元企業なんだから。

41 ：

羽田関空線なんてどうせガラガラだから休止しろよ
関西に関わると企業イメージが悪くなるから

42 ：

>>14
ANAの下僕に落ちぶれたのに上手くいってると言えるのか?
今じゃ運賃すらANAに決定権握られてる状態なのに
これが再独立の足がかりになれば良いのだが

43 ：

空港グランドスタッフの求人を見かけたな

44 ：

時間帯が悪いわりには大して安くもない。空港では沖止めだし。
昔キャンペーンで羽田-関空8000円のときに一度利用しただけだ。もう二度と乗らないだろう。

45 ：

>>42
株価を見る限りANAの破綻も時間の問題じゃね？

46 ：

Peach Aviationと合併して国際線に進出したら

47 ：

http://www.starflyer.jp/starflyer/traffic_figures/
路線ごとの搭乗率は不明だが、全体の搭乗率はJALANAと同じレベル
運賃もJALANAと同じレベル
あまり存在意義が感じられない会社だな

48 ：

凍傷二部上場は企業価値を損なう。どうせPBR0.3倍とかで放置されるんだろ・・・。
どうせなら香港、それが無理ならソウルでもいい。凍傷二部は最悪。
ベンチャーキャピタルが逃げたいだけだ。新規公開でつかむと死ぬぞ！

49 ：

>>41
また実際に乗ったこともないクセに口だけで偉そうなことを言うバカ嫌阪の山谷乞食の知ったかですかw
低レベルのヘイトスピーチ吐いてるバカがイメージﾞなんて片腹痛いw
ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20111104/OE5aVE93S0k.html

50 ：

>>49
実際そうだろ
羽田関空線なんて誰も利用しないから
ANAに席買い取ってもらって何とか路線維持してるんだろ
本心は早く廃止したいはず
それに関西というだけで嫌悪感を抱く香具師がほとんど
人間だけでなく企業団体も同様
関西に絡むとろくなことがない

51 ：

同意。
関西と聞くだけで、条件反射的に嫌悪感を抱いてしまうわ。
世の中のすべての企業が関西から手を引き、東京に集まることを願うわ。

52 ：

ここってブラックだよね。

53 ：

頃合いで、外資の格安航空会社に買収されるんじゃないかあ

54 ：

>>52
ああ、超がつくブラックな

55 ：

12月はスターフライヤーの他日興アセットやネクソン、新田ゼラチンなんかが上場予定らしいが需給大丈夫なんかな

56 ：

次に東京移転、次いで外資に買収、
そうならないように、地方企業は地方で頑張れよ。
東京依存＝衰退への道。

57 ：

>>34
北九州で嫌なことあったの？
横浜市の大都市統計見てごらん
人口当たりの人件数東京よりはるかに低いから

58 ：

透視家逃げ切り戦略ですな！
買った人は凍死化！

59 ：

福岡証券取引所って何のためにあるんだろうな

60 ：

まあ航空会社はCA次第だな

61 ：

ＴＯＴＯ、安川電機、ゼンリンなど大手地場企業が大株主で支えているから上場後も安心安全だね

62 ：

九州って、割と強い会社生き残ってるよね。
まぁ、新日鉄が衰退してから、北九州は死にかけてるが・・・

63 ：

君の頭は古い！
北九州は世界のシンクタンクＯＥＣＤから環境と経済が両立するモデル都市（他はパリ、シカゴ、ストックホルム)に
選ばれ環境未来都市として成長発展しており
更に２０１６年北九州起点の東九州道全通後は世界に９ヶ国しかない１５０万台自動車生産拠点として大飛躍するだろう。

64 ：

>>62
そりゃ子弟を政治家にして、まがいの言動をさせているからな

65 ：

>>63
流石 ものづくりのまちで近代日本を支えただけのことはありますね！

66 ：

>>62>>63北九州は完全に終わってるよ。そごう倒産、ラフォーレ撤退、伊勢丹
撤退、大塚家具撤退、スペースワールド破たん、門司港レトロ破たん。AIM破たん。
コウムシティ廃墟、小倉、黒崎に街中シャッター通り。井筒屋倒産寸前。
アミュプラザ小倉、リバーウォーク、チャチャタウン、イオン八幡は博多シティ
客を奪われて閑古鳥で大赤字。今度廃墟に成ると思われます。
北九クン、何か反論を。
>>64博多のある企業はほとんどがの経営で、ブラックの詐欺会社ばかり
だよ。パクリやの修行の地と言われる所だし。福岡市に行く時は注意した方が
いいよ。やはり、博多はとが行政にたかってる所。生活保護が日本一
多い所だし。日本の吐きだめ労働者の巣窟。
博多くん何か反論を。

67 ：

以外に新千歳と那覇は就航してないんだ

68 ：

相変わらずの
馬苅田だな
どこの都市でも開店と閉鎖の繰り返し
これ常識
コレットの店舗入店率は今は９５％超えだよ。
また来春にはライブハウスや漫画ミュージアムが入る旧ラフォーレビルにあるあるＣｉｔｙとしてリニューアルだ

69 ：

>>51
だな
関西では経済活動は不適合かつ不相応
すべて首都圏に移すべき
関西はお笑い芸人の育成だけやってればいい

70 ：

>>56
バカか
地方に本社を置いたほう企業の方が衰退が激しいだろ
だから今も東京への本社移転が続いている
中山トラスコしかりテーブルマークしかり

71 ：

>>9
革シートは蒸れるので、夏以外に利用させてもらってます。
主幹事会社が信頼のある会社で株主優待券があれば買おうと思ってます。

72 ：

>>71
ぐぐると、主幹事は大和のようです。未公開の現在でも優待有りなので
上場後も優待継続と思われます。

73 ：

上場の承認まだかあ。来月20日あたり上場の企業なんかは決定が出ているのに。
参考・東証のサイト。

74 ：

>>66
お前デタラメ交えて書いてるが、いつ自宅の大牟田（笑）
の事を言えるんだ？　大牟田ホモニーター有明の月＠三池藩領

75 ：11/11/19

>>73
ちょい後に上場承認された。