【自動車】現代・起亜自動車、新技術の開発で日独メーカーに後れ (朝鮮日報)［11/11/06］

1 ：11/11/07 〜 最終レス ：11/11/14

独・日は新技術を相次ぎ発表…電気自動車・ディーゼルエンジンで大差
生産能力は上位圏だが「未来の勝負」では立ち遅れ
研究開発に投資不足…トヨタの6分の1にも満たず
ソースは
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/06/2011110600112.html
「日本のトヨタ、1回の充電で最大1000キロ走行。従来の電気自動車のバッテリーに比べ5倍向上」
「日本のマツダ、バッテリー容量を2倍に増やす素材開発」
「ドイツのオペル、都会向け2人乗り電気自動車を開発。充電料金1ユーロ（約105円）で
100キロ走行。従来の小型車に比べ10倍経済的」
「日本の日産、新技術を年間15件ずつ登録。2016年までに先端技術90件を適用」
ここ1週間で発表された日本とドイツの自動車メーカーによる未来型自動車の新技術だ。
世界の自動車業界は最近、未来型自動車市場の勝敗を分ける環境配慮型の最先端技術の開発に
総力を挙げている。
しかし、韓国国内では世界初の半導体技術の発表はあっても、自動車関連の最先端技術の発表は珍しい。
韓国の自動車メーカーは「未来の勝負」で日本とドイツの自動車メーカーに後れを取っている。
■「自動車の中核技術、あと一歩」
韓国の自動車産業のトップを行く現代・起亜自は、自動車生産能力に関しては世界第5位と
上位圏につけている。
しかし、中核技術に関しては相変らず後発メーカーといった評価が支配的だ。
中でも、内燃機関とモーターを組み合わせて使用し駆動するハイブリッド自動車技術が代表的だ。
日本のトヨタ自は来年初めに1リットル当たり40キロの走行を可能とするハイブリッド小型車を
発売する計画だ。従来の「プリウス」の燃費32キロに比べ、約25％も向上したわけだ。
一方、現代・起亜自が最近発売した「ソナタ・ハイブリッド」と「K5ハイブリッド」の最高燃費は
21キロ。トヨタ自はすでに現代・起亜自に比べて燃費を2倍にまで引き上げたのだ。
現代・起亜自は、部品国産化率で90％以上を誇るが、依然として自立できない中核技術が多い。
一つの値段が20万−30万ウォン（約1万3000−2万円）の燃料噴射ポンプ、
40万−50万ウォン（約2万6000−約3万3000円）の燃料噴射インジェクター、
50万−60万ウォン（約3万3000−4万円）のエンジン・コントロール装置（ECU）、
50万−100万ウォン（約3万3000−6万6000円）の排出浄化装置などは、すべて輸入に頼っている。
現代・起亜自はこれらの装置のほとんどを世界的な自動車部品メーカーであるドイツの
ボッシュなどから輸入している。
市場の主流が未来型自動車である電気自動車に移行すれば、状況はさらに深刻化する。
現代・起亜自は電気自動車の試作品は開発しているものの、量産は2014年まで待たなければならない。
一方、日産は「リーフ」という電気自動車をすでに今年から販売しているほか、
ゼネラルモーターズ（GM）も電気自動車「ボルト」を5000台近く販売した。
自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は「現代・起亜自は、ソナタ、グレンジャー、
K5など大衆的な自動車を安く高品質で開発する能力は世界的だが、固有の自動車技術がないのが
玉にキズ」とした上で「未来の成長エンジンである中核技術がやや不足している」と苦言を呈した。
-以上です-
“世界の大手自動車メーカーのR&D投資現況”というグラフは
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/06/2011110600243_0.jpg

2 ：

何が後一歩だよｗ

3 ：

何を今更　・・・

4 ：

知ってた、っつーか横一線になったことなんて無いだろ

5 ：

チェコでは結構走ってた

6 ：

＞固有の自動車技術がないのが玉にキズ
「玉」と書いて、自尊心と読む……訳ね。

7 ：

バカチョンに技術だ？
他の技術をパクってウリジナル主張だろ

8 ：

あと一歩ってかなり大きい一歩だけどね

9 ：

ハングル・オンリー言語に危機感持たないでで開発力云々いうのが可笑しい。

10 ：

韓国で組み立てるだけでもマイナスなのに・・・
部品とか国産化しない方がｗ

11 ：

特許侵害してゴネてクロスライセンス結べばやり放題だぞ朝鮮人
サムスンを見習え

12 ：

で、なんで日本の掲示板に？？？板違いだ>>1

13 ：

組み立て屋は一生組み立て屋

14 ：

だが世界で売れるのは現代車

15 ：

日産に大きく出遅れ！ 世界の大トヨタがEV(電気自動車)開発に積極的ではないワケ[国沢光宏 コラム]
http://www.corism.com/special/biz/855.html
>トヨタが陥ったEV開発の落とし穴とは
>ではどこがダメか？ 二つある。まず電池。パナソニックと共同開発した電池(性能良いが危険性高いニッケル
>正極タイプ)は大失敗作。しかもスバルが持っていたNECの電池(今は日産)を手放させてしまうという2重の
>失点となった。スバルに持たせておけば、どんなに有利だったことだろう。
>　あわてて買収したサンヨーも、どうやらトヨタの意のままにならない模様。加えてコスト的に高いようだ。だから
>こそiQの電気自動車は高価なバッテリーをなるべく少なくする、ということを最大の開発テーマにしている。
>バッテリーに関していえば、完全に2周遅れになってしまった。

16 ：

＞現代・起亜自動車、新技術の開発で日独メーカーに後れ
むしろ今まで遅れを取っていなかったことがあるのか？と聞いてみたい。

17 ：

>>15
これが車専門のニュースサイトの意見。
>>1とはずいぶんと開きがある。

18 ：

安いだけがとりえだろ、昔から。
先端技術は常に遅れてパクリ。

19 ：

数年後チョン車のユーザーは後悔し二度と買い替えないだろう！
やっぱりヌコ車だったと気が付く

20 ：

ウオン安ｗ

21 ：

ん？デンソーw
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/06/2011110600243_0.jpg

22 ：

＞世界初の半導体技術の発表はあっても
そんなのあるか？
メモリの微細化？ああ、あのインチキナノ「級」のことねｗｗ

23 ：

>>19
トヨタ車の電池もまだまだ危険らしい(>>15)。
電気自動車はまだまだ発展途上の製品。
今はどこの製品を買っても、技術開発で、すぐに型落ちになっていくということだろう。

24 ：

朝鮮人による技術者のパクリとウォン安は脅威だけど、
朝鮮人の頭脳は、全く脅威じゃないよな。

25 ：

開発ｗｗｗ

26 ：

パクれないとこうなるのが朝鮮企業だからね

27 ：

現代・起亜自動車の研究開発＝ベンチマーキング

28 ：

自動車の起源は韓国なんだから自信持てよ(´・ω・｀)

29 ：

韓国起源の自動車なんだから、さぞや悔しいでしょうね。イルボンは盗みの天才ニダですよね。ごめんなさいね。

30 ：

歴史捏造による贖罪意識を植え付けられた団塊技術者が再就職するから、遅れはすぐ取り戻せるでしょう

31 ：

韓国車の燃料噴射関係はボッシュじゃなくてデンソー製じゃないのかな？
新潟中越地震の影響で現代の生産ラインが停まった筈だけど、
ピストンリングは作れるようになったのか？
F1用エンジンのピストンリングは今でも日本製だろ。

32 ：

チョン公のぶんざいで車を生産すること自体がまちがい

33 ：

なんで大韓日報じゃないんだろう

34 ：

いまさら何を言ってんだか

35 ：

>>23
パソコンだって買えば即型落ちだｗ　　あきらめろｗｗｗ
ガソリンエンジンでエコを売り物にしてない車なら5年以上もつかもだが

36 ：

トヨタ車の新型が４０Ｋｍ／L辺りというが、満タンで東京から九州まで行ける
らしいよ。

37 ：

日々変わる韓国発のニュース記事なんだけど？
ある時は「韓国の自動車は日本を抜いた」や「韓国の技術は・・・」ｗ
バカじゃねーの朝鮮人ってｗ

38 ：

トヨタのハイブリット特許が来年から特許切れになるニダ
パクリ放題ニダ

39 ：

米国の「株主」様から天の声が下りてくるだろうから待ってればおk

40 ：

>>31
日本の技術は借りてないように見せる工作

41 ：

パクる気満々だから開発に投資しないんだろ？

42 ：

後でパクって韓国起源にするから、何の問題も無いニダ。

43 ：

別なことやれよ

44 ：

しかし自動車業界が足を引っ張ってるわな
TPPやら介入やら
家電と一緒でスケールメリット出さねばならんしな
自動車なんて金持ちがのりゃいいんだよ
途上国の中流にまで乗せようとするからおかしくなる

45 ：

遅れも何もまだ追い付いてないだろ

46 ：

＞大衆的な自動車を安く高品質で開発する能力は世界的だが、固有の自動車技術がない
固有の自動車技術開発に金けないから安い、という認識はないのかね？(´・ω・｀)

47 ：

だってこいつら、他人が苦労した成果を金でもらえば商売的に正解くらいにしか思ってないよ。
さもしいから未来永劫憧れや尊敬の対象になれないんだけど、それが悔しくて仕方ないくせに、努力もなにもしない。
ほんとに恥知らず国家だな。

48 ：

先んじた事あんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

49 ：

技術
ドイツ > 日本 > フランス > 米国 >>>>> 韓国 > 中国 > インド

50 ：

日本から抜き取ればいいから無問題。

51 ：

早く米国製日本車が無関税で韓国に流れ込まないかなぁ

52 ：

>>49
哀しいかな携帯の技術では、
アメリカ＞韓国＞＞＞＞＞＞＞日本だな。

53 ：

パクるから開発しませんニダ

54 ：

アイゴーーーーー

55 ：

>>15
その国沢ってヤツはマジでシッタカかますばかりの馬鹿。
トヨタは最初から三洋の三元素系リチウムイオン電池の
完成を待ってただろ。車板住民の脳内妄想満載の駄レスと
変わらん。

56 ：

>>52
携帯電話だって同じだろ
安売りでそれなりなシェアを取ってるだけで独自技術なぞ皆無

57 ：

>パクるから開発しませんニダ
馬鹿だからパクるのに時間がかかって困るニダ

58 ：

>>52
韓国や米国の携帯の主要部品は、CPU以外ほとんど日本製なんだけどなw

59 ：

>>56
日本製のスマホを買えば、敗者＝まともに動かない。
事実上、アップルのiPhoneを買うか、サムソンのギャラクシーを買うかの二者択一。

60 ：

韓国人は、全ての技術をパクる事しか出来ない。
なぜなら、奴らには日本から与えられた技術しか無いから
韓国人は、今まで何一つ自分たちだけで何かを造った事も
成し遂げた事も無い、世界に悪意を撒き散らすだけの存在

61 ：

韓国の液晶テレビ・・・・・製造装置は全て日本製・・・ウォン安なので売れているだけw

62 ：

パンチョッパリからパクるニダ！

63 ：

>>52
そんなに優秀なら、
現在のインターネットを凌駕するネットワークシステムを構築したら？

64 ：

>>60
おいおい。韓国だって独自の発明品はあるぞ
キムチとかトンスルとか・・・

65 ：

GMや日産ルノーの子会社になにを求めているんだろうね？

66 ：

>>58
OSなどの基幹は、アメリカ製。AppleとGoogle。
パネルなどの主要部品も確か韓国製だったと記憶しているがw
ともかく、日本製のスマホを買えば、敗者＝まともに動かない。
事実上、アップルのiPhoneを買うか、サムソンのギャラクシーを買うかの二者択一。

67 ：

おいおい、ついこの間まで、No.1よりNo.2それがウリの人生哲学って言ってなかったっけ？

68 ：

>>60
唯一あるのは、トンスルの製法

69 ：

そういや韓国発の新技術ってあまり聞かないな？
どうなってんの？

70 ：

ヒュンダイってガソリンエンジンの燃費ではトヨタやホンダより上を行ってるんでしょ？
新型カムリやシビックでも、後出しジャンケンでヒュンダイに負けてるって。
スカイアクティブよりすごいのかな？

71 ：

>>66
おいおい、パネルって液晶の事だろw
その製造装置はすべて日本製。
韓国人は、日本から製造装置を買って来て、電源のボタンを押しているだけだろw

72 ：

日本車を分解してパクっても、特許でガンジガラメ。
今度パクったらジョブズからの天罰が下るぞ。

73 ：

パクリ企業らしくパクリデザインが得意のマツダを買収すればいい

74 ：

車メーカー勤めの友達が言ってた
世界中の優秀な車メーカーは韓国に技術を露骨にパクられ過ぎたから、
韓国をハブらせる動きが暗黙の了解になってるって。

75 ：

ドイツ人が発明し
アメリカ人が製品化し
フランス人がブランド化し
日本人が小型化し
中国人が劣化コピーし
韓国人が起源を主張する。

76 ：

>>71
どうしてすぐに分かる嘘を付くかなぁw
携帯のCPUはどこの製品か調べてみたら？
製造装置を買ってきて、ボタンを押したら、新しいＣＰＵが自動的に設計されて生まれると思っているようでは、
どうにもならんよ。

77 ：

>>66
で、何層基盤なのかな？
ステッパーを韓国で作れるのかな？

78 ：

KOSPIが強いのは国が介入してるのか？

79 ：

>>77
どちらにせよ、製造部品は下請けの仕事。
残念ながら、日本製のスマホはまともに動かず、iPhoneかギャラクシーだけが
市場を席巻しているのが現状。

80 ：

>>79
はいはい馬鹿乙

81 ：

いつものように出来上がった技術を盗む。
技術者をかすめ盗る。
だから関係ないじゃん。

82 ：

>>76
どうしてお前はそこまで馬鹿なのかなw
いつから、液晶パネルがCPUになったんだよw

83 ：

在日ってさ、祖国からも嫌われてるんだよね？
嫌われてるのに、祖国を擁護するとか笑える(笑)

84 ：

なんで携帯の話になっとるの？
まるで分野が違うぞ

85 ：

スレタイは同意だけど新型ディーゼルはオワコン

86 ：

本日の頭の悪い韓国人
↓
ID:t+73ivKe

87 ：

ベースとなる技術無しにパクって作ってきたから
そこから積み上げる事が出来ないってだけじゃねーかｗ

88 ：

スマホ如きで天下取ったつもりかw
国産スマホ全く問題なく動いてますが

89 ：

>>79
>どちらにせよ、製造部品は下請けの仕事。
部品メーカーは下請けじゃないよ。
で、何層基盤か教えてくれないかな？

90 ：

あとAV機器でも
韓国＞＞＞＞＞＞日本になってきつつあるなぁ。
サムソン一社に、（世界レベルでは）日本の家電メーカーが束になっても売上高でかなわなかったよなぁ。
電気自動車も、あと１０年以上経てばある程度技術が確立して、インドなどの新興国が先進諸国の自動車メーカー
のシェアを奪うことになるだろうし、これからの日本は大変。

91 ：

>>75
マルクス主義、精神分析学、量子力学は
ドイツ生まれ、但し、ユダヤ人

92 ：

玉にキズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

93 ：

>>89
日本のスマホはまともに動かないよ。
iPhoneやギャラクシー並みに売れている日本の機種を教えてくれないかな？
それが、スマホにおける
アメリカ＞韓国＞＞＞＞＞＞（越えられない壁＞日本の理由だからね。

94 ：

自動車では、日本はドイツの後追いになっているな
エンジンの小型化
　　トヨタ、日産も VW の後追い
トランスミッション
　　トヨタ、日産も VW の後追い
電送系や、ハイブリッド、EVは日本が進んでいるけど
自動車本来の技術開発は、なかなかドイツに敵わない
もちろん、韓国なんて全く無関係の世界だけどw

95 ：

タイの洪水で仕事が無くなった日本の技術者が支那やチョンに狙われてるらしいね

96 ：

車は設計図だけの技術じゃないからね
日本は何十年も、コーナーリング中のアンダーステアー（笑）がー、上品な乗り心地（笑）がー、ドアの開け閉めの音（笑）がー
とかやってきてるからｗ　　韓国車は安物売り路線しか無理ｗｗｗｗ

97 ：

>>94
俺のVWのトランスミッションは日本製なわけだが？？
どういうことよ

98 ：

>>52
総合的な技術の比較してるのに携帯だけかよそれも中身殆んど日本製
悲しいなチョンは。

99 ：

>>90
日本の開発費>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>チョンのパクリ費

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