投資金額は約１０億円で、２０１３年に稼働する予定だ。
同社は、１９９６年からベトナム南部のドンナイ省にある
ビンダ工業団地内の工場で２輪車と４輪車の生産を行ってきたが、
２輪車工場は０６年に同団地の近郊にあるロン・ビン工業団地内に
移転した。
一方、４輪車工場は、１０年度に商用車を３０００台生産したが、
今後の４輪車需要の拡大に対応するため、２輪車工場の隣接地に
新工場を建設し、移転することを決めた。
年間の生産能力は初年度５０００台で、その後拡張していく計画だ。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111116/bsa1111161206004-n1.htm
■スズキ http://www.suzuki.co.jp/
2011年11月16日 スズキ、ベトナムに四輪車の新工場建設を決定
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1116/index.html
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269
TPPｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイはダメだタイは
上流のラオスあたりの森林伐採で保水力が無くなってるから、注意してな
スズキが東南アジアの某政府に頼まれて国民車（どう見ても軽トラック）を作るドキュメントを観たが、
「路上に停めておくと、部品が盗られるから」という想定外のトンデモ理由で、
スズキの技術者がウインカー等に盗難防止金具を付けまくったのには笑った・・・・・・書いてみると、笑えないな。
http://news.nna.jp/free/news/20111117icn001A.html
開幕式に先駆けて各メーカーが行った記者団へのブース紹介では、先陣を切ったベトナムスズキが四輪車工場の移転計画を発表。
同社の芳賀正美社長は、約2,500億ドン（1,190万米ドル、１米ドル＝約77円）を投じて、南部ドンナイ省ビエンホアのロンビン工業団地
に新たな工場を建設するとした。2013年に完成の予定で、同省ビンダ工業団地の既存工場から生産を移管する。
新工場で生産するのは、主力モデルである「キャリー」シリーズのライトトラック・バンが中心になるという。「ベトナムは細い道路が多く、
こうした商用車の需要は高い。この分野でベトナムスズキは国内シェアトップ」（芳賀社長）で、今回の工場移転により需要拡大に対応
する。新工場での乗用車の組立生産については、「現時点では計画はないが、将来的に可能性はある」とした。
ベトナムスズキがモーターショーに展示したのは、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「グランドビターラ」やミニバン「ＡＰＶ」など。ベトナム
ではまだ整備されていない道路が多く、こうした道路でも快適に走れるＳＵＶなどの需要が高いとの判断で、小型ハッチバック「スイフト」
のお披露目はなかった。
この戦略でいいのかなあ？
普通のファミリーカーでもアルト/セレリオとかスプラッシュクラスの小型車なら結構需要ありそうだが