【新幹線】リニア中間駅、ＪＲが数十億円負担　地元負担圧縮へ調整[11/11/20]

1 ：11/11/20 〜 最終レス ：11/11/21

　リニア中央新幹線計画で、中間駅建設費の全額地元負担を転換する方針を示していたＪＲ東海が、
東京―大阪間の長野など４県に設ける地上駅の概算建設費３５０億円のうち数十億円を自社負担し、
地元負担分を減額する方向で調整していることが１９日、複数の関係者への取材で分かった。
都内で２１日に開く長野など沿線６県との協議で、「新しい考え方」として提示する見通し。
健全経営維持の範囲内で自社負担する姿勢を示し、各県の理解を得たい考えとみられる。
　神奈川など２県に設け、概算建設費が２２００億円の地下駅も地元負担額の圧縮を検討している。
　ＪＲ東海は東京、名古屋、大阪のターミナル駅建設費は自社負担するため、長野県は現時点で
「中間駅建設費も全額ＪＲ負担を求める」との立場。東京―名古屋間の２０１４年着工に向け、
中間駅建設費問題の早期決着を目指す同社に対し、各県とも「２１日は協議のスタート」と位置付けており、
新しい考え方を受けても、協議がすんなりと進むかどうかは見通せない。
　同社は昨年５月に示した事業計画で、自己負担する東京―大阪間のターミナル駅・路線建設費は
車両製造費を含め８兆４４００億円、長野、山梨、岐阜、三重４県の地上駅と、神奈川、
奈良２県の地下駅の建設費は全額地元負担とした。これに各県が反発し、山田佳臣社長は１０月の
記者会見で従来方針の軟化を示唆。１６日の会見では「今までと同じことを話してもかみ合わない」として
方針転換し、「新しい考え方を示す」と発言していた。
　中間駅建設費の全額地元負担方針を見直しても、同社は４５年の大阪開業も視野に入れながら、
健全経営維持の観点で長期債務残高を５兆円以内とする方針。残高ピークは名古屋開業時の２７年
で４兆９２００億円と試算しており、一定の範囲内であれば、中間駅建設費の一部を自社負担し、
地元負担額を減らすことが可能と判断したとみられる。
　同社は２１日の協議で各県に対し、リニアの中間駅構造や概算額の積算根拠、詳細設計ができて具
体的な建設費が固まった段階で地元負担額を調整することなども説明する見通し。
同日、長野県からは和田恭良副知事が出席する。
画像:リニア中央新幹線の駅建設費
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP111119MAC000021000.jpg
http://www.shinmai.co.jp/news/20111120/KT111119ATI090008000.html

2 ：

相変わらずケチだなw

3 ：

金出さないところには作らなくていいよ。

4 ：

ふざけんな！
JRはビタ一文出すな！！
地元に全額負担させろ！！！！

5 ：

むしろ金やるから中間駅建設しない！くらい言って欲しい

6 ：

>>1の図でも明らかだけど、
人口増やして大都市になれば無料で駅作ってくれるんだよね

7 ：

金出さない所には、駅は要らないんじゃないか？？

8 ：

やはり長野がアホだな
何も魅力が無いのにただ強気に出て
交渉の駆け引きにすらなってない

9 ：

名古屋開業が16年後で大阪到達が34年後ってのがなぁ。
宇宙開発じゃないんだからもうちょっと急ごうよ。
大阪名古屋間も同時着工ってわけにはいかないの？

10 ：

通過県は通過料払えば中間駅作らなくてもいいよって言ったほうが建設費も浮くしよっぽど儲かるんじゃないか

11 ：

>>10
儲かるけど知事は次の選挙で落ちるね

12 ：

長野県には鉄道引くなよ

13 ：

長野は通関手数料って言ってJRからせしめればいいだろ
シナのは日本じゃ無いんだから、その利点をフルに生かせ

14 ：

地元負担なら神奈川は通過で結構。

15 ：

お金出さないなら駅要らないってことだろ？別にいいんじゃね。
後から作る駅のほうがお金かかるんだけど

16 ：

>>6
無料のところは既存駅に併設だからじゃないの？

17 ：

>>9
田中角栄がいたらできたな。
中国みたいに反対するやつは射しろとはいわないが、金だしてもごねるやつは投獄しろ。

18 ：

島式のプラットホームと、無人木造駅舎でええやん。１００万円くらいでできるやろ

19 ：

JRは金出すなよ
金出さないとこに駅なんかつくるな

20 ：

>>18
高速鉄道で島式って
東京・上野・大宮・仙台・盛岡・八戸・親青森・軽井沢
品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・・・・・
ほぼ確実に停車する駅ぐらいじゃねｗ
福島駅（福島県）は、一応島式だけどちょっと違った記憶があるし

21 ：

地上駅で地元9割〜7割負担か。
二発目の譲歩としちゃこんなものだろうけど、着地点は半額程度かね。

22 ：

KQ並に金出させて通過という心意気が欲しいところ。
ゴネる奴は通過で対処

23 ：

長野としちゃ飯田に駅とか割とどうでもいいんで
嫌なら長野県は通らなくてもいいけど？程度に思ってる節が

24 ：

>>14
賛成。
駅欲しいと言ってるところは地元が出し、「別に欲しくない」と言ってるところにJRが作りたいならJRが金を出すべき。

25 ：

停車線・改札建設費はJR
ホーム・エスカレーター・エレベータ・トイレ・駅前広場は地元だな

26 ：

>>14
どうせ利用客の半分は都民だろうし
県の金で造るのは割に合わないよな

27 ：

いやJRだって駅作りたくはないんだけど通るからには一県一駅がノルマなんだろ
通行税たみいなもんだ
つまり駅を作りたくなければその県は通らなければ良い

28 ：

神奈川2200億って、高すぎ。正直いらないだろ。

29 ：

>>23
飯田を憎んでいる長野県民多いのは何で？

30 ：

>>29
べつに憎んではいない
あそこにリニアが来たから何？程度

31 ：

中間駅建設費JRが全額負担 ＆ 総事業費9兆円だって

32 ：

東京都神奈川は出せるだろ
長野とか需要ないとこは金出さないなら駅つくんな
もともといらんし遅くなるわでゴネてるだけのくせして

33 ：

各自治体金が出来次第駅舎着工でいいだろ

34 ：

所詮飯田だしなぁ
別にあそこにリニア駅があったからといっても都心や名古屋と近くなるわけじゃ無いし

35 ：

おい！
JR東海が全額負担！
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819496E0E3E2E3948DE0E3E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

36 ：

飯田民は都心や名古屋と近くなるだろ。
伊那谷には40万人位住んでいるぞ

37 ：

＞地上駅の概算建設費３５０億円
どえらいかかるんだな。そんだけあれば、３０階建てぐらいのビルが建つんじゃねぇ？　ちょっとボッタクリすぎません？

38 ：

沿線の政治家がゴネてウザいのでだったら全部払う、その代り文句いうなって事かね。
思い切ったね。

39 ：

我が長野県の大勝利だ！
まぁ、他人の土地に建てるんだから当然だよな。
通行料ですら取りたいところだ

40 ：

で、駅ってどこにできんの？
なんだかんだ決まってんだろ？

41 ：

長野は一日三本しか停車しないからホームなしでいいよ、脚立は各自用意しろ。
お似合いだ。

42 ：11/11/21

1兆程度の収益の会社が9兆幾らも負担出来るのかよ？そのうち破綻だな。