廃止に納得がいかなかった路線

1 ：08/02/29 〜 最終レス ：11/11/29

それなりに利用客がいたのにある日突然その路線が廃止されてしまった経験ってありませんか？
そういう廃止に納得のいかなかった路線を挙げてみましょう。

2 ：

浜松〜京都

3 ：

都03 新宿〜四谷

4 ：

2系統 京都駅⇔西賀茂車庫
7系統 若松町⇔九条車庫
14系統 京都駅⇔松ヶ崎
24系統 梅津車庫⇔高原町25系統 八条口⇔衣笠
30系統 四条烏丸⇔岩倉
53系統 若松町⇔那須野
66系統 五条車庫⇔深泥池76系統 上賀茂神社⇔松尾橋
82系統 中書島⇔四条烏丸
廃止しなくても必要な路線で廃止後、不便です・・・・

5 ：

立73 (都営時代)

6 ：

赤字と言われて廃止された
62系統(相模鉄道ﾊﾞｽ担当)

7 ：

京成バス長沼営業所
津田沼線
津田沼駅〜スポーツセンター駅

8 ：

ラ・メール

9 ：

名刺バス
名寄〜紋別

10 ：

横浜市営バス・東急バス
市が尾駅〜横浜駅西口
第三京浜経由のほうは結構混んでいたのに

11 ：

http://imepita.jp/20080301/099120

12 ：

名鉄バス　名犬線　味美〜名鉄ＢＣ間
０１年４月に時間３本から２本へ（平日朝ラッシュ時のみ時間３本）
０２年１０月に時間２本から１本へ（平日朝ラッシュ時のみ４０分間隔）
そして０４年３月３１日限りで廃止
日中時間３本が３年で０って、全国的に見ても珍しいぐらいハイペースな廃止じゃないか？
郊外の住宅地と名古屋の都心を結ぶ路線で、都心へ向かうのに乗り換えが複数回必要な場所を駅間の半端な場所も上手にカバーできていた路線なだけに残念。
日中時間２本の頃は時間帯と方向次第で恒常的に立ち客も出ていたし、それなりに利用客はあったのだが、恐らく極端な片輸送と名古屋市内200円均一料金、さらに時間１本になってから大幅に客が離れた事が災いしたと思われ。
かつてはもっと本数があり、担当営業所の新車が真っ先に投入され支線が複数あるなど名鉄一般路線バスのエース格的存在だっただけに突然の廃止には納得できない。
ちなみに０３年３月に沿線に地下鉄上飯田連絡線が開業しているが、廃止の時期が重ならないためこれによる廃止ではないようだ。

13 ：

関東鉄道
取手駅〜我孫子駅
天王台駅〜我孫子駅間がそれなりの利用があった。
今もあれば緑色の悪徳会社といい勝負ができたと思う。

14 ：

静鉄・遠鉄共同運行の静岡⇔浜松東名高速便がまだあれば、
JR東海静岡支社がロングシートばかりになることはなかったかもしれない…

15 ：

>>14
今なら静鉄がはずれてＪＲバス関東が入ってきそうだな。

16 ：

横浜市営バスの81（菅田町〜片倉町駅〜三ツ沢グランド〜横浜駅西口）・120（菅田町〜新横浜駅）
120は新横浜で何度か見たけどそこそこ乗っていた
81はかつての横浜駅行き12の緑車庫〜菅田町間が短縮されたのもアレだがどちらにしろ廃止にしなくてもよかったと思うのだが

17 ：

意義の感じられないスレ

18 ：

意義の感じられない>>17

19 ：

新宿〜秋葉原。都営。
まったり感がよかったのになあ。必ず座れた
…だからあぼ〜んか。

20 ：

十和田観光電鉄バス
八戸〜百石〜三沢線
八戸〜百石洋光台線
八戸〜イオン下田ショッピングセンター線
↑の路線が廃止されたせいでジャ○コへのダイレクトアクセスが一気に減ったじゃないか！！もったいないぞ！！

21 ：

三雲〜近江八幡・土山

22 ：

北関東の東武バス路線全線

23 ：

西鉄20番
九大前･吉塚営〜県庁〜明治通り〜天神〜城南線〜六本松〜西新･福岡タワー
路面電車代替路線で末期は1時間に3本ですた。しかし7年前に消えた･･･

24 ：

>>20
地方の郊外ショッピングセンターにバスで行く奴がいたんだ。
煽りぬきでマジでさ。

25 ：

↑厨房以下なら案外バス使ってる。

26 ：

はじめまして、納得がいかないのは都営バスで急行03豊島五丁目団地？王子駅前？池袋駅東口と茶51王子駅前？駒込駅です。
急行03は、地元の王子から早く池袋に行けた。
茶51は、色々あるので。でも、地下鉄が出来たので西ヶ原地区の人は大変だ。

27 ：

>>21
JRバス・亀草線、と書くのは反則？

28 ：

神奈中
・相模原駅〜厚木バスセンター
もう少し本数を増やせば生き残れたと思う。特に厚木市北部〜上溝・相模原駅の移動には貴重な路線だった。
・平塚駅〜さがみ野駅
あの、「意外な所まで行っている」感じがよかった。
・長後駅西口〜茅ヶ崎駅
長後〜寒川の直行便の意味もあったのに、残念。
・相模原駅〜橋本駅南口（大島経由）
それなりに本数も確保されていたのに、なんで廃止されたのか。

29 ：

>>26
茶51の王子〜西ヶ原〜駒込間は北区コミュニティバスとして今月末あたりに復活予定。
日立自動車交通が運行するとのこと。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/kitakugikai/news/tsn031.html

30 ：

>>29　復活しますかぁ、良かった。
でも、前の事業者都営バスで復活してもいたかったです。

31 ：

都営バス
都03系統新宿駅西口〜晴海埠頭
※四谷駅〜晴海埠頭は生きているが新宿駅から出ていないと旨みがない

32 ：

常磐急行バス

33 ：

KKK
増14 成増駅北口〜蕨駅西口

34 ：

>>24
地方のイオン行きバスは結構盛況だぞ。
中には、その街で一番本数が多かったり、一番混んでたりすることもある。
利用者層としては、老人や高校生・中学生などが中心だが、案外車を運転できる
20〜50代の層でも乗ってるから不思議。

35 ：

いわさきグループ

36 ：

和歌山市駅〜花園
まあ俺が乗りたかっただけだけど

37 ：

保谷〜武蔵境に尽きる。

38 ：

39 ：

>>34
＞案外車を運転できる20〜50代の層でも
皆が運転好きとは限らないからねえ。
運転しないで済ましたいとか、一杯飲んでくるとか、１人だとバスの
ほうが安いだとか、さまざまな事情があると。

40 ：

熊本〜鹿児島
神戸〜福岡
金沢〜松本

41 ：

今日で数多くの路線が廃止されたわけだが。

42 ：

名古屋市営の旧６号系統
名駅〜栄〜金山〜大須〜名駅の循環線。
朝夕1時間毎、日中2時間毎の「都会のローカルバス」
名駅から大須のアメ横ビルなどに行くのに、非常に便利だったが。

43 ：

神奈中［橋58］（橋本駅南口〜水郷田名〜愛川町役場）
橋本が便利になった今こそチャンスなのに（´・ω・`）
>>28
長19は本当に勿体無い
せめて小谷止まりにして茅45と接続するようにすればよかったのに

44 ：

なんで西鉄バス[9]那珂川営業所−佐賀橋、佐賀橋−板屋廃止するん？
昔はグリンピア臨時、筑紫耶馬渓止め、埋金（不入道）行きとか
バリエーションかなりあったのに。
沿線が限界集落化してしまったか・・・

45 ：

関東自動車
小山駅東口からの路線

46 ：

所１３
所沢駅西口〜三ヶ島農協〜宮寺〜箱根ヶ崎駅

47 ：

関東鉄道
谷田部四つ角→筑波駅
茨城交通
太田駅〜東館駅

48 ：

岐阜乗合自動車　下呂線
経路：新岐阜−ひだ金山−下呂温泉
担当営業所：八幡
備考：通称・下呂特急

49 ：

名鉄バスの小木線

50 ：

北関東は多そう

51 ：

名古屋鉄道　羽島線
高富（一部は高富大竜寺前）−三田洞−長良北町−柳ヶ瀬−新岐阜−加納駅前−笠松駅前−森
>>48の運行経路を訂正
新岐阜−新関駅前−関口駅前−美濃太田駅前−ひだ金山−下呂温泉−下呂駅前

52 ：

ＪＲバス
土浦〜佐原

53 ：

札幌駅〜小樽駅

54 ：

京阪バス、石山駅〜唐崎駅・比叡山坂本駅
並行する石山坂本線がやばいことになってるから、そっちへの誘導が目的か？

55 ：

会津若松駅〜郡山駅〜いわき駅（国道４９号線経由特急バス，福島交通，会津乗合，常磐交通）
いまは高速道経由になってしまったが，国道経由でよかったと思う。
それでも並行ＪＲ鉄道線より便利だし。

56 ：

横浜市交通局　20系統横浜駅発着　

57 ：

小山の関東自動車

58 ：

>>39
それと、車・バイク・自転車は、置き場所も心配しなければならない（特に土日）。
徒歩・列車・バスなら、置き場所は心配しなくてよい。

59 ：

台北〜花蓮

60 ：

茨城交通
石塚〜茂木

61 ：

西鉄バス京築
行先番号１０番　中津行橋線
全線直通で利用する客はまずいないが、中津〜八屋間等、区間利用の需要はあったのに・・

62 ：

西鉄高速バス　九十九島号（北九州〜佐世保）
まもなく廃止・・早目にご乗車ください

63 ：

東京〜笠間
高速バス

64 ：

JR東海バス　名金線の特急バス
経路
岐阜系統：
往路：牧戸−正ヶ洞−北濃−美濃白鳥−郡上八幡−岐阜駅
復路：岐阜駅−郡上八幡−美濃白鳥−北濃−正ヶ洞−牧戸−平瀬−荻町−鳩谷（はとがや）
名古屋系統：
名古屋駅−郡上八幡−美濃白鳥−北濃−正ヶ洞−牧戸−平瀬−荻町−鳩谷
運行担当
岐阜便：美濃白鳥支店（廃止）
名古屋便：名古屋支店

65 ：

横浜市営バス95系統（横浜駅西口〜第三京浜経由〜市が尾駅）

66 ：

長野−上田トウトク前
川バスの花形路線だったのに

67 ：

館林地内の東武バス

68 ：

>>10>>65
あんな赤字垂れ流し路線、廃止されて当たり前
特に95系統、高速通って、40分〜60分掛かるのに初乗り210円だけで終点までいけるなんて
馬鹿じゃないかと。
納得が行かないと思っているお前、市民税払えよ。
でなけりゃお前がバス会社立ち上げて走らせろよｗ

69 ：

…と、貧乏人の分際で小泉以降の自民党を支持する奴が申しております。皆様、どう思いますか？

70 ：

どうも思わん。

71 ：

金沢系由京都大阪無くなるかもよ

72 ：

>>13
アンチＪＲ東日本乙
>>14
アンチＪＲ東海乙
二人共氏ね！

73 ：

上毛バス

74 ：

大阪市営バス
20系統 あべの〜JR平野駅

75 ：

同じく大阪市交
８７系統なんば〜地・大国町〜戎神社〜あべの橋

76 ：

名古屋市交通局　臨時急行
なごや港−ポートメッセなごや

77 ：

age

78 ：

まだ廃止にはなってないが、北海道厨房バス（元札幌市営路線）の白23
この会社はこの冬黒字路線を廃止します。

79 ：

新潟交通　万代シティBC〜笹出線〜曽野木ニュータウン
赤字＆一日４、５本しかなかったが・・・
曽野木NT１０：３０発のバスでデッキィ４○１に行くのが盆の恒例だった

80 ：

京都市営バス
２ 京都駅〜西賀茂車庫
７ 若松町〜東寺西門前
14 京都駅〜松ヶ崎
24 京都外大〜高野
25 京都駅〜立命館大学前
30 四条大宮〜岩倉
53 若松町〜地蔵前
66 五条車庫〜深泥池
68 若松町〜地蔵前

81 ：

西鉄バス
昔だが行先番号失念。井尻駅〜弥永団地。
４５番線の雑餉隈営〜井尻駅〜博多駅〜天神〜ＴＮＣ放送会館の博多駅〜ＴＮＣ放送会館間の廃止。

82 ：

東武バスウエスト　高01系統：東松山駅〜高坂駅

83 ：

都営　東21　東京駅(南)ｰ北砂(七)
丸の内から、銀座・聖呂加病院・門前仲町を通り東へ。
特に、東陽町駅より先の、南砂の峡隘区間(商店街)をバスが進む光景は、味があったのに。

84 ：

最低ハズ
片上〜寒河車庫
海沿いを走る区間が多く、車窓からの眺めは素晴らしかった。

85 ：

16丁目〜バスセンター

86 ：

84は確かに不思議。
乗客は必ず7〜8人はいて、岡山から通しだからこそ価値があるのに。
その区間の岡山への行き来客は確実に赤穂線に移行し、
その分、根元の区間の客が減っているのでは?

87 ：

京都市営バス　６０系統

88 ：

群馬中央
本庄〜伊勢崎
DPF付きP-MP118Kは神だった。

89 ：

仮名

90 ：

名古屋市交通局　金山24系統
金山−古渡町北−水主町−名古屋駅−明道町−浄心町（担当：御器所営業所）

91 ：

京橋〜寝屋川市駅

92 ：

廃止されてないけど
阪神甲子園〜野田阪神前
本数が少なくなりすぎて使えね・・・

93 ：

神奈中
　？〜戸塚ダイエー

94 ：

南浦05
蕨56
常02

95 ：

>>93
ダイエー行きは神奈中じゃなくて江ノ電

96 ：

西武の所13みたいに毎時2.3本あったのがいきなり廃線になるとショックもでかいよな。

97 ：

西武の所13みたいに毎時2.3本あったのがいきなり廃線になるとショックもでかいよな。

98 ：

高40　野方バス停
一日100本以上→０に

99 ：

>>95
そうでした。
で、始発はどこ？

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