【高速都市間】東北おトクパス！【乗り放題】

1 ：09/10/31 〜 最終レス ：11/12/04

いよいよ１１月１日発売開始！！１２月１日より使える、東北内高速・都市間路線バスが乗り放題きっぷ！！
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/jk090918.pdf

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ｵﾒｺﾊﾟｯｸﾘ大感謝祭…

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>>3
絞めすぞコラ

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宮城県バス協会による、最も詳しい案内
ttp://www.miyagi-bus-kyokai.jp/news/otokupass.pdf

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大好評!!

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路線図を見たけど、仙台中心で考えないと、あまり使えなさそうな気がする。

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大成功した九州のSUNQパスよりも使いづらそう。

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四国よりまし

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このパスでは路線バスには乗れないの？
山形駅→蔵王温泉とか一関→中尊寺とかの。
あと年末年始の除外期間が長すぎる。
成人の日の３連休すらNGとはね…

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あげ

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隣県移動なら九千円じゃ割高だなｗ

14 ：

弘前から秋田への移動に仙台を経由しないといけないのかw
東北の高速道路の偏屈さを思い知らされた

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>>14
日本海側は放置しまくったからなー。

16 ：

パンフの路線図に秋田〜本荘があるけど
これって本数は結構、確保されているの？

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本日より利用開始!!

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平日の利用はいいかもね

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻生と鳩山の違い
　　　　 　 　 　 　 　 .漢字が読めないのが麻生 | 空気を読まないのが鳩山
　.　.昼食に数百円のカレーを食べるのが麻生 | 昼食に一万円からのランチを食べるのが鳩山
　カップ麺の値段が400円だと思ったのが麻生 | サラリーマンの平均年収が1000万円だと思ったのが鳩山
　　　. .マスコミに意味もなく叩かれるのが麻生 | マスコミに意味もなく持ち上げられるのが鳩山
　 . 　 自分の至らなさをひとり悔いるのが麻生 | 自分の至らなさをひとごとのように語るのが鳩山
　 　 　 . 　 . 産業スパイを取り締まるのが麻生 | 産業スパイに取り入るのが鳩山
　 　 　 　 . 　 .嫁と一緒に食事をするのが麻生 | 嫁と一緒に太陽パクパクするのが鳩山
　 .　 . 毎夜のバー通いを指摘されるのが麻生 | 毎夜のマスコミ関係者との会食を指摘されないのが鳩山
　　 　 .　 .　 .マスコミに立ち向かったのが麻生 | マスコミに支持率を支えさせるのが鳩山
　　　 　 　 　 　 　 　 .日本の為に日夜働く麻生 | 中国の為に日夜働く小沢
　　　　　　　　　　　　　 景気回復を目指す麻生 | 景気破滅を目指す民主党

20 ：

>>15
関東以北の支店合同研修を仙台で開催したら新潟県の人の移動時間が大変だと初めて知った。
新潟は東北じゃないからスレチ失礼。

21 ：

>>16
だいたい7〜19時まで、8本ですね。休日は9本。
http://www.ugokotsu.co.jp/ug/rosen/rosenmei.html

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売れてます!!

23 ：

このチケット使ったが、これだけではどうしようもないんで
北海道&東日本パスと併用して、どうにかこうにか乗り切ったw
(北東パスは首都圏〜福島県間の往復アクセス&盛岡〜八戸の
３セク区間&日本海側の貧弱接続対策)
２種類のパス併用で19000円w
これが高いか安いか悩むところ
とにかく(高速以外の)路線バスも乗れるようにしてくれ

24 ：

ただいまの期間は超繁忙期につき、来年1月10日までは本パスはご利用できません。

25 ：

ばらまき

26 ：

利用再開したが書き込みが無いところを見ると大して利用されてないのか？
３月以降も設定があってほしいが

27 ：

東北おトクパスは、大失敗である。
SUNQパスには勝てん！！。

28 ：

別に勝つ必要もないんじゃないか？
で、勝ったらどうするんだ？
で、負けたらどうするんだ？
元々、知名度が違いすぎだし

29 ：

南東北と北東北に分割しないのかね

30 ：

>>28
だよな、別にSUNQパスで東北のバスは乗れんのだし

31 ：

何か地味過ぎて、発売期間が既に終了していたのね…
果たして今回の試行期間が次回(あるのか？)にどう反映されるのか…
とにかく使い易い「おとくパス」が再スタートしてくれる事を願ってる
(でも何で時間が安定しない「冬」に試行をするんだ？)

32 ：

次に発売する時があれば一般路線でも使えるようにしてもらいたいな

33 ：

うん、路線バスまで使えたら俺は買うと思う。

34 ：

最終3日間で使いました。
仙台＞青森＞十和田＞八戸
八戸＞盛岡＞大船渡＞仙台
仙台＞本荘＞秋田＞仙台
大船渡では運転手さんが「ちょっと見せて・・・初めてなんだ。」って。
よっぽど使う人いなかったのかな。

35 ：

で、これで終わり？
本格発売しないの？

36 ：

>>35
アンケートの結果次第で本格発売されるかどうかは不明。

37 ：

企画としては面白いんだけどね
ただ、いかんせん仙台路線ばかりで(高速道路の構造上、仕方ないか)正直使えねぇ
末端ネットワーク構築しろ、話はそれからだ
九州はその点うまくネットしてるなと思う

38 ：

四国に比べれば

39 ：

四国と東北？
なんだか最下位決定戦を決めるみたいだなw

40 ：

東北おトクパスを使うつもりでいたけど、東北ローカル線パスに鞍替えw

41 ：

使うつもりも何も設定がないのに使える訳ないだろw

42 ：

アンケート結果次第で本発売は難しいだろう・・・。

43 ：

九州と山口西部は西鉄が取りまとめ役になれたけど、東北は適切な取りまとめ役が不在なのがな。
事業者のアクもかなり強いし。

44 ：

新発売から1年。
本格発売は、もはやないでしょう。

45 ：

実際、なかったしな
東北ローカル線パスは順調に発売回数を重ねてるのに

46 ：

宣伝不足もあるし東北内の移動人数なんてたかがしれてる

47 ：

サンＱパスのような
全東北乗り放題型じゃないと
売れないだろ

48 ：

「東北復興祈願パス」みたいなのやってほしいけど、無理そうだね。

49 ：

東北に呼び戻すために是非・・・・・？

50 ：

東北観光復活きっかけがなくなりそうですね。

51 ：

東北の観光資源復活にやってほしいね。

52 ：

>>43
アクが強いというより、リーダーとなれる会社がないだけ。
高速バスに限定せずに一般路線バスにも開放しないと使い勝手が悪いのでは。
例えば、仙台まで来ても秋保温泉に行くのに別に運賃を払わなければならない、とか。
その点は九州は高速バスを持たない事業者や公営事業者も取り込んで
うまくやっていると思う。

53 ：

盛岡秋田空港線はもう終わったんだっけ?
盛岡秋田線は特急たざわの時代にもうやめちゃったらしいけど、
せめて2往復くらいは細々とやってほしいな。

54 ：

岩手県北バスも花巻空港が使えない間
秋田空港線４月まで運行しました。
やるなら岩手県交通とＪＲあたりで
やってほしいです。

55 ：11/12/04

震災復興に向け、このパスに準じた同じようなものを復活すべき！！