LED行先表示反対、幕にせい幕に！

1 ：11/06/27 〜 最終レス ：11/12/06

幕の方が
・遠方から見やすい
・赤いから終バスがすぐにわかる
・入る字が多い（「経由地＋行き先＋英語表記」はLEDで消滅したし、側面表示の場合は幕だと経由地が多く入る）
・表現方法が多彩（カラフルだし、レインボーブリッジを経由するバスはレインボーブリッジの絵を入れたり、神社に行くバスは鳥居の絵が幕に入っていたり、幕自体がピンクとか、表現方法が多彩）

2 ：

確かにLEDは特に昼間は場所が悪いと醜いもとい見にくいからな

3 ：

御意

4 ：

>>1
今さら無理
音声合成を8トラに戻すのと同じくらい無理
時代の流れには逆らえないんだよ

5 ：

せめて電車みたいにカラフルＬＥＤできればいいんだが。
道交法の制約？
都会だと幕車を見るのはもはやスクールバスとか病院送迎バスくらいだな。

6 ：

方向幕は前面・側面・後面の機械3つで約30万＋幕の製作コスト
LED表示器は前面・側面・後面の表示器3つで約100万＋操作盤
路線変更で新たにコマや表示が必要な場合、方向幕だとバスから外して
面倒な交換や継ぎ足し作業が必要で、幕の製作コストがかかる
LED表示はICカードや内臓メモリーの更新だけで済み、非常に効率的
初期費用　　方向幕＞LED
トータルコスト　方向幕＜LED　よってLEDの勝ち♪

7 ：

発車前にヘタすりゃ2、3分グルグル回り続けちゃうんだよな。

8 ：

>>1
南部バス社員あるいは関係者乙。

9 ：

フルカラーLEDにしろって言ってるのは無免許厨だろ

10 ：

この前、掃除のにLEDの電源スイッチを消されてて、休憩明けにしばらく走ってから、対向のウテシに指差されて気が付いたよ。
幕車ならこんな事ないのにな。

11 ：

幕車があった時代のバスだと車内灯のスイッチの隣に方向幕灯と終車灯があったりする
料金灯だと思って付けると終車灯が付いてた というシャレにならん事をやった事あるな

12 ：

幕は作るのも捨てるのもコストが掛かり、エコじゃないから製造しないって業者が言ってたぞ。

13 ：

膜…

14 ：

>>12
作るのはコストが掛かっても、処分はヲタに売りつければ良いｗ
何処のバス会社でも方向幕はヲタに人気だｗ

15 ：

赤黄青(緑)を使わないフルカラーLEDにすれば良いのではないかと?

16 ：

有機ELの表示機が実用化されればそっちに移行する。
幕並みの見やすさとLED並みの扱いやすさ、
バリエーション作りは両方を上回るだろうから｡

17 ：

>>1
　>・入る字が多い（「経由地＋行き先＋英語表記」はLEDで消滅したし、
「経由地＋行き先＋英語表記」のLED表記は都営で実現してる

18 ：

フルカラーには出来ないのか？

19 ：

>>18
鉄道だとフルカラー表示のLED表示器があるけど、
バス用は、青・黄・赤のLEDは信号機と混合する恐れがあるから
現在は橙色（オレンジ）しか認めていない！

20 ：

>>19
その通り（近畿ローカルに格下げされた「ア●ック25」風に）！

21 ：

デジカメで撮影しにくいよな

22 ：

家の近所のバスもこの数年で方向幕車は激減したな。
方向幕は管理や維持が大変なんだろうけど、オタ的には楽しいね。。

23 ：

21
パナソニックなら綺麗に撮れる。

24 ：

>>23
LUMIXでも厳しいものはきびしい。

25 ：

雨ふると見にくい

26 ：

電光型は遠いと見えない。
でもパ屋のモニターはフルカラー良くて、バスはダメとはないよな。

27 ：

京都市交通局 マンセイ！

28 ：

九州の高速バスは新車でも幕車多いな

29 ：

>>24
LED自体がパナソニック製の場合じゃない？
LUMIX使ってるけど別に写りやすくないwwww

30 ：

もっと明るくすればいいんだろ
明るくしろや

31 ：

うおっまぶしっ!

32 ：

でも幕って古臭いよね

33 ：

>>28
西鉄の高速車は幕式

34 ：

>>19
道交法を改正すればいいだけじゃないか？

35 ：

じゃあ試しにお前が改正させてみろよ

36 ：

>>19
交差点近くにあるパ屋の大型モニターはOKなんだがなあ。

37 ：

あれLEDだっけ？

38 ：

昨日のバスジャック。
ＬＥＤ方向幕のお陰で非常事態を知らせることが出来た。
幕ではできないでしょう。

39 ：

>>38
幕でもSOS入ってる車もある。
頭上で幕がウィーーンと回っていたら、犯人に気づかれるだろうがｗ

40 ：

>>39
バスマニアくらいじゃないの？幕が動いてるのが分かるのは
俺だって何処を見て幕が動いてるか分かるかなんて知らんから

41 ：

全く無知でバスジャックするか？

42 ：

>>41
計画的な奴の方が少ないんじゃないの？
そこまで綿密に計画立てれるならバスじゃなくて
もっと大掛かりなもので実施した方が割に合うし

43 ：

富山地鉄は方面別に色分けしているので全て幕式。
最新のノンステでも幕式だから違和感ありあり。
なんで幕式にこだわるんだろう。

44 ：

斑に着雪しても隙間から色で系統が分かる
積雪地なら色幕の方が客に優しい

45 ：

不思議なのはJR西日本みたいに種別を回転幕、行先をLED表示にするバス事業者が殆どいないのかだな
しかも平成元年からやっているのにだ
一時期、金沢の北鉄バスがそうしてたが。西鉄バスは中途半端な回転幕でかえって分かりにくいし…

46 ：

そんな面倒な事するならどちらかにした方がいいし両方あるからコストも掛かるでしょ

47 ：

バスジャックや路線変更や路線廃止とか
系統番号に変更が出たときには幕の方が
作り直しにコストがかかる。

48 ：

西鉄はLEDになってから､福岡地区を中心に路線改変しまくりじゃん

49 ：

幕を新調したその年にショッピングセンターの名前が変わってしまった我が町のコミュニティバス

50 ：

異音乙

51 ：

>>48
方向幕の頃は交換する手間を惜しんで
なかなか路線改変に踏み切れなかったのか？

52 ：

>>45
両方フルカラーLEDにすればいいだけの事だろ。

53 ：

>>19の言う通りだったな、反省する。
誤解があってはダメなので、先程のレスはJR西に対する事を補足しておく。

54 ：

>>53JR西（在来線）は未だに両用式だな、でもこれは書体に拘りがあるからなのかな。
隣接する各社は幕にこだわり、フルカラー対応でLEDに移行したけど。
あるいはバス型大型LED幕を搭載したり、バスはLEDなのに電車は未だに幕式とかね

55 ：11/12/06

路線バスのワンマンを思いだす