暖気運転不要論3

1 ：11/10/08 〜 最終レス ：11/12/14

暖機の話はスレ違いなので、ここで暖機の話はしないように
車乗る時にさみーさみー言ってるなんてアホ丸出しだよね！
地球温暖化？んなもん知るか　環境うんぬん言うならチャリでも乗ってろカス！！
前スレ
暖気運転不要論2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202127981/

2 ：

２ゲト

3 ：

埼玉県は条例で停車中のアイドリング停止を義務づけてるけど暖機運転はだめなん？

4 ：

>>3
今の車はインジェクションだから、暖気運転は不要

5 ：

>>4
メカ的な意味じゃなくて暖房的な意味だよ。

6 ：

>>5
お前のエゴでCO2を必要以上に撒き散らすな

7 ：

>>5
寒くない格好で乗れば済む話じゃん

8 ：

>>4
インジェクションじゃない車は？

9 ：

オイルを循環させることはいいことだから暖機するべき。
車を大切に乗ることは地球にもやさしい。
暖機とは、朝のラジオ体操、朝食と同じ。
暖気をしない人は朝食も取らないし、出勤ぎりぎりまで寝てるタイプの人。

10 ：

できればアイドルアップが終わるまではスタートさせないほうがいいよ
すぐスタートしてもエンジンが壊れたりはしないだろうが、どの程度が適切かといえばアイドルアップ終了時だろう

11 ：

>>10
さすがにアイドルアップが終わるまでは長すぎじゃね？
水温計が動き始めたらゆっくり発進くらいがちょうどいいかと

12 ：

冬は窓が凍るので溶けるまで暖気したい
家ならお湯かけるけど、職場だと無理だわ
今の時期はいらない

13 ：

水温計が動くまで待ってたら、外気温5℃として俺の車なら10分はかかるな
というか、走っても5分ぐらいはかかる
というか、免許取得以来ずっとEGIの車ばかりだからエンジンかけてすぐ走り出すけど
どうなんのよ？暖機しないと

14 ：

ミッドシップだと　なんか暖気に時間がかかる気がするわ

15 ：

水いっぱいはいってるからじゃね

16 ：

ミッズ湿布

17 ：

>>11
今の車は水温計が動く前にアイドルアップが終わるんじゃねえか？
俺の車は冬季でも１分半くらいでアイドリングが一定するが。

18 ：

だんけしぇん

19 ：

毎日乗るなら水温計が動くまで低回転で走れば良いこと。
一週間に一回しか乗らないなら、オイルパンに油が落ちきってるかも知れないから暖機はやったほうが良いかな。

20 ：

俺のは暖気用プラグで暖気が終わったら走行用プラグに換えてやっと走り出せる。

21 ：

>>19
エンジンかけていきなり全開する人はいないので、暖機は不要。

22 ：

>>21
いるんだなぁ、それが。
そういう車はその内にオイル上がり／下がり起こすようになるが。

23 ：

>>22
やらんよ、普通。
というか、一体どういうところに駐車してると「エンジンかけていきなり全開」にできるのか？
駐車場から、いきなり全速で飛び出してそのまま突っ走るということか？
いきなり目一杯空ぶかしするクセがあるのか？
どっちにしても、「アタマおかしい」だけ。
> そういう車はその内にオイル上がり／下がり起こすようになる
ということなら、あんたの身近にそういうのがいて、同じことを性懲りもなく繰り返してる
ということか？　それなら、何いっても無駄ではある。

24 ：

>>23つコインパーキングからいきなり公道に飛び出てくるDQN車とか。 うちの周りにもアイドル恐怖症じゃないかと思うような人居るねぇ。

25 ：

トヨタクラウンとか、暖気しなくても回転数は低いままだ。

26 ：

家から100mのところが名阪国道で、すぐに80キロや100キロ出さないといけないとか
あくまで限られたシチュエーションではあるけど、なくはなさそうだ
名阪国道でなくとも、愛知のでかい国道だとすぐ速度乗せないと危険
あと北海道の道東とかね
俺の家も、家出てすぐ25m道路で朝は80キロ以上でぶっ飛んでるから
それに合流するとなると、4000rpmは回してしまう

27 ：

俺も歩道渡ったらすぐ環七だから4000以上回す。真冬でも。
今の車は必要無いよ。

28 ：

環七は制限速度40だぞ

29 ：

杓子定規に生きてると長生き出来ないぞ。

30 ：

>>24>>26
だから暖機は不要だろうwww

31 ：

暖気しないと出だしから３速に入らないのがＨ１０年式より前のセダン

32 ：

霊感じ補正の消えるまで…

33 ：

>>30
毎日動かしている人ならともかく　サンドラさんや5万キロ以上走る人は
せめて一分くらいは暖気したほうがいいと思う。
10年くらい前にインプの1.5乗っていたけど
エンジンあたたまるまでエンジンから異音するわアイドル暴れるわで
大変だった。

34 ：

>>24
あ、道に面したコインパーキングというのもあるか。
ウチのほうなら、車通りが多いから、そういうのは速攻で淘汰されるな。
何年どころか、何日も保ったら奇蹟。
そういうのが淘汰されないで生き残れる地域も、確かにありそう。

35 ：

>>26
そういう道なら、いきなり飛び出すことは不可能のはずで、道に出るまで少なくとも何十秒とか、
ときとして途切れをまって何分とか掛かっちゃうんじゃない？
「暖気は必要・ただし何十秒とかで十分」というべきでは？

36 ：

道路沿いの月極駐車場で、駐車場から道路に出るのに3秒位な知り合いがいるんだけど、
道路に出てすぐに60キロまでフルスロットル。毎日。ほとんどキチガイの運転だよ。

37 ：

>>36
ウチのほうなら、そういうのは、あっという間に事故を起こして淘汰される。

38 ：

↑ちなみに駐車場から道路に出るのに3秒と言うのは、駐車場の中で
ぶっ飛ばすって事ではなくて、普通に出ても3秒で出れる位置って事ね。
どっちみち道路に出てすぐにぶっ飛ばすんでDQNなのは間違いないが。

39 ：

エンジン掛けて3〜5秒でフルスロットルって事を言いたかった。
連投スマン

40 ：

はい、次の方どうぞ

41 ：

え？　オレ？

42 ：

普通に運転するなら３０秒くらいの暖気で十分オイルは回る
ピストンとシリンダークリアランスを気にするなら完全に暖めないと意味がない
つまりエンジン始動していきなり全開でもしない限り大丈夫

43 ：

>>8
キャブ車も持ってる(2サイクルのジムニー)けど
いつも1分以内に出発してるわ。
さすがに即出発しようとするとエンストするが。

44 ：

暖機スレは無くなったけど、こっちのスレには北海道在住の-20度自慢の
ぬるぽぬるぽぬるぽっぽー君は来てないの？

45 ：

>>33
暖機無しで25万ｋ問題無く走れたから不要。

46 ：

ｸﾗｳﾝとか、エンジンかけても回転数は最初から低いままなのですが・・・

47 ：

暖気しないことで壊れるくらい長く乗るのかって話。

48 ：

50万キロの寿命が499000キロに減るとか、そういうレベルらしいぞ。

49 ：

>>48
それって致命的だぞ･･･
1000キロも走行できないなんて、かなり困る

50 ：

>>49

51 ：

寒くなってきた

52 ：

車内が寒いので、車内を暖めます。

53 ：

>>49
見事なスレストＺ　←乙じゃないんだからね

54 ：

そもそも暖機はキャブのガソリンの気化を安定させるためでそれに時間がかかってだけでオイル回すのは30秒もあれば充分

55 ：

暖機運転は止まったままでは無意味と言う人がいる。
暖機が必要なのはｴﾝｼﾞﾝだけじゃないというのが根拠らしい。
俺はｴﾝｼﾞﾝを暖めた後、駆動系やｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝをいたわりつつ暖めるようにしてる。
別に同時に暖めなきゃいけないってことはないだろう？

56 ：

>>55
「正しい」。

57 ：

冷えてる間は、エンジンがヴァリバリ言うので暖めてから発進してるわ。
やっぱり暖機は必要

58 ：

冷えてる間は猛烈に白煙をはくので、始動したら逃げるように出発してるわ。
・・・2サイクル。もちろんキャブレター車だから、最初の信号が鬼門。
クラッチ切る時にチョーク引いて戻してアイドルアップさせておかないと
エンストする。

59 ：

視界確保が出来ていれば、表通りまでのタキシング中？ｗは、1速のアイドリングプラス少々の
回転数でのっそのっそと進み、特に暖機っぽい事はしないが、寒いよなｗ
>>58
地球市民ｗとしては、さっさと捨てろ、ポンコツッガ！
車好き？としては、末永くお大事に。。
キャブやポイント調整やらで、調子良くなると良いですね。。

60 ：

暖機しないといけないような極寒の地なら、オイルパンヒーターでも
取り付けした方がいいんじゃないか？

61 ：

>>60
どんな車両でも暖機は必要でしょ。
といっても、今どき、延々と暖機することが必要不可欠なようなボロ車なら、迷惑だからさっさと廃棄すべきだけど。

62 ：

エンジンかけてタバコ1本吸ってそれから走り出せばいいだけ。
タバコ吸わない人は知らん。

63 ：

onani-

64 ：

エンジン始動後１〜２秒でＤレンジに入れて１〜２秒で動きだし
俺そこまで早くするのには抵抗がある。
エンジン始動後１０〜１５秒でＤレンジ、Ｄレンジに入れて５秒ぐらい待ってからゆっくり動きだし。
それでも暖機してるつもり。

65 ：

俺は水温計の針が動くまで暖気、そのあとはゆっくり走行して足回りや駆動部の暖め。
別にしないでも壊れはしないけど、したかしないかで10万キロの時点でのコンディションは大分違うとは思うな

66 ：

今の時期なら約2分はアイドルする
道にでるまではトロトロだがなかなかの坂があるから低回転維持は微妙

67 ：

これからの季節、凍った窓を融かすための暖気は必要

68 ：

マフラー交換してうるさい車は暖気やめてほしい。
暖気中にオーディオ、ガンガン鳴らすのもやめてほしい。

69 ：

うちの弟、マフラー替えてるエボリューション
家に近い、３０００円安い、駐車場に変えたくても
気を使って今の駐車場を使い続けてる。

70 ：

>>67
お湯ぶっかけて即出発しろよ。
今まではそれで通用したが今朝はダメだった。
走り出したら、ヒーター稼働する前に再凍結ｗ
よりによって追い越し不能の狭い一方通行の住宅街で。
窓から顔出して広い道まで運転したわ。

71 ：

それ日本の話？
俺の住んでいる県では、日中はまだまだエアコンがいるぞ。あついあつい。

72 ：

町田市

73 ：

>>71
沖縄ですか？

74 ：

免許取って20余年、トータル30万キロほど走ってるけど、暖気なんか
ただの一度もやったことがない。
それでも、エンジンの不調もただの一度もない。

75 ：

前までしっかりアイドリングしてたけど、近隣からの騒音苦情が激しいので走行暖気のみに切り替えました。
通勤時なんて2500以上回す事ないし

76 ：

低水温ランプが消えたら発進かな
通常水温になるまではあまり踏まない

77 ：

ラテラテの缶を差し込んで音を遮断してる

78 ：

>>74
暖気しなくても別に故障する程の不調になったりはしないと思うけど
変な磨耗とかで微妙にパワーダウンしたりするのを防ぐためじゃない？

79 ：

燃料濃いときに踏むとオイルが希釈されるしな

80 ：

走行暖気するやつはパイロンだ。

81 ：

低水温表示灯が消灯するまで、ゆっくり走れと説明書に書いてあるぞ。
低水温表示灯が消えた段階でクーラントの温度は55〜60度くらい。
つまり、不必要なまでにエンジンを回さない暖機運転そのものは必要ということだ。
【必須】暖機運転してますか？3分間目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321050694/

82 ：

俺なんかマンションの目の前（駐車場）が流れ速い国道だから始動してすぐ4500rpmだよ。
ヤバいタイミングの時はレッドまで回す…
新車時から…

83 ：

俺もまんそんだけど、
自走式立体3Fから1FゲートまでNでころころ。
ゲート完全オープンまで十数秒。
まんそん出口は歩道なのでころころ一時停止＆歩行者優先でやっぱり十数秒。
その後も２〜３速で瞬間30km/hまで引っ張ってあげれば勝手に最初の信号までころころ。
このスレ的には恵まれすぎている

84 ：

マンションの人って車の整備できないじゃないか。
ミニサーキットが作れるぐらいの庭がある俺の家のほうが恵まれてる。
買い物行くのに片道30分かかるが。

85 ：

整備なんかしないけど、軽い水洗いすらコイン洗車場行かないとできないのが不便。

86 ：11/12/14

>>70
お湯かけると凍るなんて日常茶飯事。
うちの車エンジン始動直後即Dに入れて走り出すとAT警告灯が点くから暖気している。
今後はMTしか買わない事にした。