10年後には潰れていそうな自動車メーカーといえば？

1 ：11/11/13 〜 最終レス ：11/12/06

マツダ

2 ：

国産車メーカー全般

3 ：

スズキ（軽企画が無くなればやばいと思う）

4 ：

スズキもヤバそうだな・・・・・
ハイブリッド技術もエコディーゼルも持ち合わせていないし

5 ：

>>4
スズキって軽だけでしのいでる感じだよね。
軽優遇の法律に守られている。
その軽もダイハツに負けちゃってるし、なくなったらマジで死ぬと思う

6 ：

菱と富士

7 ：

>>5
スズキは世界的にシェアがあるけどダイハツには無い
それにダイハツこそ軽しか作ってない
スズキにはスイフトを作る技術がある・・・・
ダイハツ・・・・・

8 ：

ダイハツはトヨタのコンパクトカー作ってれば潰れることないんじゃね

9 ：

>>8
それこそ「ダイハツ」が無くなってそうだけど。
アイシンとかデンソーみたいな巨大子会社扱いになってそう。
富士重も。

10 ：

スズキが軽以外ダメだとか抜かしてる奴は分かってない
塗装が剥げるだとかすぐ壊れるだとかは過去の話、情報が古いぞ
現行車の作り込みを見れば分かるが、肝心要の部分はきちんと作ってある
基本的な事だが、出来ていないメーカーの多いこと
基本を守りながらも不要な部分は徹底的に削り落とす、それが出来るのはスズキだけだと思うな
近年、ラリーに参戦している点も大きいと思う
ラリーからの技術のフィードバックは市販車の性能に反映されやすいから、結果として高性能な車が作れるようになる
登録車だけでも十分にやっていけるだけの実力は既に持っていると思うね
あとは、安かろう悪かろうというイメージをどう覆すか、マーケティング次第でスズキの運命は決まる

11 ：

ダイハツはセントラルとか関東自動車と同じになっているだろう。
残るのは、トヨタとホンダとスズキだけじゃね？

12 ：

日本じゃ全然売れないSX4なんかも海外だとヒットしてるもんな

13 ：

スズキは車はいいが
経営者が後継を育てられていないので現会長がお亡くなりになった時点であぼん

14 ：

>>13
鈴木修氏がせめて十歳若ければな…。

15 ：

>>11
軽がなくなればダイハツの名前の存続意義は関東自動車工業以下だろ。
そもそもトヨタ自体がバルブスプリング騒ぎのように会社がおかしくなっている。
外資が買いに来るかもしれんが、名古屋風内輪経営風土にメゲないのは中国企業くらいか？
ホンダは普通に危ないだろ。
いつまでフィット１本で引っ張るんだよ。
スズキは車はいいが後継者問題。
マツダはスカイアクティブとか血迷ったことをやっているようでは…。
ということで、十年後に外資にならずに残っている自動車メーカーは三菱自動車工業だけだな。

16 ：

そもそも日本国があるのかと

17 ：

三菱なんてちょっと何かあったら
すぐに乗用車部門売っぱらいそうだけどな

18 ：

gmだな。日本よりアメリカやばいよ。

19 ：

潰れなくとも米メーカーは普通にVWの多チャンネル経営の一部に成り下がりそうだよなw
しかしなんでこのスレタイで日本メーカーばかりが並ぶんだw

20 ：11/12/06

GMとクライスラーは民・官・軍ｗで販促しなきゃ、もう一度あぼーｎしても不思議じゃないかね？
日本だとJALとかと同じ、ヤバさと政治力って感じかねぇ。。
三菱がオッヅ1.05、ﾂﾀﾞが1.1倍辺りで良くないかな？ｗ菱は重工の自動車事業部MMCに
戻る事だって不可能じゃ無いと？「帰る場所があるんだー」とアムロの気持ちも判る企業さｗ
ﾂﾀﾞは後が無い、銀行屋のさじ加減で本当にﾇｯｺﾛせるが、安売りすれば傘下に置きたい
会社もあるかも知れないね。。