【温帯専用】スタッドレスを語る2011-1【一般民】

1 ：11/11/22 〜 最終レス ：11/12/15

日本の人口の7割が居住する温帯地域での実用的なスタッドレスを語るスレです。
通常は積雪しない地域の人からスキーやスノボにく人、ドカ雪が降る地域の人。
新雪、圧雪、ベタ雪、シャーベット、普通のアイスバーン、
山にたまに有るブラックアイスバーンまでが守備範囲です。
可能であれば　＠を付けて都道府県名を書いてくれると判りやすいです。
冷帯の方はミラーバーンが存在しない前提で語ってください。
冷帯居住でミラーバーンを主体としたスタッドレスを語りたい方は↓
降雪地域のためのスタッドレスタイヤ Part2＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321453050/l50
過去の類似スレ
非降雪地域の人のためのスタッドレスタイヤ＠車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1293974003/l50

2 ：

温帯住民は、日本の人口の９５％程度ではないか？

3 ：

>>2
俺は残りの5%に入るみたいだ・・・
語れないな

4 ：

>>2
北海道は冷帯だし、青森秋田山形の一部、長野富山の一部も冷帯だから
念を入れて7割にしておいたｗ

5 ：

俺んとこはAw気候ですが何か。

6 ：

>>1
温帯の人口集中地帯での需要が始まるまで、ちゃんと保守しろよ。

7 ：

もう落ちると思ってたｗ

8 ：

>>6
すまんな。ちと速かったか。
来週くらいから需要が出るかな？ｗ

9 ：

４輪チャーンスレはどこ？

10 ：

素朴な疑問。
やっぱり沖縄ってスタッドレス1本もないん？

11 ：

福岡はナンカンでよかよ

12 ：

>>11
難関ヘラネ？

13 ：

どんなタイヤも走ったら減りまっせ〜

14 ：

100均感覚で結構評判の良いナンカンか夏タイヤ感覚で
ロングライフなミシュランか悩みますな

15 ：

>>14
ピレリのアイスコントロール(2)はどうよ？
去年辺りから結構な評判だし、氷が無ければいいらしいし。

16 ：

>>14
スタッドレスの柔らかコンパウンドはアスファルトでは早く減るし、雪が降ったら降ったで
慣れてない分だけタイヤ依存度が高くなるからその2択ならミシュランが良いと思うよ。

17 ：

調べてみたら住んでいる地域に向いているのはミシュランかな
アイスコントロール2は新製品かな？価格も評判も分からなかった

18 ：

今朝スタッドレスに履き替え完了。
これで南東北にある嫁実家に出動準備完了。ラッセルするぞ〜ｗ
　　　　　　　　・・・でも、腰が痛てェェ　orz

19 ：

昭和一桁世代の父が、「スタッドレスなんか雪が降ってないところを走ったらすぐにダメになる」って言いはって困ります
そんなわけないだろって一笑に付すのは簡単なんですが、
調べてみるとあまりに常識すぎることって明確なソースが逆に見つからないものなんですね
「スタッドレスは乾燥舗装路で使っても問題ないものだ」ってことが
昭和一桁にも納得してもらえるようなWebサイトとかないでしょうか

20 ：

間違ったことは言ってないだろ。
「すぐにだめになる」の「すぐ」の程度はどのくらいだか知らんが。

21 ：

「じゃあ、スパイクの頃は雪が降るたびに夏タイヤと交換してたの？」って聞いてみたら？
とここまで書いて、スパイク時代のピンの減りのイメージそのままでいるんじゃないかと思った。
質問も、天候に応じて履き替えるほどまめな人だったらやぶへびだなー。
「乾燥路をスパイクで走ると路面を激しく傷めるのでピンを使わないスタッドレスが開発された」ソースは見つかるけど
タイヤ側の減りについてのソースはないね。
路面が減る＝同様にタイヤも減るってのを理解させられれば、
現在は殆どすべての人が冬季の乾燥路をスタッドレスで走っているのに路面は傷んでいない＝乾燥舗装路で使っても問題ない
って理解させられるんだろうけど。

22 ：

お父上様は、道路がダメになると言っているのか、
タイヤがダメになると言っているのか、
すっげー気になる。

23 ：

>>21
スパイクタイヤが摩耗で使えなくなる時は
スパイクピンが減るのではなく、ゴムが減って使えなくなったはず。
歯肉が痩せて歯が抜ける様にゴムが減ってスパイクピンが脱落。

24 ：

>>23
そりゃ扱いが悪いからだろ？
当時のタイヤは基本ブロック主体の構造で
スパイクは打ってから1〜2年晒しで眠らせて使うのがデフォだった記憶。
そうしないと乾燥舗装路はしってパワー入れるとすぐピンが飛ぶ。
普通にピンが減って使えなくなった記憶、ダートが多い地域は知らないがｗ

25 ：

乾燥路面の四輪スパイクの止まらなさは危険だったな、今のスタッドレスの比じゃなかった。

26 ：

>>25
おう、確かに。
でもよ、ラリースタッドレスにワインカップで締まった圧雪路だと
サーキットのSタイヤ並みかそれ以上に効く。
鞭打ちなう　っつー感じｗ

27 ：

北部九州だけど先週スタッドレスに換装した。
シーズン中は広島・島根にスキー行くので個人的には必須。
スキー場に行かない平地暮らしなら商用車じゃなきゃ履く必要ないんじゃね？

28 ：

名古屋だが、今日スタッドレスに交換した。
横浜３＋の２シーズン目。
一度も凍結路面にはお目にかかっていない。
余談ながら、名古屋市内でも標高が高い地区だと、早朝の寒さは半端じゃなく３℃くらいまで下がっている。
このとき、結露に対してワイパー使うと一気に窓が凍るから正直スノーブレードが欲しい。
（新品ワイパーでしか起きない。これは局所的に断熱膨張が起こっているから？）
とりあえずガラコ塗ってすぐに氷が落ちるようにした。
撥水コートが役に立つのはむしろ冬。

29 ：

半端なく寒くて3度ってどういうことよｗ

30 ：

3℃でも湿度が高いとじんわり寒いんだわ。
正直、以前よく通ってた北東北よりもきつい。

31 ：11/12/15

>>29
温帯はそんなもんだｗ