オールシーズンタイヤ好き

1 ：11/12/06 〜 最終レス ：11/12/17

SUVだけじゃない。
GYのVECTORは街中では優秀だ。
アメ車では標準。日本にももっとラインナップを！

2 ：

ぬるぽ

3 ：

工房の時、オールレーズンにハマったことがあったな。

4 ：

関東の平野ぐらいだと、オールシーズンで十分だと思うけど
日本では全く流行らないね。
日本のメーカーの立場からすると
高価なスタッドレスタイヤを不必要な連中にまで売ったほうが儲かるだろうしｗ

5 ：

オールシーズンって冬用タイヤ規制出ちゃうとアウトだからなー

6 ：

今、ラインナップされてるのって、乗用車用だと（アメ車向けの扁平除いて）
VECTORだけ？

7 ：

東洋の新製品は？

8 ：

>>7
kwsk

9 ：

toyo cft

10 ：

サイズが１種類しかないね。

11 ：

オートウェイでMSタイヤを買えってこと？

12 ：

>>4
雪が降らなくても凍結はありえるからオールシーズンじゃ対応不可じゃない？
趣味or買物車ならオールシーズンすらいらないけど

13 ：

オールシーズンって凍結路面じゃ全く歯が立たないでしょ
北米で標準装着されてる理由とか知ってる人いないかなぁ・・・
これ、前から疑問に思ってるんだ。

14 ：

>>13
私、前にCR-XにGYのVECTOR 3を履かせてたけど、
圧雪路面でもバリバリ走ったよ。
凍結路面のブレーキングも試したが、スタッドレスには敵わないが、
ノーマルとは格段に違う。
アメリカで標準装備なのは、国土が広く、砂漠地帯を走ってたと思ったら、
山岳寒冷地に入ったりで気候の変化が激しいから。
で、万一夏タイヤ標準だと、スグになって
「積雪が予想されたのにメーカーはそれを怠った」
って言うのを回避するため。

15 ：

なるほどね、めんどくさい土地柄だことｗ
日本でも売り方考えたら買ってくれそうな気がするが・・・
降雪地以外でスタッドレス売れなくなるから駄目だろなｗ

16 ：

MXTより効きそうなオールシーズンないのか聞いたら無いって言われた。
MXTはオールシーズンじゃないよね。

17 ：

志賀高原あたりにスキーに行くと、オールシーズンタイヤ履いたおバカな4WDがあちこち立往生してるよな。
2WDはむしろスタドレス率が高いので、途中で止っちゃうやつは少ない。
まぁ冷え込みがひどい日は強制的にチェーン着用ってのもあるけど。

18 ：

ほとんど降らない地域だと
これ一本に絞ったほうが得に思えるけど？

19 ：

昔の車だけど
カペラ、テルスターの四駆のオールシーズンタイヤ
新車付けのリピート率高かった。

20 ：

一年中使えるのか
なら＋チェーンさえ用意しとけばいいじゃん
ただ乾燥路面でのクオリティがどんなもんか気になるが

21 ：

関東以西の太平洋側や瀬戸内、九州では充分じゃないのかな。
そもそも、全国的に同じスタッドレスを販売するほうが？だし、
米への輸出分と同じラインで作れるから
コスト削減にもなりそうだけど。

22 ：

初めてＭ+Ｓタイヤ履いたけど
凍結以外では何とかなるのかな？

23 ：

東京以西で通勤買い物だけだったらオールシーズンで充分じゃない。
上手に使って３シーズンのスタッドレス季節ごと履き替えなくていいし。
メーカーは儲からんけど。

24 ：

追加カキコ
都市部だったら裏道の圧雪と橋の上が危険ポイントだが、
大通りに出ちゃえば大体融けてるし。
スタッドレスのウェット路面の停まらなさ考えたらオールシーズンの方がいい。

25 ：

自動後退専売品のピロリP4どうなんだろ？

26 ：

１０年以上前の話だけど
北海道の代理店から仕入れた方が良く効くって聞いたけど・・・

27 ：

>>25
まあよくも悪くも、こんなもの、って感じ。

28 ：

アメリカの小型車向けのオールシーズンタイヤって、
オートバックスとかでお取り寄せ出来ないのかね。
タイヤ館とかBSの直営だし。
古いアメ車も乗ってるんだが、タイヤ館でカタログに無い
ホワイトリボンタイヤをわざわざ取ってくれたからなー。
頼めば有りそう。

29 ：

>>28
オートウェイは？

30 ：

アメリカのタイヤはとにかく「減らない」（１０万「マイル」保証なんてのも）から、その分
日本の道路で実用になるんだろうかと思う。かつて乗ったアメ車にはついてたが５万キロくら
いでは減ったかどうかも分からんやつ。
ヨーロッパでも結構使われてるとは聞いたことがある。アメリカもだが、除雪がされた幹線道
ばかりならオールシーズンで十分とか。
http://www.goodyear.eu/de_de/tires/vector-4seasons/index.jsp

31 ：

>>30
ブリヂストンが欧州であまり人気無いとかど
あちらの人からすると減りが早すぎるとの事でした。
どうなんだろ、欧州車はブレーキが強力なのは
タイヤをカバーするため？
融雪剤もバンバン蒔くらしいですね。

32 ：11/12/17

M＋Sなのにチェーン規制がかかるのは何でだ？
スノーの冬用って事だろ。