三菱が新たに販売するコンパクト低燃費車　名前はミラージュに決定（5ドアハッチバッグ）

1 ：11/11/10 〜 最終レス ：11/11/19

http://www.asahi.com/business/update/1109/images/TKY201111090569.jpg
　三菱自動車は９日、来年３月からタイで生産し、全世界で売る新型小型車の名前を、
「ミラージュ」にすると発表した。２０００年以来、１２年ぶりの名称復活となる。
　かつてのミラージュは低燃費を売りに１９７８年に登場。オイルショックで燃費への関心が
高まっていたため、販売を伸ばした。新型車は、ガソリン車で最高水準の燃費と、最低価格が
１００万円程度の安さを目指しており、人気車の車名復活で販売増を狙う。
　新開発の排気量１リットルのエンジンや無段変速機を搭載。信号待ちでエンジンを止める
アイドリングストップ装置も付く。燃費は旧基準でガソリン１リットルあたり３０キロにする。
１２月の東京モーターショーで展示し、日本では来年夏に発売する。
　ショーでは、ハイブリッド車に充電機能をつけたプラグインハイブリッド車（来年発売予定）の
試作車も公開する。
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/1109/TKY201111090557.html

2 ：

じゃあ日産はスピリッツシリーズ復活だな

3 ：

おおーミラージュ復活。

4 ：

輸入車なんだろ？
ｲﾗﾈ

5 ：

懐かしいな。
最高グレードは、「サイボーグ」だよな。

6 ：

相変わらずダサいｗ

7 ：

マーチ？

8 ：

いっそエリマキトカゲCMもリメイクしちゃえ。話題にはなるぞ。

9 ：

ミラージュはもっとスマートなセダンだった筈だ！！
なんだよこのFizもどきは

10 ：

ＭＴあるの？
５ＭＴあるような情報だったけど・・・

11 ：

じゃあマツダはファミリアで

12 ：

マーチにしか見えん

13 ：

MTあったらいいよね
でもMTじゃコンピュータ制御の高燃費走行に張り合うのはムリだろな、、
でもMTがいい

14 ：

三菱のデザインは嫌いじゃないぜ。

15 ：

>>13
三菱の発表では５ＭＴリッター３０ｋｍで
ＣＶＴはそれより悪かった。

16 ：

ナイベックやウソベックはいらね

17 ：

せっかくの三菱ブランドなんだから、世界戦略車には「ZERO」の名を
・・・と思ったけど、いろんな意味でイメージ悪そうだなｗｗ

18 ：

チョンメーカーを笑えないデザインだな

19 ：

トヨタのエンブレムがついてそうな外見してるな

20 ：

ミラージュの意味は 蜃気楼、逃げ水、叶わぬ夢
あんま良いイメージは和姦ね

21 ：

なんか本当に三菱なのかと疑いたくなるデザインだな。
やっぱりボディ重量は他社の3割り増しなのかな

22 ：

これでＲＸバージョンＲが

23 ：

>５ドアハッチバック
そいえばプリウスはあれはハッチバックなのかリフトバックなのかどっちなんだろな

24 ：

これもそのうち、ラリアット仕様は出るのか？

25 ：

アビオニクスとかどうなってるんだろう

26 ：

よく読むとタイで生産して輸入販売するみたいだな。
マーチと同じ売国仕様か

27 ：

　　 .|　　:..:/　　　　　　　　　　　丶.ノ
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　　　　　 ,ゝl　　　　 ,´.●｀
　　　　 /　　＼　　　､ﾞ､ﾆ ' ﾉ　　 , .＼
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　　　　 ヽ　　　　　 ヽ.　　 r'´　　　　　|　　それよりマイセン持ってねーか？
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28 ：

ラリアットバージョンRスペシャル

29 ：

初代ミラージュはよかった

30 ：

そういえば 最近、ギャランラムダ 見ないな。

31 ：

ラリーアートてもう解散してなかったっけ？

32 ：

なんだろう・・・この残念なデザインは・・・

33 ：

ズコーッ

34 ：

三菱がリッター30kmの車作れるのか？

35 ：

どうせデカイんだろ

36 ：

え？マーチのOEM？

37 ：

三菱車は昔からクソ重たいイメージしかないー

38 ：

>>34
ピスタチオ
軽自動車のミニカのボディに1100ccの低燃費エンジンを積んだ実験車
トランスミッションはＭＴのみ

39 ：

見た目比較してみた
Vitz
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/02/vits-2.jpg
マーチ
http://www.goo-net.com/carphoto/10151032_201007.jpg
ミラージュ
http://www.asahi.com/business/update/1109/images/TKY201111090569.jpg
デミオ
http://www.goo-net.com/carphoto/10252010_200707c.jpg

40 ：

マーチみてーだな
タイで作るとみんなこんなカッコになるのか？

41 ：

みなしごハッチバック仕様は無いのか？

42 ：

興味無いからどれも一緒に見える

43 ：

ミラージュってもともとランサーの兄弟車だったじゃん。
なんか三菱は従来のネーミングとクラスがメチャメチャになってるな。
今度のは実質コルトの後継だろ。
せっかく「コルト」の名前も復活したのに1代限りで終わりか…

44 ：

インドでなら、売れそうなデザインだな。

45 ：

マーチのOEMだろうね。
軽自動車や商用車の提携から、高級車までという話しだから。
おそらくデボネア＝フーガも出るぞ

46 ：

ミラージュＶＳハリアー

47 ：

俺は昔、ホンダＺに乗ってたんだが、あれは名車だった。
なんたって、ジャンボーグ９に変身するんだぜ！

48 ：

私は最初の車、セレステだったよ。赤で、もちろんミッション。
重ステでさぁ、ほんと、ハンドル重かったわ。懐かしいー。
んで、２代目がミラージュの白だった。どっちもいい車だった。

49 ：

>>48
良いなぁ〜。　　　ＳＯＮＹのセレステ。

50 ：

>>45
形が違いすぎるだろ。
フレーム以外のフロントリアバンパー、ボンネット、扉、ライト類全部自社製でつくる事になるじゃないか
というかフレーム自体マーチと互換性あるのか知らんけど

51 ：

MTがあるなら欲しい

52 ：

>>45
そういやフーガをOEMするんだった。
デリカD2なんかもOEM。
RVの三菱なんか言ってたけどOEMの三菱に成り下がってしまった。

53 ：

セレステの復活を、世界の誰よりも俺が望んでいる。

54 ：

幻の燃費

55 ：

>>49
私のは【三菱】のランサーセレステですけど。
私のは丸目だったから相当古い。
発売当時は私は幼かったから流石にでした。
もちろん、中古で買いました。
>>53
私も望んでいるけれど、初代限りって書いてあったし・・・。
でも、今ならもっと乗りこなせるはずだし、もっと私に似合うはず。

56 ：

旧ミラージュみたいなヤツ、プロトンつくってたよな

57 ：

ゴダイゴの曲をCMで

58 ：

>>39
デミオが一番いいな
トヨタが抜群にダサいだけで、他もバランスは悪くないね

59 ：

コルトとの位置づけは？後継なのかな？
もう10年近く乗って故障知らずのコルト、気に入っているのになぁ

60 ：

1.6�gV6エンジン搭載モデルは何時出ますかw

61 ：

タイ産で輸入とかｗ

62 ：

>48
誰か突っ込めよw

63 ：

運転中にハブが壊れる仕様だろ

64 ：

新型ヴィッツとCOLTを足して割ったようなデザインだな
ダサいけど

65 ：

スズキからもワゴンRをOEMしてたね

66 ：

海外で作って輸入しないとやってけない状況ってのが異常だなー
トヨタまでがそんな事やり始めたら国内失業者量産されてしまう上に中国様がどこで目を光らせている事やら

67 ：

個人的にCOLTverR好きだったけど
新作ださないの？

68 ：

ミラージュって、こんなのぜんぜんギャランっぽくないじゃないか！ナメてんのか三菱

69 ：

ミラージュってなんか聞いたことある
むかしCMで見た気がする

70 ：

そういやミラージュて、昔ジャッキーチェンの映画で良く見たな。

71 ：

ジャッキーが映画でスタリオン乗ってたのは覚えてる

72 ：

FSSの痛車用に

73 ：

サイボーグR出そうだな

74 ：

三菱鉛筆を除いて、三菱社員絶対購入義務？
ＵＦＪもいまや三菱関係だっけ？

75 ：

サイボーグRでたら買うかも

76 ：

初代ミラージュのデザインなら買う

77 ：

>>73 >>75
ミラージュカップ再開しないかな？

78 ：

三菱の車なんてリコール対応の悪さでもう買えんよ。

79 ：

>>76
初代いいよな。俺もあのデザイン好きだ。

80 ：

つべに動画があった
http://www.youtube.com/watch?v=lpknutJN1-U&sns=em
200km/hまで刻まれてるスピードメーターがなかなかそそるなw

81 ：

ゆけッ！シューティングミラージュ！！

82 ：

大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ！通い、先週アサヒ芸能

83 ：

>>76
今販売されているかわからないがマレーシアでプロトンと言う車名で現地の自動車会社がライセンス生産している
あと中国でもランサーがライセンス生産している、元々ランサー/ミラージュはボディー剛性が高いのでちょと手を加えれば現在の保安基準に適合して再販売可能だと思う
問題はエンジンだが4G系統のエンジンでも触媒やエンジン自体手を加えれば環境基準に適合できるはず
単に改良コストの割に販売台数が少なく利益が出ないから生産をやめたのが本当の理由なんだけどね
受注生産と言うかたちで再販売すれば売れると思う値段が少々高くなるが

84 ：

なにそれ

85 ：

・トランク増設した「ランサーセダン」
・さらにそれをワゴン化した「リベロワゴン」
・同商用版「リベロバン」
の登場、マダー？

86 ：

スーパーシフト
ミラージュ・マリオンだっけ？
シトロエンBXに似てたか見たいのに画像が見つからない

87 ：

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

88 ：

こんなずんぐりむっくりはミラージュじゃねーよな

89 ：

>>87
どこまで本気なんだかアホ臭くて突っ込む気にもならん

90 ：

5ドアハッチバックという時点でランサーの兄弟車になりえない

91 ：

>>87
買っちゃったのか。。。
税金も高いし
タイヤの消耗早いし、
タイヤも高い幅の広い扁平タイヤだし
燃費も悪いし、
クソ重くて小回りも利かないし
扉が長い上に車高低いから狭い場所での乗り降りが超絶面倒な上に
通勤に毎日なんか乗ったらイヤになるな
最初見た目に感動しているうちはいいけども、
そのうち重荷になるぞー

92 ：

>>87
懐かしいコピペだｗ

93 ：

車重２トンで非力なNAってディアマンテかよｗしかもAT。。。
そうとう面白い祭りだったんだろうなこの書き込みがあった板はｗ

94 ：

スレタイ　　バッグ・・・

95 ：

燃費は旧基準でガソリン１リットルあたり３０キロ
燃費は旧基準でガソリン１リットルあたり３０キロ
燃費は旧基準でガソリン１リットルあたり３０キロ

96 ：

>>95
無理だろ

97 ：

旧基準てなに？

98 ：

下らんものを作ってみたんだが･･･。
http://img.wazamono.jp/car/src/1321058987883.jpg

99 ：

シーマーもふっかつするらしい
たぶん名前だけ

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