新宿まで１０分
渋谷まで１５分
の極上の生活を手に入れるということ
急行停車駅で不便なく地価手値を利用できるということ
小竹向原住民というステータスが手に入るということ
って誰かなんか書いてくださいです。
ステータスはないだろ。
アクセスにしたって、新宿は三丁目だし渋谷までは結構かかるし、有楽町線は東側で他の地下鉄との乗り継ぎが微妙だ。単独で使う分には便利なんだけどね。
まあ、それでもコストパフォーマンスは良いと思う。
住めばいかに糞路線かわかる。
自分は、引っ越した。
西武池袋、東武東上、有楽町、副都心、どれか止まれば遅れるし、そもそも4本とも影響するとかおかしいし。
駅から近い駅は15分以上あるし、
なにより通勤時間帯のラッシュは、急行鈍行とも変わらない。
半端な場所のくせに家賃は高いし、2路線使える豊島園や春日富士見町の方がマシ。
１は皆の書き込みを見て絶望しています。
本当は小竹向原に住みたいんじゃないのかい？
閑静な住宅街なのに急行が停まる駅なんて他にあるかい？
池袋、新宿、渋谷まで1本で行けるんだぜ。
素晴らしい駅だとは思わないのかい？
池袋と新宿東口と渋谷の全てに良く行き、かつ勤務地が有楽町線沿線。
というような稀な状況なら、小竹向原は素晴らしく便利だと思う。
それ以外の場合だと。
池袋〜渋谷まで1本で行けるのは埼京線沿線でも変わらないわけで、しかも向こうはデフォルトで急行並み。渋谷行きは少ないがな。
急行ったって副都心線のは本数が中途半端だし、有楽町線は急行でも大して変わらん。
ｷｯ!!!
小竹向原はすごーく閑静で過ごしやすい街です！！！
小竹向原の悪口は言わないでください！！！
川崎や横浜よりいいと思います。
何てったって都民になれるしね！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。
するのに不便じゃないかな？やっぱ住むなら緑が多くて、住みやすいとこ。せ
めて杉並区とかさ。
池袋3分、新宿9分、渋谷15分ですよ。
しかも新宿は三丁目じゃなく、
ちゃんと新宿ですよ。
別に極上とも思ってませんけど。
杉並の何が便利かわからん。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。
小竹は二分歩いたら暗くてヤバイ
池袋まで電車で1分、徒歩でも行けた。
会社は新宿三丁目。
でもその後2人暮らしの為引っ越した。
自分は板橋から埼京線、旦那は新板橋から三田線。
自分は有楽町線気に入ってたよ。
千川〜平和台辺りまで、賃貸や購入でも探したんだけどね。
小竹向原から先は止めたほうがいい
通過電車や方向違いの列車があって不便
和光市か西武線の練馬の方がいい
んなこたーない。小竹向原のほうが確かに便利だけど（つーか小竹の利便性は抜群）、
どの電車に乗っても、まず小竹向原で接続〜4分待ちぐらいで目的の電車が来るから。
むしろ住環境は氷川台〜平和台〜地下鉄赤塚〜地下鉄成増のほうが良い。
休日に城北中央公園で森林浴したり、光が丘公園の芝生広場で昼寝したり
最高！
・学生の多い江古田の商店街も徒歩圏！
・3年後に東急東横線、みなとみらい線と直結。元町中華街まで乗り換え無し！
・副都心線は今後増発される！
・副都心線の明治神宮前駅は原宿、表参道エリアの賑わいの中心！
・有楽町線の有楽町駅は丸の内に隣接。銀座一丁目は銀座ブティック街の中心！
・豊洲も大躍進。東京臨海エリアと横浜みなとみらいの両方を手中に！
本当に使ってるの？
日中、小手指行きに乗ったら小竹で凄い待つよ
接続が急行川越市だから結局有楽町線で次の電車を待つのと同じ
休日の夕方のダイヤなんか小竹で各駅停車が7分も8分も止まって待たされ
その間に準急小手指行きと急行川越市行きを先に通すダイヤだし・・・
通過駅の4駅から物凄い苦情が出てる知らないの？
お店少ないよね。
急行止まらないけど、千川のほうがいいような気がする。
副都心線早く東横線に繋がってほしいよね。
本当に使ってるの？
そんなに待たされる便はほとんどないよ。8分？ おかしいんじゃないの？
むしろ接続してくれることのほうが多い。
使う時間帯をずらしてみたら？
03分 渋谷行き→小竹向原で2分待てば有楽町線に乗れる
08分 渋谷行き→小竹向原で4分待てば有楽町線に乗れる
18分 新木場行き→小竹向原で渋谷行きと接続
22分 渋谷行き
24分 新木場行き
29分 渋谷行き→小竹向原で有楽町線準急と接続
38分 渋谷行き
41分 新木場行き→小竹向原で2分待てば副都心線急行に乗れる
53分 渋谷行き→小竹向原で有楽町線準急と接続
59分 新木場行き
夜は各停和光市行きが圧倒的に多いので不便な思いをしたことはない。
日中の小手指行きと接続するのは確かに急行川越市行きだけど
その2分後には各停和光市行きや各停川越市行きが発車するダイヤになっている。
夕方や夜にイレギュラーで小竹向原で5分ぐらい待たされたことはあるけど
8分や7分なんて一度もないし、そんな便はほとんどない。
適当な嘘をついて、人の住んでいる地域を貶めるのは本当やめてくれ。
少し歩くかチャリで大山、江古田、練馬が近いし
夜は静かだし家賃もまだ大して張らない・・・
駅前にコンビニ、ファミレス、寿司屋、銀行、スーパーあるし
環七にはＯＫっていう激安スーパーがある
医者と学校結構あるし静かな公園もある・・・
電車は滅多な事じゃ遅れない 副都心線が出来たばっかの頃は結構遅れたが
今は時刻表通りに来る
池袋とか全然チャリ、原付で余裕の距離で高円寺、赤羽もそんな遠くはない原付なら
環七が近いからって夜は暴走族のバイクの爆音・・・しない
病院が近いから夜救急車のサイレンが気になるときもたまにある
全然適当じゃないよ！お前こそ人を誹謗中傷してるわ！
そんなんだからいくら抗議してもメトロもいい気になってしまうんだ！
その小手指行きは元々準急だったの！
だから副都心線から来る和光市行きに接続していたのに、千川や要町の人が文句を言って
各駅停車になっちゃったせいで1分の差で接続しなくなった。
それで小竹で急行をやり過ごし、結局次の有楽町線から来る列車を待たなきゃいけない。
急行が行ってから2分だが、有楽町線から小手指行きに乗って氷川台や平和台に行こうとする人は
小竹に着いてから次の各駅停車が来るまで6分待たなきゃいけない。
15時とか学校が帰りの学生とかが多く、その列車に待たされた2台分の通過駅の利用客が乗り込むから
1分ぐらい遅れることもしばしばで7分待ちになることもある。
もっと酷いのは土曜休日の小竹16:52着の有楽町線からの小手指行き。
時刻表確認してみ。次の各駅停車は17:01までなくて9分待ちだから。
その間に急行と西武方面は2本も来るのに。
前はどの電車に乗っていても必ず接続があったのにね。
あと7･8分待ちというのは土曜休日の夕方17時台、18時台だよ。
この時間帯、小竹07、37着の和光市行き各駅停車はそれぞれ6分止まって準急小手指行きと急行川越市行きを
先に通すんだが、3番線から続けて2台出すから、急行の発車までが遅れるんだよ。
最初の西武線は西武の乗務員に交代するから、それで手間取ったりして発車が後れ、
後続の急行も遅れる。そのおかげで各駅停車が7･8分停まるのもザラ！
今のダイヤを肯定してるのはあなたのようなメトロの回し者だけですよ？
昔は急行なんてなかったし、西武線に乗っても全部接続ありましたよ？
明らかにサービス後退で、この地域の人は怒ってますよ。
http://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/simbun/2008.9gougai.htm
>東京メトロに寄せられた利用者の声・・声・・・
＊副都心線開業に伴い、急行・準急には大変不便を感じる和光市から小竹向原までの４駅通過はやりすぎでは。
＊急行・準急は都営新宿線のように通勤時間帯はやめて欲しい。小竹向原駅での乗り換えが分かりづらい。
＊連絡は悪い、渋谷行きばかりで、氷川台駅通過が多い。ダイヤ改正を強く要望する。
＊副都心線は乗降客が多く、車両も長いのにワンマン運転をするのは不安だ、運転士だけで対応が出来ないのでは。
＊小竹向原駅の朝８時台１・２番線ホームの現状を見に来て欲しい。渋谷行きばかりで、ガラ空き、新木場行きは激混み。
＊氷川台駅・平和台駅を含め通過駅の人たちは納得できない。小竹向原駅の混乱、どちらが先かなど情報不足。乗客はいつも右往左往している
＊新木場方面が少なすぎる。日中１５分間隔なんて都内の交通機関ではありえない。
＊千川駅を利用しているが、以前は６〜７分間隔だったのに、今は１４分も間隔が開くこともある
＊遅延やトラブルにウンザリ。公共交通機関としての責任を果たすことを要望する。現場の社員がいかに頭を下げても納得しない。
＊急行や準急を走らせる意味はあるのか。１４分ぐらい空くときがあり、これなら今までのままでよかった。根本からダイヤを見直して欲しい。地下鉄の急行は必要ない。地下鉄の狭いホームで急行電車が走り抜けるのにヒヤッとしたことがある。
＊副都心線が開業してから連絡が悪くなり、小竹向原駅のホームにいる時間が増えている。暑くて仕方がない。早く冷房をいれて欲しい。
＊和光市終点が多いので、直通利用者にはとても不便。渋谷行き利用者に媚びて既存の新木場利用者に迷惑がかかるのは失礼だと思う。
その他、多数の要望、意見が寄せられています。
新線池袋時代は新線池袋行きに乗っても小竹でロスすることなく
スムーズに新木場行きに乗れましたけど？
急行・準急が停車し、西武線の列車も使える小竹向原は物凄く便利だけど
西武線が分かれ、急行･準急が通過する4駅は本当に不便。
平和台利用者も↓のように生活を返せと意見している。
http://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/simbun/h408.html
>（お客様センターによせられた意見より）副都心線･有楽町線の利用者の声･声
>生活を返せ
平和台に住んでいるものですが、元の生活を返してください。有楽町線軽視
副都心線が出来てから混雑状況に苛立ちを感じます。明らかに有楽町線の方が
乗客人数が多いにも関わらず、本線とのバランスが取れていない、
ダイヤ改正後も変わっていない。
>定時運転せよ
有楽町線は今日も遅れた、和光市駅は定時で出たが氷川台駅で５分も６分も
前が詰まっているから止まって遅延放送はあったが、この先運行がどうなるか
説明がなかった。何度いっても一向に改善されない。
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
■I LOVE TOKYO SKY TREE !
相互直通が多いから、事故、車両故障、急病人、濃霧とかですぐ遅れる
最近の言い訳で多いのがお客様混雑とか途中駅混雑という舐めたもの
東横線と直通始まったら
｢みなとみらい線元町中華街付近で発生した人身事故の影響で…｣
ってことが小竹向原で普通に起こり得るしな
通勤しない人なら住みやすいだろうけど
俺は近いうちに脱出する予定
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
■東京スカイツリー専用掲示板
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■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
■I LOVE TOKYO SKY TREE !
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一番最高！
だよね
その点、小竹向原は本当に便利
1駅2駅違うだけで利便性は氷川台や平和台とは雲泥の差だわ
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
小竹と向原、どっちが好きですか？
有楽町線が出来て便利になったわけだし、良いんでねぇの。
でも自慢するのはかなり恥ずかしい場所だよね。
バイクか車なのでのらないからな。本当埼京線もそうだが新宿止まりが
多過ぎるよな。もっと他方面に走らさないとわざわざ直通した
意味はないよね。基本的に都心といわれる街じゃなくて郊外から
郊外に行くには本当東京は不便だよね。電車はすぐ止まるし、
あてにならん。
自炊派しか住めないだろう
そこまで高くないから別に金持ちじゃないと思うけど、
コストパフォーマンスが優れてるから価値が下がるよりは
上がる可能性が高そうだし。
少子化などで学校が無くなり、何かの弾みで開発が進もうなら
一気に価値は跳ね上がるね。
そもそも東京で働いている限りは交通の便は満足から売る必要も無いだろうけど。
武蔵小杉にも言えますね。あっちはそこそこ商業施設もありますけど。
小竹に関しては駅の上の小学校の位置に南砂町のスナモみたいのができたら
化けますよ。
マイホーム用の駅としてはかなり良い所だと思う。
交通の便が良いけどまだ開発されていない、
ポテンシャルの高い駅は小竹向原がNo1じゃ？
基本的に２路線だけですし。
優等が止まる止まらないの差はあるけど、メトロの池袋から和光市もそう変わらないよ。
郊外で本当にどこへでも出られるは武蔵小杉や赤羽だよ。
桧原村や小笠原諸島も都民だけどね。
車での移動も、環七沿いだし関越道に近いし首都高もすぐに乗れるので中央道や東名に行きやすいし、
交通に関しては本当に抜群の立地だ…
あるからね。
江古田は余り交通の便が良くないし。
なんでここまで開発されないのか謎過ぎるほど何もないな
ちゃんと改札通って乗ってる人は数万程度のはずだよ。多くないと思う。