F1で給油禁止になるらしいが…

1 ：09/05/04 〜 最終レス ：11/11/21

ガスタンクの取替えにすればいいんじゃね？
今までスタンドみたいにホースで給油してたが
ガスタンクごとパカって取り外して取り付ける方式にすればいいんじゃね？
と言うより電気自動車にすればいいんじゃｎ・・・（ｒｙ

2 ：

車がクラッシュ、そして爆発
ＴＨＥ　ＥＮＤ

3 ：

レギュラー２０でお願い

4 ：

醤油にしろ

5 ：

無給油で２回スタートしてレース毎にポイント付加すればいい
２回目はリバースグリッドで

6 ：

>>4
それは新しいな。確かに醤油にすれば、今よりも技術的自由は求められる

7 ：

リッターいくらすると思ってんだよ
高いよ

8 ：

濃い口を使うか淡口を使うかは各チームにゆだねられます。

9 ：

白醤油とたまり醤油は成分が違いすぎるから禁止らしいな。

10 ：

給油なしだと、ウィリのピット作業が不安

11 ：

>>4
スポンサーは？

12 ：

キッコーマン

13 ：

>>8
淡口は代打の切り札だぜ

14 ：

巨人時代か近鉄時代かでもまた違う

15 ：

淡口といえばジェレンク

16 ：

いや、オグリビーだ

17 ：

ケツをプリップリッてするのが好きだった

18 ：

柳田のことも思い出してくれ

19 ：

w

20 ：

淡口ｗ
おっさん乙ｗ

21 ：

関本も忘れないでくれ

22 ：

石渡も忘れないでくれ

23 ：

ここまで吹石なし 一恵涙目

24 ：

近鉄といえば智弁の山口哲治

25 ：

よく知ってるなぁ・・・、
吹石パパが近鉄牛の選手だったと知ってるのは、
相当な近鉄ファンだろうな。
地味なんだけど、丈夫な選手だったｗ

26 ：

スリックになり、今度は給油禁止か。次はウィングカーOKになったりして。昔に戻っていくんじゃないか？

27 ：

>>26
ウイングカーって飛ぶの？

28 ：

>>26
スリックに給油なし。
俺は賛成だな。
ついでにややこしい予選ももとに戻すべし。
結局昔の方がおもしろかったってこと。
今はチーム対チームの戦いの要素が強すぎる。
俺はドライバー対ドライバーの戦いが見たいよ。

29 ：

そだねー！ちなみにウィングカーてのは車体全体がダウンフォースを得る事が出来るマシンのこと。今のマシンは前の羽と後ろの羽でダウンフォースを得るけど。75年から80年辺りまで流行ってたね。だけど事故多発して禁止になったの。

30 ：

つまり、６輪タイヤの復活ということですね。

31 ：

どんなつもりでスレ立てるんだか

32 ：

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1242261992997.jpg
こうなる?
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

33 ：

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34 ：

給油禁止なんてありえないだろ
最終ラップでガス欠になったらどうすんだよｗ

35 ：

ガス欠にならない様に走るんだよ。

36 ：

給油の面白さ分かれよ
俺は給油が好きで五年前からのファンなのに、給油無しのレースで名レースは生まれないだろ

37 ：

>>35
そんな簡単なもんじゃないぞ 俺のクルマ残り9リットルで
給油ランプ付くんだがこないだ点灯してから50キロも
走らないうちに止まったんぞ 因みにBB6型プレリュード

38 ：

>>37
ガス欠があるからレース展開を考えながら走る必要がある。そういうのが巧かったのがプロストとかかな。

39 ：

昔みたいにカジュアルなピットクルーが見られるんだな

40 ：

耐久レースじゃないんだから給油するくらいなら２ヒートにするほうがましだって

41 ：

撤退するから関係ないだろうけど、
作戦たてるのが下手なトヨタにとったらいいルール改正だったのにね。

42 ：

バトルすると燃費悪化するから
さらに追い抜きが無くなるよね
何考えてるんだろう

43 ：

昔みたいにマシンバランスの変化でしくじるチームが増えるだろうな。
それとタイヤも制約されてるしV12からV8まであった時代のように特性の差もない。

44 ：

>>42
耐久レースを想像してもらえばわかりやすいがバトルがなくともオーバーテイクはある。
バトルせずに我慢してここぞというときにスパーンと抜くスタイルになるんじゃない。

45 ：

給油禁止にすれば昔のようにダイナミックなレース展開になるかっていうと、
たぶんならない。今は全部計算できる。
解雇厨はそこがわかってないと思う。

46 ：

今は制約多すぎ

47 ：

またピット作業4・5秒台の時代に戻るのか…
悪くねえな
今のF1て
メーカー系チーム多すぎなのがダメなんじゃないの
ﾖﾀもBMWもエンジンだけ作ってりゃいいんよ

48 ：

>>47
ヨタはエンジン作っても需要がないので・・・

49 ：

age

50 ：

ルール無用のなんでもかんでも有りにすれや

51 ：

給油禁止になると、順位の入れ替わりがない単調なレースになるだろうね。
そして、オーバーテイクを増やそうと無駄なルール改訂を繰り返して、
マシンはどんどんダサくなっていく。
それでオーバーテイクが増えても、
人為的に作られたオーバーテイクに魅力を感じるだろうか。
悪循環のループ。
老害モズレーの一刻も早い死を願うしかないだろう。

52 ：

給油禁止だと余計バランスいい茶の独走になるだけ

53 ：

>>51
給油禁止で喜んでる人は
今のレギュで禁止したらどうなるかも想像ついてないんだろうね。
昔のレギュなら禁止の違法が面白いのは当然だが。
禁止を撤廃して欲しいわ。絶対つまらなくなるぞ。
ブラウンが独走やってる今年よりな。
０２年の悪夢が毎年続くだろうね。

54 ：

>51
ホントその通りだな。
オーバーテイクが無くなったのは、空力のせいなのにね。

55 ：

給油所を1か所だけにして
スタンドのおっちゃんが入れてくれるシステムにしたら面白そう

56 ：

そうは言っても93年までの給油無しF1の時代を見てる俺は大歓迎。

57 ：

もちろん搭載量は規制するんだよな？

58 ：

そもそも昔はタイヤ交換もしなかったぞ。
それでもレースは面白かった。
1ヶ月遅れの雑誌で脳裏でレースを浮かべながら、、、

59 ：

いっちゃ悪いが昔は今ほど車が繊細じゃなかったろ

60 ：

同じ首脳（モズレー）の時代に二度も給油の有無のレギュレーションが変更になるのは、
結局何が何だか分からないでテキトーにその都度レギュレーションを変えてるだけとしか思えない。
頼むからワイドマシン／3.5or3.0のV10に戻してくれ。
何でもかんでも小さくすりゃいいって問題じゃない。
もし環境云々の話をするなら、バジェットキャップなんざ放っといて、
いっその事3年後から全車電気モーターにしれ。
その方がずっと一般に活用出来る技術を養える。
どちらでもいいけど、とにかく中途半端なんだよ、老害のやる事は。
ほんと新シリーズぶち上げて欲しい。

61 ：

給油禁止ならタイヤ交換自由にしないとね
給油は給油時間で走行距離バレるからつまらん
タイヤ無交換作戦とか奇襲があると面白い

62 ：

給油禁止になってもタイヤの２種類使用義務は残るのだろうか・・・

63 ：

以前は給油禁止になったらオーバーテイクが増えるとか言ってるバカがいっぱい居たよな。

64 ：

そもそも15年前の時点で、オーバーテイクが減ったから
順位変動を活性化させるために給油必須ルールになったんだよね。
ところがそれが、コース上での変動でなく
ピット作業での変動になってしまった。

65 ：

今のとこ確定してるのは、給油禁止・積載量フリーってことだけか。
まあ、タイヤについても以前のようにフリーにすべきだろうね。
1セットで間に合うのに2セット使わせたら、ヤラセになってしまう。

66 ：

実際考えはじめたのはFiAだがSMスキャンダルは給油禁止に反対してる
理由は初盤バトルが増えないから　だとさ
給油禁止になったらバトルつまんなくなる
俺の友達が給油禁止を聞いたとき『F1終わったな』と言ったからなぁ
俺も給油禁止には反対

67 ：

そんな中でも俺は賛成！ピット作業で順位逆転とかあり得ない！

68 ：

給油禁止って予選Ｑ１から？

69 ：

300km走るくらいなら、燃料なんて一回で積み切れるんだよ。
誰がどういう思惑で、用も無い給油を持ち出して来たのか考えてみろよ。
無給油レースが詰まらないんだとしたら、その時点でそのカテゴリーは終わってるってことだ。

70 ：

>>68
予選は空でやることになるんじゃない？
昔は、そうだったから。

71 ：

つまらない原因はミシュラン撤退にもある

72 ：

>>65
搭載量ﾌﾘｰってﾏｼﾞかよ!?
規制したほうが面白いのに

73 ：

>>66
SMスキャンダルは油会社(もしくは給油する関係の会社)と繋がってるから
給油行為そのものがないと困るだけの話だよ。
上でも同じ事言ってるけど、今のレギュで給油禁止たらつまらなくなるだけだぞ。
タイヤがどうとかいってるヤツもいるが、むしろタイヤ交換は増やした方が良い。
１タイヤだったら・・・というか今のマシンではタイヤが持ちませんｗ

74 ：

>>72
だからさ、300km程度なら燃料の分割を考えなきゃならない程の量にはならないんだよ。
タイヤについては、何仕様も用意する必要は無いと思うよ。
以前は、それを1セット使うか2セット使うかを各チームで判断してたんだから。

75 ：

>>74
いやいや、給油なしは歓迎だよ
しかし、搭載ﾌﾘｰじゃ面白くないって
燃料規制で燃費考えて走らせたほうが面白いの
ﾀｰﾎﾞより燃費いいだろうから100ﾘｯﾀｰぐらいでどう？

76 ：

>>75
見てるのは、エンジニアじゃないからな。
燃費レースは、一般受けしないよ。

77 ：

燃料セーブのマシンを、後続車が猛スピードで追い抜いていく・・・
「それもオーバーテイクだ」とでもいうなら別だけどね。
規制無しでガンガンやればいいとまでは言わないけども、
競技なんだから、強い者が強い勝ち方をするのは当たり前だし、
弱い者が弱い負け方をするのも当たり前、変に人為的に手を加えようと
すると、どんどんどんどん改悪のスパイラルに落ちていくだけだよ。

78 ：

レースに詳しくない人がF1見たら給油で順位が変わっても？てな感じだから給油は無しでお願いします

79 ：

給油禁止にしないで燃料制限をすべきだったな
また05年のタイヤ禁止一年みたいになればいいけどなあむしろそうしてくれ

80 ：

基本は、途中給油禁止・積載量フリーだろ。
タイヤは、途中で潰れる場合もあるから交換はフリー。
この辺を弄くるってことは、根本的な問題を抱えてるってことだ。

81 ：

>>80
それ、積載量フリーなら給油も可だろ。
とりあえず制限をするっていう事は
根本的な問題を抱えてるってことだ。同意するよ。

82 ：

>>81
現行の給油機の使用は、コスト削減の為に中止することになった。
だから、給油禁止にしたわけ。
秒あたり2リッターしか入らない通常の給油機なんか、誰も使わないからね。

83 ：

あのフランス製の給油機、いくらするのか知らんが、
クルマ２台走らせるために700人、800人の人件費使ってる世界で、
「たかが給油機３台でコストカット」とか笑止千万じゃないの？

84 ：

>>83
来年からプライベーターが大量に入ってくるでしょ。
そのことと、関係あると思うよ。

85 ：

おもしろいシーズンにするためにはいったいどうすればいいんだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああジュワあああああああああああああああああああああああああああああぁああああああああああああああああああああああん！

86 ：

>>85
人が余計な手を加えないこと。それだけだよ。
競技である以上、勝ちまくることもあれば、負けまくることもある。
乱戦になることもあれば、凡戦で終わることもある。
全部ひっくるめてスポーツだからね。
「面白くしよう」などと手を加えることが「つまらない」のだよ。
テレビがヤラセでつまらないのと、ある意味同じだな。
フォーミュラワンの歴史は、規制と葛藤することで進歩した技術の歴史でもある。
第一に安全性の確保、次に環境技術の推進、
面白くすると言うのなら、技術の向上に資するレギュレーションを作るべきだ。

87 ：

自分は、前みたいにドライバータイトルだけにして、ワンメイクでやって欲しいね。
どっかのチームの独走だと、見てるほうが投げ出してしまう。

88 ：

>>86
なるほど

89 ：

給油機ってFIA支給じゃなかったっけ？

90 ：

給油が再び持ち出されたのが、94年だったかな。
その頃生まれた連中が、もう15歳だもんな。
話が通じないわけだよ、全く。

91 ：

給油禁止は大賛成だタイヤ交換の緊迫感がなくなるからな。
給油せずに走りきるエンジンは低燃費の市販車作りにも活きる。

92 ：

無給油になったところで、燃料使用量なんて知れてるじゃん。
今は、排気量も下げたしレブリミットもあるし。
タイヤ交換は、やっても1回くらいじゃないかな。

93 ：

>>92
今使ってるタイヤと同等のものを使うなら、
たいていのコースは１回で済むよ。
全く同じ物ではないんだけど、
BSがワンメイクになってから使ってるタイヤは、
交換禁止の05年スペックをベースにしたものだから。
もちろん、FIAはなるべく柔らかめのものを持ち込ませて、
交換回数の増加を促しそうとするんだろうけど、
一番固いタイヤ（モンツァ）と一番柔らかいタイヤ（モナコ）が
決まってるから、それも限度があるよね。
行列で走って、先にタイヤ替えた人が順位を落とすだけ。
燃費がきつくなったら無抵抗にオーバーテイクされる。
単調なレースになるねぇ。

94 ：

燃費がきつくなるってのが分からん。
燃料は、積み放題なんだよ。

95 ：

なんでもいいけど燃料は普通に入手できるハイオクガソリンを使うべきだ

96 ：

>>95
今はもう、ありふれた燃料しか使ってないよ。

97 ：

>>94
「燃費がきつくなる」なんて書いてないぞ。
競争なんだからね。
積み放題だからって、闇雲に積んだら、積んだ分だけ重くなる＝遅くなる。
60周レースに必要な60周分の燃料を積んでいても、
レース展開によっては予定以上に燃料を消費することだってあるしね。
亜久里が表彰台に上がったレースとか知ってるかな？
最初から周回遅れになるつもりで、最後燃料足りなくてヤバかったそうだ。
と、私は単に人為的に「作られた」オーバーテイクに魅力は感じないという立場で反対。

98 ：

>>97
はい？
＞燃費がきつくなったら

99 ：

燃料をより多く消費しても速く走った者が勝つ。
それがレースだから。
積載量制限が無ければ、終始全開走行だっぺよ。

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