ブラウンＧＰって、ティレルじゃん

1 ：09/06/27 〜 最終レス ：11/05/04

名門ティレルの復活はオールドファンにとっても喜ばしいよね

2 ：

そうだね

3 ：

わかりますぅ。
とどのつまりはマトラ・インターナショナルですね?

4 ：

ティレルで思い出したが昔ひげそりのブラウン（Ｂｒａｕｎ）がメインスポンサーだったな。
日本人にしか通用しないだじゃれかもしれんがＢｒａｕｎをメインスポンサーにして
ブラウン・ブラウンＧＰというのもおもしろいな。

5 ：

>>4
モデナって今何やってる？

6 ：

>>5
そんなことは自分で・・・と、言いながらもググってしまった（＾＾；
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13684651/
イタリアのブリジストンで働いてるのか・・・

7 ：

>>4
略してブラブラGPですね。
スポンサーはワコール。

8 ：

ブラブラソーセージ♪

9 ：

ルノーはトールマン、レッドブルはスチュワート

10 ：

ヴァージン・ミグ・ブラウン・ブラウン・グランプリ・BBGP・フォーミュラ1チーム

11 ：

なぜてぃれるなのかぐらい書けよｗ

12 ：

旧ホンダですが、何か？

13 ：

１０年前にタイムスリップして当時の俺に
おい１０年後はティレルとスチュワートがトップ争いしてるんだぜと
言っても絶対信じないんだろうな。ついでに１年前はミナルディが
優勝したんだぜとか言っても基地外扱いされるだけなんだろうな。
ウィリアムズがＮｏ１ビンボーチームとして細々と生き残ってるんだぜとか言っても

14 ：

ロス･ブラウンとエイドリアン・ニューウェイの戦いというならば15年前と何も変わっていないがな

15 ：

ロスブラウンもティレルって名前にしようとしたけど結局ブラウンGPに
なったっていってた

16 ：

>>13
今言っても基地外としか見えないけど。
それとも君は21世紀の南海ホークスの本拠地は福岡なんだぜ！？とかしたり顔で語るのか？
君みたいな人がいつまでもブラウンを見てホンダスゲー！と言うんだろうな。
ホンダは撤退したし、他で言うならミニはBMWだしシンクパッドは聯想だ。勘違いするな。

17 ：

>>16
ホンダすげーーーーーーーーーーーーーーーー。
ホンダが作ったマシン、すげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。
なんか文句ある？
ﾌﾟｹﾞﾗ

18 ：

で？

19 ：

>13
最後の行は同意する

20 ：

>16はなんかイヤなことでもあったんだね。

21 ：

本当は中嶋企画なんだよ

22 ：

見えない敵と戦っている>>16がいるスレはここですか？

23 ：

>>16は文脈をもう少し整理すればよかったね
残念だ

24 ：

>>23
文脈というより>>13のどこにホンダオタの臭いを嗅ぎ取ったのかが興味あるところ。

25 ：

アンチトヨタだからじゃねえの
それにしても文脈の整理が足りてないねえ　>>16

26 ：

>>16は天才だと思う。常人の俺たちには理解できるはずがない

27 ：

なんだかんだ言ったってＨＯＮＤＡが作ったマシンなのだよ・・・
http://f1-gate.com/brawngp/f1_4018.html
エンジンは違うがな・・・（￣∇￣；）

28 ：

>>5
モデナ、もう一度Ｆ１で走ってほしいね。
コストだけでなくドライバー、チーム名、出場台数も９０年代前半に戻ったら
もう一度Ｆ１見るんだけどな。

29 ：

モデナってランボエンジンだったな

30 ：

ヨタグソはくやしいのうｗｗ

31 ：

>>27
×HONDA
○本田

32 ：

>>29
モデナ・ランボルギーニって、コンストラクター名モデナ、エンジン名ランボルギーニで
いいんでしたっけ。当時の雑誌とかには他のチームはコンストラクター名だけ書かれても
モデナだけはなぜか「モデナ・ランボ」と書かれることが異様に多かったような気がします。
マシンは確かランボルギーニ製ではなくグラスとかいう参戦断念したチームのを流用したもの
でしたね。９２年は、シード権があったのにエントリーもせずに撤退と、何だか訳分からない
チームでしたね。

33 ：

そうか、今期はケンティレルとJスチュワートの子弟対決だったのか・・・
言われるまで気付かなかったｗ
もう名前がころころ変わって前身が何だったか分かんなくなってくる。

34 ：

確かにｗ

35 ：

発足時チーム名での09コンストランキング
1..　ティレル
2..　スチュワート
3..　トヨタ
4..　ーリ
5..　ウィリアムズ
6..　マクラーレン
7...　トールマン
8..　ザウバー
9..　ミナルディ
10...ジョーダン
うむ。これは・・・

36 ：

>>35
そっちの方が分かりやすい。
ミナルディがまた右京さんの頃みたく苦戦してるな、とか。

37 ：

>>36
トールマンをベネトンにすると、
新規チームが旧勢力を凌駕した、とも見れる

38 ：

そういやウィリアムズって一時通産勝利数やチャンピオン回数で
ーリ凌駕してＦ１史上最強チームの座に君臨してたんだよな。
あれから僅か１０年で最貧弱小チームに転落するとは誰が予想できたか

39 ：

再貧はいまだにミナルディ/トロじゃね？
シーズン終わるといつも金無いって言われてる。
赤牛のマークはあくまでマシンと多少の金貰ってるから入れてるだけ。

40 ：

インディアよりマシだろ

41 ：

>>38
何時の間にか居酒屋の酒盛りがセレブなパーティになっちまっただけかもよ。
１０年前のフランクさん今に連れてきたら何て言うんだろう？

42 ：

ｻｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ卿
『トヨタなんぞのバァさん車メーカーがF1だと!?
ビックリして立ちくらみしたわぃ』

43 ：

>>39
それでも１勝したんだから大したものだよ。
毎年ウン百億円を湯水のように垂れ流して、
未だに未勝利の某Ｔなんかに比べると、
段違いのコストパフォーマンスだ。

44 ：

同意

45 ：

言えてるな　１勝は凄い事だよ
どんな事でも　勝てるヤツと勝てないヤツには　天と地の差が有る事に気がつけよ　何年もやってるんだ
0を何回かけても0何だよ

46 ：

なるほど、ルマンのマツダの１勝も確かに価値あるな。
某Ｔはルマンで勝ったっけ？

47 ：

98年は最下位なんだな。てぃれるは

48 ：

たいれるだろが素人共

49 ：

気取ってティレルとか言ってるニワカ乙武
チロルです

50 ：

たいれるも知らんニワカが居ると聞いて�dできました

51 ：

日本人はタイレルだろ普通
ティレルはぁ？

52 ：

レーシングオンの
たいれる特集号買った奴居る?

53 ：

期待したほど掘り下げてなかったから立ち読みで済ませました。

54 ：

>>53
同感、昔の写真並べただけで、取材は静岡のタミヤ模型の６輪だけ
だもんね、いい加減だよね出版業界って

55 ：

最近はネットに押されて出版は厳しいからね

56 ：

◯メルセデス
×ホンダw

57 ：

ティレル
　↓
ＢＡＲ
　↓
ホンダ
　↓
ブラウン
　↓
メルセデス

58 ：

>>57
マートラの時はマートラ・インターナショナル
で
マーチを使ってた時は何て言ったかな？

59 ：

>>57
これだけ長続きすればティレルも浮かばれる罠

60 ：

S.モデナって
ホンダと発音できないから
オンダって言っていたよね

61 ：

少々スレ違いになるが、ネルソン・ピケもブラバムの発音が出来なくてブラッバーンって言ってた模様。

62 ：

そもそも「ブラバム」が正しいのか？

63 ：

ブラブハム

64 ：

91年に初めてハイノーズを採用したJ・バーナード設計のベネトンB191が近年F1マシンのトレンドを作ったと思います。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1143073821#110431552
019は何だったの？

65 ：

その人がにわかなのかもしれないが、
アンヘラルドウィングはまだまだ中途半端で本当の意味で今のF1の形状の原型になったのはB191というのは間違いではない気がする
…何でティレルはあんな斜めにウィング生やしたんだろう？斜めの部分の面積だけ有効部分が減るのは素人目にもわかるのに

66 ：

>>65
姿勢変化による流量変動をほぼ完全に抑えたかったからかねぇ。
018でもピーキーな面はあったし、あれ以上フロント上げるとクロコダイルノーズになって019以上のデメリットが出そう。
吊り下げ型でもフロア下への空気はウイング下から入るから90年のウイング最低地上高規定のままだったら
吊り下げ型アンヘドラルなんてのが登場したんじゃないかと思っている。

67 ：

>>65
ただ単に吊り下げ部の強度に自信がもてなかっただけだったりしてw

68 ：

なんで、ブラウンGP無くなったの？

69 ：

そんなの下請けになったからに決まってるじゃん

70 ：

７０

71 ：

　

72 ：

　

73 ：

メルセデスの監督はJスチュワートにやって欲しい。
レース後のシューに対するコメントも楽しみだし。

74 ：11/05/04

ティレルからBARの時に引き継ぎを拒否されたんじゃなかったかな。あれでティレルは終わったと
思ったけど。
ティレルのバッグ、昔、買って使ってないな。。。