アロンソとバトンはギリギリでぶつからないな

1 ：10/09/13 〜 最終レス ：11/11/26

いつもぶつけて
クルマもレースもぶち壊すハミルトンとかウェーバーとは全然違うな

2 ：

全然違う

3 ：

まあ実際はアロンソのノーズ割れてるし当たってるんだけどな
甘噛み程度ですんではいる

4 ：

スレ立てするほどの話題じゃないだろ
糸冬了

5 ：

アロソンはバトル上手いからなぁ。
バトソはタクシードライバーだからなぁ。
理由は違えど致命的な接触を起こさない２人だな。
しかし、実に上手い具合にポイントが縮まったな！
トップ５で最下位のアロソンが１位で２５ポイント
その上のバトソが２位で１８ポイント
真ん中のベッテルが４位で１２ポイント
２番目のゑが６位で８ポイント
１番のゴキがノーポイントｗ
俄然、タイトル争いが面白くなってきた！！！

6 ：

>>5
誰かがブックを(ry

7 ：

もういっかいくらいこれと同じ結果が出れば盛り上がる
ハミチンを楽に勝たせるのはつまらないし
かといってヴェッテルはまだまだ
ウェバは嫌いだし
アロンソは卑怯な八百長野郎だし
ここは現役ワールドチャンピョンのバトンがダブルワンを達成するしかないな

8 ：

先にピットに入ったら負けるのはほぼ確定してたのに、なぜバトンはアロンソがピットに入る後or52周目まで無交換で行かなかったのか？

9 ：

後ろのアロンソ、マッサのオプションタイヤの持ちが良かったからだよ

10 ：

もう少し詳しく書くと、すぐ後ろにーリが2台いた時点で
バトンの負けはほぼ確定してたともいえる。
ーリはフォーメーションにさえこだわらなければ、マッサを
先に入れてプライムで何周かさせれば、いくら入りの悪いマッサでも
3、4周でバトンアロンソのタイムを超えてくるんで、そういう作戦を
取ることもできる。ただ残り周回が少ないと効果が薄いんで、
バトンがベッテルのように居座った場合、マッサのスパートを考えても
45周前後ぐらいで決断する必要がある。
マッサにあわててバトンが入ってもアロンソのタイヤがまだ生きてて
すぐ真後ろにいるんで、レース結果と同じようにアロンソと入れ替わる
可能性が高い。
それでも52周目まで引っ張ると、ピットストップ勝負になって、これだと
下手すりゃ3位転落ってことに

11 ：

>>10
ピットタイムで0.8秒負けていたことは既に報道されていることだろ？
ール勢と同タイムならば、アロンソの前に戻れたわけよ。

12 ：

要するにアロンソのピットインが上手かったってこと。

13 ：

>>11
だから、マクラーレンは数ある中で唯一勝てる可能性のある作戦で勝負して
負けたといえる。作戦ミスじゃないんだよ。
そもそもピット勝負なんてどっちに転ぶか分からんしな。マクラーレンが
とった作戦は正解で2位になれたのもラッキー。

14 ：

>>12
>要するにアロンソのピットインが上手かったってこと。
アロンソのピットクルーが頑張ったわけよ。

15 ：

ーリのピットクルー今年は良い仕事してるよな
今まではあべこべだったのに

16 ：

ドライバーのうまい下手もあると思うけどな
ピットへの入り方から止め方出方と
コンマ５くらいは違いそう

17 ：

　　

18 ：

アロンソは上手いけど
バトンは感覚でぶつからないだけｗ

19 ：

アロンソやバトンはドライビングが繊細なんだろうな
逆にハミルトンやウェーバーのドライビングは野心そのものって感じがするけどな

20 ：

アロンソは前の車にコーナーでノーズ半分入れてても
無理だと見切ったらギリギリで引くからぶつからないな
毎回馬鹿の一つ覚えみたいに前の車にノーズ入れて接触する
どこぞの佐藤某にアロンソの爪の垢を煎じて飲ませたい

21 ：

あぁタックマンですね、解ります

22 ：

恐らくアロンソはベッドの上でもテクニシャンだろう
タックマンは乾いていてもぶち込むだな

23 ：

2010年の蛸
第01戦（ストリート）　 ディクソンとカストロネベスにクラッシュ
第02戦（ストリート）　 タイヤバリアにクラッシュ
第04戦（ストリート）　 プラクティスで壁に、決勝でロイドとヒット
第05戦（オーバル）　 武藤とクラッシュ（ピットレーンでミルカともヒット）
第06戦（オーバル）　 プラクティスで壁にクラッシュ
第07戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第08戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第10戦（ストリート）　 プラクティスで壁とディクソンにクラッシュ、決勝でモラエスにクラッシュ
第11戦（エアポート）. カナーンとヒット
第12戦（ロード）　　　 タイヤバリアにクラッシュ
第13戦（ロード）　　　 プラクティスと決勝の両方でダニカにクラッシュ
第14戦（オーバル）　 ビソとクラッシュ
第15戦（オーバル）　 壁にクラッシュ
第16戦（オーバル）　 プラクティスで壁にクラッシュ

24 ：

ぶつかれ

25 ：

アロンソとバトンがカナダでぶつかったのは>>24のせいだなｗ

26 ：

ｗｗｗｗｗｗ

27 ：

今年に入ってもやはりアロンソとバトンはあまりぶつけてないな。

28 ：

>>23
そんなＦ１より格下の話はどうでもいいからさ
ハミルトンの接触歴書いてくれよ
2007年以降全部ｗｗｗｗｗ

29 ：

アロンソはチャンピオンに一度なって以降は、一気に冷静さを増したよな。

30 ：

>>29 チャンピオンの品格って奴だな。
まぁシューマッハの影響も大きいだろう。
対してハミルトンと来たらwwwwwwwwwww

31 ：

>>28
無理です。

32 ：

2011年のハミルトン
第02戦　アロンソと接触
第06戦　マルドナドとマッサを撃墜
第07戦 ウェバーと接触しバトンに特攻
第09戦 マッサを押し出す
第10戦　横にウェバーがいるのにライン残さず
第11戦　スピンターンをしてディレスタとぶつかりそうになる、そしてペナルティー
第12戦　可夢偉と接触して自滅
第14戦　マッサのリアタイヤをカット、ペナルティーをうける
第15戦　鈴鹿のシケインでアウトにいたマッサと接触
第16戦　またマッサと接触

33 ：

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

34 ：

Ｆ１テロリスト

35 ：

右京が言ってた「リスクマネジメント」…だっけ？
ぶつからないってスゲぇって思った

36 ：11/11/26

右京に言われてもなあｗ