F1は技術を減らすべき

1 ：11/08/13 〜 最終レス ：11/08/20

近年F1はかなりのハイテクマシンになっているよね。
2011年の前半は、ベッテルの独占勝ち状態が多かった。ベッテルの独占勝ち状態は、明らかにマシンのおかげ。
観客が見たいのはマシンじゃなくてドライバーが戦うところを見たがっているはず。
本来技術勝負なんてスポーツカーがやるカテゴリーでしょ？
多少マシン勝負は良いかもしれないけど、ドライバーメインの勝負になってほしい。正直今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。
全フォーミュラーカテゴリーはH型シフト復活させてほしい
・・・スレあまり伸びないと思うけど許してほしい。

2 ：

訂正
>>1
今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。→今のハイテクF1なんて見る気しない。
迷惑かけてすいません。

3 ：

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4 ：

マラソンでも見てろ

5 ：

じゃあカート観たらいいんじゃないですか？

6 ：

> 本来技術勝負なんてスポーツカーがやるカテゴリーでしょ？
ルマン、ツーリングカーのシャーシー技術なんてF1で開発されたもの
カーボンモノコック、ュロッドサス、ベンチュリー、シーケンシャルシフト

7 ：

ターボ、セミATはF1が最初じゃなかったはず…

8 ：

>>1
インディがあるんじゃイカ？

9 ：

今のＦ１、アクティブサス ABS トラクション・コントール・システム 全部禁止ですけどw セミATなんてS-GTはおろか、市販車にも搭載されている技術なんですけどw
LMP１のほうがハイテクなんですけどw９０年代前半のＦ１のほうが遥かにハイテクなんですけどw

10 ：

でもサーキットで一番速いのは今のF1なんですけどw
F1と比べると他のカテゴリーは特にコーナーがトロくて見てられん
ハイテクが復活したらF1コンストラクターのほうが自動車メーカーより遥かに早く物にするだろうな

11 ：

F1は腕勝負のが楽しいとか言ってる奴は厨二

12 ：

空力依存度高すぎ感は否めない

13 ：

とりあえず、中継から今宮を減らすべき。

14 ：

これ以上技術を低下させてどうするんだ？（笑）
俺は逆に、Ｆ１は市販車並の技術レベルに上げるべきだと思う。
特にCPUなどのコンピュータ制御レベルは一昔前の古臭い処理しかできてないし。
ベッテルが勝ってるのはマシンのハイテクのおかげ？（笑）
同じマシンに乗ってるウエバーはどうなんだい？（笑）
レッドブルがはやいのは、相対的に空リキが優れてるからだろ？
あるいは、ーリとマクラーレンが対抗できるようなマシンを作れなかったからだろ？
あと、
今時、マニュアルシフトに戻すとかどんだけ古臭い考えなんだ？

15 ：

>>11
何を今更、今のF1速さの比率ドライバー：車は３：７ぐらいだがウィングカーの頃は１：９ぐらいだったぞw
もう他の技術では空力以外では差がつかない
オレはウィングカーもアクティブサスも解禁してもらいたい

16 ：

アンカーミス
>>12
でした

17 ：

>>1
そんなのF1でやらなくても別のカテでやってるだろ
そっち見ろ

18 ：

マッサのチャリティーカート大会が本当のドライバーの速さ（ｷﾘｯ

19 ：

>>１８はマジレス

20 ：

HONDAのMotoGP、シームレスシフトギヤ採用してるんだな
道理で今年のHONDA速いわけだ
ストーナードリフトしまくりだもんな

21 ：

むしろ技術制限撤廃して各メーカーの本気の技術競争が見たいよ
ドライバー？添え物に興味無し

22 ：

FIAの中途半端な規制が今だもんな。
セナの時はマシンが進化してて、外見や、技術とかあの時代は楽しかった。
進化を止めたＦ１なんて。

23 ：

マシン競争ありきでのドライバー競争。

24 ：

>>1はF3でも見てろ

25 ：

いまの方が退化してるよね

26 ：

ラップタイム上がってるだろ
KEASとか09年には足枷でしかないハイテクもあるしw
市販車のほうがハイテク？
逆だろF1で開発された技術を市販メーカーにライセンスしてあ・げ・るんだろw

27 ：

>>２６
KARSより遥かに優れたハイブリッドのプリウスが１４年前に発売されているがw

28 ：

じゃなぜその技術使ってKERS搭載しなかったんだ
「市販車とは別物」っつてF1レベルじゃ通用しないんだろw
マクみたいにコツコツ開発すれば勝てたかもしれないのに
そのマクのKERSも元はメルセデスのオリジナルではないだろw

29 ：11/08/20

>>28
搭載しなかったって誰のこと？
TOYOTA？