エアポートヒーロー

1 ：10/12/12 〜 最終レス ：11/10/28

ＰＳの「ぼくは航空管制官」に始まりＰＳＰでシリーズ化されました。
少なくともここに板立てるだけの価値はあるゲームと思います。
新千歳、成田、那覇、羽田、関空が出てます。

2 ：

だいぶ前にスレがあったような、なかったような・・
パズルゲーっぽいやつなんだっけ？
意見表明よりも情報のまとめを載せた方がいいと思うよ
関連URLとかね

3 ：

>>2
んじゃ簡単にまとめてみます。
・ぼくは航空管制官
１９９９年１２月２２日発売　ＰＳ　発売元：日本シスコン
２００１年３月２１日発売　ＧＢＡ　発売元：タム
・エアポートヒーロー(ＰＳＰ版・発売元：ソニックパワード)
成田：２００６年８月２７日発売、２０１０年７月２９日ＰＳＮ配信開始
那覇：２００６年９月２８日発売、２０１０年８月１０日ＰＳＮ配信開始
新千歳：２００７年２月２２日発売、２０１０年９月２日ＰＳＮ配信開始
その後、約３年半のブランクを経て、
羽田：２０１０年１０月２１日発売
関空：２０１０年１２月９日発売
いずれも、発売元：ソニックパワード
・ぼくは航空管制官ＤＳ
２００７年２月２２日発売　ニンテンドーＤＳ　発売元：インターチャンネル・ホロン
詳しくはこちら↓
シリーズ公式サイト
http://www.sonicpowered.co.jp/bokukan/roah/roah.html

4 ：

新作が出たのにスレが立ってなかったのか
その新作の情報を中心に１をまとめた方がよかったね
他スレを参考にするといいよ
価格とかも載せた方がいいね

5 ：

はう？こんなスレ出来てたんだな。
とりあえず羽田のステージ６までクリアしました。
公式ＨＰによると１６ステージとの事なのでまだ半分も行ってないのか。
結構頑張ったんだけどな・・・・・。

6 ：

羽田の初級最初の2ステージってSとれまｓ？

7 ：

>>6
取れませんでした・・・・。このシリーズＰＳ以来のプレイ。
ちょっと変わってた部分もあり、両方とも無念のＤ。
最初のステージ２回目やり直しましたが、それでもＡでした。
どこだったか忘れたけど、ステージ４か５でＳだった。

8 ：

関空編で、オペレーションモード１〜３をクリアした状態で
チャレンジモードステージ１に挑戦。
これで１１時頃飛行機が重なって指示が遅れるとタイミングによっては
アプローチ〜ディパーチャーまで全てに文字がスクロールする。
これが１度あるとその時タワー交信中で離陸許可を出すと
ディパーチャー交信のあとにメッセージが止まって、
以降の後続機がタワー交信できなくなるバグにあった人いる？

9 ：

このゲームの体験版やったけどワケ分からなかった
池沼のやるゲームだろこれって
適当にボタン押して後は放置　これだけで終わる5000円

10 ：

羽田はクリアして、当分続編出ないだろうなと思ってたら関空発見して買ってきた。
そんなにバカ売れするジャンルでもテーマでもないだろうけど、
もっと他の空港でも出して欲しいな。
出そうなのは伊丹、福岡くらいか？
成田はB滑走路と誘導路が変わったらしいからアップデートして欲しいし、
機材がもっと色々出てくれば良いのになと思う。
A380、A346、773ER、738、E170とかね。

11 ：

関空のオペレーション上級が難しい・・・。

12 ：

>>10
セントレアって線はないかな・・・？

13 ：

>>11
上級って事はステージ５か？

14 ：

>>13
んだ。
最初、スピードエクスプレスの後にやってくるジャパンエアを
風向き通り06で降ろすと、降ろした後国内線スポットが埋まってる＆出発ラッシュで
ストレス溜まりまくりであたふたしてヘッドオン。
で、スピードエクスプレスとジャパンエアを24にしたら、
出発ラッシュも上手く裁けた。
その後に来たスピードエクスプレスは06で降ろそうとしたら風向き変わって
ゴーアラしてしまったけど・・・。
ただ残りあと10分で24L着陸、即24L離陸させたら離陸早すぎてニアミスしちまった・・・。
もっと色々出て欲しいなぁ。PSスポットでシナリオとか配信してくれないかな。
技術的に出来るかは判らないけど。

15 ：

>>14
だけど上級シナリオ作るならある程度ラッシュがある空港じゃないとな。
茨城とかみたいに１日２往復しかないならゲームにならない。
あとセントレアぐらいしかないんじゃない？

16 ：

エアポートヒーロー 萩石見

17 ：

一本で出せよ、は言ってはいけないことですか？

18 ：

>>17
言ってもいいですが思ってはいけない事です。

19 ：

関空のチャレンジ？の6がクリアできん・・・。
国内線のスポットが空かん・・。

20 ：

>>19
チャレンジモードの方？オペレーションじゃなくて？

21 ：

>>19
チャレンジで６まで行ったとかネ申。チャレンジは２か３が限界。
中級でギリギリクリア出来るぐらい。

22 ：

うーん、関空のオペレーションステージ５、
１５時４０分頃のタキシングでどうも引っかかるな。移動車がウザい。
これで１５１回目だ・・・・・。

23 ：

>>22
その時の移動車はAパターンでAPA1394を24で発進させる。
RWYが黄色だが問題ない。

24 ：

>>23
出発が３機重なるようだが・・・・。
トーイングルートＡ、出発３機共タキシング２４ＬルートＡでおｋ？
最後のクロスで衝突しない？そこで引っかかるんだけど・・・。

25 ：

関空編で到着機が入れるスポットの法則は？
３桁番号には結構入れる奴とか、逆に２桁番号には意外と入れる奴とかあるんだけど。
６とか１０、１３、２０には入れん奴が多いな。
空いてるとこどこでも入れるようにしてくれよ。

26 ：

>>24
スマンちと補足、ほか2機は06Rで発進、パターンはお好み
JNL1505とSDX6615を24Rに着陸させる。
>>25
国内線は27、22、16しか入れない。
国内線の判断はストレスメーターの上の機種詳細に書いてある
例）
JNL-1505:B767-300
.FROM:TOKYO
~~~~~~~~~~~~~~

27 ：

>>26
出発が重なるとこで管制のタイミングにズレがある。
うまくいけばクリア可能だが少しズレると難易度が１００倍に跳ね上がる。
はっきり言って、クリアは運。実力とか思考とか関係ない。
運がよければそれでおｋ。
発売が１ヶ月遅れて今年にズレ込んでれば、
文句なくダントツでクソゲーオブザイヤー2011決定だったのに・・・・。

28 ：

エアモートヒーロー

29 ：

>>24
1回の解法があればそれで十分だ。それしかないステージもある。
確かに運は要るがそれは初見だけ、あとはリトライしつつ正確な運行表を作る。
リトライは100回以上しても出来無いステージも普通にある。
タイミングがズレたらリトライ、それが航空管制官の鉄則だ。

30 ：

アンカーミス。スマンかった
>>24→>>27

31 ：

成田でコンコルドが出ない・・・どうすれば？

32 ：

新作出して欲しいなぁ

33 ：

このシリーズで難しいのは那覇？

34 ：

同じく関空オペレーション5で15回くらいやり直してるわ…
それまで余裕余裕ｗで進んでたのに絶望した
出発3機に整備1機でどうやっても詰む
…ていうか整備ストップさせて何でストレス溜まるんだよ！ちょっとは我慢しろ！お役人かお前ら！

35 ：

羽田・関空のダウンロード版が出たみたい

36 ：

>>34
もう長くやってないんで忘れたけど、３機連続のやつは最初と最後が２４ＬでタキシングＣ。２機目は右回りで１６Ｒ。
整備は最長距離で多少点数下がるのを覚悟で１番最後。

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