海外なら自前鉄道は可能か？

1 ：07/07/14 〜 最終レス ：11/10/15

ダイヤが糞、車両が糞などの云々を言う香具師がいるが、言うなら自前の鉄道を作れと言いたい。
しかし国内だと計り知れない資金がかかる…なら物価や地価の安い海外からできるか、とｵﾓﾀ。
趣味の範囲でなら最大15インチレールの鉄道ができるらしい。老後のセカンドライフにやらないか？ｗ

2 ：

国内でもまったく不可能なわけじゃない。
これは？　↓　風の高原鉄道
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2005/12/post_59.html
それはそうと金にあかせて外国で大切にされてきた
動態保存の機関車を安易に買って、
数年で使い捨てにする例があるのは残念。
新品で買った上游をワヤにした南コリアを藁えないぞ。

3 ：

てか向ヶ丘遊園の豆汽車生きてたんだ。
凄いな。

4 ：

とりあえず小樽の蒸機は復活したようで。
自前？鉄道、日本では行政か遊園地を巻き込むと実現に近づくかも。

5 ：

自前って自分で経営するってことか？ｗｗｗｗ
莫大な資金がかかるな。やってみたいけど。
宝くじ3億円が100回当たったら是非やってみたいものだ。
300億でも遠いか。

6 ：

もうひとつ日本の例、まきば線。
http://blog.so-net.ne.jp/rass-rail/

7 ：

>>5
例えば100億あったとしても、国内じゃ車両作るだけで終わるが、海外なら全てが可能かも、ってのがスレの趣旨かな。海外で小型の列車(ナローで15m程度の車両)なら…可能かもな。但し全て現地生産(´・ω・`)

8 ：

日本だとポイントtoポイントの線路配置だと交通機関と認められて規制がきつくなる。
なので遊具と見做されるべくエンドレスの線型にする例が多い。
それがひょっとすると国によっては規制が緩いのだろうか。
ボイラ関係も、もしそうなら朗報かな？
でも、すなおに現地の人がやってる保存鉄道見に行きゃいいじゃん、という気も。
投資してリターンを求めようと考える段階ですでにアウト。

9 ：

国によっては鉄道業に外資が参入できなさそう。

10 ：

営利目的でやるというよりも趣味で実物大鉄道模型やるという感じじゃない？
中国奥地とかベトナム辺りなら土地もまだ日本より安いのかな
欧米人でアジアの別荘に趣味鉄道持ってるやつとかいるのかね
いそうな気もするけど…

11 ：

南アフリカのロボスレイルは、私有区間がなかったっけ？

12 ：

これだな。
http://www.otpi.co.jp/africa/report/robosu.html

13 ：

別荘に鉄道…はどうかな。あっても非公開だろう。
かしてつのDLが走るはずだった「中国・承徳市」の観光鉄道ってなんだったんだろうね。

14 ：

イギリスはクラブ所有の専用鉄道線があちこちにあるね。

15 ：

>>7
現地生産か・・・厳しいな（；´Д｀）<保険効かないし信用性ないや
て言うか海外には日本みたいに鉄道専用の法律がない国があるらしいから車でも轢いたら大変そうだなｗｗ

16 ：

日本ので我慢しる！
http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/ogoya01.htm
小松市　なかよし鉄道

17 ：

旧ソ連の影響を受けた各国の都市にあった、こども鉄道。
共同作業を通じて青少年の社会性を培う、というヤツ。
どこかで売りに出てないかなw
手中におさめたのちも、週末には市民に開放する、とでも市長と念書を交わせば
あなたは英雄かも?!
ただし、車両の整備と操縦は非番やOBの本職がやってたような希ガス。

18 ：

自前鉄道じゃないかもしれないけど、アメリカでは自前客車の所有や
運行ができるんじゃなかったっけ？

19 ：

>>17
鉄道専攻を目指す子供の実習としての目的もあるよな。
日本だったら岩倉とか昭和が鉄道を持つようなもんか。

20 ：

フィリピンなら国の許可さえ取れば日本円にして3億程度で余裕で鉄道経営出来るよん。
ただ不正乗車やマナーの悪い客や（ｒｙ

21 ：

フィリピンじゃあ昼夜を問わず停電が多いから非電化だな…
（LRTは電力会社から別系統で受電してるらしい）

22 ：

砂糖きびカスを焚いて走るシュガートレイン復活とかね

23 ：

無人島でも買って私有地内で走らせても規制掛かるの？

24 ：

日本だったら専用鉄道の扱いで規制はユルいけど、蒸機のボイラについてはダメかと。

25 ：

フィリピンで鉄道経営いいけど貧乏な国だから不正乗車とか多いだろうな・・・。
日本人並みにマナーがよくて物価の安い国があれば最高なんだが。

26 ：

フィリピンでの乗車マナーが必ずしも悪いかというとそんなこたーない。
不便なら乗らないだろうが。
LRTの客は行儀いい、ただし全線高架・自動改札。3億じゃ済まないだろう。
むしろ気をつけなければならないのはバンダリズム。
地平に柵なしの車庫があれば荒らされるし、走行中の列車にも石投げるヤツが。

27 ：

>>26
フィリピン行ったことがあるから言えるんだよな・・・マナーが悪いと。
だって貨物列車に強引に乗ろうとするやつ居るし通過中の列車に触ろうとする奴居るし。
ちなみに日本円の5000円でフィリピンでは一軒家が建ちます。
距離が50kmくらいなら全線高架・複線・自動改札でも3億で足りる。
車両は別として。物価が今上がってるから今のうちに建てておかないと。

28 ：

円とは言ってないからな。３億ドルか。
そして仲介者と役人のポケットに消えてパー、と。

29 ：

日本の話ですまぬが、梅小路のＮ電はどういう認可なんだろ。

30 ：

モンゴルの平野部とかに鉄道通らせたら建設費浮きそうだよな。
そして超高速で走らせる。

31 ：

そして、アメリカのプエブロ実験線みたいに各国にリース汁！
とおもたが、近くの北京には環行鉄道というテスト・トラックがあるから
需要少なさそう。
もちっと日本（国内に鉄レールの類似施設が無い）の近くなら
いいのかも知れんが…

32 ：

海外の鉄路の無い、人口30万〜の都市が30キロ程で並んだ地域に列車を走らせてみたいな。

33 ：

>>32追加
人口の多い２都市間に住宅地(低所得者向け?)を造成して、最優等を２都市間の中心駅と造成都市の３つにする。
一言で言えば阪神間みたいな感じかな。

34 ：

都市を創る、ところから始めたら成果を見る前に自分がっちゃいそうだもんね…

35 ：

>>34
これから成長しそうな東南アジアならできそう。海外で小さくともちゃんとした民鉄となれば日本の業者も相手してくれるはず。中古車両譲渡とかさ。
まぁ何かしらで元本ができる頃には…もう歳になってそうだしorz

36 ：

>>34
キャンベラみたいにあっというまにできた都市もあるぞ。
日本だって川崎市北部なんかそうじゃないか。
かつての東京急行の真似をすればいいんだよ。

37 ：

>>36
確かにそうだが、元手はどうするんだ？
強盗一派ならともかく。

38 ：

元手のことを言い出したらこのスレで騙られることは
全て非現実的、で片付けられちゃうよ。
前の方に381mmゲージの話が出てたが、修善寺の憩の森、
思いのホカ人気が無いね〜英国側は、なけなしの機関車譲ってくれただろうに…
あれが日本型蒸機のスケールモデルだったら少しは違ってただろうか?!

39 ：

軌道は920mmでPC枕木だったらインドではなんとか出来そう。

40 ：

920mmなんてはじめて聞いたぞ。ヘンな規格で却って高くつく。
914mm（3ft）ってのなら北米を中心に少しあるが。
インドでも610mm（2ft）とか762mm（2ft-6in）とかならある。
また、インドは1000mmをやめて直してる最中なので
それなら資機材は捨てるほど余ってるはずだ。
いけね、ネタスレに混じれ酢・・・

41 ：

　サンパウロからリオデジャネイロの間に高速鉄道作って航空機と張り合ってみたい。
航空より安ければ絶対に儲かる気がする。

42 ：

>41>
400kmくらいの距離でヒコーキだと1時間弱、30分毎、
正規運賃が片道100US�j?のところうまく買えば同じ値段で往復可能。
高速バスは数時間を要し10分毎?だけど値段は知らぬ。

43 ：

今のレートが2レアル≒１USドルだとして
飛行機が片道1万円くらい、
バス（5時間半〜6時間）が3600〜5000円くらい。

44 ：

慎ちゃんには悪いが2016五輪がリオデジャネイロにさらわれた場合、目がある?
リオには国際空港もあるし高速鉄道は必須ではなさげだけど。
いざ招致が決まっても開会式に開通が間に合うかは大いに疑問だが。

45 ：

どう転んでも、北京から8年で、再度アジアの都市が開催地に選ばれることはないからな。
やっぱり、南北アメリカのどっちかじゃないの？ ということでリオを押す。

46 ：

スレも押す

47 ：

>>17
今NHKでやってる。ハンガリーのやつ。

48 ：

>>17
ブダペスト近所の子供鉄道は、学校での成績優秀な生徒が選ばれる
んだそうな。鉄ヲタなら必死になって学校の勉強するなｗ。

49 ：

>>41
中南米スレとかに、日本が参入希望とのニュースが出てたね

50 ：

ホーチミンからプノンペン経由でバンコクまで
新幹線作ったら儲かりそうでは？

51 ：

イギリスには観光シーズンだけ運行される保存鉄道があるそうですね。
日本でも廃線になった路線を利用して出来ないでしょうか？

52 ：

>>51
日本にもすでにいくつきありますよ。

53 ：

ニュージーランドにはドライビングクリーク鉄道っていう遊覧鉄道があります。
http://www.drivingcreekrailway.co.nz/Introduction.cfm
バリー・ブリッケルという陶芸家が所有地に建設した鉄道だそうです。
個人が建設した（仲間もいると思いますが）鉄道とは思えないくらい本格的。

54 ：

日本の鉄道会社が直接参戦できないのかな。
政府からＯＤＡを受け取って、業者が鉄道建設して。直接運営

55 ：

'70年代後半に投球が何を血迷ったか?台湾から旧台東線の
ナロー蒸機を数両輸入、「兵庫県のレジャー施設で走らせる」としてたが
そんな遊園地が作られた形跡はなく、数年たって多摩プ○ーザの駅前に
そのうちの1両が売却予定品として展示、部品も即売されたらしい?
埼玉県の某ステーキ屋にそれら機関車の生き残りが飾られている。

56 ：

>>55
西武のユネスコ村線に対抗しようと思ったのかねえ...
>>53
http://www.drivingcreekrailway.co.nz/CreatingDCR.cfm
これすごい、でも事故とか大丈夫なのだろうか
http://www.geocities.jp/binreijp/siki/poppo.htm
これ思い出した
>>38
虹の郷自体がいまひとつ人気が無いからな〜
個人的には好きで、一回乗り行ったけど。
あと風景とかがイマイチかもしれない。

57 ：

海外だと自家地下鉄持っている奴っているのか？

58 ：

パパの通勤の為に自前地下鉄を掘ってやったのはいいけど、
そのルートが本物の地下鉄ルートと重なってしまったので、
泣く泣く運行中止になりましたとさ。

59 ：

それなんてドラえもん

60 ：

のび太の失敗はタイムマシンで、無かったことにできる。
ゆえに他のひみつ道具はほとんど不要。

61 ：

モンキーパークのハッピートレイン…車両・資材を転用して…

62 ：

日本にも素晴らしい個人鉄道がある。桜谷軽便鉄道。
http://www.youtube.com/watch?v=yKq5fU48GyE&hl=ja

63 ：

あと国内だと温泉宿のケーブルカーとか

64 ：

酒屋のトロッコとか

65 ：

>>62
はいって何だよ。さっきから何度も。何がはいなんだよ。
出来もしねえ奴が軽々しくはいなんて言うんじゃねえよ。
だから申し訳ありませんじゃねえだろうよ。何が申し訳ねえんだよ。
本当に反省してんのかよ。
本当に今なら出来んのかよ。
口先だけの謝罪をするんじゃねえよ。
いい加減な気持ちでやってるんだったら今すぐ帰れよ。
だから以後じゃねえんだよ。俺は今の話をしてんだろうが。
今の反省も出来てねえ奴が勝手に未来語ってんじゃねえよ。
勝手に話を切り上げようとするなよ。失礼だろうが。
そんなにやりたくないんだったらだったら今すぐ辞めろお前。

66 ：

外国人に対して土地の取得を制限している国も多い。

67 ：

ロシアあたりに生まれていれば、子供鉄道に入隊して
中学生のうちから
リアル車掌とかをすることができたかな…

68 ：

劉志軍と張曙光による鉄道の私物化は、思いもよらない形で
幕を閉じた。問題はこれからだ。

69 ：

スウェーデンのどっかの自前鉄道。ゲージは600mmだそうだ。
okj.malmborg.info/index_eng.php?lang=eng

70 ：11/10/15

>>69
まったくのお遊びというわけじゃなく、
私有林の木材輸送という役割があるもよう。